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1，茂名高铁什么时候开通

茂名高铁茂名至深圳的高铁将于年内开建，2014年建成。该项目总投资接近460亿元，全长371.73公里，速度目标值为每小时200公里。全长77.05公里的茂湛铁路已全线动工，将于2012年8月建成通车。
吖，还有高铁啊？要坐多久时间。
国家都没有规划这条线路

茂名高铁什么时候开通

2，南广高铁开通了沿海高铁什么时候开通广州茂名湛江北海钦州百度知

.北海/钦州的高铁早在南广高铁开通之前就开通了. 南广高铁开通之后,北海/钦州已开通经过南宁到广州的动车..粤西高铁的湛江-茂名段在去年(2013年)年底已经建好, 茂名-江门段在今年(2014年)7月才动工修建,工程要到2017年才能完成,介时茂名/湛江才能和广州高铁连接上..想从广州乘高铁到茂名/湛江要到2017年以后..湛江到北海合浦的合湛高铁将在明年初开工,预计到2017年完工, 介时北海将不用绕行南宁改经湛江/茂名到广州,比绕经南宁少走近150-200公里的路程..

南广高铁开通了沿海高铁什么时候开通广州茂名湛江北海钦州百度知

3，南广高速铁路什么时候建成

反正还早哟`
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6月8日，新建南宁至广州铁路在南宁举行项目建议书评估会 拟建的南宁至广州铁路全长约560公里，投资预估算295亿元。资金由铁道部与广西、广东共同筹资 从南宁出发经黎塘、贵港、桂平、梧州、肇庆、佛山等站点,最终到达广州。 计划将于今年10月开工，预计2012年底通车。
2013年开通。南宁到广州3小时。

南广高速铁路什么时候建成

4，南广铁路什么时候竣工

国家新建设的南宁至广州电气化铁路有可能穿过云浮市郁南、云安、云城三县（区）。 据悉，该铁路设计走向大致从广西南宁出发，利用柳南城际线接轨，经黎塘、贵港、桂平、梧州，再经西江南岸的云浮市或走西江北岸到达肇庆、佛山、广州，全线运营长度约560公里，其中桂平至肇庆路段约300多公里。“南岸”方案的线路走向是从广西苍梧进入郁南境内，再经云安、云城到肇庆。南广铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达250公里。该项目今年5月份将完成可行性研究报告的编制，最快年底可动工，建成大约需要4年半时间。

5，南广高铁开通了沿海高铁什么时候开通广州茂名湛江北海钦州

.北海/钦州的高铁早在南广高铁开通之前就开通了. 南广高铁开通之后,北海/钦州已开通经过南宁到广州的动车..粤西高铁的湛江-茂名段在去年(2013年)年底已经建好, 茂名-江门段在今年(2014年)7月才动工修建,工程要到2017年才能完成,介时茂名/湛江才能和广州高铁连接上..想从广州乘高铁到茂名/湛江要到2017年以后..湛江到北海合浦的合湛高铁将在明年初开工,预计到2017年完工, 介时北海将不用绕行南宁改经湛江/茂名到广州,比绕经南宁少走近150-200公里的路程..
你说呢...

6，南广铁路到什么时候动工与竣工

南广铁路11月9日动工，大概到2013年完成
国家新建设的南宁至广州电气化铁路有可能穿过云浮市郁南、云安、云城三县（区）。 据悉，该铁路设计走向大致从广西南宁出发，利用柳南城际线接轨，经黎塘、贵港、桂平、梧州，再经西江南岸的云浮市或走西江北岸到达肇庆、佛山、广州，全线运营长度约560公里，其中桂平至肇庆路段约300多公里。“南岸”方案的线路走向是从广西苍梧进入郁南境内，再经云安、云城到肇庆。南广铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达250公里。该项目今年5月份将完成可行性研究报告的编制，最快年底可动工，建成大约需要4年半时间。

7，两广高铁什么时候建造

两广高铁真名叫南广高速铁路。项目开工日期：2008年11月9日、预计2012年建成通车 始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座、分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。
两广高铁铁路力争在2013年建成

8，南广高铁贵港段什么时候开工

南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。 　　 　　近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。 　　项目已获发改委正式批复 　　据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。 　　据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。 　　广州到南宁仅需3个多小时 　　南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。记者了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。 　　据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。 　　南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。

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