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1，崇左至靖西高速何时通车

据广西交通集团投资有限公司信息，崇左至靖西高速公路预计在2015年9月28日建成通车。

崇左至靖西高速何时通车

2，南宁到崇左什么时候有高铁

截止2016年12月，南宁到崇左暂时没有高铁，有两班新空普快，具体如下：

南宁到崇左什么时候有高铁

3，崇左的动车什么时候开通

计划于今年上半年完成土建主体工程施工，年底完成铺轨，2022年底建成通车。新建南宁至崇左铁路是广西第一条自主投资建设的城际高速铁路。项目建成通车后，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，吴圩机场可实现空铁联运。

崇左的动车什么时候开通

4，广西民族师范学院崇左区好还是龙州区好

新生好像都是去龙州。你学的是什么意专业？我也是广西民族师范学院10届外语系新生。
龙州好涅、崇左是市，但不见得比龙州校区略逊一筹，龙州要是通火车也是市
龙州校区可能比崇左略逊一筹！龙州是县，崇左是市，
本科都在崇左，我在这很好！
都是山城，你说能好到哪里去，不过崇左好，怎么也是个小城市

5，伪高铁是什么意思

高铁一般指350公里级别速度。而有相当部分高铁线路号称高铁却很难到350公里。如沪宁高铁，号称350公里级别，但实际运营时，只有几十公里可以到300以上速度，所以大家称之为：沪宁高铁就是伪高铁。
呵呵没有听说你们玉林有高铁啊！继百色的高铁开通之后，广西目前只剩玉林、崇左、河池3个市还没有开通高铁，据说到2017年，广西14个地级市将全部实现通高铁。呵呵你们大玉林号称广西第一大人口市，到现在都没高铁。

6，凭祥红木在全国是什么地位

凭祥市位于广西省南边的边境，属于崇左地区管，南宁市有到凭祥的快吧和火车，红木市场在凭祥市郊外，我们市没有真正意义上的公车，所以建议你打的士去红木市场，地址就叫红木市场，当然市里也有红木家具店，在南大路市政府旧址附近。我以为你问位置先，地位来说，凭祥市只是红木市场，红木主要来自越南那带的小国家还有海南岛，而红木商人会从各地进货到凭祥市，经过加工后发往全国各地。
凭祥那边主要以老挝的花梨，酸枝等为主，其它的料子比较少，而且越南做工在那边比较普遍，建议可以从以下这几个地方了解看一下，这几个地方都是全国红木家具制造源头产地：1.浙江东阳（雕工闻名全国）2.福建仙游（仙做名门）3.云南瑞丽（缅甸料源头，万宝红）以上就是红木家具制造源头地，大家可以先在网上了解认识一下，然后再到当地的红木家具市场中去认识，这样，你就可以买到价真价实的红木家具啦！望采纳！
凭祥和东兴都是越南红木家具进入我国的主要通道，但是，需注意的是，越南红木家具绝大部分是不烘干的，而且谈不上用什么榫头结构，结合处都是用一小段筷子头大的木条连接的，反正就是很简单，主要还是靠大胶粘起来的。而这些都是外表看不出来的，但在使用过程中，贪便宜的朋友们总会尝到苦头。希望大家放亮双眼购买，同时也更是希望越南厂家提高制作水平，不要浪费了这么多好木材。
凭祥红木可以说是“红木新贵”。凭祥是中国通往东盟的门户和最便捷的陆路大通道，凭祥红木家具市场是我国最大、最具活力的红木家具、红木工艺品营销市场和集散地之一。

7，横县有到扶绥县的车吗在哪坐车

驾车路线：全程约193.7公里起点：横县1.南宁市内驾车方案1) 从起点向东北方向出发，沿江滨西路行驶350米，左转进入公园路2) 沿公园路行驶120米，过右侧的新裕丰横县商业广场约100米后，直行进入城乡南路3) 沿城乡南路行驶310米，稍向右转进入迎宣西路4) 沿迎宣西路行驶1.0公里，过右侧的长虹空气能太阳能热水器体验馆约100米后，朝南梧高速/江北大道北方向，进入江北大道5) 沿江北大道行驶1.1公里，直行进入横州大道6) 沿横州大道行驶2.0公里，直行进入X4707) 沿X470行驶18.1公里，朝南宁/柳州/玉林/G80方向，稍向左转8) 行驶500米，朝南宁/柳州方向，稍向左转进入横县互通2.沿横县互通行驶830米，直行进入广昆高速3.沿广昆高速行驶32.3公里，朝南宁/百色方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶980米，直行进入泉南高速5.沿泉南高速行驶34.5公里，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶1.9公里，直行进入南宁绕城高速7.沿南宁绕城高速行驶45.5公里，过那洪大桥，朝机场/友谊关/谅山/越南方向，稍向右转进入高岭互通8.沿高岭互通行驶1.5公里，直行进入南友高速9.沿南友高速行驶14.6公里，朝崇左/友谊关/谅山/河内方向，稍向右转进入吴圩互通10.沿吴圩互通行驶550米，直行进入南友高速11.沿南友高速行驶27.9公里，在扶绥/岜盆出口，稍向右转进入扶绥互通12.沿扶绥互通行驶570米，直行13.崇左市内驾车方案1) 行驶170米，直行进入扶绥大道2) 沿扶绥大道行驶4.8公里，直行进入南密路南3) 沿南密路南行驶950米，过右侧的祥南百货经营部约90米后，直行进入南密路中4) 沿南密路中行驶1.7公里，过右侧的华帝标准专卖店no.桂065约70米后，直行进入南密路北5) 沿南密路北行驶180米，过左侧的扶绥县泉声电器经营部约180米后，左转进入新宁街中6) 沿新宁街中行驶230米，过右侧的通贸百货批发部，直行进入新宁街西7) 沿新宁街西行驶300米，直行进入新宁街8) 沿新宁街行驶110米，右转9) 行驶30米，到达终点(在道路左侧)终点：扶绥县
没有，要到汽车总站坐大巴到南宁，然后再转乘火车或者大巴至扶绥

8，崇左能否预订南宁东的高铁票

可以，旅客可以在崇左火车站购买南宁东出发的高铁票，现在火车票已经实现了全国联网售票，所以可以异地购买火车票；也可以在官方网站12306购买全国任何车站始发、到达的火车票；这个属于异地购票，铁路部门有规定，具体规定参考《全路异地售票管理办法》规定：第一条、为进一步规范铁路异地售票管理，方便旅客购票，特制定本办法。第二条、异地票是指车票发售站与票面乘车站不在同一城市的车票。异地票分为跨局和管内两类，售票站与票面乘车站分属不同铁路局的为跨局异地票；售票站与票面乘车站同属一个铁路局的为管内异地票。第三条、异地票由铁路局授权窗口进行发售，预售期为12天（直达特快、动车组列车除外），起售时间为开车前11日的8:00。第四条、直通旅客列车始发站的上网票额数量要按铁道部规定执行，有票额分配的中途站上网票额数量由各铁路局自定，上网票额投放“公用”用途“全路”范围，未经铁道部批准不得转入其它用途和范围。第五条、售票窗口向每位旅客发售异地票，卧铺不超过3张，座席不超过5张。第六条、同一日期同一车次的车票，不允许分段发售给同一旅客。第七条、车站不得发售旅客乘车站与票面乘车站不符的车票。第八条、铁路公用乘车证不办理异地签证、补价业务,未经铁道部授权的窗口不得办理异地票预订业务。第九条、异地售票只发售限售区段以远的到站，限售区段按铁道部相关规定办理。第十条、发布旅客列车的加开、停运、客车甩挂及票额调整命令时，涉及上网票额部分要在异地票预售期开始前进行处理。第十一条、异地售票票价收入管理与考核按财务司《关于异地售票票价收入纳入票额局运输收入考核有关事项的通知》（财收电[2007]65号）办理。第十二条、异地售票票款清算数据以票面乘车站所在铁路局数据信息为准。第十三条、按票面乘车站计算旅客发送量。第十四条、客运统计以票面乘车站所在铁路局信息为准。第十五条、本办法适用于跨局异地票的发售。学生返程票按照铁道部《学生往返票办理办法》（铁运[2007]173号）执行。第十六条、各铁路局要根据本办法制定本局管内异地票的管理办法。第十七条、本办法由铁道部运输局负责解释。第十八条、本办法自即日起实行，未尽事项按《铁路旅客运输规程》办理。铁道部前发《全路联网异地售票管理暂行办法》（铁运[1999]56号）同时废止。异地票手续费为5元，在市内代售票点购买异地票不能收取代票点手续费，只能收每张5元异地票手续费。在网上买票，或异地窗口购票需注意如下事项：（1）、在自动售票机上换取车票时，不收取任何服务费；（2）、在车站售票窗口换取本地乘车站车票时，不收取任何服务费；换取其他乘车地车站车票时，每张车票收取5元异地售票手续费；（3）、在铁路客票代售点窗口换取车票时，每张车票收取5元客票销售服务费。
南宁到崇左未来几年内不会通高铁的。5517 南宁-崇左 09:30-当天11:59 02小时29分 硬座17.5 7311 南宁-崇左 14:15-当天17:16 03小时01分 硬座15.5 t8701 南宁-崇左 18:20-当天20:14 01小时54分 硬座10.5

9，急急金秀县到达南宁琅东站的时间表

柳州交通规划构想大交通格局“十二五”规划提出：高速公路新增4条扩建1条，利用闲置铁路建设城市轻轨，打造“三圈十带”交通运输新体系南国今报 2009-11-03 ■ 记者岑琴 通讯员刘佳 今报柳州讯（记者岑琴 通讯员刘佳）昨日，柳州市交通局按照《广西公路水路交通运输发展“十二五”规划编制工作方案》，结合柳州交通发展的实际，提出了“十二五”柳州交通规划的初步构想，其中新增修建4条、扩建1条高速公路。 高速公路： 新增4条扩建1条 此前本报曾报道柳州将修建至梧州的高速公路，在“十二五”初步规划中确定了走向，即柳州东三门江大桥附近新建一高速公路进出口－柳江里雍－象州寺村－金秀大樟－平南官成－梧州。柳梧高速公路的建设，将成为柳州通往“珠三角”距离最短高速公路；此外，通过在柳江里雍规划建设一高速公路进出口，柳江河沿岸港口的货物将可不再受红花电站船闸的限制，为公路水路联运提供了一条快捷通道。 新增的第二条高速公路是柳州至南宁第二高速公路，其路线走向和目前的柳州至南宁的二级公路一致：即柳州洛满－忻城大塘－合山－上林－宾阳－南宁。 新增的第三条高速公路为贺州－柳州－巴马高速公路，其路线走向为：贺州同古－昭平－蒙山－金秀－象州－柳江穿山－忻城－都安－巴马（接河池－巴马－百色高速公路）。这一高速公路的建设，将成为柳州向东直通广东、福建，向西直通云南的新东西向高速公路通道。 新增的第四条高速公路为桂林－融水－河池高速公路，其路线走向为：桂林两江－融安浮石－融水县城－融水和睦－罗城－环江－河池。 此外，目前的桂林－柳州－南宁高速公路，在“十二五”规划中将扩建改造成双向六车道或八车道，并争取新增官塘和穿山高速公路进出口，促进官塘和穿山工业区更好更快发展。 城市轻轨： 利用闲置铁路建设 “十二五”规划还建议，利用闲置铁路运营城市轨道交通，届时可形成柳江－柳州－鹿寨的城市轻轨交通系统。该轻轨将贯穿市中心和连接未来柳州两个中心市区（即现市中心区和柳东新区），为居民的出行提供多种出行选择。 规划第一期，利用目前运营率很低的柳江县城－柳州火车站铁路；第二期，在新湘桂铁路建成通车后，利用柳州火车站－鹿寨县城闲置铁路运营城市轨道交通。两期的运营路径为：柳江县城－柳州火车东站－柳州火车站（一期）－鹧鸪江－雒容（官塘）－鹿寨县城（二期），并在途中的雒容连接拟规划的柳东新区轻轨线，从而形成城市轨道交通系统。 “十二五”规划还建议，轻轨营运列车，可选用类似加拿大渥太华轨道交通每列3节车厢内燃机动力车组（270座位），因为100万人口的渥太华与柳州城市规模相近，因此该内燃机动力车组较适合柳州运营城市轨道交通，并可利用柳州火车东站、柳州火车站、柳州火车北站等现有车站，作为上下客和双向会车车站。 大交通： 形成“三圈十带”格局 在“十二五”规划中，交通局还建议柳州市实施公路、水路、铁路、航空和城市交通相互合理布局、有效对接，打造大柳州“三圈十带”的综合交通运输新体系，和作为西江经济带龙头城市，带动辐射城乡经济发展的新格局。 据了解，这“三圈十带”的交通运输新体系是：1小时经济圈（在1小时内到达来宾、宜州以及柳州市的5个县）；2小时经济圈（在2小时内到达三江、桂林、河池、贵港等，形成以柳州为中心的经济圈）；3小时经济圈（在3小时内到达梧州、南宁、钦州、北海、防城、玉林、崇左、贺州、百色）的高速综合交通网络。 柳州市辐射四面八方的10条“经济带”为：1、柳黔江黄金水道经济带；2、三江－融安－融水－柳城－柳州2小时经济带；3、柳州－鹿寨－阳朔－贺州3小时经济带；4、柳州至北部湾经济区（包含南宁、崇左）3小时经济带；5、柳州至桂林2小时经济带；6、柳州至河池2小时经济带；7、柳州至梧州3小时经济带；8、柳州至武宣、贵港、玉林3小时经济带；9、柳州至忻城、巴马、百色3小时经济带；10、鹿寨－柳州－柳江－来宾城市轨道交通沿线经济带。2

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