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1，西宁到贵德高速改建什么时候开个

现在已经通车了
没进游戏前 就可以开着了

西宁到贵德高速改建什么时候开个

2，成贵铁路好久开始修

成贵铁路客运专线。在乐山接成绵乐城际专线，向东经犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，进入云南境内，过威信县、镇雄县，进入贵州省毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。该线预计投资总额为676.4737亿元。预计今年四季度开工，2014年一季度建成。该线路设计行车速度每小时350公里，项目建成后，成都至贵阳列车运行时间将从目前的17小时减少为1.4小时左右。中铁二院召开灾后重建铁路项目新闻发布会 发布日期：2009-5-11 现在已经开始在修了。

成贵铁路好久开始修

3，二黄河在哪

黄河 黄河仅次于长江,是中国第二大河，干流全长五千四百六十四公里，流经青海、四川、甘肃、宁夏、绥远、陕西、山西、河南及山东九个省份，成「几」字形，向东注入渤海，沿途汇集了三十多条主要支流和无数溪川，流域面积达七十五万多平方公里。中游段流经广大的黄土高原地区，许多支流夹带大量泥沙汇入，为世界上含沙量最多的河流，河水呈黄色，因而得名。 黄河发源于青海巴颜喀拉山北麓的约占宗列渠，海拔五千四百多公尺，四周高山终年积雪。黄河源流段有星宿海，是一片无数小湖的沼泽。出星宿海后进入鄂陵湖和札陵湖到玛多，绕过积石山和西倾山，穿过龙羊峡到达青海贵德，长一千九百多公里。上游段自贵德至绥远省河口镇，长一千五百多公里。黄河在甘肃境内，穿过不少大峡谷，汇集许多支流。中游段从河口镇到河南盂津，长一千一百多公里。河水折向南流，纵贯黄土高原，夹带着大量泥沙，汹涌而下，到了壶口，地势陡落，形成壶口瀑布，接着穿过龙门峡流到潼关，河道变宽，因汇人汾沁、洛河和消水等支流，水量大增。河水到潼关为华山所阻，折向东流，过三门峡到盂洛，便进入平原地区。下游段自孟津到山东利津县注入渤海，长八百七十多公里，由于泥沙于积，水流缓慢，两岸筑有大堤，成为高出地面的"地上河"。 黄河河道以源流段和上游段最曲折，中游段次之，而下游段则笔直。从兰州到潼关，河水绕流一个长方形的三边，那就是著名的河套，约长二千公里。占时下游河道游移不定，河水有时在山东丘陵以北注入渤海，有时在山东丘陵以南夺淮流入黄海，两者相距达五百公里。 黄河流城是中华民族的摇篮,也是世界古文明发祥地之一。"蓝田猿人"化石的发现证明，远在五、六十万年前，中华民族的祖先已在现今陕西蓝田县一带生活。古代黄河流域的气候比现在暖和湿润得多，加上黄土质地松疏，利于耕种，十分适宜人类居住。五千多年前，黄河中下游地区出现了仰韶文化，在河南、山西、陕西、甘肃、青海等省发现的遗址，不下一千多处，发现的器物有石器、骨器、陶器等，以表面红色而带彩纹的陶器最多最具特色，因此仰韶文化又称彩陶文化。从发现殷墟可以证明三千年前中华民族在黄河中下游流域建立了最古老的文明大国。在历史上，黄河流城经常泛滥成灾。据记载，二千多年来，黄河下游溃堤达一千五百多次，较大规模的改道有二十六次，水灾范围北至天津，南达江苏、安徽，广达二十五万平方公里。河水夹带到下游的泥沙总量，平均每年超过十六亿公吨。由于下游段地势低平，河道坡降平缓，流速减低，大量泥沙于是沉积在河床上，平均每年逾四亿公吨，其余泥沙则流到河口，冲积成向海伸展的河口三角洲，平均每年造陆达二十多平方公里。黄河流域有肥原沃土，物产丰富，山川壮丽，居民几占中国总人口四分之一，耕地则约占全国四成。
河套平原 河套平原地下水甚丰，黄河北岸山前埋藏较深，平原较浅，由10～30米减至2～3米；含水层由厚变薄，涌水量由100吨／小时递减为60吨／小时；矿化度渐增,一般由0.5克／升增至3克／升。 黄河南岸地下水埋深约1～3米，涌水量10～40吨／小时，矿化度1～3克／升。 黄河流经巴彦淖尔盟340公里，年经总流量315亿立方米，水利资源非常丰富。1959年修建了黄河三盛公水利枢纽工程。1969年开挖了总干渠（二黄河），全长180公里。1975年完成了总排干沟工程，结束了有灌无排的历史。
河套地区，临河火车站后面小路，转两个弯弯就到了！ 龙哥 给加分 夏天咱在去哇 哈哈！ 传说中的二黄河！
二黄河 这个名词有点模糊 难道是说废弃了的原先黄河河道... 原先黄河是在江苏连云港那边入海的 还有天津现在的海河河道也是！

二黄河在哪

4，四川中江县真的会建高铁吗

按规划会建，但具体排队到什么时候就不清楚了，现在四川最重要的是成达万和成自宜，本来成达万有机会走中江的，但因为要过天府机场等原因，基本上是从资阳过了，所以中江只有等规划的成都到三台的城际铁路了，但这条铁路什么时候修就不清楚了，毕竟除了成达万和成自宜，前面还有明年估计会开工的渝昆高铁，西渝高铁如果确定过达州，也会排到前面去，而且成都到三台的铁路修的话估计是地方全资或出大头（类似湘渝高铁重庆段，重庆出资80%），三个地级市，成都修成达万、成自宜、地铁建设等都要钱，估计暂时没钱拿出来修成三城际，德阳估计无所谓，毕竟自己境内没有其他高铁要修，出资应该问题不大，绵阳一直想修绵遂内宜，估计会优先保障这条铁路，所以慢慢等 吧

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