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1，朋友准备买在美国买一辆二手车VIN3N1CB51D31L425001车

运行报告日期: 2015年4月22日8:47:54是美国东部时间2001年日产日产森特拉GXE / XE计算所有者:5类:?小型汽车,经济引擎:?1.8 l预告EFI国家的组装:?墨西哥车辆年龄:?14年(年代)计算所有者:?5文:?3 n1cb51d31l425001年:?2001年使:?日产模型:?日产森特拉GXE / XE风格/身体:?轿车4 d这汽车的AutoCheck得分AutoCheck分数是一个总结你的汽车的历史。 它可以让你轻松地比较类似的车辆。?这对回购车辆合格保护维护与AutoCheck回购保护你的投资。 它减少了风险购买二手车。?事故检查事故报告:?0 ? ?标题和问题检查你的车辆检查: ? ?里程表检查你的车辆检查:最后里程表报道: 113178年? ?车辆使用和事件检查特定的车辆使用(s)或事件报道 ? ??事故检查并不是所有的事故/ AutoCheck报告问题你的车辆检查:?没有事故?据报道,AutoCheck?2001年日产日产森特拉GXE / XE(3 n1cb51d31l425001)。 AutoCheck接收其事故数据来自政府和独立的机构,根据我们得到的信息,我们已经发现,没有报告事故车辆。 并不是所有的事故或伤害事件报告给AutoCheck。 ? ?标题和问题检查你的车辆检查:?AutoCheck数据库的2001年日产日产森特拉GXE / XE(3 n1cb51d31l425001)没有负面的标题或其他问题。 当?据报道,AutoCheck?,这些事件可以说明过去严重损坏或其他重要问题,和取消车辆AutoCheck回购保护。 检查?车辆使用和事件检查?事故报告,会影响车辆安全价值。 ? ?0的问题(年代)报道:15个标题/检查问题:没有被遗弃的标题记录 ? ?没有损坏的标题或重大损失事件记录 ? ?没有火损坏标题记录 ? ?没有灰色市场冠军记录 ? ?没有雹灾冠军记录 ? ?无标题或可能的总损失保险的损失记录 ? ?没有垃圾或取消标题记录 ? ?没有制造商回购/柠檬冠军记录 ? ?没有标题记录里程表的问题 ? ?没有重建/ rebuildable冠军记录 ? ?没有打捞标题或救助拍卖纪录 ? ?没有水损坏标题记录 ? ?没有NHTSA碰撞测试记录 ? ?没有框架/一体式伤害记录 ? ?没有回收厂记录 ? ?? ?里程表检查你的车辆检查:?AutoCheck检查报告的里程表读数?据报道,AutoCheck?2001年日产日产森特拉GXE / XE(3 n1cb51d31l425001),没有迹象表明一个里程表回滚或篡改。 AutoCheck使用业务规则来确定报道里程表读数明显比之前报道的价值。 并不是所有的报道里程表读数。 标题和拍卖事件也报告里程表篡改或破坏。 ? ?0的问题(年代)报道:里程日期报告?54 ? ?12/05/2000 ? ??? ? ?12574年 ? ?08/28/2001 ? ??? ? ?29376年 ? ?01/19/2002 ? ??? ? ?82344年 ? ?11/09/2007 ? ??? ? ?94872年 ? ?06/24/2008 ? ?不包括在计算回滚 ? ?94866年 ? ?07/19/2008 ? ??? ? ?101069年 ? ?01/29/2010 ? ??? ? ?103825年 ? ?06/10/2011 ? ??? ? ?104136年 ? ?11/10/2011 ? ??? ? ?106317年 ? ?05/17/2012 ? ??? ? ?113178年 ? ?12/07/2013 ? ??? ? ?? ?车辆使用和事件检查信息报告:?AutoCheck显示额外的车辆使用或事件?据报道,AutoCheck?2001年日产日产森特拉GXE / XE(3 n1cb51d31l425001)。 这包括车辆使用出租或租赁等报道,和事件,如车辆是否已报道有贷款/留置权或重复的标题发布。 其他事件显示如果车辆事故报告和计算有多少事故或者据报道被盗或收回。 建议有cpo汽车购买之前由第三方检查。 ? ?0事件(s)报道:6车辆使用检查:没有舰队,租赁和/或租赁使用记录 ? ?没有出租车使用记录 ? ?没有警察使用记录 ? ?没有一个政府使用记录 ? ?没有制服的使用记录 ? ?没有司机教育记录 ? ?? ?2事件(s)报道:检查车辆的事件:通过事故数据源没有事故记录报告 ? ?没有更正标题记录 ? ?没有重复的标题记录 ? ?发射/安全检查记录(年代) ? ?贷款/留置权记录(年代) ? ?没有火伤害事件记录 ? ?没有收回记录 ? ?没有盗窃记录 ? ?没有风暴区域注册/标题记录 ? ?? ?详细的汽车历史计算所有者:5下面是这个车的历史事件按时间顺序列出。 任何差异都将以粗体文本。运行报告日期:?2015年4月22日8:47:54是美国东部时间车辆:?2001年 日产 日产森特拉GXE / XE (3 n1cb51d31l425001)事件日期活动地点里程表读数数据源事件的细节08/22/2000 ? ?? ? ??? ?独立的来源 ? ?汽车制造和运送到经销商 ? ?12/05/2000 ? ?ca ? ?54? ?机动车部门。 ? ?里程表读数从DMV ? ?02/01/2001 ? ?靠近CA ? ??? ?机动车部门。 ? ?注册事件/更新 ? ?02/03/2001 ? ?靠近CA ? ??? ?机动车部门。 ? ?标题(Lien报道) ? ?08/28/2001 ? ?ca ? ?12574年? ?国家机构 ? ?通过发射检验 ? ?01/19/2002 ? ?ca ? ?29376年? ?机动车部门。 ? ?里程表读数从DMV ? ?02/27/2002 ? ?CA傅布鲁克 ? ??? ?机动车部门。 ? ?注册事件/更新 ? ?03/01/2002 ? ?CA傅布鲁克 ? ??? ?机动车部门。 ? ?标题(Lien报道) ? ?01/10/2007 ? ?CA傅布鲁克 ? ??? ?机动车部门。 ? ?标题?注册事件/更新 ? ?11/09/2007 ? ?ca ? ?82344年? ?国家机构 ? ?通过发射检验 ? ?06/24/2008 ? ?ca ? ?94872年? ?国家机构 ? ?通过发射检验 ? ?07/19/2008 ? ?ca ? ?94866年? ?机动车部门。 ? ?里程表读数从DMV ? ?08/07/2008 ? ?圣马科斯CA ? ??? ?机动车部门。 ? ?注册事件/更新 ? ?08/16/2008 ? ?圣马科斯CA ? ??? ?机动车部门。 ? ?标题 ? ?09/10/2009 ? ?圣马科斯CA ? ??? ?机动车部门。 ? ?注册事件/更新 ? ?01/29/2010 ? ?ca ? ?101069年? ?国家机构 ? ?通过发射检验 ? ?06/10/2011 ? ?ca ? ?103825年? ?国家机构 ? ?通过发射检验 ? ?09/09/2011 ? ?圣马科斯CA ? ??? ?机动车部门。 ? ?注册事件/更新 ? ?11/10/2011 ? ?加利福尼亚州圣盖博 ? ??? ?机动车部门。 ? ?注册事件/更新 ? ?11/10/2011 ? ?ca ? ?104136年? ?国家机构 ? ?通过发射检验 ? ?11/19/2011 ? ?加利福尼亚州圣盖博 ? ??? ?机动车部门。 ? ?标题 ? ?05/17/2012 ? ?蒙特瑞公园市, ? ??? ?机动车部门。 ? ?注册事件/更新 ? ?05/17/2012 ? ?ca ? ?106317年? ?国家机构 ? ?通过发射检验 ? ?05/26/2012 ? ?蒙特瑞公园市, ? ??? ?机动车部门。 ? ?标题 ? ?03/12/2013 ? ?蒙特瑞公园市, ? ??? ?机动车部门。 ? ?注册事件/更新 ? ?09/03/2013 ? ?蒙特瑞公园市, ? ??? ?机动车部门。 ? ?注册事件/更新 ? ?12/07/2013 ? ?ca ? ?113178年? ?国家机构 ? ?通过发射检验 ? ?

朋友准备买在美国买一辆二手车VIN3N1CB51D31L425001车

2，如何成为二手车鉴定师

二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~那一年的车不多说了，铭牌有生产日期。怎么看哪一款的？先要了解生产日期前后有几款改款车型。比如12年生产的雪佛兰乐风，网上百度有11款和13款，搜索对应的图片比对，确定是哪款。一般通过对比前脸和屁股，还有前后大灯可以明显识别。确定了是哪一款的，再来确定配置。通过有无天窗，轮胎尺寸可以大致筛选高低配置，然后再网上搜索该款车型配置来一一确认。更多的时候是一个经验总结的过程。
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~那一年的车不多说了，铭牌有生产日期。怎么看哪一款的？先要了解生产日期前后有几款改款车型。比如12年生产的雪佛兰乐风，网上百度有11款和13款，搜索对应的图片比对，确定是哪款。一般通过对比前脸和屁股，还有前后大灯可以明显识别。确定了是哪一款的，再来确定配置。通过有无天窗，轮胎尺寸可以大致筛选高低配置，然后再网上搜索该款车型配置来一一确认。更多的时候是一个经验总结的过程。新移民表示，在美国8万美元可以买到相当于国内各类百万级别的豪华车了，具体能买什么，我随便列举几款吧（由于各州税费不同，为了对比方便，下面所说的价格均为终端市场裸车价而非落地价）。奥迪1.Q8 quattro+最贵选装包，340马力3.0T+48V，配8AT，7.62万美元。SUV在美国没有国内那么高的溢价，Q7对标的是A6的价格，Q5对标A4，所以选满选装包的Q8 3.0T裸车价7.6万美元，比A8还便宜几千。2.RS5+基础选装包，450马力2.9T，配8AT，7.55万美元3.A7 quattro+高阶选装包，340马力3.0T+48V，配7DCT，7.75万美元4.S6+中级选装包，450马力2.9T，配8AT，7.83万美元奔驰1.2020款全新GLS 450，搭367马力3.0T L6，配9AT，7.34万美元同样是因为没有SUV溢价，GLS比同级别的轿车S级要便宜得多。2.GLE 580，搭载490马力4.0T V8，配9AT，7.63万美元。3.E53S 4matic+AMG选装包，搭载435马力3.0T L6，配9AT，7.53万美元。4.CLS53S 4matic无选装，动力总成同E53S，7.6万美元5.C63S后驱四门版，搭载510马力4.0T V8，配9AT，7.37万美元。宝马1.X7 xDrive 40i+舒适套装，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.56万美元。2.X4 M竞技版，搭载510马力3.0T L6，配8AT，7.74万美元。3.M4敞篷手动版，搭载435马力3.0T L6，配6MT，7.04万美元。4.740i xDrive，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.68万美元。5.M550i xDrive+全部选装包，搭载538马力4.4T V8，配8AT，7.77万美元。其他品牌其他豪华车我了解不多，就简要说几个一笔带过了哈。凯迪拉克凯雷德长轴中配版（6.2L V8+10AT），7.57万美元。雪佛兰克尔维特Z06，650马力6.2 V8机械增压+7MT，7.25万美元。福特野马Shelby GT500，760马力5.2 V8机械增压+7DCTGenesis G90高配，5.0L V8+8AT，7.12万美元。捷豹XJ 5.0 V8机增，7.5万美元路虎揽胜运动版3.0T L6双增压，7.28万美元雷克萨斯LS500 F sport，3.5T V6，8.01万美元玛莎拉蒂Ghibli四驱版，3.0T V6，7.78万美元保时捷卡宴3.0T V6+选装包（1.8万美元），8.05万美元好了，在美国8万美元能买到的车，大致就是这些了，小伙伴们还有要补充的吗？
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~那一年的车不多说了，铭牌有生产日期。怎么看哪一款的？先要了解生产日期前后有几款改款车型。比如12年生产的雪佛兰乐风，网上百度有11款和13款，搜索对应的图片比对，确定是哪款。一般通过对比前脸和屁股，还有前后大灯可以明显识别。确定了是哪一款的，再来确定配置。通过有无天窗，轮胎尺寸可以大致筛选高低配置，然后再网上搜索该款车型配置来一一确认。更多的时候是一个经验总结的过程。新移民表示，在美国8万美元可以买到相当于国内各类百万级别的豪华车了，具体能买什么，我随便列举几款吧（由于各州税费不同，为了对比方便，下面所说的价格均为终端市场裸车价而非落地价）。奥迪1.Q8 quattro+最贵选装包，340马力3.0T+48V，配8AT，7.62万美元。SUV在美国没有国内那么高的溢价，Q7对标的是A6的价格，Q5对标A4，所以选满选装包的Q8 3.0T裸车价7.6万美元，比A8还便宜几千。2.RS5+基础选装包，450马力2.9T，配8AT，7.55万美元3.A7 quattro+高阶选装包，340马力3.0T+48V，配7DCT，7.75万美元4.S6+中级选装包，450马力2.9T，配8AT，7.83万美元奔驰1.2020款全新GLS 450，搭367马力3.0T L6，配9AT，7.34万美元同样是因为没有SUV溢价，GLS比同级别的轿车S级要便宜得多。2.GLE 580，搭载490马力4.0T V8，配9AT，7.63万美元。3.E53S 4matic+AMG选装包，搭载435马力3.0T L6，配9AT，7.53万美元。4.CLS53S 4matic无选装，动力总成同E53S，7.6万美元5.C63S后驱四门版，搭载510马力4.0T V8，配9AT，7.37万美元。宝马1.X7 xDrive 40i+舒适套装，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.56万美元。2.X4 M竞技版，搭载510马力3.0T L6，配8AT，7.74万美元。3.M4敞篷手动版，搭载435马力3.0T L6，配6MT，7.04万美元。4.740i xDrive，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.68万美元。5.M550i xDrive+全部选装包，搭载538马力4.4T V8，配8AT，7.77万美元。其他品牌其他豪华车我了解不多，就简要说几个一笔带过了哈。凯迪拉克凯雷德长轴中配版（6.2L V8+10AT），7.57万美元。雪佛兰克尔维特Z06，650马力6.2 V8机械增压+7MT，7.25万美元。福特野马Shelby GT500，760马力5.2 V8机械增压+7DCTGenesis G90高配，5.0L V8+8AT，7.12万美元。捷豹XJ 5.0 V8机增，7.5万美元路虎揽胜运动版3.0T L6双增压，7.28万美元雷克萨斯LS500 F sport，3.5T V6，8.01万美元玛莎拉蒂Ghibli四驱版，3.0T V6，7.78万美元保时捷卡宴3.0T V6+选装包（1.8万美元），8.05万美元好了，在美国8万美元能买到的车，大致就是这些了，小伙伴们还有要补充的吗？不少人都在咨询汽车的各种事宜，有个粉丝就问到：怎么查二手车维修记录这个问题，如果大家也想知道的话，不妨就看下小编的介绍吧，希望给大家带来一定的帮助。 查二手车修理记录，大多数有两种途径，一种是去4S店查询，另一种是通过一部分APP查询。去4S店查询，这是最正规的方法。4S店查询的结果准确有效果，不会有问题。但是问题是4S店大多数不会随随便便就给查。由于数据库中的数据是需要申请权限的。并且，这一东西还关系到到隐私的问题。假如这些包含用户隐私的数据进入市场，后果是不堪设想的。所以假如4S店沒有熟人，大多数很难查出。除此之外，通过4S店查询还有一个弊端，就是只能查询到在4S店修理的记录，假如在外面的汽修店修理的记录是查不到的。APP这一没什么好说的，网上有非常多，小伙伴们可以自己去找。但是使用APP查询大多数需要支付必需的花费，而且这一方法查询的结果无法保证准确性。所以并不是很提倡使用这一方法。在购买二手车时，必需要仔细检测是并不是事故车或泡水车，假如自己不懂，提倡找一个懂车的人陪同，由于二手车的水十分深，套路十分多。
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~那一年的车不多说了，铭牌有生产日期。怎么看哪一款的？先要了解生产日期前后有几款改款车型。比如12年生产的雪佛兰乐风，网上百度有11款和13款，搜索对应的图片比对，确定是哪款。一般通过对比前脸和屁股，还有前后大灯可以明显识别。确定了是哪一款的，再来确定配置。通过有无天窗，轮胎尺寸可以大致筛选高低配置，然后再网上搜索该款车型配置来一一确认。更多的时候是一个经验总结的过程。新移民表示，在美国8万美元可以买到相当于国内各类百万级别的豪华车了，具体能买什么，我随便列举几款吧（由于各州税费不同，为了对比方便，下面所说的价格均为终端市场裸车价而非落地价）。奥迪1.Q8 quattro+最贵选装包，340马力3.0T+48V，配8AT，7.62万美元。SUV在美国没有国内那么高的溢价，Q7对标的是A6的价格，Q5对标A4，所以选满选装包的Q8 3.0T裸车价7.6万美元，比A8还便宜几千。2.RS5+基础选装包，450马力2.9T，配8AT，7.55万美元3.A7 quattro+高阶选装包，340马力3.0T+48V，配7DCT，7.75万美元4.S6+中级选装包，450马力2.9T，配8AT，7.83万美元奔驰1.2020款全新GLS 450，搭367马力3.0T L6，配9AT，7.34万美元同样是因为没有SUV溢价，GLS比同级别的轿车S级要便宜得多。2.GLE 580，搭载490马力4.0T V8，配9AT，7.63万美元。3.E53S 4matic+AMG选装包，搭载435马力3.0T L6，配9AT，7.53万美元。4.CLS53S 4matic无选装，动力总成同E53S，7.6万美元5.C63S后驱四门版，搭载510马力4.0T V8，配9AT，7.37万美元。宝马1.X7 xDrive 40i+舒适套装，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.56万美元。2.X4 M竞技版，搭载510马力3.0T L6，配8AT，7.74万美元。3.M4敞篷手动版，搭载435马力3.0T L6，配6MT，7.04万美元。4.740i xDrive，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.68万美元。5.M550i xDrive+全部选装包，搭载538马力4.4T V8，配8AT，7.77万美元。其他品牌其他豪华车我了解不多，就简要说几个一笔带过了哈。凯迪拉克凯雷德长轴中配版（6.2L V8+10AT），7.57万美元。雪佛兰克尔维特Z06，650马力6.2 V8机械增压+7MT，7.25万美元。福特野马Shelby GT500，760马力5.2 V8机械增压+7DCTGenesis G90高配，5.0L V8+8AT，7.12万美元。捷豹XJ 5.0 V8机增，7.5万美元路虎揽胜运动版3.0T L6双增压，7.28万美元雷克萨斯LS500 F sport，3.5T V6，8.01万美元玛莎拉蒂Ghibli四驱版，3.0T V6，7.78万美元保时捷卡宴3.0T V6+选装包（1.8万美元），8.05万美元好了，在美国8万美元能买到的车，大致就是这些了，小伙伴们还有要补充的吗？不少人都在咨询汽车的各种事宜，有个粉丝就问到：怎么查二手车维修记录这个问题，如果大家也想知道的话，不妨就看下小编的介绍吧，希望给大家带来一定的帮助。 查二手车修理记录，大多数有两种途径，一种是去4S店查询，另一种是通过一部分APP查询。去4S店查询，这是最正规的方法。4S店查询的结果准确有效果，不会有问题。但是问题是4S店大多数不会随随便便就给查。由于数据库中的数据是需要申请权限的。并且，这一东西还关系到到隐私的问题。假如这些包含用户隐私的数据进入市场，后果是不堪设想的。所以假如4S店沒有熟人，大多数很难查出。除此之外，通过4S店查询还有一个弊端，就是只能查询到在4S店修理的记录，假如在外面的汽修店修理的记录是查不到的。APP这一没什么好说的，网上有非常多，小伙伴们可以自己去找。但是使用APP查询大多数需要支付必需的花费，而且这一方法查询的结果无法保证准确性。所以并不是很提倡使用这一方法。在购买二手车时，必需要仔细检测是并不是事故车或泡水车，假如自己不懂，提倡找一个懂车的人陪同，由于二手车的水十分深，套路十分多。感谢悟空邀请，我是第三方车辆检测机构检车家的一名二手车检测技师，我觉得你邀请我回答没毛病。每个人都有权利追求梦想，但是“梦想”两个字的份量是很重的，我曾经就梦想成为一名二手车检测技师，就是你所说的二手车鉴定师。如今算是入行了吧。下面就从我的专业角度先简单说一下成为二手车鉴定师的方式：技术可以通过学习来获得，经验可以通过时间积累来获得，所以这些都不是最重要的。重要的是：你是否可以坚持下去？因为前路漫漫，曲折坎坷。你会不会在路上迷茫？会不会半途而废？会不会因为失误而感到恐慌，会不会因为被人认可而感到幸福？这几个问题你想清楚后再决定也不迟。但是，想成为优秀的二手车鉴定评估师，首先要有的是一个永远保持客观中立的良心，不被利益所诱惑，不被商家所收买，以及永远不动摇的人品。作为一名二手车检测技师，我其实有必要提醒你：二手车检测评估是为用户购车前把关质量和价格的工作。所以你的身份决定你的价值，在任何时候你的鉴定结果都关乎着买卖双方的切身利益。这时候就需要考量你的沟通能力了。比如说你检查发现车辆发动机存在漏油现象，对于客户你起码要做到详细告知是哪里漏油，该如何修复，预计修复大概花多少钱等等。所以在这里给你唯一的忠告就是：君子爱财，要取之有道 。永远只挣你该挣的钱，凭良心吃饭，靠技术挣钱。总之就是不要用你的职业操守换取眼前的利益，不要把你的人品变成商品。如果你有幸进入了二手车电商平台的话，你可能掌握了车源的渠道，会有人给你钱求车源；如果你进入类似我们检车家这样的独立第三方车辆鉴定评估机构，你就掌握了车辆买卖的关卡，你的鉴定结果很多时候会左右这笔交易是否可以成功。所以车况如果不好，也会有人给你塞钱，让你说好话，这时候就是考量你良心的时候了。对于我们检车家的检测技师来说，这是一道红线，任何时候任何工作人员不得收取卖家的任何好处，哪怕是一盒烟，一瓶水都不可以，否则直接开除永不录用。当然如果你是去帮客户淘车，那么卖方也偷偷会给你钱，让你抬高成交价，然后给你返点。这些都是传统二手车行业一直存在的套路，我们检车家正是要解决这些问题而存在的。所以这一样也是我们的红线，零容忍。说了这么多，只想强调一点。如果你没有一个正确的心态，那么很容易被二手车这摊淤泥染浑，最后变成一个和其他不良车商一样成为唯利是图的人。作为从业人员给你的建议就是：诚信在这个极度缺乏的行业中具有最高的价值，无论是你投入工作还是人际交往，诚信能让你工作生活都变得很顺遂。以上如果都认为不是问题的话，你就要开始提高自己的技术能力了。没有金刚钻，别揽瓷器活 。这是人人都知道的一句俗语，那么想成为优秀的二手车鉴定师首先要学的是如何鉴定。优秀的二手车鉴定师具备什么技能呢？1、了解汽车结构，了解车辆的原理我了解大学，学不到什么知识，当然是因为很多学生压根就不好好学习。如果你有了目标，那么不要好高骛远，现在的你要抓紧时间学习理论知识，最起码在知识的积累上不弱于人。2、汽车故障判断，检测技术培训对于一辆车来说，好的检测师和普通检测师傅的区别是在于同一个问题，谁能给予更详细的解释和阐述。发现汽车的曲后有渗油——一般检测师：这里有渗油，并不是多严重的事，不用担心。优秀检测师：这辆车曲后油封有些渗油，对于德系车来说，发动机调校的都比较激进，所以密封件老化的速度会快一些，所以渗漏的可能性要高。如果洇油这种程度是不用担心的，后期如果发现形成滴状的话就需要及时修复了。修复的话主要是工时费，需要对发动机进行拆卸然后重新加密封圈再打胶。能够阐述问题和故障的原因是需要积累的，至少你要有2~3年的汽修经验，而且不要去4s店，不要学钣金喷漆，而是最好去那种路边摊或者二类汽修厂。因为只有这种汽修厂，工作相对杂乱，车型遇到的多，故障也千奇百怪，所以积累经验更迅速。而钣金喷漆技术没有太大价值，对车辆的外观判断，其实你只要用“漆面检测仪”就ok了。去汽修厂当学徒很辛苦，冬天再冷你都有可能要在露天环境下趟在地上拆卸发动机螺丝，风吹的你骨头疼，更换机器部件很容易受伤，各种伤口，基本上工作两三年下来手不仅粗糙而且会有很多伤疤和机油油泥。但是最令我担心的是，你会不会工作两三年以后忘记了你的初衷了，因为两三年以后你也已经是个中工了，也能月入5000了，也许是我多想了，如果你只为了5000块钱的话也没必要吃这般苦。所以我要强调的是不忘初心才可以方得始终。再此之后，掌握了汽修技术，那么你该做的就是培训。注意，学汽修是为了成为优秀二手车鉴定师的必要条件，当然如果你只是想当一名普通评估师，那么找一靠谱的二手车培训机构就可以了，他们基本上只需要4~5天时间，你交给他们学费就会实现你的评估师资格证梦想。但是，你是为了学技术，而不是为了拿一个没什么含金量的证。考证的目的是什么？是为了当车商，自己倒车卖车赚钱，但是你要注册公司，那就需要这个高级证。理论课程， 教人如何成为车商我们检车家也有这种培训。但是如果你为了学习技术，那就还是着重于实践，要有大量看车经验和机会，而且自己看不行，必须有人指导。因为你自己看，无法论证自己做法对不对，得不到结论何谈经验的积累呢？不过必须承认，市面上的技术培训，即便是我们检车家专门做二手车检测评估的技术培训，但是仅仅通过我们培训班15天的培训就要达到我们检测师的技术实力，是肯定达不到的。当一个瓜子、人人，优信的初检师傅还是没问题的。这是事实，否则二手车鉴定评估师也就没什么价值了，你也就不会来问这个问题了，那么我们也就没有了存在的必要。培训，你所能学习的是三个地方：首先是完整的检测流程。检测师和车商看车的最大区别就是流程，严谨的流程能提高你的工作效率，也能降低你漏检的机率。其次是事故车、水泡车的判断标准。最后你还需要进行实习训练。等这些都ok了，基本一辆车的问题你都能看出来以后，你就可以成为一名二手车鉴定师了。
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~那一年的车不多说了，铭牌有生产日期。怎么看哪一款的？先要了解生产日期前后有几款改款车型。比如12年生产的雪佛兰乐风，网上百度有11款和13款，搜索对应的图片比对，确定是哪款。一般通过对比前脸和屁股，还有前后大灯可以明显识别。确定了是哪一款的，再来确定配置。通过有无天窗，轮胎尺寸可以大致筛选高低配置，然后再网上搜索该款车型配置来一一确认。更多的时候是一个经验总结的过程。新移民表示，在美国8万美元可以买到相当于国内各类百万级别的豪华车了，具体能买什么，我随便列举几款吧（由于各州税费不同，为了对比方便，下面所说的价格均为终端市场裸车价而非落地价）。奥迪1.Q8 quattro+最贵选装包，340马力3.0T+48V，配8AT，7.62万美元。SUV在美国没有国内那么高的溢价，Q7对标的是A6的价格，Q5对标A4，所以选满选装包的Q8 3.0T裸车价7.6万美元，比A8还便宜几千。2.RS5+基础选装包，450马力2.9T，配8AT，7.55万美元3.A7 quattro+高阶选装包，340马力3.0T+48V，配7DCT，7.75万美元4.S6+中级选装包，450马力2.9T，配8AT，7.83万美元奔驰1.2020款全新GLS 450，搭367马力3.0T L6，配9AT，7.34万美元同样是因为没有SUV溢价，GLS比同级别的轿车S级要便宜得多。2.GLE 580，搭载490马力4.0T V8，配9AT，7.63万美元。3.E53S 4matic+AMG选装包，搭载435马力3.0T L6，配9AT，7.53万美元。4.CLS53S 4matic无选装，动力总成同E53S，7.6万美元5.C63S后驱四门版，搭载510马力4.0T V8，配9AT，7.37万美元。宝马1.X7 xDrive 40i+舒适套装，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.56万美元。2.X4 M竞技版，搭载510马力3.0T L6，配8AT，7.74万美元。3.M4敞篷手动版，搭载435马力3.0T L6，配6MT，7.04万美元。4.740i xDrive，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.68万美元。5.M550i xDrive+全部选装包，搭载538马力4.4T V8，配8AT，7.77万美元。其他品牌其他豪华车我了解不多，就简要说几个一笔带过了哈。凯迪拉克凯雷德长轴中配版（6.2L V8+10AT），7.57万美元。雪佛兰克尔维特Z06，650马力6.2 V8机械增压+7MT，7.25万美元。福特野马Shelby GT500，760马力5.2 V8机械增压+7DCTGenesis G90高配，5.0L V8+8AT，7.12万美元。捷豹XJ 5.0 V8机增，7.5万美元路虎揽胜运动版3.0T L6双增压，7.28万美元雷克萨斯LS500 F sport，3.5T V6，8.01万美元玛莎拉蒂Ghibli四驱版，3.0T V6，7.78万美元保时捷卡宴3.0T V6+选装包（1.8万美元），8.05万美元好了，在美国8万美元能买到的车，大致就是这些了，小伙伴们还有要补充的吗？不少人都在咨询汽车的各种事宜，有个粉丝就问到：怎么查二手车维修记录这个问题，如果大家也想知道的话，不妨就看下小编的介绍吧，希望给大家带来一定的帮助。 查二手车修理记录，大多数有两种途径，一种是去4S店查询，另一种是通过一部分APP查询。去4S店查询，这是最正规的方法。4S店查询的结果准确有效果，不会有问题。但是问题是4S店大多数不会随随便便就给查。由于数据库中的数据是需要申请权限的。并且，这一东西还关系到到隐私的问题。假如这些包含用户隐私的数据进入市场，后果是不堪设想的。所以假如4S店沒有熟人，大多数很难查出。除此之外，通过4S店查询还有一个弊端，就是只能查询到在4S店修理的记录，假如在外面的汽修店修理的记录是查不到的。APP这一没什么好说的，网上有非常多，小伙伴们可以自己去找。但是使用APP查询大多数需要支付必需的花费，而且这一方法查询的结果无法保证准确性。所以并不是很提倡使用这一方法。在购买二手车时，必需要仔细检测是并不是事故车或泡水车，假如自己不懂，提倡找一个懂车的人陪同，由于二手车的水十分深，套路十分多。感谢悟空邀请，我是第三方车辆检测机构检车家的一名二手车检测技师，我觉得你邀请我回答没毛病。每个人都有权利追求梦想，但是“梦想”两个字的份量是很重的，我曾经就梦想成为一名二手车检测技师，就是你所说的二手车鉴定师。如今算是入行了吧。下面就从我的专业角度先简单说一下成为二手车鉴定师的方式：技术可以通过学习来获得，经验可以通过时间积累来获得，所以这些都不是最重要的。重要的是：你是否可以坚持下去？因为前路漫漫，曲折坎坷。你会不会在路上迷茫？会不会半途而废？会不会因为失误而感到恐慌，会不会因为被人认可而感到幸福？这几个问题你想清楚后再决定也不迟。但是，想成为优秀的二手车鉴定评估师，首先要有的是一个永远保持客观中立的良心，不被利益所诱惑，不被商家所收买，以及永远不动摇的人品。作为一名二手车检测技师，我其实有必要提醒你：二手车检测评估是为用户购车前把关质量和价格的工作。所以你的身份决定你的价值，在任何时候你的鉴定结果都关乎着买卖双方的切身利益。这时候就需要考量你的沟通能力了。比如说你检查发现车辆发动机存在漏油现象，对于客户你起码要做到详细告知是哪里漏油，该如何修复，预计修复大概花多少钱等等。所以在这里给你唯一的忠告就是：君子爱财，要取之有道 。永远只挣你该挣的钱，凭良心吃饭，靠技术挣钱。总之就是不要用你的职业操守换取眼前的利益，不要把你的人品变成商品。如果你有幸进入了二手车电商平台的话，你可能掌握了车源的渠道，会有人给你钱求车源；如果你进入类似我们检车家这样的独立第三方车辆鉴定评估机构，你就掌握了车辆买卖的关卡，你的鉴定结果很多时候会左右这笔交易是否可以成功。所以车况如果不好，也会有人给你塞钱，让你说好话，这时候就是考量你良心的时候了。对于我们检车家的检测技师来说，这是一道红线，任何时候任何工作人员不得收取卖家的任何好处，哪怕是一盒烟，一瓶水都不可以，否则直接开除永不录用。当然如果你是去帮客户淘车，那么卖方也偷偷会给你钱，让你抬高成交价，然后给你返点。这些都是传统二手车行业一直存在的套路，我们检车家正是要解决这些问题而存在的。所以这一样也是我们的红线，零容忍。说了这么多，只想强调一点。如果你没有一个正确的心态，那么很容易被二手车这摊淤泥染浑，最后变成一个和其他不良车商一样成为唯利是图的人。作为从业人员给你的建议就是：诚信在这个极度缺乏的行业中具有最高的价值，无论是你投入工作还是人际交往，诚信能让你工作生活都变得很顺遂。以上如果都认为不是问题的话，你就要开始提高自己的技术能力了。没有金刚钻，别揽瓷器活 。这是人人都知道的一句俗语，那么想成为优秀的二手车鉴定师首先要学的是如何鉴定。优秀的二手车鉴定师具备什么技能呢？1、了解汽车结构，了解车辆的原理我了解大学，学不到什么知识，当然是因为很多学生压根就不好好学习。如果你有了目标，那么不要好高骛远，现在的你要抓紧时间学习理论知识，最起码在知识的积累上不弱于人。2、汽车故障判断，检测技术培训对于一辆车来说，好的检测师和普通检测师傅的区别是在于同一个问题，谁能给予更详细的解释和阐述。发现汽车的曲后有渗油——一般检测师：这里有渗油，并不是多严重的事，不用担心。优秀检测师：这辆车曲后油封有些渗油，对于德系车来说，发动机调校的都比较激进，所以密封件老化的速度会快一些，所以渗漏的可能性要高。如果洇油这种程度是不用担心的，后期如果发现形成滴状的话就需要及时修复了。修复的话主要是工时费，需要对发动机进行拆卸然后重新加密封圈再打胶。能够阐述问题和故障的原因是需要积累的，至少你要有2~3年的汽修经验，而且不要去4s店，不要学钣金喷漆，而是最好去那种路边摊或者二类汽修厂。因为只有这种汽修厂，工作相对杂乱，车型遇到的多，故障也千奇百怪，所以积累经验更迅速。而钣金喷漆技术没有太大价值，对车辆的外观判断，其实你只要用“漆面检测仪”就ok了。去汽修厂当学徒很辛苦，冬天再冷你都有可能要在露天环境下趟在地上拆卸发动机螺丝，风吹的你骨头疼，更换机器部件很容易受伤，各种伤口，基本上工作两三年下来手不仅粗糙而且会有很多伤疤和机油油泥。但是最令我担心的是，你会不会工作两三年以后忘记了你的初衷了，因为两三年以后你也已经是个中工了，也能月入5000了，也许是我多想了，如果你只为了5000块钱的话也没必要吃这般苦。所以我要强调的是不忘初心才可以方得始终。再此之后，掌握了汽修技术，那么你该做的就是培训。注意，学汽修是为了成为优秀二手车鉴定师的必要条件，当然如果你只是想当一名普通评估师，那么找一靠谱的二手车培训机构就可以了，他们基本上只需要4~5天时间，你交给他们学费就会实现你的评估师资格证梦想。但是，你是为了学技术，而不是为了拿一个没什么含金量的证。考证的目的是什么？是为了当车商，自己倒车卖车赚钱，但是你要注册公司，那就需要这个高级证。理论课程， 教人如何成为车商我们检车家也有这种培训。但是如果你为了学习技术，那就还是着重于实践，要有大量看车经验和机会，而且自己看不行，必须有人指导。因为你自己看，无法论证自己做法对不对，得不到结论何谈经验的积累呢？不过必须承认，市面上的技术培训，即便是我们检车家专门做二手车检测评估的技术培训，但是仅仅通过我们培训班15天的培训就要达到我们检测师的技术实力，是肯定达不到的。当一个瓜子、人人，优信的初检师傅还是没问题的。这是事实，否则二手车鉴定评估师也就没什么价值了，你也就不会来问这个问题了，那么我们也就没有了存在的必要。培训，你所能学习的是三个地方：首先是完整的检测流程。检测师和车商看车的最大区别就是流程，严谨的流程能提高你的工作效率，也能降低你漏检的机率。其次是事故车、水泡车的判断标准。最后你还需要进行实习训练。等这些都ok了，基本一辆车的问题你都能看出来以后，你就可以成为一名二手车鉴定师了。对于现在的二手车来说“调表”已经是家常便饭的事情了，花几十块钱对二手车的里程表进行一下调整就能够将车价多卖出几千甚至几万块钱几乎每一个汽配城里面都有可以给我们汽车调里程表的店铺，一般收费在几十块到几百块钱不等，那么我们在购买二手车的时候怎样来识别调过里程表的二手车呢？其实在这里需要告诉大家，如果一辆二手车真的想要在里程表和整体状况上作假来获取较高的利润的话，我们即便火眼金睛也很难查别出来那么这里只针对一些普通的家用轿车是否调表的一些鉴别方法一辆车的里程表我们很简单能够看出来能够检查出来，但是我们需要知道一辆车的里程表能够反映出这辆车的使用状况和使用频率一辆行驶了3万公里的家用轿车和一辆行驶了10万公里的家用轿车，无论是在汽车的内饰还是我们发动机机舱以及发动机的状况和底盘的状况来说，都是有比较大的差别的内饰以前有人经常说在购买二手车的时候，如果一个人直接打开车门坐进汽车内去感受的话，那么这个人一定是一个新手，是一个傻瓜，肯定很好忽悠那么对于检测是否调过表的二手车来说的话我们首先需要检查的也就是我们汽车内饰的使用情况，一般来说我们主要检查的也就是驾驶员周边的情况，因为车辆的使用驾驶员是必不可少的那么首先要重点检查的也就是驾驶员周边的使用情况，方向盘磨损程度以及我们的驾驶员座椅的磨损，有可能驾驶员座椅使用了，全包的坐垫那么磨损就会比较小，在这种情况下我们就需要看座椅的软硬程度和皮质的使用程度机舱情况我们的发动机机舱情况也是一个必不可少的检查地方，首先我们应该检查机舱各处的胶质零部件的情况和饺子零部件的各个缝隙的情况，以及我们发动机工作的噪音和发动机是否出现了渗油的状况如果我们发动机机舱内的各个零部件的状况不是特别好，即便不能够确定我们的这辆车是否为调表车，那么在购买的时候也需要大打折扣的对于是否为调表车，我们真的需要非常多的经验来进行判断，比如说如果我们这辆车的里程数没有超过5万公里，那么我们这辆车的后轮刹车片应该还没有更换过，但是也应该接近需要更换的，所以我们如果经验丰富，甚至能从非常小的细节中获取到自己想要的答案
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~一个很简单直接的方法，就是看车辆识别代号(VIN)编码，VIN码如同人的身份证号码，共17位数，具有一定时间的唯一性，30年内不会重号。第10位表示汽车生产年型年款代码，有数字和字母两种表示方法，数字1表示2001年生产，2表示2002年生产，以此类推，9表示2009年生产；字母从A开始表示2010年生产，B表示2011年生产，以此类推，遇到字母I、O、Z则跳过，如第10位是字母J，表示车辆是2018年生产的(跳过了字母I）。VIN识别代号编码一般以标牌的形式，装贴在汽车的不同部位，美国规定应安装在仪表盘左侧，我国车辆也是同样。如下图在驾驶位挡风玻璃左下侧。在其他位置也同样有VIN码标牌。
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~一个很简单直接的方法，就是看车辆识别代号(VIN)编码，VIN码如同人的身份证号码，共17位数，具有一定时间的唯一性，30年内不会重号。第10位表示汽车生产年型年款代码，有数字和字母两种表示方法，数字1表示2001年生产，2表示2002年生产，以此类推，9表示2009年生产；字母从A开始表示2010年生产，B表示2011年生产，以此类推，遇到字母I、O、Z则跳过，如第10位是字母J，表示车辆是2018年生产的(跳过了字母I）。VIN识别代号编码一般以标牌的形式，装贴在汽车的不同部位，美国规定应安装在仪表盘左侧，我国车辆也是同样。如下图在驾驶位挡风玻璃左下侧。在其他位置也同样有VIN码标牌。新移民表示，在美国8万美元可以买到相当于国内各类百万级别的豪华车了，具体能买什么，我随便列举几款吧（由于各州税费不同，为了对比方便，下面所说的价格均为终端市场裸车价而非落地价）。奥迪1.Q8 quattro+最贵选装包，340马力3.0T+48V，配8AT，7.62万美元。SUV在美国没有国内那么高的溢价，Q7对标的是A6的价格，Q5对标A4，所以选满选装包的Q8 3.0T裸车价7.6万美元，比A8还便宜几千。2.RS5+基础选装包，450马力2.9T，配8AT，7.55万美元3.A7 quattro+高阶选装包，340马力3.0T+48V，配7DCT，7.75万美元4.S6+中级选装包，450马力2.9T，配8AT，7.83万美元奔驰1.2020款全新GLS 450，搭367马力3.0T L6，配9AT，7.34万美元同样是因为没有SUV溢价，GLS比同级别的轿车S级要便宜得多。2.GLE 580，搭载490马力4.0T V8，配9AT，7.63万美元。3.E53S 4matic+AMG选装包，搭载435马力3.0T L6，配9AT，7.53万美元。4.CLS53S 4matic无选装，动力总成同E53S，7.6万美元5.C63S后驱四门版，搭载510马力4.0T V8，配9AT，7.37万美元。宝马1.X7 xDrive 40i+舒适套装，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.56万美元。2.X4 M竞技版，搭载510马力3.0T L6，配8AT，7.74万美元。3.M4敞篷手动版，搭载435马力3.0T L6，配6MT，7.04万美元。4.740i xDrive，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.68万美元。5.M550i xDrive+全部选装包，搭载538马力4.4T V8，配8AT，7.77万美元。其他品牌其他豪华车我了解不多，就简要说几个一笔带过了哈。凯迪拉克凯雷德长轴中配版（6.2L V8+10AT），7.57万美元。雪佛兰克尔维特Z06，650马力6.2 V8机械增压+7MT，7.25万美元。福特野马Shelby GT500，760马力5.2 V8机械增压+7DCTGenesis G90高配，5.0L V8+8AT，7.12万美元。捷豹XJ 5.0 V8机增，7.5万美元路虎揽胜运动版3.0T L6双增压，7.28万美元雷克萨斯LS500 F sport，3.5T V6，8.01万美元玛莎拉蒂Ghibli四驱版，3.0T V6，7.78万美元保时捷卡宴3.0T V6+选装包（1.8万美元），8.05万美元好了，在美国8万美元能买到的车，大致就是这些了，小伙伴们还有要补充的吗？
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~一个很简单直接的方法，就是看车辆识别代号(VIN)编码，VIN码如同人的身份证号码，共17位数，具有一定时间的唯一性，30年内不会重号。第10位表示汽车生产年型年款代码，有数字和字母两种表示方法，数字1表示2001年生产，2表示2002年生产，以此类推，9表示2009年生产；字母从A开始表示2010年生产，B表示2011年生产，以此类推，遇到字母I、O、Z则跳过，如第10位是字母J，表示车辆是2018年生产的(跳过了字母I）。VIN识别代号编码一般以标牌的形式，装贴在汽车的不同部位，美国规定应安装在仪表盘左侧，我国车辆也是同样。如下图在驾驶位挡风玻璃左下侧。在其他位置也同样有VIN码标牌。新移民表示，在美国8万美元可以买到相当于国内各类百万级别的豪华车了，具体能买什么，我随便列举几款吧（由于各州税费不同，为了对比方便，下面所说的价格均为终端市场裸车价而非落地价）。奥迪1.Q8 quattro+最贵选装包，340马力3.0T+48V，配8AT，7.62万美元。SUV在美国没有国内那么高的溢价，Q7对标的是A6的价格，Q5对标A4，所以选满选装包的Q8 3.0T裸车价7.6万美元，比A8还便宜几千。2.RS5+基础选装包，450马力2.9T，配8AT，7.55万美元3.A7 quattro+高阶选装包，340马力3.0T+48V，配7DCT，7.75万美元4.S6+中级选装包，450马力2.9T，配8AT，7.83万美元奔驰1.2020款全新GLS 450，搭367马力3.0T L6，配9AT，7.34万美元同样是因为没有SUV溢价，GLS比同级别的轿车S级要便宜得多。2.GLE 580，搭载490马力4.0T V8，配9AT，7.63万美元。3.E53S 4matic+AMG选装包，搭载435马力3.0T L6，配9AT，7.53万美元。4.CLS53S 4matic无选装，动力总成同E53S，7.6万美元5.C63S后驱四门版，搭载510马力4.0T V8，配9AT，7.37万美元。宝马1.X7 xDrive 40i+舒适套装，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.56万美元。2.X4 M竞技版，搭载510马力3.0T L6，配8AT，7.74万美元。3.M4敞篷手动版，搭载435马力3.0T L6，配6MT，7.04万美元。4.740i xDrive，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.68万美元。5.M550i xDrive+全部选装包，搭载538马力4.4T V8，配8AT，7.77万美元。其他品牌其他豪华车我了解不多，就简要说几个一笔带过了哈。凯迪拉克凯雷德长轴中配版（6.2L V8+10AT），7.57万美元。雪佛兰克尔维特Z06，650马力6.2 V8机械增压+7MT，7.25万美元。福特野马Shelby GT500，760马力5.2 V8机械增压+7DCTGenesis G90高配，5.0L V8+8AT，7.12万美元。捷豹XJ 5.0 V8机增，7.5万美元路虎揽胜运动版3.0T L6双增压，7.28万美元雷克萨斯LS500 F sport，3.5T V6，8.01万美元玛莎拉蒂Ghibli四驱版，3.0T V6，7.78万美元保时捷卡宴3.0T V6+选装包（1.8万美元），8.05万美元好了，在美国8万美元能买到的车，大致就是这些了，小伙伴们还有要补充的吗？不少人都在咨询汽车的各种事宜，有个粉丝就问到：怎么查二手车维修记录这个问题，如果大家也想知道的话，不妨就看下小编的介绍吧，希望给大家带来一定的帮助。 查二手车修理记录，大多数有两种途径，一种是去4S店查询，另一种是通过一部分APP查询。去4S店查询，这是最正规的方法。4S店查询的结果准确有效果，不会有问题。但是问题是4S店大多数不会随随便便就给查。由于数据库中的数据是需要申请权限的。并且，这一东西还关系到到隐私的问题。假如这些包含用户隐私的数据进入市场，后果是不堪设想的。所以假如4S店沒有熟人，大多数很难查出。除此之外，通过4S店查询还有一个弊端，就是只能查询到在4S店修理的记录，假如在外面的汽修店修理的记录是查不到的。APP这一没什么好说的，网上有非常多，小伙伴们可以自己去找。但是使用APP查询大多数需要支付必需的花费，而且这一方法查询的结果无法保证准确性。所以并不是很提倡使用这一方法。在购买二手车时，必需要仔细检测是并不是事故车或泡水车，假如自己不懂，提倡找一个懂车的人陪同，由于二手车的水十分深，套路十分多。
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~一个很简单直接的方法，就是看车辆识别代号(VIN)编码，VIN码如同人的身份证号码，共17位数，具有一定时间的唯一性，30年内不会重号。第10位表示汽车生产年型年款代码，有数字和字母两种表示方法，数字1表示2001年生产，2表示2002年生产，以此类推，9表示2009年生产；字母从A开始表示2010年生产，B表示2011年生产，以此类推，遇到字母I、O、Z则跳过，如第10位是字母J，表示车辆是2018年生产的(跳过了字母I）。VIN识别代号编码一般以标牌的形式，装贴在汽车的不同部位，美国规定应安装在仪表盘左侧，我国车辆也是同样。如下图在驾驶位挡风玻璃左下侧。在其他位置也同样有VIN码标牌。新移民表示，在美国8万美元可以买到相当于国内各类百万级别的豪华车了，具体能买什么，我随便列举几款吧（由于各州税费不同，为了对比方便，下面所说的价格均为终端市场裸车价而非落地价）。奥迪1.Q8 quattro+最贵选装包，340马力3.0T+48V，配8AT，7.62万美元。SUV在美国没有国内那么高的溢价，Q7对标的是A6的价格，Q5对标A4，所以选满选装包的Q8 3.0T裸车价7.6万美元，比A8还便宜几千。2.RS5+基础选装包，450马力2.9T，配8AT，7.55万美元3.A7 quattro+高阶选装包，340马力3.0T+48V，配7DCT，7.75万美元4.S6+中级选装包，450马力2.9T，配8AT，7.83万美元奔驰1.2020款全新GLS 450，搭367马力3.0T L6，配9AT，7.34万美元同样是因为没有SUV溢价，GLS比同级别的轿车S级要便宜得多。2.GLE 580，搭载490马力4.0T V8，配9AT，7.63万美元。3.E53S 4matic+AMG选装包，搭载435马力3.0T L6，配9AT，7.53万美元。4.CLS53S 4matic无选装，动力总成同E53S，7.6万美元5.C63S后驱四门版，搭载510马力4.0T V8，配9AT，7.37万美元。宝马1.X7 xDrive 40i+舒适套装，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.56万美元。2.X4 M竞技版，搭载510马力3.0T L6，配8AT，7.74万美元。3.M4敞篷手动版，搭载435马力3.0T L6，配6MT，7.04万美元。4.740i xDrive，搭载340马力3.0T L6，配8AT，7.68万美元。5.M550i xDrive+全部选装包，搭载538马力4.4T V8，配8AT，7.77万美元。其他品牌其他豪华车我了解不多，就简要说几个一笔带过了哈。凯迪拉克凯雷德长轴中配版（6.2L V8+10AT），7.57万美元。雪佛兰克尔维特Z06，650马力6.2 V8机械增压+7MT，7.25万美元。福特野马Shelby GT500，760马力5.2 V8机械增压+7DCTGenesis G90高配，5.0L V8+8AT，7.12万美元。捷豹XJ 5.0 V8机增，7.5万美元路虎揽胜运动版3.0T L6双增压，7.28万美元雷克萨斯LS500 F sport，3.5T V6，8.01万美元玛莎拉蒂Ghibli四驱版，3.0T V6，7.78万美元保时捷卡宴3.0T V6+选装包（1.8万美元），8.05万美元好了，在美国8万美元能买到的车，大致就是这些了，小伙伴们还有要补充的吗？不少人都在咨询汽车的各种事宜，有个粉丝就问到：怎么查二手车维修记录这个问题，如果大家也想知道的话，不妨就看下小编的介绍吧，希望给大家带来一定的帮助。 查二手车修理记录，大多数有两种途径，一种是去4S店查询，另一种是通过一部分APP查询。去4S店查询，这是最正规的方法。4S店查询的结果准确有效果，不会有问题。但是问题是4S店大多数不会随随便便就给查。由于数据库中的数据是需要申请权限的。并且，这一东西还关系到到隐私的问题。假如这些包含用户隐私的数据进入市场，后果是不堪设想的。所以假如4S店沒有熟人，大多数很难查出。除此之外，通过4S店查询还有一个弊端，就是只能查询到在4S店修理的记录，假如在外面的汽修店修理的记录是查不到的。APP这一没什么好说的，网上有非常多，小伙伴们可以自己去找。但是使用APP查询大多数需要支付必需的花费，而且这一方法查询的结果无法保证准确性。所以并不是很提倡使用这一方法。在购买二手车时，必需要仔细检测是并不是事故车或泡水车，假如自己不懂，提倡找一个懂车的人陪同，由于二手车的水十分深，套路十分多。感谢悟空邀请，我是第三方车辆检测机构检车家的一名二手车检测技师，我觉得你邀请我回答没毛病。每个人都有权利追求梦想，但是“梦想”两个字的份量是很重的，我曾经就梦想成为一名二手车检测技师，就是你所说的二手车鉴定师。如今算是入行了吧。下面就从我的专业角度先简单说一下成为二手车鉴定师的方式：技术可以通过学习来获得，经验可以通过时间积累来获得，所以这些都不是最重要的。重要的是：你是否可以坚持下去？因为前路漫漫，曲折坎坷。你会不会在路上迷茫？会不会半途而废？会不会因为失误而感到恐慌，会不会因为被人认可而感到幸福？这几个问题你想清楚后再决定也不迟。但是，想成为优秀的二手车鉴定评估师，首先要有的是一个永远保持客观中立的良心，不被利益所诱惑，不被商家所收买，以及永远不动摇的人品。作为一名二手车检测技师，我其实有必要提醒你：二手车检测评估是为用户购车前把关质量和价格的工作。所以你的身份决定你的价值，在任何时候你的鉴定结果都关乎着买卖双方的切身利益。这时候就需要考量你的沟通能力了。比如说你检查发现车辆发动机存在漏油现象，对于客户你起码要做到详细告知是哪里漏油，该如何修复，预计修复大概花多少钱等等。所以在这里给你唯一的忠告就是：君子爱财，要取之有道 。永远只挣你该挣的钱，凭良心吃饭，靠技术挣钱。总之就是不要用你的职业操守换取眼前的利益，不要把你的人品变成商品。如果你有幸进入了二手车电商平台的话，你可能掌握了车源的渠道，会有人给你钱求车源；如果你进入类似我们检车家这样的独立第三方车辆鉴定评估机构，你就掌握了车辆买卖的关卡，你的鉴定结果很多时候会左右这笔交易是否可以成功。所以车况如果不好，也会有人给你塞钱，让你说好话，这时候就是考量你良心的时候了。对于我们检车家的检测技师来说，这是一道红线，任何时候任何工作人员不得收取卖家的任何好处，哪怕是一盒烟，一瓶水都不可以，否则直接开除永不录用。当然如果你是去帮客户淘车，那么卖方也偷偷会给你钱，让你抬高成交价，然后给你返点。这些都是传统二手车行业一直存在的套路，我们检车家正是要解决这些问题而存在的。所以这一样也是我们的红线，零容忍。说了这么多，只想强调一点。如果你没有一个正确的心态，那么很容易被二手车这摊淤泥染浑，最后变成一个和其他不良车商一样成为唯利是图的人。作为从业人员给你的建议就是：诚信在这个极度缺乏的行业中具有最高的价值，无论是你投入工作还是人际交往，诚信能让你工作生活都变得很顺遂。以上如果都认为不是问题的话，你就要开始提高自己的技术能力了。没有金刚钻，别揽瓷器活 。这是人人都知道的一句俗语，那么想成为优秀的二手车鉴定师首先要学的是如何鉴定。优秀的二手车鉴定师具备什么技能呢？1、了解汽车结构，了解车辆的原理我了解大学，学不到什么知识，当然是因为很多学生压根就不好好学习。如果你有了目标，那么不要好高骛远，现在的你要抓紧时间学习理论知识，最起码在知识的积累上不弱于人。2、汽车故障判断，检测技术培训对于一辆车来说，好的检测师和普通检测师傅的区别是在于同一个问题，谁能给予更详细的解释和阐述。发现汽车的曲后有渗油——一般检测师：这里有渗油，并不是多严重的事，不用担心。优秀检测师：这辆车曲后油封有些渗油，对于德系车来说，发动机调校的都比较激进，所以密封件老化的速度会快一些，所以渗漏的可能性要高。如果洇油这种程度是不用担心的，后期如果发现形成滴状的话就需要及时修复了。修复的话主要是工时费，需要对发动机进行拆卸然后重新加密封圈再打胶。能够阐述问题和故障的原因是需要积累的，至少你要有2~3年的汽修经验，而且不要去4s店，不要学钣金喷漆，而是最好去那种路边摊或者二类汽修厂。因为只有这种汽修厂，工作相对杂乱，车型遇到的多，故障也千奇百怪，所以积累经验更迅速。而钣金喷漆技术没有太大价值，对车辆的外观判断，其实你只要用“漆面检测仪”就ok了。去汽修厂当学徒很辛苦，冬天再冷你都有可能要在露天环境下趟在地上拆卸发动机螺丝，风吹的你骨头疼，更换机器部件很容易受伤，各种伤口，基本上工作两三年下来手不仅粗糙而且会有很多伤疤和机油油泥。但是最令我担心的是，你会不会工作两三年以后忘记了你的初衷了，因为两三年以后你也已经是个中工了，也能月入5000了，也许是我多想了，如果你只为了5000块钱的话也没必要吃这般苦。所以我要强调的是不忘初心才可以方得始终。再此之后，掌握了汽修技术，那么你该做的就是培训。注意，学汽修是为了成为优秀二手车鉴定师的必要条件，当然如果你只是想当一名普通评估师，那么找一靠谱的二手车培训机构就可以了，他们基本上只需要4~5天时间，你交给他们学费就会实现你的评估师资格证梦想。但是，你是为了学技术，而不是为了拿一个没什么含金量的证。考证的目的是什么？是为了当车商，自己倒车卖车赚钱，但是你要注册公司，那就需要这个高级证。理论课程， 教人如何成为车商我们检车家也有这种培训。但是如果你为了学习技术，那就还是着重于实践，要有大量看车经验和机会，而且自己看不行，必须有人指导。因为你自己看，无法论证自己做法对不对，得不到结论何谈经验的积累呢？不过必须承认，市面上的技术培训，即便是我们检车家专门做二手车检测评估的技术培训，但是仅仅通过我们培训班15天的培训就要达到我们检测师的技术实力，是肯定达不到的。当一个瓜子、人人，优信的初检师傅还是没问题的。这是事实，否则二手车鉴定评估师也就没什么价值了，你也就不会来问这个问题了，那么我们也就没有了存在的必要。培训，你所能学习的是三个地方：首先是完整的检测流程。检测师和车商看车的最大区别就是流程，严谨的流程能提高你的工作效率，也能降低你漏检的机率。其次是事故车、水泡车的判断标准。最后你还需要进行实习训练。等这些都ok了，基本一辆车的问题你都能看出来以后，你就可以成为一名二手车鉴定师了。

如何成为二手车鉴定师


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