本文目录一览

1，马鞍山城际铁路什么时间建成通车

预计大约5年后吧！！！

马鞍山城际铁路什么时间建成通车

2，当涂高铁站什么时候通车

据说是12月1号

当涂高铁站什么时候通车

3，安徽铜陵的动车什么时候可以通车呀

宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，全长257公里，设计速度为每小时 350 公里。

安徽铜陵的动车什么时候可以通车呀

4，马鞍山东站的高铁什么时候能通车呢

　两年之后，宁安城际列车就将“呼啸而来”，马鞍山也将由此进入“高铁时代”。在城市东部，现代化的宁安城际铁路马鞍山东站及站前广场等配套设施正在紧张施工，它将成为城市下一个交通枢纽和重要的旅客集散地。作为城市未来首屈一指的“交通综合体”，宁安城际铁路马鞍山东站周边将如何布局？又将给市民出行带来哪些方便？　　一期工程计划明年底竣工　　作为宁安城际铁路马鞍山东站的配套设施，宁安铁路马鞍山站前广场位于马鞍山东站西侧，丰收路与冯桥路交叉口东南角，总占地面积达14.5公顷。　　“整个站前广场及配套设施将沿高铁线呈条形分布，分为地上建筑群和地下枢纽两部分。”该市重点局项目部业主代表陈勇介绍说，站前中心广场地下枢纽位于宁安城际铁路马鞍山东站出入口正西方，总建筑面积4.83万平方米。　　在站前中心广场两侧，将分别设置有旅游集散中心、长途客运公交综合体及预留商服区等地上建筑群，外围则设置有大面积的绿地广场。　　一期工程站前中心广场地下枢纽已于今年8月正式动工。目前，该工程基础施工即将结束并转入工程结构施工。整个工程预计在明年年底前全面竣工。 马鞍山东站效果图高铁站建地下两层换乘广场　　走出宁安城际铁路马鞍山东站，首先映入眼帘的便是站前中心广场。和其他城市出站处普遍采用的“高架模式”不同，马鞍山站前中心广场的换乘区间将全部“建在地下”。　　地下两层换乘广场占地约3.5公顷，将提供社会车、出租车集散功能及地下商业设施。陈勇介绍说，地下一层主体部分将设　　置为地下商业街。在地下商业街两侧将分别设置有出租车上下客区和社会车辆落客区，其中出租车等待区可容纳120辆出租车。地下二层则将以停车场为主，可容纳500辆车辆停放。　　据了解，整个地下枢纽将设置两处机动车出入口，分别位于宁安城际铁路马鞍山东站的南北两侧。站前区还将设置三条东西向下穿通道，其中两条下穿高铁，一条下穿规划丰收路，供行人、非机动车专用，方便市民出行。　　站前中心广场再向西，则为楔形绿地广场。据陈勇介绍，整个绿地广场占地面积1.2万平方米左右，地下也将设置部分商铺。　　长途客运公交综合体将实现　　“无缝换乘”　　从宁安城际铁路马鞍山东站及站前广场等配套设施的效果图上看，在马鞍山东站两侧，两处和新站房风格相同的翼楼将对称分布，和东站一起，呈“品”字布局。 马鞍山东站效果图位于站前广场北侧，将设有长途客运公交综合体。据介绍，这里将是乘客“零距离换乘”的中心，将设有长途客车客运站和公交枢纽中心。“目前，整个区域的规划还在制定之中。”　　和长途客运公交综合体相呼应的，则是站前广场南侧的旅游集散中心。陈勇告诉记者，旅游集散中心占地约2.5公顷，将是一个多功能休闲区。“这里不仅能旅游巴士集散功能，而且还将布置有餐饮、商贸等旅客休闲设施。”马鞍山东站效果图(5张)　根据马鞍山市的地理区位，马鞍山市东站为进入安徽省的第一站，因此马鞍山东站规划要求按四站合一进行设计（火车站站房、长途客运站站房、公交枢纽、出租车站），马鞍山东站站房按12000平方米考虑，长途客运站站房、公交枢纽、出租车站面积按13000平方米考虑，合计总建筑面积25000平方米。　　规划要求马濮路下穿站场和站房的东西方向通道须在设计中充分考虑（坐标详见图），隧道断面按2×12.0米考虑，净空高度按5米考虑。同时考虑预留下穿站场及站房的城市轨道交通通道。　　马鞍山东站站前广场东西方向空间偏小，所以广场的设计方案应考虑与站房的体量相协调。马鞍山东站站房在方案设计中应考虑与马濮路的对景效果。　　站区设计范围内的配套服务设施应在方案中一并考虑。　　马鞍山东站站房建筑按照城市地标性建筑设计，采用现代建筑风格。　　马鞍山东站站前区域空间偏小，方案设计应充分考虑公交枢纽停车场（按9条公交主线路疏散客流）、社会停车场、出租车停车场的规模需求及对地下空间的综合利用。　　1、铁路车场平面布置　　A、站场中心里程为DK42+433，车站站房位于线路西侧。　　B、车站中心里程轨顶标高为16.209米，站台面到车站中心里程轨顶高差为1.25米。　　C、站房占地东西方向长80米，南北方向240米。　　2、客运车场分工及到发线布置　　车站总规模为5台11线，其中：正线2条，到发线5条。　　3、车站站型选择　　站房为线侧下式车站，采用“下进下出”的进出站方式。

5，马鞍山已经开通了到那些城市的火车动车高铁

地铁一般是城市内的线路 火车，动车和高铁一般是指城市之间 其实都是火车，现在通过速度区分 动车比普通火车快 高铁比动车快
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

6，马鞍山火车站会迁到哪

现在的火车站仍保留。新增加的宁宜轻轨铁路，设计时速200公里，2011年通车，马鞍山新站(暂名)在现在东城花园东,东环路西,冯桥农贸市场南的一块地方.
好像在旅游汽车站这边
火车站可能迁到马鞍山与当涂之间的黄山乡附近，马鞍山与当涂都要通公交车到站。这就是两站并一站，即当涂火车站与马鞍山火车站合并。
也有人说火车站会并到国际华城那啊

7，当涂高铁有没有停靠南京站

是要问当涂有去南京的高铁吗。每天有2趟高铁，1趟动车。票价是相同的。二等座21元。G7084当涂东-------南京南09:58---------10:2830分--------当日到达G7174当涂东------南京南13:53---------14:2330分--------当日到达D5606当涂东--------南京南15:53--------16:2330分----------当日到达
d5606，g7084 两班车从繁昌西 到南京南，路过当涂的

8，马鞍山啥时候有动车

做高铁南京到上海都要两个小时了马鞍山到上海怎么也两个半小时
马鞍山的动车估计只能到南京去上海的动车要在南京坐
坐过北京到天津的高铁，最高时速330km。按照这个速度，估计马鞍山到上海1个多小时。再加上停车停靠时间，怎么也得2个多小时。跟飞机花的时间差不多了。
高铁不就是高速动车嘛，很快2012年建成。到时候，可以在南京新南站转车去上海。预计时间紧凑的话，最多一个半小时可以从马鞍山到上海。八过，南京新南站什么时候能建好呢？
2012年宁宜（南京-安庆）城际铁路全线竣工通车后，新的马鞍山东站和当涂东站只办理动车客运业务，现有的马鞍山站继续办理普速车的客运与行包、货运业务，不过也将进行扩能改造，将来的宁芜线也是要电气化复线改造的。
马鞍山的火车站多少年不变，真的比较烂了也许是小站，但是车次太少了吧，唉

9，南防高铁什么时候能通车

现在南宁局的联调联试组刚调试完衡柳线，决定本月30号去南钦、钦防去调试，顺利的话就是今年年底，不然就是2014年年初正试运营了。
南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家i级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。 南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半 项目开工日期：2008年11月9日 南广高速铁路工程预计在2012年竣工通车 http://baike.soso.com/v326308.htm 政府消息 http://www.huaxoo.com/2009/0331/838.html

文章TAG：马鞍山市当涂高铁什么时候通车马鞍山市  鞍山  鞍山市  
下一篇