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1，急距离最远的两个国家是哪两个

奥地利的维也纳和匈牙利的布达佩斯

急距离最远的两个国家是哪两个

2，巴黎伦敦维也纳布达佩斯分别对应什么河

　　巴黎——塞纳河：塞纳河是法国最大河流之一,它像一条玉带,静静地流过巴黎市区,乘塞纳河的游船欣赏两岸的名胜,可以看到诸多名胜,如卢浮宫、大王宫和小王宫、奥赛博物馆等。　　伦敦——泰晤士河：是英国著名的“母亲”河。也称泰姆河，发源于英格兰西南部的科茨沃尔德希尔斯，全长346公里，横贯英国首都伦敦与沿河的10多座城市。　　维也纳、布达佩斯——多瑙河：欧洲第2大河，仅次于俄罗斯的伏尔加河，也是欧洲极为重要的一条国际河道。

巴黎伦敦维也纳布达佩斯分别对应什么河

3，匈牙利距离维也纳远吗

维也纳在奥地利东部，正与匈牙利接壤。离匈牙利首都布达佩斯非常近，做大巴也就两个多小时。

匈牙利距离维也纳远吗

4，求问一下怎么从奥地利的维也纳到萨尔茨堡

全程大概300km，2城中间有个小镇恩斯（Enns），另外有个阿姆施泰滕（Amstetten）
布达佩斯是匈牙利首都，布拉格是捷克首都，维也纳是奥地利首都，萨尔茨堡是奥地利城市，奥地利是国家不是城市

5，多远法兰克福柏林布拉格布达佩斯维也纳法兰克福

你说呢...
其实不是很远 因为欧洲本身也不是很大 但是我觉得你最好从布拉格先走维也纳然后走布达佩斯 这样大约能省200公里的路程 因为布达佩斯到德国的高速是直达的 没有一段国道。保守估计往返要3000公里 因为我是在巴黎到法兰克福在接下来走和楼主差不多的行程一共是4200公里。另外建议楼主去查一下google 地图 上边的驾车路线 会为你选一条最近的路线或是最省使的路线！最后祝楼主 旅途愉快！

6，布拉格有什么好的

我认为布拉格没有什么好的。
第1天(星期日) 汉堡-150公里汉诺威-300公里科隆-190公里法兰克福 上午在德国各城市接客人,经过汉诺威开往科隆。参观科隆大教堂。继续前往法兰克福。游览老歌剧院,罗马广场,皇帝大教堂。住法兰克福。 第2天(星期一) 法兰克福-230公里纽伦堡-315公里布拉格 由法兰克福出发, 在纽伦堡接客人, 前往百塔之城-捷克首都布拉格。参观布拉格老城有近千年历史的老城广场 - 天文鐘、迪恩聖母院、火藥塔，住布拉格。 第3天(星期二) 布拉格-330公里布拉蒂斯拉发 布拉格, 继续游览。沿着查理街走向伏尔塔瓦河上建于1357年的的圣像林立、艺术价值无比的查理石桥。游览位于伏尔塔瓦河畔丘陵上已有1000多年历史的布拉格城堡- 总统府, 旧皇宫, 黄金小巷, 圣维塔大教堂。前往斯洛伐克首都 - 布拉蒂斯拉发。普雷斯堡(外观), 俯瞰布拉斯提拉发和美丽的多瑙河。游览老城区-大广场,圣马丁大教堂,圣米歇尔门,国家歌剧院,总统府。住布拉蒂斯拉发。 第4天(星期三) 布拉蒂斯拉瓦-200公里布达佩斯 前往匈牙利首都-双子城市布达佩斯。游览英雄广场, 城市公园, 国会大厦, 渔人堡, 马加什加冕教堂，链子桥, 布达皇宫, 美丽的多瑙河。住布达佩斯。 第5天(星期四) 布达佩斯-250公里维也纳-300公里萨尔茨堡前往奥地利首都-音乐之都维也纳,游览城市公园,参观国家歌剧院,英雄 广场, 美泉宫花园。前往电影"音乐之声"的外景拍摄地萨尔斯堡,游览米拉贝尔公园,主教府,莫扎特故居,萨尔斯堡古堡。住萨尔斯堡。 第6天(星期五) 萨尔茨堡-150公里慕尼黑-170公里纽伦堡-230公里法兰克福 开往慕尼黑,游览玛丽亚广场,市政厅,圣母教堂。前往纽伦堡送客人。之后前往法兰克福。住法兰克福。 第7天(星期六) 法兰克福-65吕德斯海姆-80科布伦茨-110公里科隆-300公里汉诺威-150公里汉堡由法兰克福前往"莱茵河浪漫古城"吕德斯海姆, 游览画眉鸟小巷。之后沿莱茵河欣赏两岸绚丽的水色山光,前往科布伦茨,游览著名的 德意志之角。最后送客人回科隆和德国各城市,旅行结束。 对于布拉格有什么好的？这个问题 我也只能说这么多了

7，的里雅斯特的交通运输

的里雅斯特的海上位置和它过去长时间作为奥地利和奥匈帝国一部分的状况使得的里雅斯特港成为广大中欧内陆地区主要的商业港口，在19世纪，在位于城市中心区东北部的区域修建了一个名为Porto Nuovo的新的港口区。而在现在，的里雅斯特作为一个港口的重要性减退了，一方面是由于城市划拔给了意大利，而意大利在良好停泊条件的港口上有广泛的选择，另一方面也由于邻近的斯洛文尼亚的科佩尔新港口的竞争。然而，的里雅斯特始终是一个重要的集装箱、钢材和石油终端商业航运港口，港口位于城市中心区的南部，在经过多年的停滞不前后，领导权的改变使得港口开始步入了一个稳定的增长途径，仅2007年一年，船舶运输增长值就达到了40%。 的里雅斯特由于港口和向内陆运送旅客和货物的需要很早就通了铁路，1857年，奥地利帝国建成的南方铁路（德语：Südbahn）成为第一条到达的里雅斯特的铁路线，这条铁路延伸长达1400公里，终点是乌克兰的利沃夫，途经斯洛文尼亚的卢布尔雅那、匈牙利的肖普朗、奥地利的维也纳和波兰的克拉科夫，通过格拉茨附近的塞默灵山口穿越阿尔卑斯山脉的山脊，铁路经过离的里雅斯特市只有几公里远但海拔超过300米的村庄Villa Opicina，由于这个原因，线路向北绕行了32公里，在抵达终点站的里雅斯特中央火车站之前逐渐减速。第二条横穿阿尔卑斯山的铁路在1906年建成，从奥地利的维也纳经过叶塞尼采和新戈里察的横跨阿尔卑斯山的博希尼铁路的开通，而这条铁路同样经过Villa Opicina到达的里雅斯特，但它在一定程度上采用更短的回路从南面通向的里雅斯特的另一个主要火车站——的里雅斯特坎波·马尔齐奥火车站，这个火车站位于中央火车站的南部，如今这条线路已不再运营，而坎波·马尔齐奥火车站也成为了一个铁路博物馆。为了减轻两个火车站之间和邻近的码头区的货物交通运输困难，1887年沿着海滨修建了一条名为Rivabahn的临时铁路线，直到1981年，这条铁路才停止运营，而取代这条铁路线的是位于城市东部一条名为 Galleria di Circonvallazione的 5.7公里长的铁路隧道线。来自码头区的货运服务包括向意大利北部和匈牙利布达佩斯的集装箱服务，与通往奥地利萨尔茨堡和德国法兰克福的运送卡车火车服务相匹配。现在前往的里雅斯特的客运铁路服务绝大多数包含有去往意大利威尼斯的列车，在那里经梅斯特雷与通往米兰和罗马的列车相连接。这些列车抵达的里雅斯特中央火车站时绕开了的里雅斯特湾，与奥地利南方铁路的北部回路相连，而意大利和斯洛文尼亚之间的国际列车经过Villa Opicina，绕过了的里雅斯特。的里雅斯特也将与意大利的特雷诺-阿尔塔-维洛奇塔铁路网相连接。而在明年，一条时速高达300公里/小时的铁路线也将把威尼斯和的里雅斯特连接起来。 的里雅斯特当地的公共交通主要是由 Trieste Trasporti公司经营，这家公司经营着一个由大约60条公交线路和2条轮渡线路的交通网，他们也同时经营奥皮奇纳有轨电车（意大利语：Tranvia di Opicina，斯洛文尼亚语：openski tramvaj，的里雅斯特语：Tram de Opcina），一种混合着轨道电车和索道电车的交通工具，为的里雅斯特市中心和Villa Opicina之间提供了更多的直接联系。

8，两道高中地理大题急

多瑙河上游多为山地地势较高，河流狭窄而流速快中部流经中欧平原河道宽长流速减慢。温带大陆性气候，成因深居内陆，远离海洋。莱茵河是欧洲第一大河，经流量大而且莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区，人烟稠密。谢谢了，手机打的望采纳
1、【你给张图我才能我才能讲清楚的，不过地形地势无非是从 ①地形类型(平原、山地、丘陵、高原、盆地等) 。典型用语：以× × 地形为主②地势起伏状况、地形倾斜方向和走势、区域极值(地势最高值、最低值)。典型用语：× × 方向高，× × 方向低③(多种地形条件下)主要地形分布 ，空间排列方式④海拔状况，(剖面图中)重要地形剖面特征 四个方面来讲的】以下是多瑙河地区地形地势特征????????打括号的部分不用看的。多瑙河流域位于中欧东南部，三面环山。 （西部有黑林山，南部由西至东有阿尔卑斯山、韦莱比特山、迪纳拉山、老山以及巴尔干山；北部自西至东有捷克林山、舒马瓦山、苏台德山和喀尔巴阡山。） 东面临黑海。 （河源处有两条河，即布雷格河和布里加赫河，均发源于德国黑林山的东坡，海拔高程分别为1010m和1125m。过两河的汇合点多瑙厄申根后，多瑙河流向东北。从乌尔姆至帕绍，多瑙河芽过巴伐利亚高原北侧，其间在因戈尔施塔特至雷根斯堡河段，多瑙河横切施瓦本—弗兰克山，河谷狭深。河道过雷根斯堡后转向东南流，从帕绍至典地利的林茨，穿越阿尔卑斯山脉北坡与捷克高原之间的丘陵地带，形成典型的山地河流，河谷变窄，滩多流急。过林茨后，河道改向东流，进入维也纳盆地，多瑙河从斯洛伐克布拉迪斯拉发附近的匈牙利门峡流出后，进入小匈牙利平原，河床变宽，流速减缓，河道分汉，绕过泥抄淤积而成的大、小许特岛（面积1901k㎡）。出科马诺，多瑙河进入维谢格拉德峡，然后河道转向南流，过布达佩斯进入大匈牙利平原，河流呈平原河流特征，河谷变宽，河床比降小，河道弯曲，常有河汊和牛轭湖。多瑙河从南斯拉夫贝尔格莱德转向东流，直冲南喀尔巴阡山。经过长年的切割，形成了壮丽险峻的卡特拉克塔（杰尔达普）峡谷，峡谷全长130km，由4个峡谷组成。其中最著名的是铁门峡。峡谷河段首尾水位差30m，最窄处仅132m，最深处达82m。多瑙河出铁门后，进入下游平原，河谷宽阔，岸边有宽约10～15km的湖泊和沼泽带，河口三角洲长80km，每年以约24.38～30.5m的增长速度向黑诲延仲，三角洲面积5640k㎡以上，在三角洲顶点（图耳甘）多瑙河分成三条汊河，即基利亚、苏利纳和斯芬图乔治，其人海流量分别占总量的66%、16%和18%。） 多瑙河流域面积广大，约有817,000k㎡(315,000平方千米)，内有影响其水源和水情的各种自然条件。这些自然条件有助于形成一个岔流多、稠密、水深的河网，内有支流约300条，其中30多条利于通航。整个多瑙河盆地，有一半以上由其右岸支流排水；这些支流汇集著来自阿尔卑斯山脉及其他山区的水，占多瑙河总流量或排水量的2/3。2、康斯坦察的气候类型：大陆性温带阔叶林气候（貌似写温带大陆性气候就行了）。 形成原因：位于大陆内部，常年受大陆气团控制。3、多瑙河航运价值为什么不如莱茵河 首先莱茵河流经区为欧洲主要工业区，航运价值大。且多瑙河有结冰期而莱茵河无结冰期。
1、d 高雄位于台湾南部，应该属于热带季风气候区，全年高温，降水丰富，而且由于位于台湾山脉的西侧，属于冬季风的迎风坡，所以在1月时也会形成相对丰富的降水，雨季更长。 2、c 我国夏季时南北方普遍高温，所以台北、高雄在夏季时的气温没有太大差异，所以1是错误的；台北没有高雄那样明显的冬季风迎风坡效应，所以冬季降水并不丰富，所以4是错误的；纬度越高，气温年较差越大，2正确；高雄除了夏季降水外，冬季由于迎风坡也产生一定的降水，所以降水的季节变化相对较小，3正确。 3、a 从图中看，该地区土地类型丰富，耕地、林地、草地、沼泽地等齐全，只有松花江流域符合这个特点。海河流域缺少林地、塔里木河流域缺少沼泽地、珠江流域缺少林地和草地。 4、b 当地沼泽减少的主要原因是由于过度开垦耕地造成的，所以b是错误的。

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