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1，美国为什么不发展高铁

美国家庭汽车比较多，购置汽车的花费也很便宜，更为重要的是，美国的收费高速几乎没有，而且美国的很多洲人比较少，所以如果是中短距离，那就可以直接开车了，更方便实惠。而远距离的话，高铁的优势并不明显，在我国也是，所以优先选择飞机。

美国为什么不发展高铁

2，为何美国高铁搞不起来中国高铁的潜在价值有多大

中国在基础设施建设上的发展赢得了全世界的瞩目，这样的发展速度也使得中国民众越来越自豪。特别是中国在交通方面的发展，例如中国的高铁处于全球的领先水平，高铁给人们的日常出行带来了极大的便利，不仅如此，高铁的潜在价值也不可忽视。如果高铁遍布全国，能够拉动全国的经济发展，特别是对于较为落后的地区而言。而美国作为超级强国，在高铁上的发展却受到了非常大的阻碍，这主要有以下原因。美国是一个资本主义国家，与中国不同，美国的每一寸土地都归私人所有，所以即使是政府想要出资修建高铁，这些土地的拥有者也可能不会同意这种做法。如果政府强制征用土地，很可能会引发较大的社会矛盾，这样就会使得付出的代价非常大。美国人更喜欢自己开车出游，高速公路比较发达，所以建造高铁也似乎显得不那么必要。美国实行联邦制，每个州之间都有较大的自主权，所以很可能两个州之间在政策上存在着较大的不同。而建造高铁需要各个州之间达成较为相同的意见，这是比较困难的，所以美国政府对于建造高铁是缺乏积极性的。最后，美国在高铁技术上也比较稀缺。美国虽然是一个拥有很多尖端技术和很多高科技人才的国家，但是在高铁的建造领域却处于一个空缺的状态。所以说现在美国即使有发展高铁的想法，但是美国也没有足够的能力和技术来做到。这使得美国现在的航运比较发达，人们在远程出行的时候，一般会选择乘坐飞机的交通方式。同时美国人口远远少于中国，所以人员流动没有那么多，这就很可能导致高铁的上座率比较低，那么就不能够收获足够的利益。

为何美国高铁搞不起来中国高铁的潜在价值有多大

3，美国为什么不修高铁是技术问题还是舍不得钱

不是技术的问题，倒是可以说是舍不得钱。美国的制度比较严格，政府花的所有的钱，都必须先提出预算，然后预算通过议会审核通过之后，才能花钱。高铁的投资非常大，美国的老百姓会认为这是浪费钱，所以会否决这一预算。另外，美国的高速公路网非常的发达，高铁的必要性确实不高，这也是美国不修高铁的一个主要原因。

美国为什么不修高铁是技术问题还是舍不得钱

4，为什么美国很难建高铁

美国不愿意建高铁是有多种因素造成的：第一，美国人已经养成了出行坐飞机或私家车的习惯。而且美国高速公路是免费的，一踩油门就能到目的地。再加上，美国地广人稀，也没有中国的春运大潮，根本不需要通过高铁来缓解运输压力。而中国建造高铁就是为了把大量旅客快速输送到目的地。中美两国国情不同，美国没有建造大量高铁的必要。第二，中国建造高铁征地很容易，土地对于政府来说可以随时征用。而美国土地是私人所有，要征用地皮需要发花费很长时间、成本，如果美国要建高铁，与当地居民在搬迁价格上谈不拢，就只好作罢。在美国政府看来，建高铁，先征地，要把这土地给征下来，实在太难了，还不如不建。第三，在美国建高铁需要国会批准，而国会中有很多议员是军工企业的代理人（其中有洛克希德?，马丁、波音等公司），在议员们看来，建高铁，还不如扶植美国军工企业，因为向外扩张性的美国，需要发展强大的空军力量，而不是把精力花在去建高铁上。更何况，我们中国建造高铁是不计成本，而在美国建造高铁是要计算回收成本，肯定不会去做，成本永远收不回来的事情。第四，从军事角度上讲，中国地域广阔，需要高铁系统有能力一下子运送大量军事人员和设备的能力，如果靠飞机运输，输送能力就非常有限。而美国的战略很明确，美国强调是“一小时打遍全球”的战略。所以，建高铁对于美国军队没多大帮助，而建造具有更大容量运载能力的运输机，才是美国军方的目标。中国有高铁，美国却没有高铁，只有普通铁路，因为中国高铁要在短期内把大量人口输送到达目的地，而美国地广人稀，不需要高铁有这么大的运能。更何况，美国建高铁要动迁当地居民，还会遭到国会和军方反对，再从成本计算来看，建造高铁可能永远收不回成本。总之，中美两国国情不同，中国建高铁就对了，而美国不建高铁也没有错。

5，中国高铁这么厉害为什么美国却不修

美国人的公路铁路足够用了，干嘛要修高铁啊！？人家是珉住国家，每多花一文纳税人的钱，都是犯罪！不像你国，老百姓的钱可以随便胡花，也不管是不是真的需要！高铁在你锅其实更多带有政治色彩的面子工程！
一，美国用不上。二，美国可能这方面技术不行，再看看别人怎么说的。
因为美国更侧重于航空和公路交通

6，世界上最发达的国家为什么美国不建高铁

美国火车主要是货运，美国人基本上人人都有车，而且高速公路网是全世界最发达的，远程出行坐飞机，近程自己开车，有些富人出门坐私人飞机或者开私人飞机。火车发达的高速铁路和机车是德国日本法国三个国家。这三个国家是世界上火车技术最先进的
因为美国的普通铁路已经非常发达，速度不比高铁慢，而且美国其他的交通运输行业也极大的分担了交通的负担，比如说美国有通勤飞机，其他国家有么？
军事需要是一方面 可能還要体現我國的高铁技術 這樣可以給別的國家建

7，为什么中国高铁遍地开花而美国却建不成

但美国身为世界第一经济和科技强国，为什么至今没有一条高铁？其实并不是美国技术实力达不到，而是因为美国的特殊国情决定的。美国是一个地广人稀的国家，面积和中国一样大，但人口只是中国的1/4，而且美国的城市化相当高。美国人长途旅行基本坐飞机，因为美国航空业超级发达，飞机场和私人飞机都很多。相对于高铁，美国人更喜欢飞机，因为确实快。而在短途旅行时，美国又基本每家每户都有汽车，完全不用去做高铁。所以，在美国交通出行时非常方便的，美国并不认为他们需要高铁，而且高铁成本又非常高，美国政府觉得实在得不偿失，所以至今未修建高铁。美国真不是实力未达到，而是他们真的不需要高铁，这和中国的具体国情有着巨大的差异。
有钱有技术再看看别人怎么说的。

8，美国为什么不大规模发展高速铁路

因为美国已有世界上最发达的公路和民航系统。美国人对发展高铁根本不感兴趣是有着根深蒂固的历史、文化、地理、民意、实用价值和经济考量等因素的。从历史因素上看，上个世纪中叶，随着美国州际高速公路网的普及以及喷气式客机在国内航线的推广，多数美国人不再坐火车长途旅行了，在很多美国人心目中，火车是属于历史博物馆、儿童乐园和黑白老电影的东西，现在已经没有理由再去回归上个世纪的运输系统了。从文化因素看，美国俗称“车轮子上的民族”，汽车的普及程度非常高，3亿人有2亿多辆车，每个家庭3个人有2辆车，也就是说能开车的基本上都在开，加上围绕汽车的基础设施和服务系统非常完善，让把自由看得比什么都重要的美国人放弃自己开车简直是太难了。从地理因素来看，美国除东西海岸几个人口比较密集的大城市外，多数地区地广人稀，火车客运量严重不足。不管从上述的任何一个角度上看，再发展高铁根本不是雪中送炭，甚至可能连锦上添花都算不上。归根结底，还是有钱人少，而且国内飞机票也便宜。
和美国的地位不同，美国的铁路发展可不是世界上最先进的。美国铁路发展经历过几次挫折、反复，近些年来稍有点起色，但还属于恢复期。美国的铁路以地方铁路为主，私营公司占有较大的支配权。高速铁路属于资金、技术密集范围，没有政府的主导投入是天方夜谭的。高速铁路最主要的还是满足客运需要，我国敷设高速铁路也主要是计划在京沪、沪杭、沈大等少数客流量巨大的城市间进行，美国有全世界最发达的高速公路网和航空布局，对高速铁路的要求不强烈。

9，美国为什么不发展高速铁路

对于美国而言,飞机场的分布要远远高于火车车站的分布,在美国几乎人均拥有一辆汽车,密集的高速公路让短距离的城市之间旅行,开车成为最方便的交通手段.美国是一个告诉运转的国家,时间就是金钱最能在这里体现,因此,人们出差需要更快的到达目的地.密集的飞机场分布使得人们节省不少的时间.从此可以看出高速列车还有存在的价值吗.人们偶尔会坐火车但是不会把它视为主要交通工具.
和美国的地位不同，美国的铁路发展可不是世界上最先进的。美国铁路发展经历过几次挫折、反复，近些年来稍有点起色，但还属于恢复期。美国的铁路以地方铁路为主，私营公司占有较大的支配权。高速铁路属于资金、技术密集范围，没有政府的主导投入是天方夜谭的。高速铁路最主要的还是满足客运需要，我国敷设高速铁路也主要是计划在京沪、沪杭、沈大等少数客流量巨大的城市间进行，美国有全世界最发达的高速公路网和航空布局，对高速铁路的要求不强烈。
中国靠三架马车“出口，政府投资，消费”拉动经济！ 1978年改革开放，一直是已出口为导向的发展模式！ 但是2008年，全球金融危机，出口大量减少，但是经济发展是不能停滞的！ 只要国家经济停滞，会造成大量的失业，会严重影响社会治安及其稳定！ 而高铁做为政府投资的仅有的几个项目中是最能够带动一系类的工业发展（和房地产类似），建高铁需要人力，钢铁，等等！ 意思就是保证就业！防止社会动荡，怕政府垮台！
美国的公路和航空非常发达，而铁路对于美国来说货运更重要，并且不发展电气化，目前美国只有一条电气化铁路。
美国的运输工具是飞机。基本每个州的城市都有飞机场。就拿中国比吧。上海到南京很短的路程美国就有航班。还要什么高速铁路啊！
因为公路系统已经很完善

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