高铁比火车快为什么坐的人少，为什么现在这个时候乘坐上海开往徐州东高铁G7410的人这么少
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-10-03 09:15:20
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1，为什么现在这个时候乘坐上海开往徐州东高铁G7410的人这么少
上海开徐州东的高铁，只停苏州和南京两站。现在学生客流都完了，在上海徐州等地回徐的客流还没有放假。民工又不愿坐这么贵的车，而且现在高铁中的动车还会有些票，所以人少也不足为奇了。等到大部分上海南京的单位放假了，那么人流就会多一些的。
2，为什么高铁比火车快却有很多旅客宁愿乘火车卧铺也不坐高铁
一开始，我天真地认为，通过高铁将取消普通火车客运，专门用于运输货物，以后旅行将乘坐高铁。后来发现高铁通过后，普通火车还在跑，很多人还在坐普通火车。长途旅行，为什么有些人宁愿选择普通火车卧铺，也不愿坐高铁？我认为有三个原因： 高铁快但票价贵，火车慢但票价便宜。 以广州到北京为例。Z字头的普通火车需要22小时，高铁需要9个多小时。高铁的速度不是一点点快。对于赶时间的人来说，真的很方便，可以朝夕到来。从广州吃早餐开始，晚上到北京吃晚饭。时间加快了一倍多，票价也相应提高了一倍多。从广州到北京的高铁票价是862元，火车硬座票是251元，硬卧票是426元。高铁票价是火车硬座票的3倍以上，是硬卧票价的2倍。 一家四口 旅游 ，一辆来回高铁票价6896元，火车硬座2008元，卧铺3408元。交通费用差距还是比较高的，在时间充裕的情况下，多花在高铁上的票价可以在北京住几晚。身为不太富裕的工薪家庭，还是会考虑价格问题，毕竟也不是小数目。 高铁久坐更累人，卧铺虽窄更舒适。 长途旅行，尤其是4小时以上，火车卧铺的舒适性更高。以广州到北京为例，高铁需要9个多小时。虽然可以朝发夕到，但是坐9个多小时真的很难受。普通火车22小时，基本上是昼夜，可以睡在火车上。如果时间允许，我会选择卧铺，因为一个:躺着比坐着舒服。 卧铺感觉更像 旅游 ，高铁感觉在赶路。 高速铁路是近十年行方式。在此之前，除了飞机，大家都是火车。就像唱歌一样:坐火车去拉萨...火车一直是 旅游 的代名词，尤其是长途旅行。一路走来，坐火车上游中国的感觉真的很好。
3，请问动车快还是高铁快
你好。目前，在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开行的线路上，动车的速度仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行），高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。 也就是说，在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50km/h左右。若考虑极值（此时就不在同一条高速铁路上了），则为100km/h左右。
4，为什么高铁比火车快却有很多旅客宁愿乘火车卧铺也不坐高铁
出远门旅行的时候一般会选择哪种交通工具呢？相信很多人会选择飞机、高铁这样的快速、高效的交通工具，花费最少的时间到达目的地，将更多的时间留给游玩。就算是害怕飞机误点的朋友们，现如今高铁的网络铺盖已经越来越完善了，所以高铁出行也越来越普及了。但是到了今天仍然有些游人比起高铁，更愿意选择卧铺。一般卧铺的列车速度远远比不上高铁，有时候高铁几个小时的路程，卧铺列车可能要走上10几20个小时的路程。那为什么还有人愿意选择以这种方式出行呢？原因可能有下面几个，我们一起来看看。首先，轮速度的话，卧铺列车无法和高铁相提并论，但是这个看是劣势的一点也正好是一些人选择它的原因。对一些人来说，一段旅程的开始，并不是从到达目的地开始算起，而是在你踏上出发的列车就已经开始了，虽然要在卧铺列车上度过10几20个小时，但是可以有时间好好欣赏沿途的风景，有一个属于自己的时间，发呆也好，思考也好。看累了，随时躺下就可以睡一觉，枕着一路风景入睡，谁说这样不享受呢？然后，如果是一些长途旅行的话，高铁可能需要5、6个小时，而这几个小时里面你只能坐着，手脚无处伸展，也是一种受罪。虽然卧铺列车的时间可能要多出几倍，但是至少能躺着呀，至少可以在卧铺上活动下手脚，睡一觉路程就过去许多了。再者，同样的路程，卧铺列车的价格往往只是高铁票价的一半，对于一些人来说这也是选择卧铺列车的一个原因。尤其是一些出门穷游的学生们，他们口袋里的预算有限，但是青春的时间是他们最大从筹码，他们可以用最低的路费，一边与三五好友分享路途之趣，一边看看他们未见过的风景和人间百态，这对他们来说，是一种乐趣。无论你是喜欢穿梭在万尺高空的云间，还是喜欢极速科技时代的高铁之速，抑或是选择在相对慢一点的卧铺上看看书、发发呆，每一个人选择自己出行方式的时候，都有自己的一种打算，没有什么是最好的方式，只要在路上的你感受到了快乐，那就是最值当的方式，也是最美好的方式。
5，为什么高铁比动车贵也没有快多少啊
高铁比动车也可以叫城铁快！比如无锡到上海高铁30分钟动车35自己选择应该说中国就是这样的，快一点当然要贵一点啊，你看绿皮车不是最便宜的吗
6，动车为什么比高铁快还便宜
题主所给的例子并不能反映出D车比G车快还便宜。G9839和D2325走的同样的铁路线，但因为G车和D车价格不同，G9839票价每公里0.41元，是标准的高铁票价，D2325票价每公里0.32元，是动车票价，所以G9839更贵。而G9839是临客列车而不是图定列车，行驶速度慢还要待避其他列车，造成了他速度慢的现实。而题主的结论是错误的，上饶到厦门每天19趟高铁列车，都要比动车更快。但在高铁线路上上D车，导致D车需要贴着限速跑，使得D车并没有比G车慢多少，价格优势凸显。
7，为什么高速动车组越来越多普通列车越来越少了
第一，主要原因还是经济因素。高铁的盈利能力比普通列车高。相较于普通列车还在靠国家财政补贴盈利，高铁已经实现了扭亏为盈。第二，从消费者的角度来看，高铁的票价并不算特别昂贵，但服务好、正点率高、速度快，高铁的需求越来越大。第三，从整体上来看，交通运输的提速是经济和社会发展不可逆转的大趋势。在高铁越来越普及的背景下，普通列车的福利性色彩就越来越重了。普通客运列车主要面对的消费群体是产业工人、学生、偏远地区群众，由于国家财政补贴，普通列车票价较为低廉，安全性较好，因此普通列车会一直作为国家财政对于弱势群体的补贴而存在。
8，为什么动车相同的出发和到达站票价却不同
现在有些路线上的动车高铁票价有上下浮动的，时间好的车次票价贵，时间不好坐的人少的车次票价便宜，所以才会这样不同票价的分动车和高铁。有的停靠点少，速度快些；有的停靠点多，速度慢些；车辆到达的目的地不同，车票也有区别。大概就是这三种了。目前没有动车，只有以下两趟列车，时刻及票价如下 厦门到武昌列车共2趟_列车时刻及票价查询 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 票价 k901/k904 厦门 - 武昌 13:30 - 09:36 20小时6分 硬座 94 硬卧下 188 k241/k244 厦门 - 武昌 17:13 - 15:26 22小时13分 硬座 150 硬卧下 274
9，动车比高铁快凭什么高铁收费那么高
相对来说，高铁并不快，因为路上有很多小站，一减速以加速就要很多时间。但是绝对速度高铁是快于动车的，而且是新建的线路，为了回收成本肯定贵。高铁跟动车的等级不一样，使用的车底也不一样
动车的造价比高铁低，一列CRH2A型小编组动车造价约1.7亿，而一列CRH2C型小编组高铁造价2.5亿
动车用的是250KM/H级别的车底，而高铁用的是350KM/H级别的车底
动车比高铁快，因为那趟动车的停站少，你看看高铁的停站，基本没有加速多少就要停站动车最高时速220，高铁最高时速340，你说快不？至于真正的运行时间为什么差不多我就不得而知了，个人感觉我们是“被高铁”了。 就是变相涨价呀，呵呵，现在动车很难买到了，售票窗口故意说没有动车组，让你买高铁票。都忽悠老百姓。
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