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1，珠海动车去钦州什么时候开通

珠海 目前还没有高铁到 广西钦州的，你可以坐高铁到广州南站，然后再坐动车到 南宁东站，再坐动车 到 钦州。

珠海动车去钦州什么时候开通

2，钦州高铁站建在哪里

钦州高铁站建在钦州东站，2014年1月19日开始售票春运

钦州高铁站建在哪里

3，南广铁路所经过的黎塘西站预计何时建成

车站效果图已经经过市民参选，应该在2012年底完工
广西政府计划预计是2009年开工，这是最近的消息。南广快速铁路也计划在明年开工建设,目前已完成可行性研究报告。初步拟定的线路走向为:起点南宁,沿线经黎塘、贵港、梧州、肇庆,终点到新广州,线路全长559公里,其中广西段256公里,南宁市范围内20公里,西端在黎塘西站接入柳南铁路。——广西政府网

南广铁路所经过的黎塘西站预计何时建成

4，火车站啥时候卖潍坊到石家庄硬座票

因为潍坊不是始发站 所以最好在你出发提前10天的下午三点准时去买票，那时候买到硬座可能性大。另外，也有你去买票的时候 买到别人退票的可能性，不过可能性小
有座位就行，要求别太高了！
没有直达车 这是过路车的时刻表车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下 K882/K883 空调快速 青岛 潍坊 20:59 石家庄北 次日04:48 7小时54分 514 太原 73 - 133 205 2243/2246 普快 烟台 潍坊 22:12 石家庄 次日05:38 7小时28分 508 石家庄 36 - 79 127

5，北海去东兴有火车吗

截至2020年4月，北海到防城港市东兴没有火车，但北海到防城港市有火车，具体车次和途经站点如下：一、T8712次列车途经站点：北海、合浦、钦州东、防城港北。二、T8716次列车途经站点：北海、合浦、钦州东、防城港北。扩展资料T8716次列车所属邕北线的沿线走向：邕北线设计速度每小时250公里，2013年12月28日正式开通，2014年1月正式营运。南宁至北海约190公里路程，约50分钟即可到达。邕北线为国铁I级电气化铁路。使南宁、北海、钦州、防城港4市之间形成“1小时城市经济圈”。邕北线的主线站点是钦州东站、合浦站、北海站；防城港支线站点是防城港站。参考资料来源：中国铁路12306-北海到防城港
车次:G530发站:北海(07:05)到站:南宁(08:42)历时:01:37二等:61一等:73车次:Z336发站:南宁(09:35)到站:包头东(19:39)历时:34:04硬座:313.5硬卧:529.5/547.5/566.5软卧:834.5/871.5包头到东兴仅15公里路程，打出租也用不了多长时间。

6，南宁火车站和南宁火车东站有什么区别

南宁火车站和南宁火车东站区别为：始建时间不同、站台规模不同、建筑面积不同。一、始建时间不同1、南宁火车站：南宁火车站于1951年2月25日开站，同年3月10日营业。2、南宁火车东站：南宁火车东站始建于2012年7月25日；于2014年11月4日进入验收阶段，于同年12月26日投入运营。二、站台规模不同1、南宁火车站：南宁火车站的站台规模是7台13线。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站台规模是13台30线。三、建筑面积不同1、南宁火车站：南宁火车站的站房综合楼建筑面积1.19万平方米，站房面积7.15万平方米。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站房综合楼建筑面积1.2万平方米，站房面积12万平方米。参考资料来源：百度百科——南宁站百度百科——南宁东站
是有区别的，南宁火车站是南宁总站，南宁火车东站是南宁东边的火车站
南宁火车站主要是负责普铁列车的始发，南宁所有的普铁列车都在南宁站始发，还负责部分动车的始发，但是比例不大，有去往广州方向，桂林柳州方向，昆明方向等的动车，而南宁火车东站只有动车组列车和高铁列车的始发，基本都是动车高铁，普铁仅有少数几辆过路车停靠
有区别的，南宁火车站是旧站，在市中心里，只有部分的动车在那里停靠。火车东站是新站，主要停靠动车及开往东方向的火车。

7，南宁火车站到钦州火车站再到浦北坐哪趟车方便

到钦州的火车只有两趟吧，好像都是下午到的，你做哪趟都可以没有火车直接到浦北，到钦州后到汽车站转乘每30分钟就有一趟的大巴。
你到火车后，可以乘501路等公车到江南客运站。 21路（玉洞商贸城——火车站），首班车6：15，末班车23：00，走向为——南北公路、江南大道、邕江大桥、朝阳路口。途经站点：玉洞商贸城、七公里、六公里、五公里、大沙田南、停车场、大沙田、桥头南、江南客运站、南宁经济开发区、新桥头、白沙路口、石柱岭、江南亭洪路口、福建路口、淡村路口、一桥南、朝阳花园、商业大厦、火车站。 大沙田专线车（大沙田——火车站），首班车6：15，末班车22：30，走向为——金大道北段、金沙大道、江南大道、一桥、朝阳路； 途经站点——南宁机电学校、金象大道中、停车场、大沙田、桥头南、江南客运站、南宁经济开发区、新桥头、白沙路口、石柱岭、江南亭洪路口、福建路口、淡村路口、一桥南、朝阳花园、商业大厦、火车站。 同时，火车站和江南客运站之间还有一路24小时的专线车可乘。 然后坐快班去钦州。晚上八点后去钦州的快班还有 20:40 21:40两趟。 5808333 331/332 琅东汽车站 4518200江南站 南宁到钦州是乘这两个站的 南宁琅东站只有到钦州的快班，票价40左右，一个半小时到钦州。 南宁江南站有到钦州的普班和快班，普班票价26至28，两个小时到钦州。快班同上。 钦州汽车总站门口就有到钦州港的旅游专线车，票价7至10块，40分钟到。从总站出来右边一点点就可以看到公车站了，在那里可以等到去钦州港的车。

8，磁悬浮动车跟高铁有什么区别

高铁也是动车的一种。磁悬浮列车和动车的区别有：1、磁悬浮列车是动车的一种：不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。2、分类不一样：动车包括机车和动力车厢两大类。磁悬浮列车根据磁悬浮列车所采用的电磁铁种类可以分为常导吸引型和超导排斥型两大类。3、时间不一样：动车单节机车（蒸汽机车）发明于1804年，磁悬浮列车是1922年在德国最早被提出来的。优缺点：由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠簸大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。以上内容参考：百度百科-磁悬浮列车
磁悬浮列车概述　　利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需6～7分钟。　　中华6号悬磁浮列车　　上海磁悬浮列车是“常导磁斥型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。是利用“同性相斥”原理设计，是一种排斥力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的排斥力使车辆浮起来。就是说，轨道产生磁力的排斥力与列车的重力在一个相应平衡的数据时，列车就会悬浮起来。　　动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。2011年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。2011年9月25日起，火车票退票费标准下调：开车前，退票费由原来每张车票面额20%计收下调为按5%计收。　　高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。　　高铁也是动车的，叫高速动车组
磁悬浮列车： 是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行。动车： 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。高铁：中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。在中国高铁和动车是在一定程度上有交集或者说重合部分的。但是在实际上，高铁一般都有在专门的高速铁路上运行，不少动车也在普通铁路上运行，但是速度降低了不少。磁悬浮则只有一条，从上海浦东国际机场到龙阳地铁站。

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