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1，奔驰越野车40万左右的车型有哪些

奔驰越野车40万左右的车型：1、奔驰GLC官方指导价：39.08-58.78万级别：中型SUV奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中是当仁不让的王者，适合那些喜欢高级感以及不放弃实用性的中年消费者。与对手相比，GLC的优势在于三叉星车标的无形价值，同时各种各样的功能加上实实在在的定价使得有很好的性价比。车内的用料和做工很有高级感，空间表现也很出色轻松应付一家出行的需要。2、奔驰EQC官方指导价：49.98-62.28万级别：中型SUV奔驰EQC作为北京奔驰旗下首款国产纯电SUV，从设计到动力基本挑不出毛病，延续了奔驰的一贯作风，也许有人会DISS续航里程方面的问题，但不得不说EQC的电池并不虚，在电控方面还是下足了功夫，EQC凭借真实力打响纯电SUV+豪华领域的一炮，虽然来得迟一些，但好饭不怕晚。买车需要注意的事项如下：1、确认购买能力：确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。2、关注点：对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。3、现场确认：根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

奔驰越野车40万左右的车型有哪些

2，普拉多酷路泽帕杰罗奔驰大G牧马人哪个算得上越野车

兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。
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兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 买啥越野车嘛，推荐花3万买辆跑了几万公里的二手五菱宏光S，拆卸第三排座椅，那空间随便放四套工具（钓箱+杆包+鱼桶为一套），也正好还剩四个宽松的座位！不是我跟你吹，五菱宏光能去的地方一般越野车都未必能去！！！110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能，PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）德系车很少有硬派SUV或ORV量产车，梅奔更是只有一台可选梅赛德斯奔驰是燃油动力汽车全球知名企业，在轿车与城市SUV两大阵营中均有绝对话语权。客观评价这一品牌的量产车，虽然仍然有部分车辆存在欧系车普遍性的通病，但在性能与操控方面的表现真的可圈可点。欧系车的特点正是追求操控的乐趣，通俗一些的解释则是指追求公路驾驶，面对非铺装路面几乎没有理想选项；越野车（ORV）是欧系车的弱项，在知名度最高的BBA三大德系豪华品牌汽车中，似乎只有梅奔还有一台ORV，这台车正是大名鼎鼎的「G500」。国⑥标准-奔驰G500特点解析排放标准的升级限制了很多大排量汽车进入中国汽车市场，定位偏低但知名度更高的日系ORV正因排放升级悉数停产或告别中国汽车市场，比如已经停产的帕杰罗与劲畅、丰田普拉多和陆巡以及日产途乐等车。在国⑥时代似乎没有中高端ORV可选，但以梅奔的技术水平还是可以做到符合标准的；2020款G500装备的4.0T-V8发动机达到了高标准，而且动力参数似乎并没有受到影响。最大功率310kw（421马力）最大扭矩610N·m（2000~4750转持续输出）这一动力标准与低于国⑥标准的欧⑥版本完全相同，动力储备仍然会非常的充足。该车车身尺寸为4857*1931*1962，轴距2890mm，整备质量达到了2536公斤；重量虽然很夸张但动力储备也很夸张，该车的最大推重比高达166Hp/T，这一标准已经是5秒破百的水平。所以奔驰G500不仅是一台能够越野的ORV，同时在公路上也属于一方霸主。重点：量产车中的真正「三把锁」奔驰G500装备的是一套全时四驱系统，量产中使用全四的车有很多，且起售价已经低至15万级。然而这些车的全时四驱并没有强大的实力，因其分动箱集成的是多片式离合器结构的限滑差速器，其功能包括正常差速与传动轴转速差限滑。差速功能可以实现车辆在公路行驶时，依靠前后轮滚动阻力的变化调整传动轴转速，实现车轮在转弯时以不同转速运转（汽车转弯时需要每个车轮的转速都不相同）。差速限滑指车辆在越野时的需求，此时如果前后桥能够依据轮胎滚动阻力调整转速，那么有一个车轮打滑这动力会通过分动箱完全传递至这条轮胎，因为动力叫「偷懒」，这是正常的物理现象。限滑差速器通过压紧离合器的方式限制转速差，然而离合器在高负荷运行中会产生高温，温度升高会降低离合器摩擦片的摩擦系数；所以这种结构的限滑差速器可靠性并不高，长时间使用会出现车辆越野能力的消失。但是因限滑差速器的制造成本偏低，中低端的硬派SUV或ORV仍然会使用这种结构，量产车如RX8/H9/撼路者/途乐/F150等车均为限滑差速器。而奔驰G500为了体现出与众不同的硬派，该车将限滑差速器「一分为二」。G500的分动箱装备了普通差速器，在公路驾驶时用自动模式可以实现全时四驱驾驶。而在越野时这用差速锁锁止差速器的差速功能，通过机械齿轮结构啮合的方式锁止，其运行中并不用担心摩擦产生的高温；这种结构在中差锁锁止后等于最可靠的分时四驱状态，但又能在不需要越野时实现分时四驱做不到的公路四驱驾驶。同时前后桥也装备的预开关的牙嵌式差速锁，锁止后可保证每个车轮均获得相同的动力储备，此时有一个车轮与地面接触即可推动车辆脱困。总结：奔驰G500仍然是豪华等级越野车的标杆，四驱系统与心梗的强大决定了没有敌手，尤其是在老派的路虎卫士也转型为承载式车身之后，G500的非承载式底盘更显优秀。所以偏好欧系（德系）越野车，G500几乎是唯一也是非常理想的选项；只是这台车的国⑥版指导价高达162.88~189.88万，没有指导价10~20倍以上的存款不建议考虑这台车哦。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。首先120万买不到路虎揽胜行政！丐中丐也不行，所以首先排除揽胜吧，就在保时捷卡宴和宝马X7、奔驰GLS里面选。然后就很好选了，保时捷卡宴是中大型SUV，和宝马X7和奔驰GLS都是大型SUV，也就是全尺寸SUV，级别比卡宴高一级。相当于保时捷macan和宝马X5、奔驰GLE一样，所以如果对品牌、面子要求高一点，那就上保时捷卡宴吧。不过120万的预算，能不能落地保时捷卡宴，现在真的要打个问号。因为最近因为芯片短缺，汽车行业尤其是BBA现在基本上全系优惠缩紧，甚至评价销售。原本保时捷就要选配提车，这下，你不选配个二三十万，想提车还是有点难的。120万落地的话，估计选装不超过20万，这样的选装，可能提车时间比较长了。如果你没有品牌和面子需求的话，我个人建议宝马X7比奔驰GLS要好。虽然它们都是同级别的车子，奔驰的品牌还要更好一点。但是，宝马X7入门就搭载3.0T发动机，最大马力340，最大扭矩450N·m，百公里加速6.1秒，动力绝对嗷嗷叫。但是奔驰因为排放标准的原因，GLS400只有2.5T的排量，动力也差了一些，真没有宝马X7那么厚道。关键宝马X7还是和劳斯莱斯库里南同平台的车子，就是比它少了一个V12发动机而已，花100多万享受800万的待遇，它不香吗？当然，其实这几款车的差距都不大，毕竟都是百万豪车，最终怎么选择就是看个人喜好一点。如果让我个人选择的话，能买卡宴还是买卡宴吧，毕竟保时捷！我等普通人终其一生也摸不到它的门槛啊。中大型和大型SUV的差别，如果不是满载的情况下，其实差距也不大。好了，就回答到这里吧，希望可以帮到你。
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 买啥越野车嘛，推荐花3万买辆跑了几万公里的二手五菱宏光S，拆卸第三排座椅，那空间随便放四套工具（钓箱+杆包+鱼桶为一套），也正好还剩四个宽松的座位！不是我跟你吹，五菱宏光能去的地方一般越野车都未必能去！！！
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 买啥越野车嘛，推荐花3万买辆跑了几万公里的二手五菱宏光S，拆卸第三排座椅，那空间随便放四套工具（钓箱+杆包+鱼桶为一套），也正好还剩四个宽松的座位！不是我跟你吹，五菱宏光能去的地方一般越野车都未必能去！！！110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能，PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 买啥越野车嘛，推荐花3万买辆跑了几万公里的二手五菱宏光S，拆卸第三排座椅，那空间随便放四套工具（钓箱+杆包+鱼桶为一套），也正好还剩四个宽松的座位！不是我跟你吹，五菱宏光能去的地方一般越野车都未必能去！！！110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能，PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。首先120万买不到路虎揽胜行政！丐中丐也不行，所以首先排除揽胜吧，就在保时捷卡宴和宝马X7、奔驰GLS里面选。然后就很好选了，保时捷卡宴是中大型SUV，和宝马X7和奔驰GLS都是大型SUV，也就是全尺寸SUV，级别比卡宴高一级。相当于保时捷macan和宝马X5、奔驰GLE一样，所以如果对品牌、面子要求高一点，那就上保时捷卡宴吧。不过120万的预算，能不能落地保时捷卡宴，现在真的要打个问号。因为最近因为芯片短缺，汽车行业尤其是BBA现在基本上全系优惠缩紧，甚至评价销售。原本保时捷就要选配提车，这下，你不选配个二三十万，想提车还是有点难的。120万落地的话，估计选装不超过20万，这样的选装，可能提车时间比较长了。如果你没有品牌和面子需求的话，我个人建议宝马X7比奔驰GLS要好。虽然它们都是同级别的车子，奔驰的品牌还要更好一点。但是，宝马X7入门就搭载3.0T发动机，最大马力340，最大扭矩450N·m，百公里加速6.1秒，动力绝对嗷嗷叫。但是奔驰因为排放标准的原因，GLS400只有2.5T的排量，动力也差了一些，真没有宝马X7那么厚道。关键宝马X7还是和劳斯莱斯库里南同平台的车子，就是比它少了一个V12发动机而已，花100多万享受800万的待遇，它不香吗？当然，其实这几款车的差距都不大，毕竟都是百万豪车，最终怎么选择就是看个人喜好一点。如果让我个人选择的话，能买卡宴还是买卡宴吧，毕竟保时捷！我等普通人终其一生也摸不到它的门槛啊。中大型和大型SUV的差别，如果不是满载的情况下，其实差距也不大。好了，就回答到这里吧，希望可以帮到你。
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 买啥越野车嘛，推荐花3万买辆跑了几万公里的二手五菱宏光S，拆卸第三排座椅，那空间随便放四套工具（钓箱+杆包+鱼桶为一套），也正好还剩四个宽松的座位！不是我跟你吹，五菱宏光能去的地方一般越野车都未必能去！！！110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能，PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。首先120万买不到路虎揽胜行政！丐中丐也不行，所以首先排除揽胜吧，就在保时捷卡宴和宝马X7、奔驰GLS里面选。然后就很好选了，保时捷卡宴是中大型SUV，和宝马X7和奔驰GLS都是大型SUV，也就是全尺寸SUV，级别比卡宴高一级。相当于保时捷macan和宝马X5、奔驰GLE一样，所以如果对品牌、面子要求高一点，那就上保时捷卡宴吧。不过120万的预算，能不能落地保时捷卡宴，现在真的要打个问号。因为最近因为芯片短缺，汽车行业尤其是BBA现在基本上全系优惠缩紧，甚至评价销售。原本保时捷就要选配提车，这下，你不选配个二三十万，想提车还是有点难的。120万落地的话，估计选装不超过20万，这样的选装，可能提车时间比较长了。如果你没有品牌和面子需求的话，我个人建议宝马X7比奔驰GLS要好。虽然它们都是同级别的车子，奔驰的品牌还要更好一点。但是，宝马X7入门就搭载3.0T发动机，最大马力340，最大扭矩450N·m，百公里加速6.1秒，动力绝对嗷嗷叫。但是奔驰因为排放标准的原因，GLS400只有2.5T的排量，动力也差了一些，真没有宝马X7那么厚道。关键宝马X7还是和劳斯莱斯库里南同平台的车子，就是比它少了一个V12发动机而已，花100多万享受800万的待遇，它不香吗？当然，其实这几款车的差距都不大，毕竟都是百万豪车，最终怎么选择就是看个人喜好一点。如果让我个人选择的话，能买卡宴还是买卡宴吧，毕竟保时捷！我等普通人终其一生也摸不到它的门槛啊。中大型和大型SUV的差别，如果不是满载的情况下，其实差距也不大。好了，就回答到这里吧，希望可以帮到你。HUV/ORV是两种车型，上述五台车中除帕杰罗以外均属于一般理解的越野车名词解释ORV_off road vehicle，释义为越野车。此类车的设计特征与代步车SUV相当，均为高大车身的长头代步车。不过ORV的车身结构为非承载式，指车辆的基础结构为大量高强度与超高强度钢打造的独立底盘，车壳、发动机、变速箱、转向机与悬架系统均固定在底盘上；这套底盘的抗扭刚度总会非常之高，在崎岖路面频繁的承受冲击也不容易变形。ORV的代表品牌有奔驰G500与JEEP牧马人，这两台车是目前量产越野车中仅存的专业级选项。G500定位百万级豪华越野车，四驱系统采用了兼顾铺装路面通勤的全时四驱系统，分动箱集成了差速器实现公路驾驶前后桥差速，同时集成了差速锁可实现低速四驱模式的刚性结合稳定分动；前后桥也加装了预开关的牙嵌式差速锁，锁止后可保证每个车轮都会获得相同的动力分配，脱困能力非常强大。JEEP牧马人参考卢比肯版本，其特点为只能越野而不能在公路使用四驱。因其四驱系统为分时四驱，分动箱没有差速器也没有差速锁，在铺装路面使用四驱模式无法转弯。所以牧马人也被认定为专业越野的理想选项，前后桥同样有差速锁的设定决定了脱困能力不输G500。这些车还有一个共同点：车身普遍都不算大，即使是G500被定义为中大型车，其车身长度实际还不如4.9米；越野车并不适合过于大，因为长轴距会影响通过角。SUV_sport utility vehicle，释义为运动型实用汽车。这些车采用的则是承载式框架式车身，指车架取消了高强度的独立底盘，以车壳的框架作为结构支撑，核心四大总成均直接固定在框架上，底部加上一些简单的横纵梁与钢板作为承载的所谓底盘。承载式车身因缺少独立高强度底盘所以抗扭（抗变形）能力很差，这些车并不适合用以越野。HUV_hardliner utility vehicle，释义为硬派多用途汽车。此类车的车身结构会采用越野车的非承载式车身，四驱系统同时有低等级的全时四驱或分时四驱；理论上这些车和越野车没有什么区别，不过HUV的设计取向主要针对城市道路代步，所以车身往往比较大且内饰设计用料更偏向普通代步车。而过大的车身会明显影响通过角，这些车即使有些越野能力实际也并不高，比如已经停产的丰田普拉多和日产途乐。特殊车型说明：三菱帕杰罗并不是一般理解的越野车，这台车可理解为拉力车的量产版，因其车身结构不是非承载式也不是承载式，而是两者二合一的【半承载式车身】。非承载式越野车的车壳与底盘是柔性连接的，设计的初衷是有效滤震提升驾乘舒适体验，同时基本不需要车壳承受扭转冲击。而半承载式则是连车壳与底盘焊接为一体，这种结构有什么优缺点呢？优点：降低底盘与车架的用料程度，以车架的抗扭能力补偿底盘，底盘降低材料用量将抗扭标准降低一些但仍旧可以保证短时间内不变形。而两者都降低用量则能够有效降低车身重量，这对于跑拉力赛的专业改装赛车而言是很有价值的。不过一场赛车结束后车架也就基本报废了，整体抗扭刚度低的缺点是不能否认的，重度越野不适合采用这种结构。缺点：车架与底盘的焊接结合失去了柔性连接的滤震能力，路面细碎的振动会悉数传递到车内，车辆的NVH水平实际会相当的差。同时在崎岖路面的驾驶过程中车身侧倾程度也会比较严重，所以半承载式车身并没有被其他车企认可。主流的越野车与硬派SUV只剩下这些了，然而包括帕杰罗在内的所有日系硬派SUV都已停产，途乐没有停产但也因排放标准不符合国⑥要求而无法上牌（7.1之前还可以）。所以越野车反而只剩下了G500和牧马人，以及如荣威RX8、哈弗H9、北汽BJ40等自主品牌可选，其次则是一些品质不错的皮卡。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利

普拉多酷路泽帕杰罗奔驰大G牧马人哪个算得上越野车


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