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1，夏利旧车热后怠速车振动厉害

可能是发动机【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
额

夏利旧车热后怠速车振动厉害

2，我买的二手车奇瑞A5怎么在怠速时候方向盘车身都在震动什么原因

汽车怠速时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时 ，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。

我买的二手车奇瑞A5怎么在怠速时候方向盘车身都在震动什么原因

3，二手车怠速忽高忽低原因

汽车怠速忽高忽低，实际上是怠速不稳的表现。怠速不稳原因很多，主要有进气路，油路，电路等原因。此问题看似简单，其实很复杂。如果不描述清楚是很难找到原因的。首先，看进气管路。1，空滤。如果长期行驶在空气环境差的地方，拆下空滤，看是否堵塞，或进水，或散架了，或长时间未更换。2，空滤至进气歧管间软管。此软管破裂，或者接头松了也导致怠速不稳。3，进气歧管。进气歧管有裂纹漏气，歧管垫漏气也导致怠速不稳。如果进气管积碳过多也导致怠速不稳。4，节气门。这是重点。主要是节气门积碳多，或节气门发卡漏气。或怠速电机积碳，损坏，都会导致怠速不稳。着重点检查此位置。如果车辆长时间未清洗节气门，或者这故障是突发性，应该是此方面原因。二，电路故障。此故障多表现为单缸工作不好。原因很多。主要表现为：火花塞间隙不正常；火花塞积碳；点火线圈故障；高压线漏电。而三元催化中毒，或氧传感器故障也导致怠速不稳。怠速电机线路有磨破位置，但来完全搭铁或断路。三，机械故障。这方面主要是单缸缸压偏低。比如说活塞环磨损，气缸垫轻微串气。正时跳齿。四，油路。油路故障表现为油管破裂，接头渗漏，油中水分过多等等。喷油器渣滓堵塞后雾化不良。怠速不稳看是否伴随加油不畅，或者油耗增加等情况。也可以用断缸法来测试是否有缸不工作，从而判断是哪方面原因。假如车辆按时违护保养，那么电路故障可能性最大，就要着重检查火花塞，点火线圈，高压线。假如空气质量不良，着重检查空滤，节气门和怠速电机积碳。假如以上都检查过，而车辆行驶公里多，那么机械故障可能性较大。此时伴随发动机加速不畅，油耗增加。怠速不稳，先加油门后看是否正常。如果只是怠速有问题，一般是节气门，电机，进气系统故障可能性大。我们在排除此故障时，要根据车辆情况，由易至难排除。先从进气系统，再到节气门，然后检查火花塞，点火线圈等。汽车故障是复杂的排除过程。除非故障点非常清楚，否则不好排除。所以，汽车维修要有一定的经验。本题问题就应根据使用情况，车辆年限等综合判断。有经验的修理工肯定先咨询驾驶人相关情况，然后来判断问题。以上为个人维修经验与大家分享。不到之处，敬请扶正！

二手车怠速忽高忽低原因

4，怠速抖动怎么办求大神解答

「怠速抖动＋动力下降」多为发动机故障关于燃油汽车怠速抖动（共振）的问题进行过详细解析，只是重点还是放在了“积碳”上；积碳是因为燃油未能充分燃烧而产生，冷车时燃烧充分性差则积碳过多，热车后的燃烧充分性只是有所提升，与真正的充分燃烧还是有很大差距的。也就是说积碳无时无刻不在生成中，所以积碳也就成为了司机最关心的问题之一；然而积碳并不需要过于关注，只要养成良好的用车习惯则能远离积碳。比如不原地热车，启动之后系好安全带的时间就算是热车了，随后正常驾驶的平均（相对高）转速可以有效清理积碳；热车之后形成的积碳减少，怠速和行驶转速都能够有效清理积碳。那么为什么以这种方式驾驶的车辆仍然有出现怠速共振的问题呢？这就是故障引起的了。点火系统积碳附着在火花塞上会影响燃烧充分性，火花塞本身损坏当然也会有问题。乘用车使用的基本都是汽油机，这种内燃机依靠压缩将液态汽油汽化，随后依靠火花塞电出的“电弧”引燃汽油蒸汽——这个概念叫做「点火」。如果大量的积碳附着在火花塞的电极上，这就会造成点火强度的下降，汽油蒸汽燃烧的速度就会变慢；燃烧的速度可以理解为燃烧效率，效率低则热能少、热能少则扭矩低，说白了就是动力会变差。同时每个气缸都有火花塞，如果不同的火花塞积碳程度不同的话，在每个气缸的容积相同（进气喷油量一样）的前提下存在“燃效差”；以四缸机为例则四组气缸交替做功产生的热能大小不一，每个气缸做功都会产生向下的惯性力，于是发动机在异常作用力的作用下就会开始“摇晃”。发动机通过机脚与车架连接，摇晃的本质是不同“力度”的惯性力交替冲击车架，这就会造成异常的车身共振了。重点：火花塞本身的损坏当然也会出现这个问题，所有火花塞工况的同步规律变差影响的是燃效和动力；而如果只是某一个火花塞故障的话，结果自然是交替做功的过程中让发动机“摇摆”，也就是出现共振。同时也会造成动力的下降，因为一个气缸扭矩的下降会造成功率的下降，功率×1.36＝马力。其次不仅是火花塞损坏可能会出现这两个问题，连接火花塞的“点火线圈”如果损坏，火花塞可能会断电；火花塞需要23000V左右的高压才能出现电弧，电瓶的电压是12V，只有通过点火线圈升压之后才能正常点火。发动机基本都是一个气缸连接一条点火线圈和火花塞，如果某个气缸的线圈和火花塞损坏，发动机就等于失去了一个气缸——四缸机变成三缸机甚至双缸机，抖动还奇怪吗？这种状态叫做“缺缸”。油路系统积碳附着在喷油嘴上会造成动力变差，燃油滤清器或油泵故障也会有相同问题。汽车使用的都是电喷系统，也就是通过燃油泵从油箱底部抽油并增压，之后通过燃油滤清器送至喷油嘴；在喷嘴闭合的状态下通过油泵加压，随即喷嘴打开通过高压实现雾化喷射，捏过塑料水管、滋过水的都能了解这个原理。那么积碳附着在喷油嘴顶部细密的喷孔上，造成部分喷孔堵塞，结果是剩余的其他喷孔的压力就会随之提升；高压喷射出的油珠可能会飞溅到进气歧管管壁或缸壁上，这部分燃油无法有效雾化与燃烧，热能减少则动力会随之下降。但是在喷油嘴没有积碳的前提下，如果燃油滤清器堵塞或油泵损坏的话，喷油雾化效果同样会变差。油路系统的压力是恒定的，正常工况的油泵应当有多大的功率也是固定的；所以只要油泵损坏造成油压降低，低压喷油当然会造成燃油雾化效果变化，蒸发效率和燃效也会随之降低。同时燃油滤清器也是可能堵塞的，虽然不能确定是五万公里堵塞还是10万公里堵塞；滤清器的功能是过滤燃油中的尘埃，这些尘埃积少成多会堵塞滤芯，而燃油也要经过滤芯才能到喷油嘴，所以尘埃堵塞也会降低油压。综上所述，燃油汽车出现怠速抖动的问题，如果动力没有明显变化则多为积碳引起；反之如果有明显的缺缸感受，问题则可能是油泵、燃油滤清器、点火线圈和火花塞造成。排除故障的流程建议为点火线圈、火花塞、滤清器和油泵，这是按照拆卸检测难度进行的排序，在检查之前之前也可以先检查电路。最后需要说明的一点是电瓶损坏也可能造成相同的问题，电瓶在启动发动机之后就像是个“稳压电容”；如果容量和充电状态异常的话，电压不稳也可能造成相同问题，所以在电瓶使用时间过长的节点也可以检查电瓶。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
车辆行驶了4.3万公里，出现怠速抖动，一般情况下，几非以下几种情况:①火花塞损坏或间隙变大。②节气门、怠速阀脏堵。③气门间隙的原因或积碳引起。④机脚垫损坏。⑤进气系统漏气。⑥点火线圈损坏或插头接触不良。⑦加了劣质燃油致使喷油嘴堵塞。⑧三元催化堵塞等等。题主描述中可看出，此车已换过机脚、火花塞、也洗过节气门；且冷热车都抖，冷车好点，空档加油门就不会抖了，开起来也不抖。说明此车只是怠速抖动或怠速过低，所以建议车主清洗下喷油嘴试试，若此车有怠速阀，也要清洗一下。在平时用车途中，如出现故障建议去专业维修单位去检修，且记无目的得更换，造成不必要的花费。
车辆行驶了4.3万公里，出现怠速抖动，一般情况下，几非以下几种情况:①火花塞损坏或间隙变大。②节气门、怠速阀脏堵。③气门间隙的原因或积碳引起。④机脚垫损坏。⑤进气系统漏气。⑥点火线圈损坏或插头接触不良。⑦加了劣质燃油致使喷油嘴堵塞。⑧三元催化堵塞等等。题主描述中可看出，此车已换过机脚、火花塞、也洗过节气门；且冷热车都抖，冷车好点，空档加油门就不会抖了，开起来也不抖。说明此车只是怠速抖动或怠速过低，所以建议车主清洗下喷油嘴试试，若此车有怠速阀，也要清洗一下。在平时用车途中，如出现故障建议去专业维修单位去检修，且记无目的得更换，造成不必要的花费。

5，你好我的是八代雅阁刚买的二手车请问怠速抖动的问题谁能解决

八代雅阁二手车怠速抖动的话，一般车子发动机积碳过多，发动机缺缸合资发动机机脚垫问题都可能导致此现象，建议应该找个正规汽修厂好好检修一下。
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

6，汽车共振是什么原因造成的为什么非常难解决

所有车型开了一定里程，抖动总是如期而至，区别只是早晚不同，BBA也不能例外。当出现抖动，有时是各种机械部件老化逐渐所致，有些可能是故障隐患，需要立即排除。但不管哪种情况，修理厂都会提醒你做各种保养套餐和检修,而且价格不菲。这时不要着急，不要被忽悠着盲目做各种清洗或者各种换件，当冤大头。你要做的，首先是了解自己的车况。以下几点很重要：一、各种工况下，如N档，D档，不开空调，开空调的情况下，怠速稳不稳？二、各种工况下，哪个部位抖，抖动幅度如何？如全车抖，局部抖，如方向盘、座椅、门框等等。三、行驶中是否有顿挫和共振？了解这些车况给治抖提供了比较清晰的治抖方向，避免胡乱整治，浪费时间和金钱。很多普通车友就会有意见了，我要是懂这些，那我自己干脆开修理厂得了。有道理！不过，你不需要懂这些，下载一个手机APP，测试一把就懂了。来看看是不是真的这么牛？下面左图是测试方法，右图是沃尔沃XC60的测试图：测试方法不要以为只有老车才会抖，其实新车也会抖，而且还不少。比如这台192公里的轩逸，好在换机脚解决了：轩逸换机脚前后对比对于开了一段时间以后，出现了怠速抖动。大致可以分为两类原因，一个是机械故障，另一个是发动机故障。这两种故障的处理方法是不一样的。友趣安驾APP，根据抖动规律和幅度的特点，结合大数据分析，可以精准确定维修的方向，让您少走弯路。机械故障引起的抖动，幅度比较大，热车抖动值常常超过1000，但是行驶中不抖；怠速很稳定，没有故障码，动力和油耗正常，没有启动困难，行驶中无动力缺失，只是单纯的怠速抖动。这就是典型的机脚问题，比如Wey、哈弗、新英朗、福特、吉利、长安CS55 、奇瑞、奥迪等等，它们质保期内常常要索赔机脚。对大部分车来说，如果出现明显的怠速抖动，出保前测一测，索赔机脚很有必要。对于老车来说，检查更换机脚，更是第一个选项，比如这台奥迪A6L：奥迪更换机脚前后对比通常百分之八十的机械抖动，在更换了机脚之后，解决了怠速抖动问题。当然，还有少部分，更换机脚后依然不能解决，可能是由飞轮和离合器导致。比亚迪宋的某个批次，就存在这个问题。这个需要更详细的数据分析。对于发动机故障导致的问题，一般会有故障码。这类故障，一般幅度不会很大，更多的是规律性或间歇性的抖动，有时还会有怠速不稳，最好去维修厂读数据流。最常见故障是空燃比不对，导致空燃比不对，常见的原因是：一、点火系统，如火花塞、点火线、高压包。二、供油系统，如喷油嘴、油泵油压。三、各类传感器，如前氧、位置传感器、空气流量计、温度传感器的等等，一般会有故障码。四、发动机工作处于亚健康状态，主要是机油衰减、电瓶亏电、劣质汽油、积碳等原因。这种一般需要加强保养，就有明显的改善。经典世嘉换火花塞前后对比上面说是怠速抖动，这里说下行驶抖动。行驶抖动的原因也不少，最常见是轮胎偏磨或磨损严重。这时候可用APP可以做个路测，分析原因，给维修保养确实一个方向：案例一、2019款星途，1.1万公里。感觉行驶共振大，4S总说正常。用友趣安驾APP做了行驶测试，行驶抖动过大，证实了自己的感觉没有错。又去了4S，坚持让师傅检查，发现3个轮胎失衡，一个轮胎不圆，做了动平衡，换了轮毂正常了。以下是更换轮毂之后，行驶抖动正常了，共振消失。星途换轮毂前后对比案例二、威旺轮胎磨损严重威旺换轮胎前后对比案例三：奔驰C300旅行轿车，2年车龄，以家用及上班代步为主。用APP测怠速车况，一向来都很正常。不久前跑高速时，发现当车子提速到100时，车子有突然异常抖动情况，伴随着噪音，在方向盘和脚踩油门时感觉尤为明显。车主觉得可能是当时的路况不好造成，所以没当一回事。可是第2次提速到100时，抖动又开始了。后来进到一个服务区，检测车子没发现异常，也没有故障码显示，师傅认为他过于敏感没，认为没有问题。车主把手机放在平稳处，开启APP路测，继续开车。在结束测试，测试报告判定为异常，达到严重程度（见下面测试图），他把车子送到4S店检测，果然发现车子左前轮轴承损坏。车主吓出一身冷汗，幸亏发现得早，及时排除。

7，怠速时候车子抖的厉害请教高手是什么原因

可能是缺缸，火花塞，点火线圈，油嘴，都有可能，
学习一下
回复 1# 如果你是新车那主要是天气冷，气缸内温度低，汽油还不能完全燃烧，发动机润滑油还没有完全运行到所有该润滑的地方所产生的，让它低速走一会就好，不要担心，这个是正常的。
你是新手，不敢踩油门造成的。起步带点油门，不要光怠速起步，每次油门踩大点不就没这问题了。
如果是手动档，估计档次与速度不匹配！
因素很多！得看过才知道！

8，怠速坐在车里共振怎么回事如何处理捷达车

首先确定是否是爪垫(前后)和怠速的问题!如果确认没问题就去检查喷油嘴和节气马达!一般就是这几个故障容易造成共振!
你所提到的问题，我想是这样的：1、你的怠速量孔太脏，需要清洗。2、分缸线漏电或火花塞击穿造成一个汽缸工作运转不正常。3、怠速太低，需要调高一点。 处理的办法：检查分缸线是否漏电和检查一下火花塞是否击穿，必要时更换。清洗一下怠速量孔和节气阀。调整一下怠速。
看看 发动机后机抓胶 在看看车燃烧的怎么样
是不是缺钢啊``` 油底护板和油底壳有接触```产生共振 、 在看看发动机后机爪
还是先把蓝牙弄好吧。。。
如果真是共振轻微动一下机爪改变共振方向就OK了，要不就调怠速

9，汽车怠速车内共振是怎么回事啊

是你的节气门或怠速马达，脏。建议清洗油路。
很简单啊，就是你车子的发动机怠速振动的频率和车内后右门板的振动频率相近或者相同了，所以引起了车内后右门的共振。先看看车内后右门储物槽里是否放了什么物品导致共振。若没有，怀疑是车门内饰板和车门主体的结合部位导致共振。还不行就拆开看看车门主体内部有什么部件松旷了。再不行的话，我也想不出来了。也可以从发动机处想办法。既然以前没共振，那一定是现在发动机的怠速和以前相比有了变化。怠速高了或者低了一点。看看能不能通过微调怠速解决这个问题。或者通过维修途径把怠速调整到最佳状态。车内共振是个很讨厌的事情，很多时候很难找到根源。我的车仪表台右侧内部总有若有若无的轻微共振，找了很多次不明原因。总以为是手套箱里的问题。最后偶然发现，是紧靠手套箱的发动机舱的空调滤芯产生的轻微共振。共振的原因就这么难找。
震动不关其他的问题，就是汽缸出毛病了，我怀疑是其中一个缸不工作了，你的车是几缸的，去检查一下，如果是的话，每个缸体都有个电子阀门系统，更换一个就行了
看看发动机机爪胶有没有事
发动机鸡爪有问题

10，请教各位前辈车子怠速状态抖动厉害

你好，热车后，怠速还抖动的话，一般是发动机积碳太多了，先去清洗一下积碳试试吧。
感谢各位，我昨天国庆节上午跑到4s，这是第二次去了，照许多帖子说的，我要师傅帮我洗了节气门和怠速马达，换了汽油滤，4s店好黑，就洗了这两样工时费就要80元，汽油滤30元.师傅说要等车子冷几个小时再启动试下。我下午4点多接到4s电话说是搞好了，据说还帮我索赔了一个什么怠速调节器（我也不懂是什么东东）。我跑去试了一下，好像好了点。今天白天早上虽然冷车启动车子还是有点发抖，热车时间5,6分钟之后车子平稳了点，跑了一段等车子完全热了之后就不怎么抖了。还在观察中，希望搞好了。另外请教各位你们的车子电脑 自检之后有哪些灯是亮的？？我的发动机故障灯，电瓶灯和机油灯这三个自检之后一直亮着，一定要等车子启动之后才会消失。我记得以前好像这几个灯是不亮的。。。 查看原帖>>采纳哦
正常来说车辆冷车打火怠速偏高出现一点点抖动属于正常，怠速时间抖动厉害得话建议考虑清理积碳，六万公里左右需要及时更换火花塞。
你好，一般情况下是积碳太多引起的，去清理一下节气门，希望能够帮到你
这种情况一般是由于发动机积碳过多导致的，建议，清理一下发动机积碳。

11，汽车怠速时振动怎么回事

可能是节气门 积碳太多了，当然这个只是其中的一种可能，如果你开了好长时候 都没有清理过积碳的话 建议你去修车的地方清理下
汽车怠速时发动机进气不稳定，燃烧不充分，所以燃油消耗率高，相应的燃烧产生的震动也多。为此有了发动机启停技术，在怠速时候发动机自动停止工作，减少不必要的燃油消耗
发动机抖动是正常的，如果和平常抖动不一样就是有问题了，怠速时抖动厉害，看节气门脏的厉害不，清洗，再看火花塞，喷油嘴。
您好。造成发动机怠速抖动的原因有很多：有可能是发动机正常工作震动。 1，可能是发动机里的空气流量传感器、油耗传感器等发出的信号比较紊乱，使得电脑在接受上出现偏差，从而导致发动机在怠速时发生抖动2，可能是由于发动机在低速运转时，机油压力没有及时跟上，使得发动机没有得到较好的机械运转条件，而造成发动机抖动3，也可能是车辆的电脑板本身存在问题，这也是导致发动机怠速抖动问题最多的因素。行车电脑对发动机传来的信号接收不良，或给出的信号也比较混乱，从而造成发动机出现问题。 4，也不能排除是发动机本身有问题等其他因素所造成的可能希望能帮到你。
怠速抖动有几个原因。 1、手扶在发动机上面感觉一下，如果没有感觉特别的抖动，坐在车内感觉抖动很大，那么检查发动机机爪垫，有可能是机爪垫老化了，更换以后就可以了。 2、如果手扶在发动机上面很抖，那么首先应该检查火花塞和缸线，看看是不是因为缺缸导致发动机抖动，其次检查节气门怠速阀等油路，最后检查真空管路，因为真空管破裂的话也会导致发动机抖动的。

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