这个量太少了，运不了多少货，运费也没多少，但确实可以证明铁路快递一直有在做。何止是每天第一趟高铁列车会去送快递装货，甚至正常载客的列车也会收部分的快递包裹。其次，首班高铁空车也有在拉快递。高铁快递也有非常大的缺点。
为什么高铁不开通货运？
为什么高铁只有客运，而没有货运？我来回答一下这个问题。因为这牵扯到了我国、甚至是世界铁路的发展模式，总结起来有三条：高速、重载和信息化。高速，就是希望火车跑得越快越好，所以我们要发展高速铁路，缩短时空，打破过去用时间换取空间的模式，让旅客们乘车出行不再痛苦、不再压抑、不再难熬，不再崩溃。高速铁路解决的是旅客出行时间和舒适度问题。
（重载铁路）重载，就是希望火车拉货越多越好，所以我们要发展重载铁路，一次从能拉3000吨，发展到拉5000吨、10000吨，到现在大秦铁路一列火车能够拉2万吨。让火车拉货越拉越多有两个办法，一个是多挂几节车厢，现在的重载铁路列车的编组已经达到了100多节；另一种办法是提高单个货车的轴重，轴重越大，单车拉的货越多，这个很好理解，轴重就相当于货车的腿，越粗壮的腿，才能拉越重的货。
像煤炭和石油、机械设备等大宗货物对运输时间的要求是不高的，通过火车运输没必要跑的太快，并且一列火车载重量多达5000吨甚至2万吨，也不能开得太快，否则由于惯性作用，一旦行车遇见问题，想要立刻刹车停下也办不到（参考公路上出事的大卡车，就会一清二楚）。所以，普通货车或者重载铁路货车最高运行速度是每小时80至120公里。
为什么没有货运高铁，是因为运输成本过高吗？
高铁在设计开始就是客运，我们看看高铁的高度低，车体是流线型的，没有任何突出的部分，每个车厢都有动力系统，八卡车厢是整体连接的并没有一般车辆的可编组性能。回头用这样的设计做货运是否可行呢，货运要求体积大，一个平板是标准集装箱的宽度，再加上流线外型是否可行呢？货运经常是要进行编组处理的，因为没车货物的重量不一样，放置在什么地方是要调整的，目的地可能不一样，最后的挂卡可以在中途脱离火车，在当地卸货或者改编组到别的目的地。
每天高铁的第一趟车都是空车，为何不用来送快递装货？
何止是每天第一趟高铁列车会去送快递装货，甚至正常载客的列车也会收部分的快递包裹。如下图，这是一趟长沙开往福州的动车上，某一节车厢端部摆放着两袋一筐的顺丰快递。当然了。这个量太少了，运不了多少货，运费也没多少，但确实可以证明铁路快递一直有在做。其次，首班高铁空车也有在拉快递。高铁拉快递，时效是介于空运与陆运之间的，对于大部分急件都比较友好。
但是高铁快递也有非常大的缺点。也正如图上所看到的，这趟载客列车上，就放了三个包裹，不到两立方。这实在解决不了什么问题。就算是在空车高铁上，能够堆码在座位上，数量是能够上去。但是堆码的效率也不高。我们知道，各大快递公司在各个城市都会有一个转运中心，转运中心里有各种分拣设备，轻松分拣出不同目的地的包裹，就近放进货车车厢内，操作员的走行路径短。
但是高铁动车站就不具备这些条件。每个包裹都需要靠列车员（或者专门配备货运员）来从站台搬运上列车，如果装满一节车厢，这耗时非常可观。此外，还需要两端车站都能够把这送货的列车安排至靠近站房一侧的站台，方便接驳的货车来拉货。这比起空运直接用设备来搬运至货舱，或者是陆运点对点大卡车运送，效率都显得有些低，更耗费人力。
我国的高铁能运军队，那能不能运军火？有能拉坦克大炮的车吗？
谢邀，看了前面的两个回答，第一个是说把车厢外壳吊开，在平板车上装着运。那还是高铁吗？第二个则是说“高铁铁轨载重能力差，运输一次重装备这铁轨基本也废了”，这也有点太不了解高铁了……直接告诉大家答案吧——这事可以有！首先目前我们的客运高铁就承担着一定量的物流运输工作，不过目前是小件。一些物流公司现在的确是和高铁有合作的，走高铁快运，这样高频高密度的运输物流特别适合一些重要的快递件高速传递。
效率要比货机要高很多。其次，其实高铁在设计的时候并不是完全设计成只载人的。有专门的货运高铁的存在。这些高铁动车内车厢是封闭货仓，可以运输一些弹药、装备、和其他小型的军用物资。关键还是时效性。而且由于这些专门运货的高铁车不装人，安全等级其实是可以降低的，这就使得速度可以提得很高。根据高铁技术资料来说，时速是可以做到350公里的。
再有就是大型装备了。这种东西也能运输。这里就得提到一个超宽超限或者超级超限的问题了。铁路系统的设计是有极大冗余性的。有一些超过了一般承载能力的货物或者货箱都可以上铁路，只不过是要贴超级超限等等的标志，在铁路调度的时候给给予这辆“超重”的火车以合适的速度提示。这里又得说到货车司机的问题了，很多人认为火车司机是最清闲的活，毕竟火车在铁轨上，是不是觉得火车司机只需要到站踩刹车，离站打开油门呢？注意下火车司机面前的操纵杆，这是听调度来调节的。
调度说前三就是调到3档，说前二就会调到二档。而装有超级超限的货物的火车，调度会格外关照，这样在铁路上走是没有什么太大问题的，顶多是有的地方调度的提示速度给你降低一些。而所谓的拆除高铁车厢的事情，没必要，高铁有自己的专门货运车架，对应一般货物运输都是够的了。唯一的问题是有的这些货架车和铁路站台不兼容，只能去临时站点或者不进站，这些问题在战时有需要的情况下都不是啥太大的问题。
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