四方基本都是单票转运，合箱需固定线路下先预报，还是收费的，并且需要3~5个工作日完成合箱，时效真的慢，因此不建议使用合箱。4、国际派送 清关货物出库后有一段国际派送的过程，先从国外仓库发往机场，再等候航班飞往中国，航班降落后需要过海关，就进入清关环节了。转中就是在清关卡的比较慢，客服亲口告诉我需要1~3周的时间，而我习惯了四方一天清关的时效，就这点两者差远了，有人还不服，请问这难道还不是差距吗？抛开感性认识，再来理性地分析分析为什么呢？因为转中并不是一个做进出口业务的公司，也没有去做这件事的企业资质，他不像转运四方的母公司递四方是专业的跨境物流公司，囊括欧、亚、美、澳等全球进出口业务；所以，转中的清关是第三方给代理报关的，这个公司是时代瑞丰。
憋问我为什么知道这么多。5、国内派送 收货清关结束后就是国内派送了，但是客服说清关口岸和国内快递是随机的，他们也不知道你的货物会在哪个口岸发什么快递，可能是圆通、中通，，比四方用天天快递略强；所以从哪里派送几天送到也就看运气了。我猜测还是与地域有关，我这次走的是天津，发到北京非常快，而且用的是顺丰。三、通知方式1，被动告知：邮件＋短信仅以我的体验来说，在货物入库后、到达中国、清关完成这3个重要物流节点上我都分别收到了邮件和短信通知，信息的及时性和到达率还不错。
但是，其移动端体验欠缺，还没有开发微信版，微信公众号也是个无用的订阅号，不发文章、没有客服、基本没啥功能（邀请码除外），无力吐槽。2，系统通知：物流进度在物流进度上存在2个问题，第一个问题是不细致，对比可以发现，四方的物流更新非常多，很勤快，状态很细致，转中的很粗糙，尤其是出库后，一个星期都没有动静，还不支持在系统内查看国内派送进度；第二个问题是状态延迟，任何物流公司可能存在这个问题，有次四方的系统内就4天没有更新国内派送进度，但转中比较严重的就是出现了这种情况，9号上午9点半我收到了一个海外包裹，10点多他才通知我货物清关完成。
物流迟迟不更新，为什么会这样？上文提到了，原因还是转中不够专业，物流操作系统不先进，清关是给第三方外包的，自己肯定没法实时掌握动态。3，主动联系：在线客服使用在线客服的好处是即时响应，实时聊天，回答问题比较快速，但是通常需要排队，且在线客服只在工作日9-12时和14-18时可以联系到，过时不候。2016年10月，转中也上线了工单平台，通过帮助浮动窗口留言或提交工单、发送邮件等生成的工单，得到客服处理回复有都会收到邮件推送提醒。
不便→转中的工单平台是引入的第三方平台，使用时先注册或使用QQ、微博等绑定邮箱账号登陆，而转运四方的工单是账号系统自带功能，无需重复登录，直接提交即可。四、关于税费当然要强调下依法纳税的原则，楼主在转运四方也是交了不少稅的，小小的总结了下税费的影响因素。第一、主观因素，主要有两方面：①清关流程，包括申报品类、货品价值、转运渠道、报关代理商或转运公司的实力等。
②清关口岸，二三线口岸如天津、重庆、郑州、福州，政策相对宽松得多；而一线城市尤其上海、广州海关据说是雁过拔毛，上海海关2016年上半年的税收收入高达百亿，北京的话，如果走EMS还比较宽松。第二、客观因素，客观情况上有可能增加被税率的，非人力所能避免，分为两种情况：①特殊商品，如苹果产品海，其他电子产品、名贵手表、包包、奢侈品被税率也高，不如走主动报关模式；②大体积包裹，大重量，海关查验的可能性增加；③海关动向，特殊时期或个别地区的海关政策收紧。
五、总结最后来打个分吧，从服务、税费、运费、时效四方面来说，每项最多5分。如果排序的话，我个人觉得服务最重要，这不是要有多少的增值服务或是免费的服务，而是至少人品可靠，投诉不高，99%情况下保证物品的完好。至于被坑几率，理论上服务人数越多，同等概率下被坑的人数也越多，这点四方和转中两者不是在一个量级上的。
以下得分情况为主观判断，仅供参考转运中国：少税、但有强制险4分 少见被坑4.5分 运费中上、很少优惠3分 速度中等3分，总体15分转运四方：有必税线路、税费如实征收3分 物流系统先进、鲜有失误4.5分 运费便宜、常年搞活动4分 时效稳定、较快速4分，总分15.5分本回答来源于什么值得买｜网友 may2may。
日本转运乐一番、6号库、转运四方、奔奔国际物流谁走过，走哪家好？
有句调侃叫日淘小白都是从乐一番交学费成长起来的，乐一番家运费贵，服务一般。老司机一般不用。6号库，19年从云梯上滚下来了，没有优惠活动，线路越来越少，客服不好。转运四方，是欧美淘客户用的多，奔奔国际物流日淘一直做得很不好。奔奔国际物流，是最近新上来的，口碑很好。主要是活动力度大，邮政线路85折，新人800日元红包。
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