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1，为什么高铁一通 k开头的就少了

减少车次了

为什么高铁一通 k开头的就少了

2，北京站为什么没有到石家庄的高铁呢

其实你会发现，北京站到石家庄站的火车都比北京西站的少。北京站主要是京沪铁路，北京南是京沪铁路的高铁站，所以你很少看到北京西站到上海的高铁，绝大多数都是北京南站到上海的高铁。北京西站是京广铁路，而石家庄在京广铁路上，所以到石家庄的高铁大多在北京西站发出的。个人见解。

北京站为什么没有到石家庄的高铁呢

3，8月4号去石家庄高铁车次

石家庄 高铁列车共有228趟

8月4号去石家庄高铁车次

4，动车的车次为什么前一天有而后一天却没有

今天起铁路系统调整暑期运行图，增加一些车次，也取消一些车次。

5，北京站为什么没有到石家庄的高铁呢

其实你会发现，北京站到石家庄站的火车都比北京西站的少。北京站主要是京沪铁路，北京南是京沪铁路的高铁站，所以你很少看到北京西站到上海的高铁，绝大多数都是北京南站到上海的高铁。北京西站是京广铁路，而石家庄在京广铁路上，所以到石家庄的高铁大多在北京西站发出的。个人见解。

6，2017年1月13号以后怎么没有深圳站到广州站的动车

列车运行图调整，如图
我也发现没有了，可能是春运临时取消了，求高人证实。
可能是春运，取了

7，为什么有的车次放票很少

原因是站多，在各个站买票的人都有，所有你感觉在买票时放票少，是正常的。
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8，高铁没有那个班次了怎么办中间隔了很多个小时也不是运行图整

如果已经买票了的，可以直接咨询车站工作人员或者铁路12306官网客服，如果没有买到票，那咨询车站售票人员
g42次高铁火车，是杭州东开往北京南站的火车，16点06分到达北京南站。
可向高铁站内的工作人员询问

9，为什么高速动车组越来越多普通列车越来越少了

第一，主要原因还是经济因素。高铁的盈利能力比普通列车高。相较于普通列车还在靠国家财政补贴盈利，高铁已经实现了扭亏为盈。第二，从消费者的角度来看，高铁的票价并不算特别昂贵，但服务好、正点率高、速度快，高铁的需求越来越大。第三，从整体上来看，交通运输的提速是经济和社会发展不可逆转的大趋势。在高铁越来越普及的背景下，普通列车的福利性色彩就越来越重了。普通客运列车主要面对的消费群体是产业工人、学生、偏远地区群众，由于国家财政补贴，普通列车票价较为低廉，安全性较好，因此普通列车会一直作为国家财政对于弱势群体的补贴而存在。

10，为什么北京到广州不建动车

应该这样说：“为什么北京到广州不建高速铁路”或者“为什么北京到广州不开通动车组列车” 不能说建动车，动车组是火车不是铁路 目前京广铁路已经是电气化铁路，全线均开行了动车组列车，但是由于京广铁路速度太低，只有很少路段能够达到时速200公里以上，大部分路段都是最高时速160公里。 京广铁路从北京到广州全长2300多公里，如果开通北京到广州的动车组，需要耗时17个小时左右。 票价接近二等座接近600元，一等座需要700元以上，这样跟飞机比起来没有任何优势，高票价也不能吸引太多的低收入人群乘坐，如果开行动车组列车，恐怕上座率会很低。 北京到武汉目前有动车组，全程9个小时，武汉到广州有高铁。 北京到广州现在正在建设京广客运专线，目前，武汉到广州段已经建成通车，就是武广高速铁路 北京到石家庄的京石客运专线，石家庄到武汉的石武客运专线都还在建设当中，预计将于2012年以前开通 届时最高时速可以达到350公里每小时，北京到广州8小时可以到达。那个时候就跟飞机有竞争优势了 再等一年多

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