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1，谷竹铁路什么时候开工

基本在最近时间内不会修建的了。有许多在建的铁路项目都已停工了

谷竹铁路什么时候开工

2，石阡要通高铁吗

不是通了吗？思剑高速过石阡的，年底江瓮过石阡的也将开通。

石阡要通高铁吗

3，从石阡县开车去铜仁南高铁站

驾车路线：全程约133.4公里起点：石阡县1.石阡县内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶40米，直行进入花桥路2) 沿花桥路行驶60米，直行进入汤山路3) 沿汤山路行驶4.6公里，直行进入S3052.沿S305行驶5.8公里，右转进入S2033.沿S203行驶99.7公里，右转上匝道4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沪昆高速公路5.铜仁地区内驾车方案1) 沿沪昆高速公路行驶10.9公里，在玉屏/新店/G320出口，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶1.1公里，过舞阳河大桥，直行进入平江路3) 沿平江路行驶1.9公里，过沙湾大桥约250米后，进入平江路4) 沿平江路行驶7.7公里，左前方转弯5) 行驶270米，到达终点(在道路左侧)终点：铜仁南站

从石阡县开车去铜仁南高铁站

4，雄县新修的高铁叫什么

津保铁路 注：不是高铁
没有，白沟和白洋淀站是最近的

5，石阡县本庄镇以后有高铁吗

石阡县本庄镇以后也不会有高铁在这里建设，因为这个地方没有开发价值。

6，贵州省石阡县是否有修建火车站的计划

之前提出过讨论过铁路通过石阡等地的计划，但是最终结果没有计划通过石阡（没争取到），所以不会修建。
到贵州石阡县---湘黔线的岑巩火车站下车最近。石阡县好像没有聚风乡偶？

7，渝黔高速铁路线路走向

应该是通过桐梓的。年内能开工建设。具体的选址还没确定。 渝黔快速铁路全长365公里，将与拟建的贵广快速铁路对接。该快速铁路在贵州境内234公里，其中线路大部分在遵义市境内(162公里)。该项目建设对完善我国铁路网布局，形成西南地区至华南沿海铁路快速通道、开发沿线旅游、矿产资源、促进沿线地区经济发展及进一步对外开放等都具有十分重要的意义。贵阳至重庆快速铁路获国家批准立项建设 ●铁路正线全长约345公里。 ●项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。 ●预计项目年内开工建设，建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右 3月24日，国家发改委以发改基础〔2009〕778号文批复同意贵阳至重庆快速铁路立项建设。这标志着贵阳通往全国7小时快速交通圈建设取得了新的重大进展。 根据国家发改委批复，项目新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约345公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。项目总投资449.2亿元，其中资本金占50%，由重庆市出资境内资本金的45%，贵州省承担境内征地拆迁费用，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用银行贷款解决。 国家发改委在批复中要求，项目可行性研究阶段要进一步优化线路方案，尽量共用交通通道，减少土地分割，节约集约利用土地资源。项目线路大部分地段经过可溶岩地层，地质条件较复杂，应加强工程地质勘察工作，稳定线路方案，提出科学的工程处理措施。结合重庆、贵阳等城市总体规划以及既有车站情况，合理规划本项目相关场站及配套设施的建设方案，做好客站与城市公共交通、其他运输方式的衔接。 据有关方面介绍，目前贵阳至重庆的铁路运输仅有一条1965年建成、1991年完成电气化改造的老川黔单线铁路，里程463公里，技术标准低，通行能力小，列车运行时间长，货物年输送能力不足1600万吨，客、货列车平均运行时速仅为45公里和22公里，严重制约了渝黔两地经贸往来，尤其是随着贵广快速铁路和兰渝铁路的加快建设，既有老川黔铁路将成为制约西北地区和成渝地区途经我省南下华南地区的瓶颈路段。 目前，贵阳正在与铁道部和重庆市一起，抓紧开展项目可行性研究等前期工作，力争项目年内开工建设。建成后贵阳到重庆的旅行时间将从原来老川黔铁路的11个小时缩短到一个半小时左右。
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