本文目录一览

1，我要查9月15号苏州到信阳的高铁

p>苏州到信阳没有高铁，有四趟车。 家庭教师张 2016-08-17 0 0 分享

我要查9月15号苏州到信阳的高铁

2，苏州到信阳高铁可以不经过南京吗

不经过南京。以g1716为例，经停以下站。

苏州到信阳高铁可以不经过南京吗

3，2017年春运苏州到信阳的高铁有没有呢

苏州到信阳没有直达高铁。 以下是苏州到信阳的其他列车信息： 3556次 苏州 - 信阳 04:02——15:15， 历时11小时13分钟 K394 次 苏州-信阳 12:50——00:45，历时11小时55分钟 K1106次 苏州——信阳 16:11——02:37，历时10小时26分钟 K464次 苏州——信阳 17:17——05:11，历时11小时54分钟

2017年春运苏州到信阳的高铁有没有呢

4，宁西高铁又出新消息襄阳南阳同时力争高铁过境信阳应该怎么做

估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！
估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！高铁是经济社会重要的基础设施，俗话说铁路通，百业兴，火车一响，黄金万两，说的就是这个道理。一个地方通不通高铁，对经济社会的发展具有十分重要的作用。简单地说，高铁过境，对一个城市、一个地区的意义，主要体现在：一是促进经济发展形成新的增长极；二是促进人流物流资金流加速流动；三是改善经济发展环境，形成新的发展契机；四是改善市民出行条件，促进当地旅游业发展。2025年中国高铁规划图南阳与襄阳是南阳盆地内的两个重要城市，都是我国的历史文化名城，都是本省的副中心城市。为了宁西高铁的过境，都在努力争取，除了考虑以上诸项有利因素外，还有一个背景，就是当年的宁西普铁建设时有一个梗。据说，当初宁西铁路的线路，最初规划是过境襄阳的，后来在南阳的努力争取和主动开展前期工作的情况下，最终形成了过境南阳的现状。为此，襄阳人好像心中总有一点忿忿不平，觉得在高铁建设上一定不能再出现当初那种情况，一定要把宁西高铁过境的理想变成现实。又因为宁西高铁直接连接东南经济发达地区和西北广袤的大片区域，而宁西高铁从南阳过，则南阳便直接形成高铁枢纽，从襄阳过，则襄阳便直接形成高铁枢纽，因而导致两个城市的这种竞争局面更加激烈。南阳的宁西铁路规划图这就把信阳弄得有点不好表态了。因为不论从南阳走，还是从襄阳走，往东去是一定要经过信阳的。信阳本来不必说话，由着两个城市去竞争、去协商好了。但毕竟高铁东端要通过信阳，总有人想让信阳说点有利于自己的话语，这就有点为难信阳了。信阳若主张从南阳走，担心襄阳责怪说是本位主义、区域至上；信阳若建议从襄阳走，又担心南阳怪其胳膊肘往外拐，不替本省说话。信阳也可以不说话，反正隔不过信阳，你们两家去争好了，谁争去我都没有意见，又怕把两边都得罪了，怪其当老好人，两边和稀泥。因此信阳人权衡来权衡去，不知道该怎么说话才好。就把这个问题提出来，报给今日头条，让头条君组织天下高人来给信阳人出个主意。襄阳的高铁枢纽梦其实，要我说，信阳人想多了。这事说复杂也复杂，说简单也很简单。信阳不想得罪一头维持一头，又不想两头得罪，那就两头都支持一把，反正都是为了基础建设，都是为了促进经济发展，都是为了方便人员进出，那就建议修建两条高铁好了。一条过境南阳，西去陕西商洛；一条通往襄阳，西去十堰。只提一个条件：不管是从南阳来还是从襄阳来，不管往襄阳去还是往南阳去，所有人在信阳必须买两盒茶叶拎上。
估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！
估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！高铁是经济社会重要的基础设施，俗话说铁路通，百业兴，火车一响，黄金万两，说的就是这个道理。一个地方通不通高铁，对经济社会的发展具有十分重要的作用。简单地说，高铁过境，对一个城市、一个地区的意义，主要体现在：一是促进经济发展形成新的增长极；二是促进人流物流资金流加速流动；三是改善经济发展环境，形成新的发展契机；四是改善市民出行条件，促进当地旅游业发展。2025年中国高铁规划图南阳与襄阳是南阳盆地内的两个重要城市，都是我国的历史文化名城，都是本省的副中心城市。为了宁西高铁的过境，都在努力争取，除了考虑以上诸项有利因素外，还有一个背景，就是当年的宁西普铁建设时有一个梗。据说，当初宁西铁路的线路，最初规划是过境襄阳的，后来在南阳的努力争取和主动开展前期工作的情况下，最终形成了过境南阳的现状。为此，襄阳人好像心中总有一点忿忿不平，觉得在高铁建设上一定不能再出现当初那种情况，一定要把宁西高铁过境的理想变成现实。又因为宁西高铁直接连接东南经济发达地区和西北广袤的大片区域，而宁西高铁从南阳过，则南阳便直接形成高铁枢纽，从襄阳过，则襄阳便直接形成高铁枢纽，因而导致两个城市的这种竞争局面更加激烈。南阳的宁西铁路规划图这就把信阳弄得有点不好表态了。因为不论从南阳走，还是从襄阳走，往东去是一定要经过信阳的。信阳本来不必说话，由着两个城市去竞争、去协商好了。但毕竟高铁东端要通过信阳，总有人想让信阳说点有利于自己的话语，这就有点为难信阳了。信阳若主张从南阳走，担心襄阳责怪说是本位主义、区域至上；信阳若建议从襄阳走，又担心南阳怪其胳膊肘往外拐，不替本省说话。信阳也可以不说话，反正隔不过信阳，你们两家去争好了，谁争去我都没有意见，又怕把两边都得罪了，怪其当老好人，两边和稀泥。因此信阳人权衡来权衡去，不知道该怎么说话才好。就把这个问题提出来，报给今日头条，让头条君组织天下高人来给信阳人出个主意。襄阳的高铁枢纽梦其实，要我说，信阳人想多了。这事说复杂也复杂，说简单也很简单。信阳不想得罪一头维持一头，又不想两头得罪，那就两头都支持一把，反正都是为了基础建设，都是为了促进经济发展，都是为了方便人员进出，那就建议修建两条高铁好了。一条过境南阳，西去陕西商洛；一条通往襄阳，西去十堰。只提一个条件：不管是从南阳来还是从襄阳来，不管往襄阳去还是往南阳去，所有人在信阳必须买两盒茶叶拎上。
估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！
估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！高铁是经济社会重要的基础设施，俗话说铁路通，百业兴，火车一响，黄金万两，说的就是这个道理。一个地方通不通高铁，对经济社会的发展具有十分重要的作用。简单地说，高铁过境，对一个城市、一个地区的意义，主要体现在：一是促进经济发展形成新的增长极；二是促进人流物流资金流加速流动；三是改善经济发展环境，形成新的发展契机；四是改善市民出行条件，促进当地旅游业发展。2025年中国高铁规划图南阳与襄阳是南阳盆地内的两个重要城市，都是我国的历史文化名城，都是本省的副中心城市。为了宁西高铁的过境，都在努力争取，除了考虑以上诸项有利因素外，还有一个背景，就是当年的宁西普铁建设时有一个梗。据说，当初宁西铁路的线路，最初规划是过境襄阳的，后来在南阳的努力争取和主动开展前期工作的情况下，最终形成了过境南阳的现状。为此，襄阳人好像心中总有一点忿忿不平，觉得在高铁建设上一定不能再出现当初那种情况，一定要把宁西高铁过境的理想变成现实。又因为宁西高铁直接连接东南经济发达地区和西北广袤的大片区域，而宁西高铁从南阳过，则南阳便直接形成高铁枢纽，从襄阳过，则襄阳便直接形成高铁枢纽，因而导致两个城市的这种竞争局面更加激烈。南阳的宁西铁路规划图这就把信阳弄得有点不好表态了。因为不论从南阳走，还是从襄阳走，往东去是一定要经过信阳的。信阳本来不必说话，由着两个城市去竞争、去协商好了。但毕竟高铁东端要通过信阳，总有人想让信阳说点有利于自己的话语，这就有点为难信阳了。信阳若主张从南阳走，担心襄阳责怪说是本位主义、区域至上；信阳若建议从襄阳走，又担心南阳怪其胳膊肘往外拐，不替本省说话。信阳也可以不说话，反正隔不过信阳，你们两家去争好了，谁争去我都没有意见，又怕把两边都得罪了，怪其当老好人，两边和稀泥。因此信阳人权衡来权衡去，不知道该怎么说话才好。就把这个问题提出来，报给今日头条，让头条君组织天下高人来给信阳人出个主意。襄阳的高铁枢纽梦其实，要我说，信阳人想多了。这事说复杂也复杂，说简单也很简单。信阳不想得罪一头维持一头，又不想两头得罪，那就两头都支持一把，反正都是为了基础建设，都是为了促进经济发展，都是为了方便人员进出，那就建议修建两条高铁好了。一条过境南阳，西去陕西商洛；一条通往襄阳，西去十堰。只提一个条件：不管是从南阳来还是从襄阳来，不管往襄阳去还是往南阳去，所有人在信阳必须买两盒茶叶拎上。
估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！
估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！
估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！
估计没有了，还是去南站坐大巴吧！条条大路能回家，没必要一定要挤火车，这几天都是大晴天，没冰，不过可能会堵车！高铁是经济社会重要的基础设施，俗话说铁路通，百业兴，火车一响，黄金万两，说的就是这个道理。一个地方通不通高铁，对经济社会的发展具有十分重要的作用。简单地说，高铁过境，对一个城市、一个地区的意义，主要体现在：一是促进经济发展形成新的增长极；二是促进人流物流资金流加速流动；三是改善经济发展环境，形成新的发展契机；四是改善市民出行条件，促进当地旅游业发展。2025年中国高铁规划图南阳与襄阳是南阳盆地内的两个重要城市，都是我国的历史文化名城，都是本省的副中心城市。为了宁西高铁的过境，都在努力争取，除了考虑以上诸项有利因素外，还有一个背景，就是当年的宁西普铁建设时有一个梗。据说，当初宁西铁路的线路，最初规划是过境襄阳的，后来在南阳的努力争取和主动开展前期工作的情况下，最终形成了过境南阳的现状。为此，襄阳人好像心中总有一点忿忿不平，觉得在高铁建设上一定不能再出现当初那种情况，一定要把宁西高铁过境的理想变成现实。又因为宁西高铁直接连接东南经济发达地区和西北广袤的大片区域，而宁西高铁从南阳过，则南阳便直接形成高铁枢纽，从襄阳过，则襄阳便直接形成高铁枢纽，因而导致两个城市的这种竞争局面更加激烈。南阳的宁西铁路规划图这就把信阳弄得有点不好表态了。因为不论从南阳走，还是从襄阳走，往东去是一定要经过信阳的。信阳本来不必说话，由着两个城市去竞争、去协商好了。但毕竟高铁东端要通过信阳，总有人想让信阳说点有利于自己的话语，这就有点为难信阳了。信阳若主张从南阳走，担心襄阳责怪说是本位主义、区域至上；信阳若建议从襄阳走，又担心南阳怪其胳膊肘往外拐，不替本省说话。信阳也可以不说话，反正隔不过信阳，你们两家去争好了，谁争去我都没有意见，又怕把两边都得罪了，怪其当老好人，两边和稀泥。因此信阳人权衡来权衡去，不知道该怎么说话才好。就把这个问题提出来，报给今日头条，让头条君组织天下高人来给信阳人出个主意。襄阳的高铁枢纽梦其实，要我说，信阳人想多了。这事说复杂也复杂，说简单也很简单。信阳不想得罪一头维持一头，又不想两头得罪，那就两头都支持一把，反正都是为了基础建设，都是为了促进经济发展，都是为了方便人员进出，那就建议修建两条高铁好了。一条过境南阳，西去陕西商洛；一条通往襄阳，西去十堰。只提一个条件：不管是从南阳来还是从襄阳来，不管往襄阳去还是往南阳去，所有人在信阳必须买两盒茶叶拎上。

5，苏州火车站到信阳的火车最快要多久能到

车次 (点击排序)车型始发站开时目的站到达时间里程用时火车票价K464/K461(上海南-信阳)空调快速苏州17:05信阳05:3671712小时31分火车票价 推荐你这个网站看下吧, http://lieche.huoche.com/zz-suzhou-xinyang/
坐火车15个小时
苏州到信阳只有1趟火车，需要12个小时零3分。

6，苏州到信阳的高铁怎么没了

目前还没开通。苏州到信阳没有直达高铁。因为更多的客流是在沿线车站，所以高铁动车组很少有一站直达的，只有个别客流多的线路会有少数标杆车，距离长的中途还是要停少数大站。有些运行距离远的动车全程耗时也有十几个小时，绝大多数旅客都不可能坐全程。

7，苏州到信阳的高铁有吗

苏州到信阳没有直达高铁。以下是苏州到信阳的其他列车信息：3556次 苏州 - 信阳 04:02——15:15， 历时11小时13分钟K394 次 苏州-信阳 12:50——00:45，历时11小时55分钟K1106次 苏州——信阳 16:11——02:37，历时10小时26分钟K464次 苏州——信阳 17:17——05:11，历时11小时54分钟
苏州北到信阳东有
有
没有的 高铁都是大城市

8，苏州至信阳什么时候开通直达高铁

中国铁路总公司决定在2017年 1月 5日再次对列车运行图进行调整。值得关注的是，本次调图后信阳将首次开行至上海方向动车，信阳至上海铁路旅程时间有望缩减一半！具体车次为驻马店西—（信阳东）—（武汉）—上海虹桥D3085/8 D3086/7次。其中D3085/8次由驻马店西始发，经停信阳东站，终到上海虹桥

9，信阳到苏州的高铁要多久时间到多少钱

信阳到苏州没有高铁，只有特快。K462 ； 出发到达时间：21:09-07:59； 历时10:50 次日到达K1108 ； 出发到达时间：23:47-10:16 ； 历时10:29 次日到达票价：软卧 313元； 硬卧 200元； 硬座、无座 110元
中国铁路总公司决定在2017年 1月 5日再次对列车运行图进行调整。值得关注的是，本次调图后信阳将首次开行至上海方向动车，信阳至上海铁路旅程时间有望缩减一半！具体车次为驻马店西—（信阳东）—（武汉）—上海虹桥d3085/8 d3086/7次。其中d3085/8次由驻马店西始发，经停信阳东站，终到上海虹桥

10，2017年春运苏州到信阳的高铁有没有呢

苏州到信阳没有直达高铁。 以下是苏州到信阳的其他列车信息： 3556次 苏州 - 信阳 04:02——15:15， 历时11小时13分钟 K394 次 苏州-信阳 12:50——00:45，历时11小时55分钟 K1106次 苏州——信阳 16:11——02:37，历时10小时26分钟 K464次 苏州——信阳 17:17——05:11，历时11小时54分钟

11，30号苏州到信阳火车时间表

从 苏州到信阳 高铁动车和直达特快车次如下： 查看苏州到信阳高铁动车 查询返程列车:信阳→苏州 车次 类 始发站 - 到达站 发时-到时 运行时间 参考票价 K1106/K1107 空调快速 苏州站-信阳站 16:11 - 02:41 10小时35分 二等硬座111一等软座0硬卧中209软卧下327 K464/K461 空调快速 苏州站-信阳站 17:35 - 05:08 11小时37分 二等硬座111一等软座0硬卧中209软卧下327
你到那个地方去啊 干什么啊
有2趟车。 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 K464/K461 苏州 - 信阳 17:35 - 05:08 11小时33分 硬座 111 硬卧下 217 K1106/K1107 苏州 - 信阳 16:11 - 02:41 10小时30分 硬座 111 硬卧下 217

12，从苏州到信阳怎么坐车方便如果做火车的话帮忙推荐一条路线最好高铁

1、有直达车，这个最方便了，就是时间慢点K1106 苏州16:16开，信阳02:41到，历时10:25 硬座110 硬卧200/208/216 软卧313/326K464 苏州17:35开，信阳05:08到，历时11:33 硬座110 硬卧200/208/216 软卧313/3262、郑州中转①D286苏州北08:35开，郑州14:49到，历时06:14 二等座230.5 一等座358.5G855郑州17:30开，信阳东18:55到，历时01:25 二等座158.5 一等座254.5②D282苏州北08:02开，郑州14:22到，历时06:20 二等座230.5 一等座358.5G835郑州14:54开，信阳东16:13到，历时01:19 二等座158.5 一等座254.5③D306苏州22:44开，郑州05:53到，历时07:09 二等座234.5 软卧405.5/456.5G641郑州08:55开，信阳东10:25到，历时01:30 二等座158.5 一等座254.5

文章TAG：苏州高铁到信阳的苏州  高铁  信阳  
下一篇