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1，为什么K9011K9012要取消

悲剧 岳阳-深圳、岳阳-长沙、长沙-岳阳列车被“武广高铁”逼停！ 深圳最后一趟绿皮车没了，岳阳-深圳西 K9007 深圳西-岳阳K9008停开。 同时 岳阳-长沙K9011 长沙-岳阳K9012，被“武广高铁”逼停。 岳阳-长沙K9011 长沙-岳阳K9012 停开后简直不敢想象，这趟车一直是两地出行的一趟便宜车，而且客流相当好，这趟车停开两市再也没有“始发-终到”车了，原来停了“岳阳-衡阳列车”就加大了岳阳-长沙列车压力，没想到这趟车也停了！悲剧，岳阳上午去长沙怎么办？ 停了岳阳-广州列车我还可以忍受毕竟还有到深圳的车，停了岳阳-衡阳列车也还可以忍毕竟还有一趟到长沙的车，停了一趟岳阳-深圳列车还可以强忍，毕竟还有一趟没停。可现在连“岳阳-长沙”最后一趟列车也停了，非得逼我们去坐71元的“武广高铁”！！我不能不怒骂铁道部门不是个人，停这趟车我恨死了“武广高铁”。原来岳阳-长沙的K9011只要14元，现在“武广高铁”要71元！两市人民交流困难了，成本大大提高了。采纳哦

为什么K9011K9012要取消

2，武广高铁的动车组车型

武广高速铁路的动车组有两种型号第一种：以德国西门子技术为基础制造的CRH-3型动车组是京津城际高速铁路的主力车型在武广高速铁路的运营任务由广州铁路集团有限公司（广州铁路局）承担第二种：以日本川崎重工技术为基础，在中国再进行升级制造的CRH2C型动车组在京津城际高速铁路也有该种车辆分布在武广高速铁路的运营任务由武汉铁路局承担

武广高铁的动车组车型

3，为什么好多动车都被取消了

因为动车的运行网络过于拥挤了。现如今，乘坐列车出游已经是每个人必不可少的决定，但是很多人会好奇，为什么以前还看到过的以D字打头的列车现在没有了，其实只是我们现在处于快节奏的时代，很多新兴的列车逐渐增加，以D字打头的列车也渐渐被取消了。以D字打头的列车速度是比较慢的，即便不取消也可能不会有多少人会青睐，现在取而代之的是以G字打头的高铁，而且高铁也要比火车吃香，速度很快，价格也是大多数人都能够接受的。除此之外，被取消的原因也是为了节约土地资源，很多路线大都不再使用或者很少被使用，所以才会考虑减少以D字开头的列车。不论是哪种列车，我们都要时刻注意铁路的相关要求，比如，学生在买票的过程中学生票的过程中要知道按多少费用来收取。若想要退票的，要看清楚退票时限和规则等。另外不得带有危险的物品上车。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。

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