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1，高铁上的二车和四车是怎么回事

有g字头的也有d字头的高铁是一种路，动车是一种车，他们之间不是一个概念
第二节车厢和第四节车厢啊

高铁上的二车和四车是怎么回事

2，为什么高铁跑那么快 为什么飞机飞那么高

高铁是磁悬浮的，车头是圆锥形的，奔跑过程中摩擦力很小，再加上发动机的启动速度等等，顾比普通的火车快。飞机也没飞非常高，没高过对流层，而且现在这么多高楼大厦是吧，还有现在这么高都能听见它的声音了，再低的话会影响日常生活了吧。仅个人意见，详细的请自己去查阅相关书籍。

为什么高铁跑那么快 为什么飞机飞那么高

3，郑州到上海的动车是什么车底啊是整体16节车厢还是两个8节的连一起

动车组都是8节车厢一列，如果运力不够，会2列头尾串联，形成16节车厢的车次，其实质还是2列车。
291、292是8节，其余是8 8

郑州到上海的动车是什么车底啊是整体16节车厢还是两个8节的连一起

4，火车轮对为什么是锥形的用数学方式解答

火车轮对不是圆柱形的，是有1：10的锥度的圆台形的。踏面呈圆锥形，在滚动圆附近锥度1:10。通过曲线时，外侧车轮以靠近轮缘的较大直径在外轨上滚动，内侧车轮以较小直径在内轨上滚动，这样，一方面使轮对随线路方向变化而起导向作用，同时内外轮滚动距离的不同还可补偿内外轨长度之差的影响。在直线上运行时，如果轮对偏离其在线路上的中心位置，则两轮滚动半径之差将使轮对向恢复其中心位置的方向运动。

5，高铁列车为啥有拉14节的有拉4节的

动车组只有8节、16节、17节编组，没有你说的4节和14节。
高铁上不准吸烟的 在站台等车时还是可以 但是停靠再去抽烟时间不够 一般三四分钟

6，根据第一段说说高速列车为什么要设计成流线型

风洞实验表明这样设计可以减少阻力
流线型设计的目的是减少阻力。
由于列车高速运行时空气阻力上升，这种阻力占运行总阻力的80%~90%，比以时速100公里运行时大了3~4倍，因此空气阻力的变化成为影响速度提高的重要因素。为了减小阻力，高速列车的端部都做成流线型，圆形端部的阻力是方形端部阻力的1/5~1/6,像子弹头、梭子。

7，动车中二等座08a号是什么意思08第八排吗是怎么数的是横着数还

里面有写，你只要看就行，A数的一般都靠窗
C，第几座的呀 比如“07车01A” 就是07车厢的第一排,B，一般的话：A，第几排，一般是，动车座位，A座，都是几号车厢没有车厢号吗,D再看看别人怎么说的。
08a是窗口。动车二等座为3+2排列方式 ：A B C-- D F .A和F都是窗口。
没有车厢号吗，一般的话，都是几号车厢，第几排，第几座的呀 比如“07车01A” 就是07车厢的第一排，A座，动车座位，一般是：A,B,C,D,F

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