本文目录一览

1，只要是高铁毕业后的大专文凭国家是不是都承认

高中毕业后取得的大专文凭要是在学信网可以查询的才是国家承认的
应该不是吧。

只要是高铁毕业后的大专文凭国家是不是都承认

2，谁能告诉我下武汉有哪些学校开办了高铁乘务员专业的而且正规文凭

武汉商贸职业学院开设了高铁乘务专业、动车组服务与管理专业。入校签订《学习与就业保障》协议，第一年在校学习专业基础知识，第二年根据岗位技能训练，第三年带薪到企业实习。学生毕业后获得两证，一证是高铁乘务证书，二证是国家教育部颁发的专科证书。
好像就武汉铁路职业技术学院开办的有动车类的专业
还有武汉船舶职业技术学院，武汉外语外事职业技术学院吧！再看看别人怎么说的。

谁能告诉我下武汉有哪些学校开办了高铁乘务员专业的而且正规文凭

3，高铁专业证书学信网承认学历吗

就目前来看，所谓的高铁专业也就是“铁路运输管理”专业，在教育部的专业目录里根本就没有这一栏目。实际上，高铁乘务本身并不是高等教育的内容，也不是培养高铁专家，而是培养合格的高铁乘务或者乘服人员，属于简单的劳动。你就读高铁专业后要获得国家认可的毕业证书，还需要套读成人高考的专业，才能得到国家认可的大专院校的成人毕业证书。
你好，在中山学文教育报读的华南理工大学网络教育毕业颁发的是华工正规颁发的网络院毕业证书，这是国家公正承认的学历，学信网上可查。你可以联系0760-88877009学文教育老师如何查询

高铁专业证书学信网承认学历吗

4，世界上最快的高铁是哪个国家的实际速度是多少

到目前为止是中国的高铁速度最快，目前最快速度可以达到每小时六百多公里，但是为了安全所以最好速度控制在了三百八左右，很多地方的高铁都还只有两百七八！商业运营时速，武广是世界最快的，这毫无疑问。目前，世界上主要的高速铁路在日、德、法三国。意大利、西班牙、韩国、我国台湾省都是这些国家的技术直接运用。而他们的最高运营时速都在320公里左右。大多数的线路的最高时速都在270-300公里左右。这是事实。而武广、京津城际的运营时速峰值在340-350公里，武广有时会在350公里以上。而今后我国的很多高速铁路运营时速会在380公里，也超过了外国比如日本规划的新线的360公里。你举的例子都是实验列车创下的记录。请注意：试验与运营是不同的，因为它不用考虑试验列车寿命问题和对线路、接触网的损害问题。比如TGV V-150列车在巴黎-斯特拉斯堡铁路上创造了574.8KM/H的世界纪录后，那辆车就不再使用了。而实际载客的运营列车如果也跑那么快，跑几趟就要报废不说，还要出人命。日法德的载客运营速度不如我国的京津城际、武广以及以后的高速铁路网。这本身说明我国在高铁的很多技术领域确实做到了领先。而且是外国的铁路工程师所承认的。

5，除了现有的中华之星外还有那些国产动车或高铁可以在现有的客货混

列车在什么样的线路上运行主要决定于线路条件、列控系统、触网。即便是中华之星在既有线（常规线路）上运行要达到设计时速必须要对线路进行调整和改造。我想你的意思是在有砟轨道上运行吧。只要对既有线三个方面的改造，在直线段国产列车设计速度不超过250km的应该都没问题（可参照国内许多线路上动车运行）。中华之星300多的测试速度恐怕也不是在碎石道床上跑的，呵呵，车后的真空可能会把碎石卷起来。基于前面说的以下几种列车应该都可以达到。******以下资料来源于凤凰网：　　“蓝箭” 数量：8列　　八列“蓝箭”高速动车组经广深线运营数年技术已经成熟。沈大线(沈阳至大连)新订了四列，经前任铁道部领导认可、并支付了预付款后，2003年被封停，价值数千万元的配套进口部件废弃在库房，订单被取消。1999年研制，200km/h动力集中型高速列车，与瑞典X2000车辆相近，最高试验速度达到249km/h。　　“先锋号” 数量：1列　　“先锋号”高速动车组作为国家重点科技攻关项目，不但完成了研制和运行考核，还按程序通过了国家验收。在有望小批量投产，供进一步提速运营时，被无限期封存。2001年研制，200km/h动力分散型高速列车，与日本新干线车辆相近，最高试验速度达到292km/h。　　“长白山” 数量：2列　　“长白山”高速动车组2003年研制完成即被就地封存。2005年用来进行了2次“提速200公里/小时综合试验”(目的是考核新线路并非考核车辆)，在成渝线试验后即被封存。2003年研制，200km/h动力分散型高速列车，与德国ICE3车辆相近，最高试验速度达到224km/h。　　“奥星” 数量：3台　　“奥星”高速电力机车，2005年在完成100万公里运行考核后，既不允许继续使用，也不允许回厂拆解研究。2001年研制，200km/h客运电力机车，功率4800kW，最高试验速度达到240km/h。　　“天梭” 数量：1台　　“天梭”高速电力机车，运行了10万公里。2002年研制，200km/h客运电力机车，功率4800kW。

6，武杭高铁什么时候开工

安庆至黄冈中长期铁路网规划项目，是武汉至杭州（沪甬）高速铁路干线通道的组成部分安庆至黄冈中长期铁路网规划项目，本线，在安庆与南京至安庆城际铁路相接，在安庆、新安庆西与在建的合肥至安庆高铁相连，是合肥（城市圈）桐城至武汉的合武高铁二线的组成部分、是合肥（城市圈）桐城经安庆池州黄山区接绩溪至杭州福州高铁线的组成部分，是武汉至杭州（沪甬）高速铁路干线通道的组成部分，是沿江高铁的组成部分之一；本线，在新安庆西、京九高铁合安线相接安九线；本线，自安庆经岳西英山罗田相接黄冈东站武汉至黄冈城际铁路改扩既有站场线至黄冈长江大桥西端，并在黄冈西站预留对接京九高铁黄冈北站，并在与既有京九铁路线交叉点预留联络黄冈黄州火车站；本安庆黄冈连线的地方政府，于2016年8月25日，安庆市和黄冈市发改委铁路办，重点就黄冈至安庆至黄山高铁连接线项目进行了深入交流和探讨，并一致同意本项目线自黄冈经罗田、英山、岳西至安庆线路方案；本线，是精准扶贫大别山安庆黄冈集中连片特困地区岳西、英山、罗田等地基础设施高铁连线的国家十三五规划项目。合武客专二线合武客专二线，亦称合武高铁二线，是指：继合武客专第一条线路（合肥-六安-金寨-麻城-武汉）之后，长江中游城市群省会城市第三届会商会《合肥纲要》第二条明确“推进新建合武(合肥-武汉)高速客专”后，国家“十三五”规划、含发改基础[2015]2601号《国家发改委关于新建合安至安庆铁路可行性研究报告的批复》和武冈“黄冈~安庆~黄山”高铁连线中“安庆”为节点的：合肥（城市圈）桐城-安庆-岳西-黄冈-武汉新建高速客运专线：该线路，由正线按照双线建设、且设计时速350公里的规划新建合安高铁、黄安黄高铁连线黄安段、沿既有武冈城铁新建线等接驳而成；是国家“十三五”规划“安庆”为节点新建的第二条合肥至武汉高速铁路通道。
武杭？没有这条高铁。非要说有的话，其实也有，沪杭城际高速铁路和沪宁城际高速铁路、合宁客运专线、合武客运专线早就连起来，你可以在上海虹桥倒车，但是直达车恐怕一时半会儿不会有学学系统理论就知道了，并不是所有地区之间都有必要开行直达车

7，和谐号算火车吗还是列车有何区别

算火车，更多的是动车，和谐号速度快。　　和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。
动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别 高铁 : （国际铁道联盟）的定义，运营时速在200km/h以上的客运铁路，就叫高铁。\ 轻轨 : 轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路。 轨道有重量，越重的轨道承重能力越好，但是对地面的冲击也越大。轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车。只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组。 动车 : 动车则是自身带有动力，并可借助自身动力在轨道上行驶和载重的铁道车辆。 不需限定速度和运行方式。所以按照这个定义。 一般的高铁所用的列车，城市里的轻轨和地铁。 甚至包括铁道工务段拉材料和工具的轨道车。都是动车 。 火车包括列车， 火车分 货车火车，客运火车（列车）。列车一般指的是客车，火车是泛指，包括客车和货车。
动车组=和谐号
和谐号和其他的列车速度上有一定得优势，最近得时速是350公里第一批国产动CRH1车组属于万国牌的，10%左右的核心元件还是在国外供应商控制的。至于目前的CRH2、CRH3基本上是实现国产了。目前中国北车集团、中国南车集团两大铁路央企一共有5万多人从事先进技术的消化吸收、研发创新工作，这个绝对是世界上铁路系统最大的研发团队。说到CRH3动车组，确实蛮有意思的，当时立项研发后，因为一个技术一直无法突破，而这个技术在日本川崎重机集团拥有的，当时铁道部出面去找川崎谈，希望转让技术，迫于日本日立集团等国内行业大佬的强烈反对，就搁置了一段时间，后来川崎也是需要提升业绩，盯着国内巨大的压力，同意卖给中国5套元件。拿到相关元件后，两大铁路央企攻关一个月，通过逆向研究便轻松把技术搞定了，同时还进行了升级。这个元件的完成，也保证了武广高铁CRH3型动车组的顺利下线。 CRH1运营在广深线上，数量不足50列，CRH2运营在全国中部各大条铁路线上及其支线上，CRH3运营在京津城际铁路上，数量目前只有3列，CRH5运营在京哈线上，数量不足50列,CRH2-300也同样运营在京津城际铁路上，数量不超过10列~~
动车,是对目前高速铁路的一种称呼,实际指的是每节车箱都有动力,而不是像过去那样,完全靠车头拖动。和谐号,是目前在运行的这一代动车的取的一个名字,相当于汽车一样,你叫“桑塔那”,他叫“宝来”的意思过几年,如果有新的动车品种投入进行,可能叫别的名字

文章TAG：什么样的高铁是国家认可的什么  高铁  国家  
没有了