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1，动车组一节能坐多少人

一等坐一般是76个 二等坐一般是96
94再看看别人怎么说的。

动车组一节能坐多少人

2，为什么每天都那么那么多人坐火车动车高铁飞机啊我以为今天动车人应

中国的国情就是这样 不管去哪 都是有很多人 尤其周末 所以以后出门应提前准备

为什么每天都那么那么多人坐火车动车高铁飞机啊我以为今天动车人应

3，为什么感觉高铁买票时系统自动安排座位时系统会把相同性别的安排

不会啊，基本都是按着座位排的，之前跟同事一起买，先后买的都是连在一起的，我自己买的也不会每次都是男的只能和男的坐一起
真的是这样，会有这种性别分类权重的设置，感觉这个程度都是可调的，我也经常做高铁。

为什么感觉高铁买票时系统自动安排座位时系统会把相同性别的安排

4，为什么每天都有那么多人坐京沪高铁

全国唯一一条没有亏损，而在盈利的高铁线路就是京沪高铁，它连接了上海与北京两座一线城市，沿途经过江苏、安徽、山东、河北、天津直至北京，是八纵八横高速铁路主通道之一，京沪高速铁路由上海虹桥站至北京南站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时，就目前而言，京沪高铁线路已经爆满，国家已经开始制定京沪二线计划

5，地铁第一站为什么有就人 座位都坐满了

有些人为了有位置坐，就会利用站前折返的特性，往终点站坐，所以不用下车就能有位置坐到目的地
有可能是始发站是换乘站再看看别人怎么说的。
也有可能该站客流本来就大
这条线路通往北京西站。
因为距离总站近的人，都折返去总站坐，所以基本总站一出发就没位了！

6，为什么中国的火车都是很拥挤

中国有这样一种人，他们只求能够平安到家，没有空调可以接受，没有卧铺可以接受，没有座位可以接受，只要一张普普通通的绿皮列车能把他们送到家，仅此而已，拥挤不是他们的错，只是中国人口实在很多，有很多人，坐不起快车，他们要把省下来的那些钱留给自己的家庭，“贵族化”动车组的豪华、宽敞和现在高铁的快捷都是需要用钱来填补的，中国各个阶层的人都有，你不能把他们强行舒适化，他们坐不起动车上百上千的车，究其根本，还是中国铁路旅客运输能力和铁路旅客在特定时间段爆发的矛盾，说白了，就是在春运、中秋、端午或者学生假期的一票难求
这是一个很难，又很简单的问题，飞机价高，汽车价也不低，火车价吗？有人说高，有人说低，北京到汉口动车组票价373，而飞机8折也要800多元，而汽车在平时也要380多元，而运行时间就不用说了。可人们还常常说火车票贵。武汉到广州，高铁票价490元，飞机5折470元，加上机场建设费，大巴费至少要600元，而时间要比飞机节省了很多。在人们眼中，火车价最低，速度快，可做的人多了那就没有了旅途的舒服。
中国人多啊！基础设施的建设远远跟不上人口的发展！发展中国家——你看看印度的报道，不也是火车外面还站着人
因为人有贵贱之分！虽然本人并不完全赞同这个观点，但很多事情往往并不会因为你的赞同或接受与否而被抹消！
中国人口很多。。去远地方有60%以上的人选择做火车，

7，动车卧代二等座什么意思动车卧代二等座难受吗

动车和高铁一样，作为新兴交通工具，人们出行大多会选择乘坐。那么在选择动车出行的时候，有的乘客会遇到买的二等座车票变成了卧代二等座。那么动车卧代二等座什么意思呢，动车卧代二等座的座号位有什么变化呢，乘坐动车卧代二等座难受吗？这就来说一说动车卧代二等座是怎么回事这一内容。一、动车卧代二等座什么意思1、购买动车车票的时候，会遇到“卧代二等座”这一车票，那么动车卧代二等座什么意思呢？简单的来解释，卧代二等座，就是将卧铺更改为二等散座。有些动车卧铺卖不出去，在春节、国庆这样人流量较大的节假日的时候，动车会将“卧铺票”改成“散座票”进而进行售卖。2、动车卧铺一般都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。软卧代二等座的意思是，软卧代替二等座。卧铺的上铺不允许躺人，然后用来放行李。下铺2个床，每张床坐3个人。所以简单的来说，其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上。3、动车卧代二等座，软卧下铺坐3个人，上铺放行李，那么一个隔间内总共6个人。这样位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑，坐着不是很舒适。如果坐短途还行，长途还是不要选卧代二等座的动车车票，这种票座位坐的比较难受。二、动车卧代二等座的座号位1、动车卧代二等座的座号位，是根据卧铺是硬卧还是软卧，进而来安排乘坐的乘客数量。之后根据乘客的数量，进而安排座位号。（1）硬卧：卧代二等座若是硬卧，那么卧铺上铺不坐人，每张下铺坐4人；座位会分为靠窗和靠过道。具体座位号号码，卧铺下床右上角和左上角会有标识。（2）软卧：卧代二等座若是软卧，那么软卧车代软座/软卧代二等座时，每张下铺坐3人；具体的座位号，卧代座时车厢内座位号上会有标识。2、动车卧代二等座，主要是因为铁路部门车辆调配不开，以及为了提高车辆的利用效率，进而进行这一变动的。因此具体动车卧代二等座改变之后座位号怎么看，一般卧铺的下铺都有明确的标识，若是实在找不到自己的座位，那么可以寻找列车员请求帮助。三、动车卧代二等座难受吗1、春节、国庆等大型节假日的时候，很多人会购买卧代二等座动车票。那么乘坐动车卧代二等座难受吗？从舒服角度来说，乘坐动车卧代二等座，车厢内空间面积有限，进而会显得比较压抑。同时卧铺改为的二等座，坐的时候下铺是三个人，相对比较拥挤。另外坐的时候，后面背靠是九十度直角，因此时间一长会很难受。2、一般动车卧铺改成二等座的车票，其软卧包间下铺至少坐六个人。若是六个人是一起的，在一个包厢挺好；如果是互相不认识的6个人，在一个小包间里面会很尴尬，毕竟卧铺的空间的是有限的，因此坐在里面会感觉十分的不舒服。3、相对于正常的二等座座位来说，卧代二等座没有正常动车二等座位置乘坐的舒适。若是短途旅行相对来说还好点，若是长途旅行，那么购买动车卧代二等座车票，将会有非常不好的体验。因此出行购买动车车票的时候，若不是万不得已，建议还是不要购买卧代二等座。以上就是关于动车卧代二等座什么意思，动车卧代二等座的座号位，动车卧代二等座难受吗的相关内容，希望能对大家有帮助！
意思就是将卧铺改成坐票，还是有些难受的，因为在一个小小的卧铺上要坐三个人，非常挤，很不好活动。
是将每一个卧铺的下铺分割为三个位置作为二等座出售，这样的二等座是很不舒服的，你只能坐在床铺上，没有扶手也不可以像普通座位调整座椅。
其实就是一种座椅，只是它的舒适程度不同，所以被称为二等座，其实我觉得一点都不难受，比起火车上的硬座还是舒服了很多。
动车的软卧车厢改成二等座，就是一个软卧下铺坐3个人，上铺放行李，一个隔间内总共6个人，位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑，坐着不是很舒适，如果坐短途还行，长途还是不要选软卧代二等座了。

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