1.货量增大，顺丰进军电商客户拉低价格！2.中转能力增速缓慢，跟不上件量增速！3.多元化经营，重心偏移商业销售，快递小哥卖东西！4.线路老化，更新慢，基层的需求响应速度慢！5.重货、整车等花费顺丰绝对经历物力！咱们条一条缕，先说价格战！顺丰一直保持着高姿态，几乎没有什么电商优惠政策！今年顺丰推出了价格极低的电商价，网友爆料最低的协议价3.5元三公斤！中转场中转能力增速缓慢，建立大型中转场投诉庞大，部分地区只是在现有的基础上增加了小时工，钟点工来缓解中转压力！顺丰卖东西已经差不多卖了十年了，小哥们都有销售目标，高层也有销售任务！重心偏移，本职工作没做好！线路老化，过度中转！比如a区以前不能独立运行车辆，需要和b区使用一辆运输车辆！当ab任意一区能达到一辆4吨车辆需求时，顺丰很多时候不是给一区配备一车！而是换一个更大的车让两个区用！大货、整车资源业务量增大！中转能力不够，导致货物滞留，不能在车辆到达后及时中转卸车！其实早在2011年的时候，通达系的快递速度已经追赶上了顺丰！只是末端派送，最后一公里顺丰做的比较完美！从前顺丰的制度要求:收一派二，就是收件一小时上门，派件两个小时完毕！现在货量增大末端派送没有那么高的执行力了，现在顺丰派送时效基本上都是上午的件上午派完就可以了！员工满意度下降，大量的业务压力！销售食品业务，etc，茶叶，月饼，羊肉，查干湖鱼，螃蟹，大虾，云闪付，龙支付等等吧，这样的app业务员小哥推广和销售都有目标，完不成自己买！反正我买过。
有人说顺丰航空件越来越慢，甚至不如普通快递，你怎么看？
今天我已一个前顺丰老员工的身份回答这个问题！老规矩报三围:2010入职，快递员2.5年，仓管员1年，负责仓库内的进出港快件和快递投诉等问题！主管n年，负责整个网点的业务及各种杂事！分部经理1年，负责统筹n个网点的日常工作及各种杂事！期间还在职能部门担任过各种角色！共计9个年头！航空件越来越慢是多方面原因造成的。
1.货量增大，顺丰进军电商客户拉低价格！2.中转能力增速缓慢，跟不上件量增速！3.多元化经营，重心偏移商业销售，快递小哥卖东西！4.线路老化，更新慢，基层的需求响应速度慢！5.重货、整车等花费顺丰绝对经历物力！咱们条一条缕，先说价格战！顺丰一直保持着高姿态，几乎没有什么电商优惠政策！今年顺丰推出了价格极低的电商价，网友爆料最低的协议价3.5元三公斤！中转场中转能力增速缓慢，建立大型中转场投诉庞大，部分地区只是在现有的基础上增加了小时工，钟点工来缓解中转压力！顺丰卖东西已经差不多卖了十年了，小哥们都有销售目标，高层也有销售任务！重心偏移，本职工作没做好！线路老化，过度中转！比如a区以前不能独立运行车辆，需要和b区使用一辆运输车辆！当ab任意一区能达到一辆4吨车辆需求时，顺丰很多时候不是给一区配备一车！而是换一个更大的车让两个区用！大货、整车资源业务量增大！中转能力不够，导致货物滞留，不能在车辆到达后及时中转卸车！其实早在2011年的时候，通达系的快递速度已经追赶上了顺丰！只是末端派送，最后一公里顺丰做的比较完美！从前顺丰的制度要求:收一派二，就是收件一小时上门，派件两个小时完毕！现在货量增大末端派送没有那么高的执行力了，现在顺丰派送时效基本上都是上午的件上午派完就可以了！员工满意度下降，大量的业务压力！销售食品业务，etc，茶叶，月饼，羊肉，查干湖鱼，螃蟹，大虾，云闪付，龙支付等等吧，这样的app业务员小哥推广和销售都有目标，完不成自己买！反正我买过。
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