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1，2手车好卖还是新车好卖

看你地方消费，，比较来说还是二手车好卖
低端市场一手车还是挺好卖的，现在农村买车的家庭很多，逐年增多

2手车好卖还是新车好卖

2，两三万的二手车商家可以赚多少

一辆售价2万元的二手车，如果不是事故车、泡水车等问题车，那么它的车龄最起码需要在7年以上，而且当时的新车价格也不太能超过10万，对于这种车也行消费者会认为二手车商只是做一个代售，没有利润的；但实际对于二手车商来说这种车就是摇钱树，有很大的利润空间。对于这种车龄较大拿来练手的车辆，消费者一般是没有太多的要求，只要不是事故车、泡水车等存在安全隐患的车辆就可以。因此原车主也就不在意车辆的价钱，基本是给钱就卖的；如一辆8辆车龄的现代伊兰特车主以1.18万卖给的车商，车商经过一番整备，13天后以1.9万的价格卖出去，相当于13天的周转期纯利润接近6千。

两三万的二手车商家可以赚多少

3，十多万的二手车利润有多少

二手车的利润是没有价的，因为渠道不同，入手的价格也不不一样，出手的价格也不同，豪车的利润可能会更可观。反正从几千到几万的都有

十多万的二手车利润有多少

4，二手车商的利润点最低是多少

做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！
做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！
做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢
做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢以我销售二手车经验来谈的话，二手车销售挣钱多点！一，新车销售门店地理位置和品牌很重要，其次新车销售虽然说上门客户多，只要服务热情点，业务跟紧点，易成交，门坎低！但整体销售提成低，还有正规公司相关制度完善，销售人员很少外水得，二，二手车销售人员不一样了线上找客源，线下自己带客户看车完成金融等，还有车况的好坏和利润相挂钩，能力强的销售可以两边拿回扣，所以，，呵呵呵，，你懂的！
做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢以我销售二手车经验来谈的话，二手车销售挣钱多点！一，新车销售门店地理位置和品牌很重要，其次新车销售虽然说上门客户多，只要服务热情点，业务跟紧点，易成交，门坎低！但整体销售提成低，还有正规公司相关制度完善，销售人员很少外水得，二，二手车销售人员不一样了线上找客源，线下自己带客户看车完成金融等，还有车况的好坏和利润相挂钩，能力强的销售可以两边拿回扣，所以，，呵呵呵，，你懂的！靠不靠谱应该自己实际考察，看看能不能挣钱，如果不能挣钱就谢绝亲戚的好意，另找挣钱的门路。绝不能听风是雨，做没有把握的生意。
做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢以我销售二手车经验来谈的话，二手车销售挣钱多点！一，新车销售门店地理位置和品牌很重要，其次新车销售虽然说上门客户多，只要服务热情点，业务跟紧点，易成交，门坎低！但整体销售提成低，还有正规公司相关制度完善，销售人员很少外水得，二，二手车销售人员不一样了线上找客源，线下自己带客户看车完成金融等，还有车况的好坏和利润相挂钩，能力强的销售可以两边拿回扣，所以，，呵呵呵，，你懂的！靠不靠谱应该自己实际考察，看看能不能挣钱，如果不能挣钱就谢绝亲戚的好意，另找挣钱的门路。绝不能听风是雨，做没有把握的生意。没有最低点。举个例子说，你今天花12万收了一辆12年的途观。回来收拾车，补漆，花了1000，然后过年了，大家没人买车了。过了三个月，终于有人相中了这个车，以12.5万的价格买走了。这个车子赚钱吗？我们分析一下。12.5-12.1=0.4，看上去赚了4000块钱。实际上呢？1.三个月，12万，一般车商都有贷款，利息120000×0.01×3=3600，按照月息1分算的。还剩4002.二手车市场租金都是分摊在每一辆车上的，车子放了三个月，占用多少资金。3.如果是朋友帮忙卖出去的，茶水费。4.雇佣员工工资，日常保养费。以前的时候二手车利润在10%左右，现在行业竞争压力大，利润缩水，当然也有一辆车赚几万块钱的情况，但是那样的高端车毕竟少。一个车子看走了眼，比如看中了一辆事故车，很可能就会赔钱。所以，没有最低赚多少钱的。
二手车可以简单粗暴的分为两种：1.高利润的2.没那么高利润的高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。举个栗子，丰田的凯美瑞你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：1.主要经营高利润车型的2.主要经营没那么高利润车型的（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。
二手车可以简单粗暴的分为两种：1.高利润的2.没那么高利润的高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。举个栗子，丰田的凯美瑞你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：1.主要经营高利润车型的2.主要经营没那么高利润车型的（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！
二手车可以简单粗暴的分为两种：1.高利润的2.没那么高利润的高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。举个栗子，丰田的凯美瑞你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：1.主要经营高利润车型的2.主要经营没那么高利润车型的（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！
二手车可以简单粗暴的分为两种：1.高利润的2.没那么高利润的高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。举个栗子，丰田的凯美瑞你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：1.主要经营高利润车型的2.主要经营没那么高利润车型的（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢
二手车可以简单粗暴的分为两种：1.高利润的2.没那么高利润的高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。举个栗子，丰田的凯美瑞你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：1.主要经营高利润车型的2.主要经营没那么高利润车型的（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢靠不靠谱应该自己实际考察，看看能不能挣钱，如果不能挣钱就谢绝亲戚的好意，另找挣钱的门路。绝不能听风是雨，做没有把握的生意。
二手车可以简单粗暴的分为两种：1.高利润的2.没那么高利润的高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。举个栗子，丰田的凯美瑞你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：1.主要经营高利润车型的2.主要经营没那么高利润车型的（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢靠不靠谱应该自己实际考察，看看能不能挣钱，如果不能挣钱就谢绝亲戚的好意，另找挣钱的门路。绝不能听风是雨，做没有把握的生意。谢邀回答：做豪车租赁的车是哪里来的？说到豪车我们一般想到的就是富二代豪车秀，还有就是婚礼车队，清一色豪车，自己朋友，路上都能看的到，甚至规模大的都可以上新闻，比如某某煤老板娶媳妇，豪车几百辆等等，看到这里我们不禁会想，那些豪车都是自己买的吗?答案显而易见，肯定有很多都是租的，目前婚庆豪车租赁异常火爆，那么那些做豪车租赁的豪车是从哪里来的呢？他们的车源来源非常广，但是，最主要的还是二手车，下面我们就来具体说说。豪车租赁公司的豪车主要来源1.购买二手豪车：一般情况下豪车都有一个特点，第一次卖二手贬值的最多，三手四手就很保值，例如兰博基尼，新车200-300万左右，甭管你里程数有多么少，保养的多么好，第一次二手至少折价一半，也就100来万，如果有过事故，车况不好，价格甚至会更低，你买来租赁正常价格是2000-3000，里程限200，正常来说在一二线城市每年能租200天以上，两三年你就回本了。然后你可以再卖一次，也能卖个几十万，这几十万就是纯利了，这就是豪车租赁公司买二手豪车的优势啊。2.购买拍卖豪车：正常情况下，法院会对涉案查封的资产进行公开拍卖，这些资产就会包括一些别墅，豪车，那些豪车租赁公司就会不遗余力的去竞拍这些二手豪车，这种豪车一般情况下车况配置都会比一般市面上的豪车要好，因为豪车毕竟之前是富豪开的呀，各方面保养都会做到位，所以，购买这些豪车一个是性价比比较高，无论是租还是二次倒卖都可以获利不少，所以，购买拍卖豪车也是各大豪车租赁公司豪车的来源之一。3.亲戚朋友购买或者闲置豪车：目前，国内豪车租赁还是比较火爆的，所以，大多数开豪车租赁公司就会介绍自己的朋友或者亲戚去购买（或者自己闲置）二手豪车放在自己公司里，一方面租赁公司节约了一部分成本，自己的亲戚朋友也能赚取一定租金，两全其美，这也是豪车租赁公司豪车来源之一。4.本地租赁公司合作：一般情况下，大多豪车租赁行业，基本上都会和本地其他租赁公司进行合作，这车没有找其他家，还有婚庆车队讲究一个规模，基本上一家租赁公司很难找全那么多同样的豪车，所以，就几家租赁公司一起合作，而且相互帮忙也是豪车租赁行业的模式，一个潜在规则。豪车租赁的优势在哪里？为什么那么多人选择1.省钱经济：豪车租赁是一种较为经济的用车方式，购买豪车会花费很大一笔钱，并且购买以后对车的保养也是一笔很大的花销，这对于一般家庭而言不是一个小数目，而租赁的话就只是在自己需要的时候才会去选择，也不需要自己去做什么特别的保养，这样就在满足自己需要的同时也节省了开支，并且如果是服务比较好的豪车租赁，还会根据客户不同需求来推荐合适的车型，这样也能比较省心。2.安全，免去后顾之忧：一般情况下，我们日常开车的安全问题是极为重要的，一旦不幸发生了事故，一般会比较难处理，劳民又伤财，但是，如果我们去租赁豪车的话，正规的租赁公司都会合作的保险公司，对这类事故的处理能够比较专业，也会方便很多，能为自己省去很多麻烦，当然，前提是我们要选择正规的租赁公司，签订相应的用车合同。租赁豪车要注意些什么？1.带齐手续到持有营业执照的豪车租赁公司去租车，千万要记住不要选择私人车辆或者黑车，不然身份信息可能会出现泄漏、被骗等等风险，现在豪车租赁套路是层出不清，所以一定要选择正规的平台，签订租车合同，记住一定要看清合同条款，不要被套路，如果自己看不懂，可以上网咨询专业人士。2.选择合适的车辆，租豪车在满足日常出行的同时，还满足坐豪车的体验，所以一定要选择合适自己的、自己满意的车，不要打肿脸充胖子，只要能满足自己的需求就行，不要一味的去追求高档。3.如果途中不小心遇到事故，一定一定不要忘了要联系租车公司，租车公司会协助承租人报案和保险公司，赔偿判定也会根据保险公司的定损价格来赔偿，这里关于出事故一般情况下都会在租车合同里面体现，重点要关注一下合同的这些条款，如果觉得不合理，千万不要签。4.租豪车的时候要记得带上自己的证件，身份证，驾驶证，有的豪车可能还需要收入证明等等，另外，拿到豪车第一时间要检查车况，给豪车拍张留证，不要被坑，被套路。总结综上所述，一般的豪车租赁公司的豪车来源主要是购买的各种二手车，事故车，拍卖车，还有一些亲戚朋友挂靠的闲置车，本地其他租赁公司临时合作的等等，豪车固然可以让我们应对一些正式场合，但是，千万要理性租车，毕竟，豪车价格太高，租车价格也是不菲，没有必要的话尽量还是少租为好，当然，如果是必须要的，租赁的时候也要选择正规的平台，正规的租赁公司，签订租车合同，谨防被骗，最后，祝愿广大车友一帆风顺！我是小代聊车，感谢您阅读我的回答，如果喜欢我的回答不妨点个赞，加个关注吧，谢谢！ 原创不易，谢绝搬运！图片来源于网络，如果侵权，请联系我删除，谢谢！
二手车可以简单粗暴的分为两种：1.高利润的2.没那么高利润的高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。举个栗子，丰田的凯美瑞你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：1.主要经营高利润车型的2.主要经营没那么高利润车型的（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢靠不靠谱应该自己实际考察，看看能不能挣钱，如果不能挣钱就谢绝亲戚的好意，另找挣钱的门路。绝不能听风是雨，做没有把握的生意。谢邀回答：做豪车租赁的车是哪里来的？说到豪车我们一般想到的就是富二代豪车秀，还有就是婚礼车队，清一色豪车，自己朋友，路上都能看的到，甚至规模大的都可以上新闻，比如某某煤老板娶媳妇，豪车几百辆等等，看到这里我们不禁会想，那些豪车都是自己买的吗?答案显而易见，肯定有很多都是租的，目前婚庆豪车租赁异常火爆，那么那些做豪车租赁的豪车是从哪里来的呢？他们的车源来源非常广，但是，最主要的还是二手车，下面我们就来具体说说。豪车租赁公司的豪车主要来源1.购买二手豪车：一般情况下豪车都有一个特点，第一次卖二手贬值的最多，三手四手就很保值，例如兰博基尼，新车200-300万左右，甭管你里程数有多么少，保养的多么好，第一次二手至少折价一半，也就100来万，如果有过事故，车况不好，价格甚至会更低，你买来租赁正常价格是2000-3000，里程限200，正常来说在一二线城市每年能租200天以上，两三年你就回本了。然后你可以再卖一次，也能卖个几十万，这几十万就是纯利了，这就是豪车租赁公司买二手豪车的优势啊。2.购买拍卖豪车：正常情况下，法院会对涉案查封的资产进行公开拍卖，这些资产就会包括一些别墅，豪车，那些豪车租赁公司就会不遗余力的去竞拍这些二手豪车，这种豪车一般情况下车况配置都会比一般市面上的豪车要好，因为豪车毕竟之前是富豪开的呀，各方面保养都会做到位，所以，购买这些豪车一个是性价比比较高，无论是租还是二次倒卖都可以获利不少，所以，购买拍卖豪车也是各大豪车租赁公司豪车的来源之一。3.亲戚朋友购买或者闲置豪车：目前，国内豪车租赁还是比较火爆的，所以，大多数开豪车租赁公司就会介绍自己的朋友或者亲戚去购买（或者自己闲置）二手豪车放在自己公司里，一方面租赁公司节约了一部分成本，自己的亲戚朋友也能赚取一定租金，两全其美，这也是豪车租赁公司豪车来源之一。4.本地租赁公司合作：一般情况下，大多豪车租赁行业，基本上都会和本地其他租赁公司进行合作，这车没有找其他家，还有婚庆车队讲究一个规模，基本上一家租赁公司很难找全那么多同样的豪车，所以，就几家租赁公司一起合作，而且相互帮忙也是豪车租赁行业的模式，一个潜在规则。豪车租赁的优势在哪里？为什么那么多人选择1.省钱经济：豪车租赁是一种较为经济的用车方式，购买豪车会花费很大一笔钱，并且购买以后对车的保养也是一笔很大的花销，这对于一般家庭而言不是一个小数目，而租赁的话就只是在自己需要的时候才会去选择，也不需要自己去做什么特别的保养，这样就在满足自己需要的同时也节省了开支，并且如果是服务比较好的豪车租赁，还会根据客户不同需求来推荐合适的车型，这样也能比较省心。2.安全，免去后顾之忧：一般情况下，我们日常开车的安全问题是极为重要的，一旦不幸发生了事故，一般会比较难处理，劳民又伤财，但是，如果我们去租赁豪车的话，正规的租赁公司都会合作的保险公司，对这类事故的处理能够比较专业，也会方便很多，能为自己省去很多麻烦，当然，前提是我们要选择正规的租赁公司，签订相应的用车合同。租赁豪车要注意些什么？1.带齐手续到持有营业执照的豪车租赁公司去租车，千万要记住不要选择私人车辆或者黑车，不然身份信息可能会出现泄漏、被骗等等风险，现在豪车租赁套路是层出不清，所以一定要选择正规的平台，签订租车合同，记住一定要看清合同条款，不要被套路，如果自己看不懂，可以上网咨询专业人士。2.选择合适的车辆，租豪车在满足日常出行的同时，还满足坐豪车的体验，所以一定要选择合适自己的、自己满意的车，不要打肿脸充胖子，只要能满足自己的需求就行，不要一味的去追求高档。3.如果途中不小心遇到事故，一定一定不要忘了要联系租车公司，租车公司会协助承租人报案和保险公司，赔偿判定也会根据保险公司的定损价格来赔偿，这里关于出事故一般情况下都会在租车合同里面体现，重点要关注一下合同的这些条款，如果觉得不合理，千万不要签。4.租豪车的时候要记得带上自己的证件，身份证，驾驶证，有的豪车可能还需要收入证明等等，另外，拿到豪车第一时间要检查车况，给豪车拍张留证，不要被坑，被套路。总结综上所述，一般的豪车租赁公司的豪车来源主要是购买的各种二手车，事故车，拍卖车，还有一些亲戚朋友挂靠的闲置车，本地其他租赁公司临时合作的等等，豪车固然可以让我们应对一些正式场合，但是，千万要理性租车，毕竟，豪车价格太高，租车价格也是不菲，没有必要的话尽量还是少租为好，当然，如果是必须要的，租赁的时候也要选择正规的平台，正规的租赁公司，签订租车合同，谨防被骗，最后，祝愿广大车友一帆风顺！我是小代聊车，感谢您阅读我的回答，如果喜欢我的回答不妨点个赞，加个关注吧，谢谢！ 原创不易，谢绝搬运！图片来源于网络，如果侵权，请联系我删除，谢谢！没有最低点。举个例子说，你今天花12万收了一辆12年的途观。回来收拾车，补漆，花了1000，然后过年了，大家没人买车了。过了三个月，终于有人相中了这个车，以12.5万的价格买走了。这个车子赚钱吗？我们分析一下。12.5-12.1=0.4，看上去赚了4000块钱。实际上呢？1.三个月，12万，一般车商都有贷款，利息120000×0.01×3=3600，按照月息1分算的。还剩4002.二手车市场租金都是分摊在每一辆车上的，车子放了三个月，占用多少资金。3.如果是朋友帮忙卖出去的，茶水费。4.雇佣员工工资，日常保养费。以前的时候二手车利润在10%左右，现在行业竞争压力大，利润缩水，当然也有一辆车赚几万块钱的情况，但是那样的高端车毕竟少。一个车子看走了眼，比如看中了一辆事故车，很可能就会赔钱。所以，没有最低赚多少钱的。

5，车贩子卖出72万的车子差价有多少赚钱

根据二手车车型的保有量和保值程度，一些比较好卖的车型利润更低一些，小几千元。冷门车型收车价比较低能，卖出去的话利润更高，但是销量低。
推荐做材料商人，虽然薄利，但是薄利多销 然后多去拍卖行看看，有可能别人摆拍卖的时候少打一个零呵呵

6，一台二手车要28000落地要多少钱

1.年限法：新车购置价*（百1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%度~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

7，加盟车立方二手车怎么赚钱的就只是卖二手车还是还有其他业务赚

第一年折20%，以后每年折10%。四年后剩一半，然后每年5%。这里需要注意的是要按评估时的新车价折算。比如一车10万无的车两年后降到了9万。那就是9万元的30%.再一个看市场保有量，保有量大的车，二手市场受欢迎，估价可以高一点，反之要低很多。其次看里程和车况，就是有没有过大的事故。再次就是看配置，一般来说低配的保值好，高配的折价多。另外，豪车不保值，有的时候专家都没办法给你估价。
搜一下：加盟车立方二手车怎么赚钱的？就只是卖二手车，还是还有其他业务赚钱？

8，有没有人做跑车生意啊

200/小时……你知道一个小时要多少耗多少油，刹车片磨损，另外出了问题怎么办，如果你买超跑为了盈利来收本的话，还是算了吧
先去跟一些外贸车商或是海关人员搞好关系在计划如何行销比较实际! 还有要注意的是消费市场 尽量往发展较好的区域去行销!摩托跑车这种东西 只要有闲钱又爱赶流行的男人几乎都会买 所以市场很重要 千万别找连三餐吃饭都成问题的区域去行销!只要记住摩托跑车是有钱人的大玩具你就知道如何去行销了!
我保证有，再贵1000都有人。有些富二代想试试458的手感再决定是否买，或者有人就是买不起，但想玩玩看。

9，求汽车工厂秒利润表 尤其是豪华车和尊享车 其他无视

豪华车 路虎 111.53 尊享车 NISSAN GTR 112.04 尊享车 玛莎拉蒂 114.96尊享车 奔驰S600 119.36尊享车 宝马X6 123.81尊享车 Honda NSX GT 130.70 尊享车 红旗HQE 132.42 尊享车 McLaren F1 133.28尊享车,雅致T 138.13尊享车,迈巴赫62 141.71尊享车,劳斯莱斯 141.81尊享车,Spyker C8 145.23尊享车,玛莎拉蒂GT S 145.24尊享车,兰博基尼LP650-4 145.24尊享车,Lotus 2 Eleven 145.24尊享车,帕加尼 145.5尊享车,Ferrari Enzo 157.34因为NISSAN GTR之前的尊享车利润还不如路虎，所以在开NISSAN GTR授权之前还是生产路虎，之后按以上顺序生产后边的尊享车游戏升级到1.2后，Ferrari Enzo是最好的车，也是秒利润最高的车-------------------------------------------------------------附：那些不用生产的尊享车以下车的秒利润不如路虎保时捷911 99.26保时捷卡宴 99.42捷豹XK 100.43途锐 102.73雷克萨斯LS600 103.59奥迪R8 103.52SEAT LEON 108.27奔驰G500 108.47911Carrera 110.5以下车的秒利润不如红旗HQE尊享车 法拉利F430 126.74尊享车 ContinentalGTC 123.44尊享车 法拉利California 125尊享车 阿斯顿马丁 126.18 尊享车 奔驰SLR 129.03 尊享车 兰博基尼 128.4 最后一个尊享车也是垃圾，不用生产尊享车,Edonis BEX38 140.05
没看懂什么意思？

10，捷安特777一辆车可以利润多少

你说的是ATX777还是XTC777？ATX777不同年份的配置不一样的，价格也不一样的。个人感觉总的两百左右吧，要不谁没事进这么贵的车呀，一台赚四五十元，还得保质量，保售后，房租人工运费，招聘师傅等，你以为玩呢啊，所以我觉得正常，我能理解，都不容易别太抠门了，我没说你呀，借此宝地我说个别人呢。
今年出了新型号atx777，2798元，性价比很好，我看好，推荐它，关键是涂装上面好看，我眼馋啊。油碟，27速别，轴承轮组。可以在店面找老板谈谈，你的旧atx750再加800拿下这部车。去看看。如果你是华北那边的还有特供的型号，atx778，性价比要比atx777好，价格2998. 真的，关键是要明确你要出多少现金（除了你的旧车后）。可以再商讨哈。有部好车，自己看着舒服的车，自己就更愿意造了，骑行更愿一下是12款的介绍捷安特atx系类2012最新官方报价与各车优缺点总结按价格排序：atx660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用，性价比不错，如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。atx670 市场价格1398。此款车型与前者atx660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动，前梁变低，所以成为不少女士的选择。atx680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车，在atx670的基础上在此进行前叉小幅升级，变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板，而且在atx670基础上升级较少，所以导致销量并不是很好，但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。atx690 市场价格1598。atx6系列最后一款，此款车型性价比不错，本人第一辆车就是此款，所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。atx690d（atx690碟刹款） 市场价 1898。atx6系列最后一款，此款是在原车atx690基础上进行改动后诞生的车型，主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级，看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹，制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高，所以导致性价比不高，由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型atx740 市场价2098。atx7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比atx6系列高端帅气不少。在看配置，已经升级为24速，虽采用v刹制动，但效果不错。作为24速的入门车型已经也是不错的选择。atx750 市场价 2198.简单地说就是atx740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就atx740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入atx770.atx770 市场价 2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用alivio 24速套件，捷安特swin前叉增加了软硬调节功能。采用avid v刹制动，刹车效果不错。如果不介意买v刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。对碟刹有强制要求的朋友看看下面这款atx770d吧。atx770d 市场价 2598。此车无论是外观还是配置都已经接近了此价位最好水平，尤其是今年4月份推出的2012款atx770d：采用培林花鼓，捷安特中空牙盘，bb5碟刹，前叉也增加了锁死功能，依靠超高性价比，所以备受消费者关注。atx790 市场价格3098。作为atx7系列最后一款车型，使用全套的alivio套件包括轮组，加上bb7碟刹，成为娱乐级别的顶级车型。但是性价比不高，预购此车的朋友建议直接买talon770（2298）重点是sram x5小套件，使其更具操控感之后都是准比赛级别的xtc系列希望能解决您的问题。

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