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1，请问每种火车都有什么座位等级

动车组列车：一等座、二等座、部分列车有商务座还有部分夜间运行的动车组列车有软卧直达特快列车：以软卧为主，部分列车挂有硬卧和硬座或高级软卧特快列车：硬座、硬卧、软卧、部分有高级软卧或软座快速列车：硬座、硬卧、软卧，很少一部分有软座临时旅客列车、普通列车与快速列车基本相同城际动车组列车：一等座、二等座高速列车：一等座、二等座、商务座

请问每种火车都有什么座位等级

2，高铁商务座和一等座有什么区别吗

高铁商务座的价格是明显更高的，区别主要体现在以下几点：1、 座椅的区别商务座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；座椅完全放下可成为卧铺；而一等座座椅不支持此功能，一等座座椅舒适宽敞，可以调整座椅的斜度，颈部的位置还有一个小枕头；同时伸脚的空间也很大，前排座椅后边有一个专门伸脚踩的小踏板。在座位右边的扶手力设置有小桌板，不需要小桌板时则可以折叠起来获得更大的空间。2、 服务设施的区别商务座车厢配备防寒毯、靠垫、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳机等服务备品。免费提供饮料、早餐、正餐、休闲小食品和报纸。座椅左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，同时乘务员对于 VIP 客人的服务也会更周到。一等座车厢不配备服务用品，饮料、早餐、正餐、休闲食品要收费。乘务员的服务质量也不如商务座车厢。3、 环境的区别商务车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，噪音不会影响乘客的工作或休息。车厢设置了更大的观景窗口，在商务车厢的一头，有专门的微波炉等，旁边有专门的卫生间。此外在候车的时候还有专门的商务座候车区，配备专职服务人员，可享受免费上网，免费行李搬运等服务。在少数型号的高铁商务车厢中甚至有豪华包间，专门为旅途中谈生意或者需要私密空间的家庭准备。一等座车厢环境较为普通。乘务员会定时在车厢内行走叫卖餐食饮料，在一定程度上会影响乘客的休息。车厢两侧设置了行李置放处以及卫生间。不配备专职服务人员，不可享受免费上网、免费行李搬运等服务。参考资料来源：百度百科-商务座

高铁商务座和一等座有什么区别吗

3，动车有软硬座之分吗

动车没有硬座和软座动车组（D字头列车）有一等座和二等座，远途的动车组有些有卧铺，即“动卧”，动卧列车上只有二等座，软卧，有些动卧列车还有高级软卧。高速动车（G字头列车）有一等座，二等座还有商务座和观光座，商务座和观光座比二等座，一等座都要贵上不少。
动车席位全部属于软座。按座椅间距、布局等又划分为一等座和二等座，一等座相对更舒适。
没有，只有一等座和二等座的区别，另外动车和高铁没有硬卧只有软卧

动车有软硬座之分吗

4，高铁的一等座二等座和商务座有什么区别

高铁的一等座、二等座和商务座除了价格上的区别，还有作座位设置和数量的区别，座椅舒适度也不同，而且不同等级座位的硬件配置也不一样，食品也不一样。经常坐高铁的朋友都知道，高铁不同等级的座位售价都不同，其中高铁的商务座是最贵的，一等座次之，二等座是最便宜的。除了价格上面不同之外，在其他方面的差别也是很大的。首先，座位设置和数量不同。如果是商务座的话，一排只有三个座位，一般是左边一个位置，右边并排两个座位，空间是非常宽敞和舒适的。一等座就是软座，每排有四个座位，中间隔一个走道，走道两边各两个座位，空间也是比较宽敞的。二等座每排有五个座位，座位的分配是一边三个，另外一边两个座位，空间相对来说比较拥挤。其次，座椅不同。商务座的座椅是最舒适的，它可以调节到180度平躺的状态，就相当于飞机的头等舱，可以说是非常舒适了。一等座的座垫和靠背是独立的，舒适度也非常好，因为坐垫和靠背填充的非常厚实，而且可以调节靠背，只是说不能平躺，但是可以半躺，而且在前方有一个脚踏板，可以把双脚放在脚踏板上。二等座的座椅就没有那么舒适了，相对来说会比较硬，虽然靠背也能够调节，但是调节空间很小，而且前面没有脚踏板。另外，不同等级的座位配置硬件和饮食也不一样。商务座专门有独立的电子显示屏和阅读单，旅客在途中可以看电影，可以放松，而且列车还给商务座的旅客配了一次性拖鞋、防寒毯、靠垫、眼罩、小毛巾、鞋套、耳机、小零食等。不仅如此，高铁商务座有专门的VIP购票窗口，候车室有商务座专门的候车区，而且有专职服务人员，旅客在候车的时候还可以在餐食自助台取用饮料、小食品，阅读报纸、上网等等。一等座只有一个小茶桌，而且这么茶桌是折叠的，需要使用的时候把扶手的盖子打开，然后把小茶桌拿出来展开就可以了。二等座茶桌是设置在前排座位靠背的后面，如果说前排乘客调节靠背的话，就会影响使用。

5，我做的一班高铁一共才八个车厢 但是我票票上是十一车 开始还没有座

如果你弟弟有座位，可以和你旁边的人换座位；如果你弟弟没有座位，他直接到你所在的7车厢就行了。当然，楼主也可以换到11车厢去。只要哥俩能在一起，无所谓在哪个车厢。
高铁时速很快，虽然高铁安装的是减速窗但看的时间长了会感觉晕，所以靠窗不靠窗意义不大，如果是为了靠窗可以靠着休息就完全没有必要，因为高铁的座位和飞机座位一样可以调解，还是蛮舒适的，顺便说一句，高铁靠窗的座位是：二等座：a座和e座，一等座：a座和d座。
只能说，小概率的事情被你赶上了。

6，复兴号和和谐号有哪些区别

据报道，日前铁路部门负责人表示，复兴号和和谐号相比来说，整个设计、车体体现更加温馨更加舒适。 报道称，复兴号车顶上面圆形或者椭圆型的灯，它不仅美观，而且还会根据窗外的光线强弱，自动调节车内的光亮，让旅客感到柔和舒适，复兴号二等座间距加大了四十毫米，一等座的间距加大了八十毫米，并且还有小饭桌。如果要用就把它翻起来，方便实用。 中国高铁上不仅品位在提升，服务也在提升。复兴号不仅车内空间较大，座椅间距和座椅长度都进行了加长设计，还有座位用电子屏显示，座椅下方电源插座旁还新增了USB端口。让旅客更兴奋的是，实现了车内Wi-Fi网络全覆盖。希望更多的复兴号可以早日投入使用！
和谐号能超员，复兴号不能。
动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道）。复兴号和和谐号都是动车组。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制的具有完全自主知识产权的中国标准动车组。有了“和谐号”，为啥还要有个“复兴号”？这就不得不回顾以下中国高铁的诞生故事了。复兴号”实现了中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。特别是软件全部是自主开发。

7，动车座位号是怎样分布的

动车一等座靠窗座位号分布图动车火车票坐席分为一等座、二等座、商务座。动车一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;动车二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中间座位，即“3+2”模式;动车商务座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。动车一等座靠窗座位号分布图动车火车票坐席分为一等座、二等座、商务座。动车一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;动车二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中间座位，即“3+2”模式;动车商务座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。相关阅读：高铁动车靠窗座位分布图：商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊;一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊;二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。综上可知座位号为A、F的一定靠窗。火车靠窗座位号分布图:动车火车二等座一般座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。Z,K等普通列车靠窗座位分布图:一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端;80—118号在车厢另一端;41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。

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