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1，二手捷豹xjl30报价多少钱

具体需要看车子的年限，配置，实际车况才可以准确的估价，一般捷豹xjl3.0二手车多在四五十万居多。

二手捷豹xjl30报价多少钱

2，如何关闭捷豹fxl行人保护系统

行人保护是指在碰到行人之后，JAGUAR的车子引擎盖部分升起，减少行人碰撞在车子较硬的部分造成更严重的伤害。 行人保护系统：对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。

如何关闭捷豹fxl行人保护系统

3，捷豹xfl怎么样

捷豹XFL和丰田皇冠，从车辆等级上看两款车都属于中大型车。但是从品牌划分来看，捷豹要比丰田高出一些的，因此捷豹XFL比丰田皇冠要贵出不少。入门级XFL的价格就可以买到皇冠的顶配，那么这两款车有什么区别呢？ 我们先来看看捷豹XFL入门车型——2.0T 200PS 风华版，这款车型目前官方指导价为38.58万。从外形上看捷豹XFL秉承了英国汽车外形优雅、大气的风格，流线性的车身不是那么的高调，整体偏重于商务设计。 空间方面是中大型车的优势，捷豹XFL的车身尺寸达到了5093x1880x1456mm，轴距为3100mm，这带给了捷豹XFL舒适的乘坐空间。尤其是后排，由于XFL偏重于商务，从设计之初比较偏重于乘坐感受，XFL的舒适度在业内是很有口碑的。 动力方面入门级XFL使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这款发动机最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米。不过XFL还有两款发动机可供选择，分别是大功率2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压，2.0T大功率版本的自大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。而3.0T发动机的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了400牛米。 接下来我们看看丰田皇冠，皇冠进入时间较早，曾经一度是高端车的代表。考虑到价格因素，这里推荐皇冠的顶配车型——2.0T尊享版，官方售价为39.18万元。相比XFL皇冠外形设计比较偏重于运动方面，感觉更加动感一点。 空间方面，皇冠的舒适度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略显逊色了一些。皇冠车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm，空间方面孰优孰劣是一目了然的。 皇冠的动力系统一改以往丰田擅长的自然吸气+CVT的组合，而是采用了2.0T涡轮增压+8速手自一体的组合。不过在发动机的选择方面，皇冠只有这一款发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350牛米。虽然动力方面能超过XFL的入门级车型，但是面对另外两台发动机就无能为力了。最后看看两款车的配置。如果只看车型等级不看价格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果参考售价，顶配的皇冠绝对是超过入门级的XFL的。比如顶配版皇冠的ACC自适应巡航、LED大灯和360度全景摄像是标配，但是XFL是选配。总体来说，两款车都是不错的中大型车，如果预算有限那么丰田皇冠是不错的选择。如果预算充足自然是买捷豹XFL，毕竟配置、做工方面捷豹要好于丰田。
捷豹XFL和丰田皇冠，从车辆等级上看两款车都属于中大型车。但是从品牌划分来看，捷豹要比丰田高出一些的，因此捷豹XFL比丰田皇冠要贵出不少。入门级XFL的价格就可以买到皇冠的顶配，那么这两款车有什么区别呢？ 我们先来看看捷豹XFL入门车型——2.0T 200PS 风华版，这款车型目前官方指导价为38.58万。从外形上看捷豹XFL秉承了英国汽车外形优雅、大气的风格，流线性的车身不是那么的高调，整体偏重于商务设计。 空间方面是中大型车的优势，捷豹XFL的车身尺寸达到了5093x1880x1456mm，轴距为3100mm，这带给了捷豹XFL舒适的乘坐空间。尤其是后排，由于XFL偏重于商务，从设计之初比较偏重于乘坐感受，XFL的舒适度在业内是很有口碑的。 动力方面入门级XFL使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这款发动机最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米。不过XFL还有两款发动机可供选择，分别是大功率2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压，2.0T大功率版本的自大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。而3.0T发动机的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了400牛米。 接下来我们看看丰田皇冠，皇冠进入时间较早，曾经一度是高端车的代表。考虑到价格因素，这里推荐皇冠的顶配车型——2.0T尊享版，官方售价为39.18万元。相比XFL皇冠外形设计比较偏重于运动方面，感觉更加动感一点。 空间方面，皇冠的舒适度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略显逊色了一些。皇冠车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm，空间方面孰优孰劣是一目了然的。 皇冠的动力系统一改以往丰田擅长的自然吸气+CVT的组合，而是采用了2.0T涡轮增压+8速手自一体的组合。不过在发动机的选择方面，皇冠只有这一款发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350牛米。虽然动力方面能超过XFL的入门级车型，但是面对另外两台发动机就无能为力了。最后看看两款车的配置。如果只看车型等级不看价格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果参考售价，顶配的皇冠绝对是超过入门级的XFL的。比如顶配版皇冠的ACC自适应巡航、LED大灯和360度全景摄像是标配，但是XFL是选配。总体来说，两款车都是不错的中大型车，如果预算有限那么丰田皇冠是不错的选择。如果预算充足自然是买捷豹XFL，毕竟配置、做工方面捷豹要好于丰田。这两个车都是二线豪华品牌里优惠力度很大的品牌，谁也没比谁好到哪去，买二手车没毛病，价格已经基本到底了，不会再有什么大幅度的损失空间。XFL是标准意义上的C级车，XTS其实并够不上C级，顶多算了B+，跟君越一样。如果要是相同车况和价格的话，我建议你买XFL，进口的捷豹路虎产品品质一般，小毛病也多，这是大家都知道的，就连发现、揽胜这个级别也是一样，说白了就是不禁躁。到是跟奇瑞国产之后的产品，在耐久性上有所提升，品质好像也更好了，真是扬我国威。XTS其实是一款没什么特点的车，而且在凯迪拉克轿车家族里，也是最不好看的一款，特别是该款之后换的前大灯，就跟得了白内障一样，一点神都没有，还不如老款的设计。没有ATSL的干练，也没有CT6的英武之气，开着比较平淡。虽然两款车都是豪华品牌，但在人们心中的惯性思维，还是捷豹要比凯迪拉克好一点，可能是人们对英国车的思维一直停留在贵族这个层面上，而对美国车的理解则更平民大众化一点。还是看实际的车况和价格吧，选你更喜欢的那款。
捷豹XFL和丰田皇冠，从车辆等级上看两款车都属于中大型车。但是从品牌划分来看，捷豹要比丰田高出一些的，因此捷豹XFL比丰田皇冠要贵出不少。入门级XFL的价格就可以买到皇冠的顶配，那么这两款车有什么区别呢？ 我们先来看看捷豹XFL入门车型——2.0T 200PS 风华版，这款车型目前官方指导价为38.58万。从外形上看捷豹XFL秉承了英国汽车外形优雅、大气的风格，流线性的车身不是那么的高调，整体偏重于商务设计。 空间方面是中大型车的优势，捷豹XFL的车身尺寸达到了5093x1880x1456mm，轴距为3100mm，这带给了捷豹XFL舒适的乘坐空间。尤其是后排，由于XFL偏重于商务，从设计之初比较偏重于乘坐感受，XFL的舒适度在业内是很有口碑的。 动力方面入门级XFL使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这款发动机最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米。不过XFL还有两款发动机可供选择，分别是大功率2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压，2.0T大功率版本的自大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。而3.0T发动机的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了400牛米。 接下来我们看看丰田皇冠，皇冠进入时间较早，曾经一度是高端车的代表。考虑到价格因素，这里推荐皇冠的顶配车型——2.0T尊享版，官方售价为39.18万元。相比XFL皇冠外形设计比较偏重于运动方面，感觉更加动感一点。 空间方面，皇冠的舒适度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略显逊色了一些。皇冠车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm，空间方面孰优孰劣是一目了然的。 皇冠的动力系统一改以往丰田擅长的自然吸气+CVT的组合，而是采用了2.0T涡轮增压+8速手自一体的组合。不过在发动机的选择方面，皇冠只有这一款发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350牛米。虽然动力方面能超过XFL的入门级车型，但是面对另外两台发动机就无能为力了。最后看看两款车的配置。如果只看车型等级不看价格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果参考售价，顶配的皇冠绝对是超过入门级的XFL的。比如顶配版皇冠的ACC自适应巡航、LED大灯和360度全景摄像是标配，但是XFL是选配。总体来说，两款车都是不错的中大型车，如果预算有限那么丰田皇冠是不错的选择。如果预算充足自然是买捷豹XFL，毕竟配置、做工方面捷豹要好于丰田。这两个车都是二线豪华品牌里优惠力度很大的品牌，谁也没比谁好到哪去，买二手车没毛病，价格已经基本到底了，不会再有什么大幅度的损失空间。XFL是标准意义上的C级车，XTS其实并够不上C级，顶多算了B+，跟君越一样。如果要是相同车况和价格的话，我建议你买XFL，进口的捷豹路虎产品品质一般，小毛病也多，这是大家都知道的，就连发现、揽胜这个级别也是一样，说白了就是不禁躁。到是跟奇瑞国产之后的产品，在耐久性上有所提升，品质好像也更好了，真是扬我国威。XTS其实是一款没什么特点的车，而且在凯迪拉克轿车家族里，也是最不好看的一款，特别是该款之后换的前大灯，就跟得了白内障一样，一点神都没有，还不如老款的设计。没有ATSL的干练，也没有CT6的英武之气，开着比较平淡。虽然两款车都是豪华品牌，但在人们心中的惯性思维，还是捷豹要比凯迪拉克好一点，可能是人们对英国车的思维一直停留在贵族这个层面上，而对美国车的理解则更平民大众化一点。还是看实际的车况和价格吧，选你更喜欢的那款。必须凯车
捷豹XFL和丰田皇冠，从车辆等级上看两款车都属于中大型车。但是从品牌划分来看，捷豹要比丰田高出一些的，因此捷豹XFL比丰田皇冠要贵出不少。入门级XFL的价格就可以买到皇冠的顶配，那么这两款车有什么区别呢？ 我们先来看看捷豹XFL入门车型——2.0T 200PS 风华版，这款车型目前官方指导价为38.58万。从外形上看捷豹XFL秉承了英国汽车外形优雅、大气的风格，流线性的车身不是那么的高调，整体偏重于商务设计。 空间方面是中大型车的优势，捷豹XFL的车身尺寸达到了5093x1880x1456mm，轴距为3100mm，这带给了捷豹XFL舒适的乘坐空间。尤其是后排，由于XFL偏重于商务，从设计之初比较偏重于乘坐感受，XFL的舒适度在业内是很有口碑的。 动力方面入门级XFL使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这款发动机最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米。不过XFL还有两款发动机可供选择，分别是大功率2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压，2.0T大功率版本的自大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。而3.0T发动机的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了400牛米。 接下来我们看看丰田皇冠，皇冠进入时间较早，曾经一度是高端车的代表。考虑到价格因素，这里推荐皇冠的顶配车型——2.0T尊享版，官方售价为39.18万元。相比XFL皇冠外形设计比较偏重于运动方面，感觉更加动感一点。 空间方面，皇冠的舒适度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略显逊色了一些。皇冠车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm，空间方面孰优孰劣是一目了然的。 皇冠的动力系统一改以往丰田擅长的自然吸气+CVT的组合，而是采用了2.0T涡轮增压+8速手自一体的组合。不过在发动机的选择方面，皇冠只有这一款发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350牛米。虽然动力方面能超过XFL的入门级车型，但是面对另外两台发动机就无能为力了。最后看看两款车的配置。如果只看车型等级不看价格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果参考售价，顶配的皇冠绝对是超过入门级的XFL的。比如顶配版皇冠的ACC自适应巡航、LED大灯和360度全景摄像是标配，但是XFL是选配。总体来说，两款车都是不错的中大型车，如果预算有限那么丰田皇冠是不错的选择。如果预算充足自然是买捷豹XFL，毕竟配置、做工方面捷豹要好于丰田。这两个车都是二线豪华品牌里优惠力度很大的品牌，谁也没比谁好到哪去，买二手车没毛病，价格已经基本到底了，不会再有什么大幅度的损失空间。XFL是标准意义上的C级车，XTS其实并够不上C级，顶多算了B+，跟君越一样。如果要是相同车况和价格的话，我建议你买XFL，进口的捷豹路虎产品品质一般，小毛病也多，这是大家都知道的，就连发现、揽胜这个级别也是一样，说白了就是不禁躁。到是跟奇瑞国产之后的产品，在耐久性上有所提升，品质好像也更好了，真是扬我国威。XTS其实是一款没什么特点的车，而且在凯迪拉克轿车家族里，也是最不好看的一款，特别是该款之后换的前大灯，就跟得了白内障一样，一点神都没有，还不如老款的设计。没有ATSL的干练，也没有CT6的英武之气，开着比较平淡。虽然两款车都是豪华品牌，但在人们心中的惯性思维，还是捷豹要比凯迪拉克好一点，可能是人们对英国车的思维一直停留在贵族这个层面上，而对美国车的理解则更平民大众化一点。还是看实际的车况和价格吧，选你更喜欢的那款。必须凯车捷豹XF进口版本在国内售价为52-81万，而被奇瑞国产之后经过加长的XFL，起售门槛进一步降低到39-69万，拉低了13万的售价确实让不少看腻了BBA的消费者多了一个新的选择。不过捷豹XFL目前市面上的大幅度的优惠（7万以上）也足以看出它卖得并不好，自国产XFL上市以来，它的月均销量仅为1340辆左右，跟豪华品牌第一梯队的BBA相距甚远。疆哥今天就跟大家一起瞧瞧捷豹XFL怎么样吧。初见捷豹XFL，车头设计十分立体，线条也很简洁，中网采用熏黑的格栅涂装，在3.0T的车型中，中网则变成了更加高贵的镀铬装饰，相反熏黑涂装又显得年轻运动。大灯组和LED日间行车灯设计成修长的形状。作为英国“绅士”，接近5米1的车身长度显得修长，但它也似乎坚持运动风格，低矮的发动机舱和溜背造型，从侧面看上去，这辆既可庄重又可运动的捷豹，真是汽车中的哈利波特，千万人有千万人的看法。XFL的车尾相比起车头，虽然比不上前脸视觉冲击力，而增加的镀铬装饰给人一种高贵的感觉。两个对称的大排气口，也能让人感受到这辆车的强劲动力，稍不留神可能就看不见这位绅士性感的翘臀了。第一眼看到XFL的内饰时，它并不会像奔驰那样马上让人对它产生好感。环抱式的中控台，各控制分区搭配合理倒也不至于产生厌恶。而在一些较为常接触到的地方，XFL却采用了一下质感廉价的硬质塑料，让人对它的好感大打折扣。XFL虽然称不上一眼美女，但是仔细发现，它还是有很多让人满意的地方。比如说中间的一块10.2寸的触控屏还是让人感觉很前卫的，系统界面的设计简约却不简单，还有不少英伦元素，能让人感到设计师用心良苦，只可惜这个多媒体平台并不支持CARPLAY系统。XFL采用了可伸缩旋钮式换挡，周围也使用了木纹板装饰，两个带盖板的饮料杯架使用起来也是十分方便，盖上盖板之后平坦简洁。方向盘和仪表盘的显得比较暗淡低调，只有在多功能按键旁边才用了一点银边装饰。方向盘采用三幅式设计并配有方向盘加热功能。12.3英寸的全液晶仪表，表盘的显示界面比较传统，也许是在向传统机械表盘靠拢吧。中性豪华车的车主往往是坐在后排，当然后排的配置对于这个级别来说就比较重要了。在后排设置了两个空调出风口，并配有双区空调控制，还配有两个USB和两个HDMI接口加一个12V电源。在前排头枕处也安放了两个屏幕，小桌板一对和一只遥控器。后排窗户配备了手动遮阳帘，后门也可以配备电吸门，不过这个配置需要选装。同时，后排也可控制天窗整体，这个设计也充分体现了后排乘客的地位。动力方面XFL用了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩340Nm，匹配8挡手自一体变速箱。当然捷豹还有3.0T机械增压发动机可供选择，250kw的最大功率和450Nm的峰值扭矩，参数表现不错。XFL的动力输出和外观一样具有绅士范，油门响应并不是那么积极，动力输出的平稳却让人感受不到一点点激情，而这样的动力调校带来的则是乘坐的四平八稳，它不是一个喜欢运动的人的追求。更多车型评价，买车选车知识，用车疑难杂症，欢迎关注微信公众号：车域无疆
捷豹XFL和丰田皇冠，从车辆等级上看两款车都属于中大型车。但是从品牌划分来看，捷豹要比丰田高出一些的，因此捷豹XFL比丰田皇冠要贵出不少。入门级XFL的价格就可以买到皇冠的顶配，那么这两款车有什么区别呢？ 我们先来看看捷豹XFL入门车型——2.0T 200PS 风华版，这款车型目前官方指导价为38.58万。从外形上看捷豹XFL秉承了英国汽车外形优雅、大气的风格，流线性的车身不是那么的高调，整体偏重于商务设计。 空间方面是中大型车的优势，捷豹XFL的车身尺寸达到了5093x1880x1456mm，轴距为3100mm，这带给了捷豹XFL舒适的乘坐空间。尤其是后排，由于XFL偏重于商务，从设计之初比较偏重于乘坐感受，XFL的舒适度在业内是很有口碑的。 动力方面入门级XFL使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这款发动机最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米。不过XFL还有两款发动机可供选择，分别是大功率2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压，2.0T大功率版本的自大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。而3.0T发动机的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了400牛米。 接下来我们看看丰田皇冠，皇冠进入时间较早，曾经一度是高端车的代表。考虑到价格因素，这里推荐皇冠的顶配车型——2.0T尊享版，官方售价为39.18万元。相比XFL皇冠外形设计比较偏重于运动方面，感觉更加动感一点。 空间方面，皇冠的舒适度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略显逊色了一些。皇冠车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm，空间方面孰优孰劣是一目了然的。 皇冠的动力系统一改以往丰田擅长的自然吸气+CVT的组合，而是采用了2.0T涡轮增压+8速手自一体的组合。不过在发动机的选择方面，皇冠只有这一款发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350牛米。虽然动力方面能超过XFL的入门级车型，但是面对另外两台发动机就无能为力了。最后看看两款车的配置。如果只看车型等级不看价格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果参考售价，顶配的皇冠绝对是超过入门级的XFL的。比如顶配版皇冠的ACC自适应巡航、LED大灯和360度全景摄像是标配，但是XFL是选配。总体来说，两款车都是不错的中大型车，如果预算有限那么丰田皇冠是不错的选择。如果预算充足自然是买捷豹XFL，毕竟配置、做工方面捷豹要好于丰田。
捷豹XFL和丰田皇冠，从车辆等级上看两款车都属于中大型车。但是从品牌划分来看，捷豹要比丰田高出一些的，因此捷豹XFL比丰田皇冠要贵出不少。入门级XFL的价格就可以买到皇冠的顶配，那么这两款车有什么区别呢？ 我们先来看看捷豹XFL入门车型——2.0T 200PS 风华版，这款车型目前官方指导价为38.58万。从外形上看捷豹XFL秉承了英国汽车外形优雅、大气的风格，流线性的车身不是那么的高调，整体偏重于商务设计。 空间方面是中大型车的优势，捷豹XFL的车身尺寸达到了5093x1880x1456mm，轴距为3100mm，这带给了捷豹XFL舒适的乘坐空间。尤其是后排，由于XFL偏重于商务，从设计之初比较偏重于乘坐感受，XFL的舒适度在业内是很有口碑的。 动力方面入门级XFL使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这款发动机最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米。不过XFL还有两款发动机可供选择，分别是大功率2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压，2.0T大功率版本的自大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。而3.0T发动机的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了400牛米。 接下来我们看看丰田皇冠，皇冠进入时间较早，曾经一度是高端车的代表。考虑到价格因素，这里推荐皇冠的顶配车型——2.0T尊享版，官方售价为39.18万元。相比XFL皇冠外形设计比较偏重于运动方面，感觉更加动感一点。 空间方面，皇冠的舒适度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略显逊色了一些。皇冠车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm，空间方面孰优孰劣是一目了然的。 皇冠的动力系统一改以往丰田擅长的自然吸气+CVT的组合，而是采用了2.0T涡轮增压+8速手自一体的组合。不过在发动机的选择方面，皇冠只有这一款发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350牛米。虽然动力方面能超过XFL的入门级车型，但是面对另外两台发动机就无能为力了。最后看看两款车的配置。如果只看车型等级不看价格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果参考售价，顶配的皇冠绝对是超过入门级的XFL的。比如顶配版皇冠的ACC自适应巡航、LED大灯和360度全景摄像是标配，但是XFL是选配。总体来说，两款车都是不错的中大型车，如果预算有限那么丰田皇冠是不错的选择。如果预算充足自然是买捷豹XFL，毕竟配置、做工方面捷豹要好于丰田。这两个车都是二线豪华品牌里优惠力度很大的品牌，谁也没比谁好到哪去，买二手车没毛病，价格已经基本到底了，不会再有什么大幅度的损失空间。XFL是标准意义上的C级车，XTS其实并够不上C级，顶多算了B+，跟君越一样。如果要是相同车况和价格的话，我建议你买XFL，进口的捷豹路虎产品品质一般，小毛病也多，这是大家都知道的，就连发现、揽胜这个级别也是一样，说白了就是不禁躁。到是跟奇瑞国产之后的产品，在耐久性上有所提升，品质好像也更好了，真是扬我国威。XTS其实是一款没什么特点的车，而且在凯迪拉克轿车家族里，也是最不好看的一款，特别是该款之后换的前大灯，就跟得了白内障一样，一点神都没有，还不如老款的设计。没有ATSL的干练，也没有CT6的英武之气，开着比较平淡。虽然两款车都是豪华品牌，但在人们心中的惯性思维，还是捷豹要比凯迪拉克好一点，可能是人们对英国车的思维一直停留在贵族这个层面上，而对美国车的理解则更平民大众化一点。还是看实际的车况和价格吧，选你更喜欢的那款。
捷豹XFL和丰田皇冠，从车辆等级上看两款车都属于中大型车。但是从品牌划分来看，捷豹要比丰田高出一些的，因此捷豹XFL比丰田皇冠要贵出不少。入门级XFL的价格就可以买到皇冠的顶配，那么这两款车有什么区别呢？ 我们先来看看捷豹XFL入门车型——2.0T 200PS 风华版，这款车型目前官方指导价为38.58万。从外形上看捷豹XFL秉承了英国汽车外形优雅、大气的风格，流线性的车身不是那么的高调，整体偏重于商务设计。 空间方面是中大型车的优势，捷豹XFL的车身尺寸达到了5093x1880x1456mm，轴距为3100mm，这带给了捷豹XFL舒适的乘坐空间。尤其是后排，由于XFL偏重于商务，从设计之初比较偏重于乘坐感受，XFL的舒适度在业内是很有口碑的。 动力方面入门级XFL使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这款发动机最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米。不过XFL还有两款发动机可供选择，分别是大功率2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压，2.0T大功率版本的自大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。而3.0T发动机的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了400牛米。 接下来我们看看丰田皇冠，皇冠进入时间较早，曾经一度是高端车的代表。考虑到价格因素，这里推荐皇冠的顶配车型——2.0T尊享版，官方售价为39.18万元。相比XFL皇冠外形设计比较偏重于运动方面，感觉更加动感一点。 空间方面，皇冠的舒适度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略显逊色了一些。皇冠车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm，空间方面孰优孰劣是一目了然的。 皇冠的动力系统一改以往丰田擅长的自然吸气+CVT的组合，而是采用了2.0T涡轮增压+8速手自一体的组合。不过在发动机的选择方面，皇冠只有这一款发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350牛米。虽然动力方面能超过XFL的入门级车型，但是面对另外两台发动机就无能为力了。最后看看两款车的配置。如果只看车型等级不看价格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果参考售价，顶配的皇冠绝对是超过入门级的XFL的。比如顶配版皇冠的ACC自适应巡航、LED大灯和360度全景摄像是标配，但是XFL是选配。总体来说，两款车都是不错的中大型车，如果预算有限那么丰田皇冠是不错的选择。如果预算充足自然是买捷豹XFL，毕竟配置、做工方面捷豹要好于丰田。这两个车都是二线豪华品牌里优惠力度很大的品牌，谁也没比谁好到哪去，买二手车没毛病，价格已经基本到底了，不会再有什么大幅度的损失空间。XFL是标准意义上的C级车，XTS其实并够不上C级，顶多算了B+，跟君越一样。如果要是相同车况和价格的话，我建议你买XFL，进口的捷豹路虎产品品质一般，小毛病也多，这是大家都知道的，就连发现、揽胜这个级别也是一样，说白了就是不禁躁。到是跟奇瑞国产之后的产品，在耐久性上有所提升，品质好像也更好了，真是扬我国威。XTS其实是一款没什么特点的车，而且在凯迪拉克轿车家族里，也是最不好看的一款，特别是该款之后换的前大灯，就跟得了白内障一样，一点神都没有，还不如老款的设计。没有ATSL的干练，也没有CT6的英武之气，开着比较平淡。虽然两款车都是豪华品牌，但在人们心中的惯性思维，还是捷豹要比凯迪拉克好一点，可能是人们对英国车的思维一直停留在贵族这个层面上，而对美国车的理解则更平民大众化一点。还是看实际的车况和价格吧，选你更喜欢的那款。必须凯车
捷豹XFL和丰田皇冠，从车辆等级上看两款车都属于中大型车。但是从品牌划分来看，捷豹要比丰田高出一些的，因此捷豹XFL比丰田皇冠要贵出不少。入门级XFL的价格就可以买到皇冠的顶配，那么这两款车有什么区别呢？ 我们先来看看捷豹XFL入门车型——2.0T 200PS 风华版，这款车型目前官方指导价为38.58万。从外形上看捷豹XFL秉承了英国汽车外形优雅、大气的风格，流线性的车身不是那么的高调，整体偏重于商务设计。 空间方面是中大型车的优势，捷豹XFL的车身尺寸达到了5093x1880x1456mm，轴距为3100mm，这带给了捷豹XFL舒适的乘坐空间。尤其是后排，由于XFL偏重于商务，从设计之初比较偏重于乘坐感受，XFL的舒适度在业内是很有口碑的。 动力方面入门级XFL使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这款发动机最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米。不过XFL还有两款发动机可供选择，分别是大功率2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压，2.0T大功率版本的自大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。而3.0T发动机的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了400牛米。 接下来我们看看丰田皇冠，皇冠进入时间较早，曾经一度是高端车的代表。考虑到价格因素，这里推荐皇冠的顶配车型——2.0T尊享版，官方售价为39.18万元。相比XFL皇冠外形设计比较偏重于运动方面，感觉更加动感一点。 空间方面，皇冠的舒适度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略显逊色了一些。皇冠车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm，空间方面孰优孰劣是一目了然的。 皇冠的动力系统一改以往丰田擅长的自然吸气+CVT的组合，而是采用了2.0T涡轮增压+8速手自一体的组合。不过在发动机的选择方面，皇冠只有这一款发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350牛米。虽然动力方面能超过XFL的入门级车型，但是面对另外两台发动机就无能为力了。最后看看两款车的配置。如果只看车型等级不看价格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果参考售价，顶配的皇冠绝对是超过入门级的XFL的。比如顶配版皇冠的ACC自适应巡航、LED大灯和360度全景摄像是标配，但是XFL是选配。总体来说，两款车都是不错的中大型车，如果预算有限那么丰田皇冠是不错的选择。如果预算充足自然是买捷豹XFL，毕竟配置、做工方面捷豹要好于丰田。这两个车都是二线豪华品牌里优惠力度很大的品牌，谁也没比谁好到哪去，买二手车没毛病，价格已经基本到底了，不会再有什么大幅度的损失空间。XFL是标准意义上的C级车，XTS其实并够不上C级，顶多算了B+，跟君越一样。如果要是相同车况和价格的话，我建议你买XFL，进口的捷豹路虎产品品质一般，小毛病也多，这是大家都知道的，就连发现、揽胜这个级别也是一样，说白了就是不禁躁。到是跟奇瑞国产之后的产品，在耐久性上有所提升，品质好像也更好了，真是扬我国威。XTS其实是一款没什么特点的车，而且在凯迪拉克轿车家族里，也是最不好看的一款，特别是该款之后换的前大灯，就跟得了白内障一样，一点神都没有，还不如老款的设计。没有ATSL的干练，也没有CT6的英武之气，开着比较平淡。虽然两款车都是豪华品牌，但在人们心中的惯性思维，还是捷豹要比凯迪拉克好一点，可能是人们对英国车的思维一直停留在贵族这个层面上，而对美国车的理解则更平民大众化一点。还是看实际的车况和价格吧，选你更喜欢的那款。必须凯车捷豹XF进口版本在国内售价为52-81万，而被奇瑞国产之后经过加长的XFL，起售门槛进一步降低到39-69万，拉低了13万的售价确实让不少看腻了BBA的消费者多了一个新的选择。不过捷豹XFL目前市面上的大幅度的优惠（7万以上）也足以看出它卖得并不好，自国产XFL上市以来，它的月均销量仅为1340辆左右，跟豪华品牌第一梯队的BBA相距甚远。疆哥今天就跟大家一起瞧瞧捷豹XFL怎么样吧。初见捷豹XFL，车头设计十分立体，线条也很简洁，中网采用熏黑的格栅涂装，在3.0T的车型中，中网则变成了更加高贵的镀铬装饰，相反熏黑涂装又显得年轻运动。大灯组和LED日间行车灯设计成修长的形状。作为英国“绅士”，接近5米1的车身长度显得修长，但它也似乎坚持运动风格，低矮的发动机舱和溜背造型，从侧面看上去，这辆既可庄重又可运动的捷豹，真是汽车中的哈利波特，千万人有千万人的看法。XFL的车尾相比起车头，虽然比不上前脸视觉冲击力，而增加的镀铬装饰给人一种高贵的感觉。两个对称的大排气口，也能让人感受到这辆车的强劲动力，稍不留神可能就看不见这位绅士性感的翘臀了。第一眼看到XFL的内饰时，它并不会像奔驰那样马上让人对它产生好感。环抱式的中控台，各控制分区搭配合理倒也不至于产生厌恶。而在一些较为常接触到的地方，XFL却采用了一下质感廉价的硬质塑料，让人对它的好感大打折扣。XFL虽然称不上一眼美女，但是仔细发现，它还是有很多让人满意的地方。比如说中间的一块10.2寸的触控屏还是让人感觉很前卫的，系统界面的设计简约却不简单，还有不少英伦元素，能让人感到设计师用心良苦，只可惜这个多媒体平台并不支持CARPLAY系统。XFL采用了可伸缩旋钮式换挡，周围也使用了木纹板装饰，两个带盖板的饮料杯架使用起来也是十分方便，盖上盖板之后平坦简洁。方向盘和仪表盘的显得比较暗淡低调，只有在多功能按键旁边才用了一点银边装饰。方向盘采用三幅式设计并配有方向盘加热功能。12.3英寸的全液晶仪表，表盘的显示界面比较传统，也许是在向传统机械表盘靠拢吧。中性豪华车的车主往往是坐在后排，当然后排的配置对于这个级别来说就比较重要了。在后排设置了两个空调出风口，并配有双区空调控制，还配有两个USB和两个HDMI接口加一个12V电源。在前排头枕处也安放了两个屏幕，小桌板一对和一只遥控器。后排窗户配备了手动遮阳帘，后门也可以配备电吸门，不过这个配置需要选装。同时，后排也可控制天窗整体，这个设计也充分体现了后排乘客的地位。动力方面XFL用了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩340Nm，匹配8挡手自一体变速箱。当然捷豹还有3.0T机械增压发动机可供选择，250kw的最大功率和450Nm的峰值扭矩，参数表现不错。XFL的动力输出和外观一样具有绅士范，油门响应并不是那么积极，动力输出的平稳却让人感受不到一点点激情，而这样的动力调校带来的则是乘坐的四平八稳，它不是一个喜欢运动的人的追求。更多车型评价，买车选车知识，用车疑难杂症，欢迎关注微信公众号：车域无疆

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