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1，调度员属于哪个部门

储运科
如属生产企业大都属生产技术部门。
那里的调度员？ 企业，单位，职位的？

调度员属于哪个部门

2，高铁工作人员属于什么编制

付费内容限时免费查看 回答 铁路员工的正式职工属于企业编制。 铁路员工有终身制职工、合同制临时工和民工形式，一般招聘渠道都是通过官网招聘，每年的校招也需要官网走流程。铁路员工也有部分劳务派遣，是与劳务公司签合同。每种合同制度待遇略有不同，当然编制的待遇相对来说是比较好的。 首先，铁路编制员工其实是一个相对来说比较稳定的工作，福利待遇不错，随着工作年龄增长也会有所增加，具体的待遇情况也要看具体的岗位。但是每一个工作肯定都是有好有坏，铁路编制职工也是有很多辛苦的地方，所以如何权衡这份工作的利弊也是因人而异。 其次，铁路编制职工部分岗位也是需要熬夜，休息也并不规律，这份工作也是看个人的选择，看你想要什么样的生活，如果你家里条件还行，能接受熬夜，想找一份简单的工作那铁路的工作还是比较适合你。如果你还有其他的想法，那就要多考虑考虑了。 最后，其实百分之60的铁路工种都熬夜，并且吃饭也有不规律的时候，节假日我们在休息时，铁路编制职工可能还在工作。客运方面集中在列车员，火车站里面售票员，接车员，站内服务人员，火车司机货运方面，车辆段的列检职工，货运车站的值班员。所以待遇和工作内容其实是成正比的，最终选择还是看个人。 更多3条 

高铁工作人员属于什么编制

3，高铁调度员做些什么

一、高铁调度员的主要工作内容如下：1、 严格执行各项规章、文件、电报、命令和安全管理制度。2、掌握本局管内动车组的配属、转属、借用及车底到位等情况，掌握本局管内当日动车组运用、检修、备用、热备、试运、回送、试验计划。3、负责编制动车组车底运用日计划，并组织落实，遇列车运行计划变更时，组织调整车底运用计划，掌握铁路局管内动车组车底运用周转情况，组织段实施日计划。4、掌握日常运行动车组随车机械师乘务信息，掌握热备动车组停放位置和车底变更、临时开行等情况。5、监控本属及在管内运行动车组列车的运行情况，及时收取相关故障信息报告。接到运行故障信息后立即汇报铁道部动车调度和有关领导，通报相关专业调度和相关铁路局动车调度，并及时做出判断，采取妥当的应急处置措施。6、监控动车组出、入库及列车始发情况，出现晚点时，负责组织车底运用、检修的调整工作。因动车组故障或其它原因影响管辖范围内车底正常交路时，组织车底交路调整、热备启用工作。7、掌握运用动车组的故障情况，协调回送工作。掌握故障动车组的入库检修情况。督促车辆段进行原因分析并上报铁道部动车调度。8、动车组需要异地检修时，协调有关单位组织实施，需跨铁路局检修时，上报铁道部动车调度。9、掌握铁路局管内动车组的定期检修计划。负责检查督促铁路局管内车辆段合理制定动车组在段检修计划。督促车辆段按计划组织及时出入厂、出入段，协调组织回送工作。定期掌握配属动车组在厂、在段检修进度、检修计划兑现及调整情况。掌握管内动车组造修企业动车组出厂计划，协调做好动车组回送工作。10、负责动车组相关调度命令的发布。跨铁路局时，向铁道部动车调度提出调度命令申请。11、掌握管内动车运用所运用检修能力及每日运用检修基本情况，检查督促车辆段制定运用检修计划，保证动车组科学合理检备。12、负责动车组管理信息有关数据的监控，定期对动车组检修、运用的数据进行汇总、统计、分析和上报。13、完成领导临时交办的工作和任务。二、高铁调度员的任职要求：根据现场实际情况和发展需要，对选拔铁路局调度所高铁调度员应符合以下要求：1、学历要求：铁路局调度所高铁调度员须有大专及以上文化程度。2、专业要求：列车调度员由运输、机务相关专业毕业，现场工作满2年；其他相关专业毕业的须在运输、机务工作岗位定职后现场工作满3年。其他工种调度员由相关专业毕业，现场工作满2年。3、年龄要求：列车调度员初任年龄一般在35岁以下；其他调度员初任年龄一般在40岁以下，遇特殊情况可适当放宽。4、工作经历：列车调度员从事既有线列车调度员或高铁动车组司机工作不少于2年；动车调度员从事既有线车辆调度员或从事动车组检修、运用现场工作不少于2年；客服调度员从事列车长、值班站长、客运值班员工作不少于5年或既有线调度员工作不少于2年；综合设施调度员从事工长及以上职务或从事既有线调度员不少于2年；其他调度员应从事既有线调度员工作不少于2年。5、职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

高铁调度员做些什么

4，车站调车的工作人员归属车务段吗

当然归属车务段。在列车上还有一个专门负责与列车与各车站联系的工作人员，是运转车长。
你好！当然归属车务段仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，太原铁路局调度所工资待遇

太原铁路局调度所工资待遇？挣得很多，每个路局不一样，高铁调还好一点，行调压力最大，责任担子也最重，前途是相对的，调度是铁路内部最有前途的工种，几代高层都是从调度所出来的，但是现在没关系步步维艰，你想干几年高升去养一养是不可能的，有的是在岗位上干到退休的，但是调度还有个好处，就是可以直接对接领导，要是想在铁路奔前途调度是最好的岗位，说累哪个工种不累？想一想值得就行。高铁调度员属于什么编制高铁调度员就是铁路员工！与高铁列车司机一样都是挑选有丰富经验的相关人员担任，铁路员工都是有编制的。当然是指企业岗位编制，不是公务员编制。在铁路内部也存在干部编制和工人编制之分，干活的人就是工人，如大家常见的司机，列车员，站务员，售票员，调车员，检车员等等。不干活的就是干部，如站长，书记，科长，主任，助理，干事等，调度员则属于干部身份。高铁站调度员有前途吗铁调度的主要工作主要工作就是指挥列车运行，到发工作。不要以为这个很简单，无数的列车正晚点都要指挥，要熟悉无数的规章制度，经过无数的考试，面对无数的突发情况、应急处理等等。高铁调度的任职要求至少大专及以前学历毕业，由运输，机务相关专业毕业，现场工作满两年。其他专业的需要运输，机务工作岗位满三年，其他工种调度工作满两年。从事车站值班员，列车长工作满五年，其他列车调度工作满两年。列车调度工作出任年龄35岁以下，其他调度初任40岁以下。光这个要求就已经拦在门外了。这虽然是一个不错的职业，但也不是那么容易进去的，经过层层筛选，一场场考试，才有希望，只是有希望录用。高铁站调度员工资怎么样月入过万国企干部。铁道部改革后，原通过公考招录进来的公务员或事业编，在改革后仍然采用老人老办法的方式管理，这部分人各项福利待遇参照公务员和事业单位执行，虽然名义算不上公务员和事业编，但其实与公务员和事业编无异，相当于无固定期限的合同制干部编制。像站长、书记、科长、主任等，都是这种性质。调度员一般也在其列。

6，想去高铁工作应该是考事业编还是公务员还是什么谢谢

一、高铁是中央企业单位,不是公务员也不是事业单位，因此不需要参加公务员或者事业单位考试。　　二、中国高铁是有两个大型央企组成，南车集团和北车集团，目前中国两大高铁制造商已正式合并。由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业，中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”。　　三、高铁每年都会自行组织招聘，包括校园招聘和社会招聘两种类型，想去高铁工作，可以关注中国中车的招聘信息。
恐怕不能，合同上明文规定的五年内不能离岗。还是好好干吧，到底是国家编制，等熬久了日子就好过了。不然以后会后悔的。老生常谈·······我是河北的公务员
高铁是中央企业单位，不是公务员也不是事业单位。

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