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1，广州南站地铁里面是不是有高铁吗

要出站，才可以坐。

广州南站地铁里面是不是有高铁吗

2，地铁怎么可以和高铁连在一起

地铁和高铁一般相连的含义是指在同一个站换乘以北京西站为例，地下是地铁线，上是高铁铁路线，换乘时通过出站口和地铁出口，这两个口距离很近，均在同一个建筑范围内

地铁怎么可以和高铁连在一起

3，火车站有高铁有没有地铁

高铁站一定有地铁火车站未必有高铁高铁站附近一般会有地铁（大城市）
你好，没有直达地铁，可以通过换乘到达，在虹桥火车站坐地铁10号线，到虹桥路站换乘3号线到上海南站，40分钟左右到达，票价4元。

火车站有高铁有没有地铁

4，为什么地铁比火车快

因为地铁一般都是相当与火车的特别快速直达列车的速度````它只比一般列车快``比如T、K、N、P开头的列车``但是以Z开头的列车会比地铁行使的要快一些因为地铁的行使速度在170左右```T字头以下的列车行使速度只有160的上限而Z字头的直达列车每小时的行使速度为180以上
只是因为地铁传输距离短，所以你觉得它比火车快，其实现在火车逐年提速一点也不慢，尤其是高铁时速达三百五，比飞机还快，飞机时速也才三百左右，你等全线高速铁路都修好，飞机都竞争不过铁路

5，地铁 高铁 轻轨 都是同一种吗

.地铁和轻轨属于城市轨道公交系统,和公共汽车的性质是一样的..高铁属于高速长途交通公具. .
楼主你好： 1.地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。 2.城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统 3.高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
不一样的，地铁和轻轨一样，地上地下，高铁是火车

6，地铁机车动力系统跟火车一样吗靠车头牵引吗动车跟火车的区别

通俗来说，地铁动力系统和动车差不多，不靠车头牵引，而是在各个车厢下面装电机，分别牵引火车就采用车头牵引动车和火车还有一个区别就是火车可以随便拆开再挂上，可以换车头车厢，而动车只能成组出现，不到万不得已不能拆中国铁路电网标准供电制式是25kV50Hz，在实际使用中依供电条件电压在19~29kV左右大部分机车车上有几根轴就有几个电机，但不是所有机车都由电机驱动，也有通过机械结构连接柴油机和车轴来驱动机车的电压电流什么的这个很复杂啊……具体输给每台电机的电压在不同机车间有差别，机车和动车间有差别，交流和直流电机也有差别取个中位数大概在一点几个kV，平均数不好说，电流可能在几百安培普通机车转数在0~3000rpm左右，动车可以达到6000rpm直流电机通电就转，不用考虑同步，但是并联的电机之间可能出现电流分配不均的问题交流电机在机车上有专门的变压器和逆变器，把电网或发电机输出的交流电变成合适驱动电机的交流电，由电脑控制输出电流的相位，保证电机同步运行
额定工作电压25kV，至于电流，要看功率大小了，不同的动车组，功率不一样，同样是25kV网压，但是网侧电流就不一样了，比如说CRH1是252A、CRH2是244A、CRH5是410A。
地铁车辆采用动车组技术，使用动力分散式，列车分为动车和拖车，动车带有动力，拖车不带动力动车组和国铁车辆的区别就是动车组采用动力分散技术，国铁采用动力集中，即机车牵引高铁是高速铁路的简称，高铁是一个系统，高铁可采用动车组技术也可以采用机车牵引中国铁路接触网电压为27.5KV机车电机个数由机车型号决定电机同步问题这是机车的关键技术，请详询专业人士

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