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1，庐江什么时候建动车站

已经动工在建了，预计到九月建成

庐江什么时候建动车站

2，上海到庐江高铁什么时候通车

1月20日下午2:15分，京港高铁合安段庐江西始发至上海虹桥的高铁正！式！开！通！

上海到庐江高铁什么时候通车

3，安徽庐江县高铁什么时候通车

最新庐江西站消息，据准确消息庐江西站最终决策敲定在马堰选址。
三年后

安徽庐江县高铁什么时候通车

4，合安高铁合安高铁经过桐城吗 什么时候开工

本来说是年底开工，经过 肥西 舒城 庐江 孔城（桐城境内） 官桥（枞阳县） 安庆。但现在铁道部融资困难，很多项目都停工或是半停工，未开建项目也纷纷被推迟，年底开建基本上要会落空。除此之外有宁合高铁和宁安高铁，后者的路线是南京南站～江宁南站～马鞍山东站～当涂东站～芜湖站～弋江站～繁昌西站～钟鸣北站（预留）～铜陵站～马衙站～池州站～晏塘站（预留）～长风站（预留）～安庆站，并不经过合肥，宁合高铁老早就建成通车了，不过似乎不过桐城。

5，合安九高铁在完备村选址建站那经过太岗村吗具体路线是

合安九高铁不会经过太岗村合安九高铁2015年开工,预计2019年通车运营。合安九高铁全线设置11个停靠站,未来合肥至安庆一小时之内便可抵达。合安九高铁具体经过的线路为：合肥南站、肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆北站、潜山南站、太湖东站、宿松站、湖口站和九江站点
本来是规划太胡新仓,设太湖东站,离县城9公里一10公里。　　后来为了照顾望江,可能在徐桥建设设置太湖南站,离县城28公里。　　如果我的回答没能帮助您，请继续追问。　　你的采纳是我前进的动力。记得好评和采纳。记得给问豆啊！
本来是规划太胡新仓,设太湖东站,离县城9公里一10公里。　　后来为了照顾望江,可能在徐桥建设设置太湖南站,离县城28公里。　　如果我的回答没能帮助您，请继续追问。　　你的采纳是我前进的动力。记得好评和采纳。

6，合安九高铁何时动工

合九铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线，北起合肥西站（ 合九铁路示意图 含）、沿大别山东麓，经肥西、舒城、庐江、桐城、至怀宁县高河镇，再经潜山、太湖宿松至湖北黄梅，在孔垄与京九铁路阜九线接轨，东接华东第二大通道安徽段的淮南线，西接京九线江西段的九江站。 合九铁路全长279.117km，其中合高段长137.702km；高九段141.415km，另有高河镇至安庆支线长40.78km。 1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日正式通过国家验收。 由上海局控股的合九铁路有限责任公司负责经营。 经过合肥西、竹溪(新设车站)、肥西、丰乐、舒城、庐江、柯坦、桐城、范岗、杨树店、安庆西、高河镇、瓜形、天柱山、小池、太湖、凉亭河、宿松、黄梅、濯港、九江等站，其中安庆支线设石镜、月形山、安庆北、安庆站，共20个车站。 合九铁路由于其为单线铁路，运能明显不足，可能要进行复线和电气化改造，网上有各种各样的传言，但是没有证据能够证实。
合安九客运专线 开工时间：2015年12月25号预计通车：2019年11月

7，庐铜铁路经过哪些地方何时建成通车

庐铜铁路：自安徽省庐江县至安徽省铜陵市的铁路，采用国铁一级标准，按单线、内燃机车设计，并预留双线及电气化条件，满足货运和客运条件。全线新设张旗杆、庐江南、龙桥、黄屯、洪巷、襄安、无为西、流谭8个车站 正好今天又这条铁路的新闻： 庐铜铁路争取年内开工 计划工期为三年 新建庐江至铜陵铁路可行性研究评审会昨天在合肥结束，相关报告将根据专家组意见进行修改完善，而后等待铁道部和省政府联合批复。记者了解到，这条正线长93公里的铁路，将由我省主导出资建设，正积极争取年内开工，建成后将构成我省新的煤炭和矿产资源运输通道。 我省主导建设 长期以来，我国铁路建设以铁道部投资为主。记者了解到，未来除干线铁路及延伸线外，全国所有区域性地方城际铁路，铁道部原则上都不再投资，改由地方政府主导融资、建设等。 据介绍，庐铜铁路将成为第一条由省政府主导融资修建的铁路。省发改委副主任张天培告诉记者，“在铁路投资体制改革中，庐铜铁路是个融资方式探索的实验项目，安徽省出资将占大头。 ”据悉，庐铜铁路项目估算总投资61.27亿元，50%依靠银行贷款，另外50%的项目资本金中，我省承担90%，铁道部只出10%。 主要承担货运 根据庐铜铁路可研报告，该线路从既有合九铁路的柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，利用合福铁路在建的铜陵长江大桥过江，至铜陵市铜陵县，接芜铜铁路。该铁路线路正线长约93公里，另含铜陵地区相关配套工程，设计标准为国铁一级，单线、内燃机车、时速120公里，将以货运为主，并预留双线、电气化及时速160公里建设条件。 纵观全省铁路网，新建庐铜铁路一端通过合九铁路进入合肥枢纽，另一端在铜陵接入芜铜、铜九铁路。这样，该铁路建成后，不仅在沿线庐江南部、无为西部地区与合肥之间构建便捷新通道，还完善了铜陵地区和合肥的铁路通道。更值得一提的是，与在建阜六铁路等衔接，将形成从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州的铁路，由此构筑华东区域铁路“第三通道”。 庐铜铁路建成后，将承担通道内主要货物运输，构成我省新的煤炭和矿产资源运输通道，对促进“两淮”亿吨级煤炭生产基地建设、庐南等大型矿产资源开发和沿江工业带发展具有重要作用。记者了解到，庐铜铁路沿线除了规划建设电厂、钢厂等，省能源部门还计划建一个煤炭能源储备中心，规模为安徽省内最大。 争取年内开工 连续三天，庐铜铁路可行性研究评审会的项目专家组对沿线进行实地勘察，昨天的评审会上基本明确线路、轨道、路基、桥梁以及主要技术标准等。根据专家组意见，并结合沿线地方政府的要求等，设计单位将修改完善项目可研报告。同时，相关部门还将加快完成关于土地预审、环评等支撑性文件，争取该项目早日通过铁道部和安徽省政府联合批复。 作为我省重点工程之一，庐铜铁路正积极争取年内开工建设。据悉，此次评审会结束后，相关部门就将进入初步设计、筹资等准备工作。按照三年的计划工期，意味着这条铁路最快可在2015年底建成。

8，安徽合肥引江济淮工程有哪些最新消息

本月初，引江济淮工程的可行性研究报告顺利通过水利部审议，标志着引江济淮工程前期工作取得重要进展，作为国务院要求加快推进的172项节水供水重大水利工程之一，该工程于今年3月国务院正式批准立项。 引江济淮工程是以改善城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境等综合利用的大型跨流域调水工程。关于这项工程“何时动工”的消息，一直备受关注，昨日，张韶春在报告会上表示，引江济淮工程争取今年年底动工，至少将争取试验段的动工。 被称为安徽省“一号水利工程”的引江济淮工程沟通长江、淮河两大流域，穿越皖江城市带、合肥经济圈和中原经济区三大区域，地跨皖豫2省14个市55个县(市、区)，输水线路总长1048.68公里，其中利用现有河湖长634.01公里，疏浚扩挖200.01公里，新开明渠114.66公里。工程将耗时6年，总投资超过800亿元。 “到2020年，合肥作为全国综合交通枢纽的地位将进一步得到加强。”张韶春介绍，随着合安九、商合杭的敲定，合肥高铁格局由“十字形”升级为“米字形”，“未来合肥高铁格局将呈放射状，途经的高铁条数将达到11条。”张韶春表示，届时，合肥作为综合交通枢纽的地位将更强。
两千吨级船舶将能在巢湖与淮河间游走 长期以来，淮河中游与长江中下游地区没有直接的航道，大宗货物运输需要绕道洪泽湖和京杭大运河，要增加航道约400-600公里，且因航运繁忙或因干旱季节蚌埠闸至洪泽湖区间航道水深不足，船只堵塞和碍航情况时有发生，已成为制约淮河水运发展和江淮协同发展的重要因素。 江淮运河作为全国规划的高等级航道之一，引江济淮工程结合航道建设，将确保2000吨级船舶能在巢湖与派河、乃至淮河之间运行。专家指出，引江济淮工程将将结束淮河中游地区与长江中下游地区水运不畅的历史，构建淮河水系第二条航运入江通道，同时向北连接沙颍河航道，向南连接芜申运河，形成平行于京杭运河的全国第二条南北水运大动脉。 江淮沟通段计划围绕合肥建一批泵站枢纽 最新的环评规划显示，引江济淮输水河道总长缩短为1048.68公里，其中利用现有河湖长634.01公里，疏浚扩挖200.01公里、新开明渠114.66公里。 引江济淮工程被分为三段，其中引江济巢段总长234.39公里，采取西兆河加上菜子湖双线引江方案，将建设枞阳引江枢纽、凤凰颈引江枢纽、庐江节制枢纽等三座重要枢纽工程。 第二段为江淮沟通段，线路总长156.6公里，会更多地涉及到合肥市，将建设派河泵站枢纽、蜀山泵站枢纽，这一段的建设任务最重，因此未来的施工周期安排将最长。而江水北送段作为第三段，总长657.98公里，其中安徽省部分494.52公里占了大部分。 在试验段看各种水位下土质结构能否“稳住” 如今，引江济淮工程离正式动工阶段越来越近，而位于合肥蜀山区小庙镇，一段试验项目将先拉开大幕。该试验项目概算约5.6亿，紧邻G312(南侧)，属于江淮沟通段，全长1.5公里，考虑到两端开挖放坡，两端将各留100米范围。 在小庙“试验段”，将为引江济淮建设做什么样的准备呢？据了解，主要是对试验工程进行地质勘察；通过室内和现场试验，研究膨胀土及崩解岩的工程地质特性，复核其物理力学参数；通过模拟各种运行水位和大气降雨等试验条件，判断对岩土结构稳定性的影响分析，并根据试验阶段的处理措施的观察研究，提出科学合理的处理措施等。 预计一年能为巢湖引入17个“大水缸”水量 等到试验工程完成后，将为全线的开工提供宝贵数据。从规划引水量来看，引江济淮工程2030年年平均引江水量33.03亿立方米、入瓦埠湖水量21.36亿立方米，这两个数据在2040年将分别达到43亿立方米和28.1亿立方米。 其中，对于合肥来说无疑将带来更多的优质水资源，因为引江济淮工程入巢湖水量预计达40.87亿立方米。目前，合肥董铺水库“大水缸”的库容约为2.4亿多立方米，巢湖的最大容积约为48亿立方米。粗略算一下的话，未来入巢湖水量大约是将近17个董铺水库的总库容。

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