1，随州至郑州火车到达郑州那个站

只有一趟，就是郑州站，郑州火车站就是原先的老火车站，不是东站郑州东站是高铁站采纳哦

随州至郑州火车到达郑州那个站

2，承德到随州坐高铁怎么走

驾车路线：全程约1283.7公里起点：承德市1.承德市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿都统府大街行驶110米，调头进入都统府大街2) 沿都统府大街行驶180米，右转进入武烈路3) 沿武烈路行驶7.6公里，过承德立交桥约190米后，直行进入G1014) 沿G101行驶130米，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶880米，右前方转弯进入大广高速公路3.沿大广高速公路行驶185.5公里，过高丽营北桥，朝广州/G45方向，稍向右转进入京承高速公路4.沿京承高速公路行驶680米，过酸枣岭桥，直行进入京承高速公路5.沿京承高速公路行驶15.2公里，过来广营北桥，朝北五环/机场高速/G6/京藏高速方向，稍向右转进入来广营桥6.沿来广营桥行驶390米，过来广营桥约500米后，直行进入五环7.沿五环行驶36.4公里，过园博园桥，朝京周路/石家庄/周口店/京港澳高速方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶930米，过宛平桥约170米后，直行进入京港澳高速公路9.沿京港澳高速公路行驶412.2公里，朝邯郸/郑州/G4方向，稍向右转进入京港澳高速公路10.沿京港澳高速公路行驶4.6公里，直行进入京港澳高速公路11.沿京港澳高速公路行驶325.4公里，过清潩河桥，朝登封/南阳/S32/S83方向，稍向右转上匝道12.沿匝道行驶1.1公里，直行进入永登高速公路13.沿永登高速公路行驶11.9公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路14.沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路15.沿兰南高速公路行驶47.8公里，朝漯河/舞钢/G36/S49方向，稍向右转上匝道16.沿匝道行驶520米，直行进入宁洛高速公路17.沿宁洛高速公路行驶3.8公里，朝舞钢/桐柏/随州/岳阳方向，稍向右转上匝道18.沿匝道行驶910米，直行进入焦桐高速公路19.沿焦桐高速公路行驶146.6公里，过淮河大桥，直行进入许广高速公路20.沿许广高速公路行驶37.5公里，过封江水库一桥，直行进入随岳高速公路21.沿随岳高速公路行驶6.4公里，过桂家台大桥，直行进入随岳高速公路22.随州市内驾车方案1) 沿随岳高速公路行驶14.6公里，过汉丹铁路大桥，在厉山/随州市出口，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶1.2公里，朝随州方向，右前方转弯进入交通大道3) 沿交通大道行驶14.9公里，直行进入交通大道4) 沿交通大道行驶160米，在第2个出口，朝开发区/武汉方向，左前方转弯进入交通大道5) 沿交通大道行驶790米，右转进入迎宾大道6) 沿迎宾大道行驶1.3公里，过府河大桥，右转7) 行驶140米，左转8) 行驶70米，右转9) 行驶60米，左转10) 行驶40米，到达终点终点：随州市

承德到随州坐高铁怎么走

3，沿江高铁列车将走随州襄阳进川荆州宜昌该如何应对

没有必要，随州属于湖北与河南南阳来往不够多，考虑到武汉，襄阳的利益是不会搞的。随州的人更多的是去武汉，襄阳发展，很少来河南南阳。随州与南阳之间有山，修高铁，成本太高。如果修高铁，对南阳南下到很好，不用走信阳，南阳人多，对武汉非常有利，但郑州又不想。南阳人属于河南，很少去武汉，和湖北人斗不过，还是去郑州，信阳去发展。从利益关系，是谈不好的。修高铁都是为了创造交通，带来人口，可是人都是有习惯性的，南阳的还是去郑州的多，随州的还是去武汉的多。南阳随州直通高铁，合肥，信阳的高铁还会有吗，合肥的也要到武汉，这样做，会降低成本。南阳去上海走随州武汉，合肥通道，理论上去武汉，广州会更快。
没有必要，随州属于湖北与河南南阳来往不够多，考虑到武汉，襄阳的利益是不会搞的。随州的人更多的是去武汉，襄阳发展，很少来河南南阳。随州与南阳之间有山，修高铁，成本太高。如果修高铁，对南阳南下到很好，不用走信阳，南阳人多，对武汉非常有利，但郑州又不想。南阳人属于河南，很少去武汉，和湖北人斗不过，还是去郑州，信阳去发展。从利益关系，是谈不好的。修高铁都是为了创造交通，带来人口，可是人都是有习惯性的，南阳的还是去郑州的多，随州的还是去武汉的多。南阳随州直通高铁，合肥，信阳的高铁还会有吗，合肥的也要到武汉，这样做，会降低成本。南阳去上海走随州武汉，合肥通道，理论上去武汉，广州会更快。感谢邀请，我想提问者说的应该是邓州吧，这个弯确实拐的非常明显。首先从地图上看，郑万高铁南阳到襄阳段拐了一个明显的弯，从邓州和新野之间穿过，对于高铁的修建而言显然是要增加造价的。但修建高铁的目的是为了什么，是为了客运，方便人们出行，如果直着走，经过的将是新野东，离新野和唐河的距离都比较远。再看邓州东站的位置，刚好处在邓州和新野之间，距离两地仅20多公里，并且邓州人口达178万，新野人口80多万，加起来就是260多万人，相当于一个小市的总人口。所以即便现在郑万高铁在南阳到襄阳间拐弯会增加造价，但建成后第一是方便了这260多万人出行，拥有巨大的社会效益，第二这260多万人也是郑万高铁的巨大市场，也能带来巨大的经济效益。总之，我认为这就是郑万高铁在南阳襄阳间拐弯，绕道邓州的原因，最后也希望郑万高铁尽早建成，惠及沿线居民。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，喜欢请加关注，欢迎评论点赞，谢谢！
没有必要，随州属于湖北与河南南阳来往不够多，考虑到武汉，襄阳的利益是不会搞的。随州的人更多的是去武汉，襄阳发展，很少来河南南阳。随州与南阳之间有山，修高铁，成本太高。如果修高铁，对南阳南下到很好，不用走信阳，南阳人多，对武汉非常有利，但郑州又不想。南阳人属于河南，很少去武汉，和湖北人斗不过，还是去郑州，信阳去发展。从利益关系，是谈不好的。修高铁都是为了创造交通，带来人口，可是人都是有习惯性的，南阳的还是去郑州的多，随州的还是去武汉的多。南阳随州直通高铁，合肥，信阳的高铁还会有吗，合肥的也要到武汉，这样做，会降低成本。南阳去上海走随州武汉，合肥通道，理论上去武汉，广州会更快。感谢邀请，我想提问者说的应该是邓州吧，这个弯确实拐的非常明显。首先从地图上看，郑万高铁南阳到襄阳段拐了一个明显的弯，从邓州和新野之间穿过，对于高铁的修建而言显然是要增加造价的。但修建高铁的目的是为了什么，是为了客运，方便人们出行，如果直着走，经过的将是新野东，离新野和唐河的距离都比较远。再看邓州东站的位置，刚好处在邓州和新野之间，距离两地仅20多公里，并且邓州人口达178万，新野人口80多万，加起来就是260多万人，相当于一个小市的总人口。所以即便现在郑万高铁在南阳到襄阳间拐弯会增加造价，但建成后第一是方便了这260多万人出行，拥有巨大的社会效益，第二这260多万人也是郑万高铁的巨大市场，也能带来巨大的经济效益。总之，我认为这就是郑万高铁在南阳襄阳间拐弯，绕道邓州的原因，最后也希望郑万高铁尽早建成，惠及沿线居民。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，喜欢请加关注，欢迎评论点赞，谢谢！谢邀！在湖北省内，如果将高速铁路南北视为生命线的就是早己建成的京广高铁外，另一条呼南高铁湖北段襄阳、宜昌连接湖南常德的高铁正在修建，那么湖北视作东西生命线的就当属沿江高铁了，从地图上可以看出，沿江高铁，也就是沿着沪汉蓉铁路沿线，其带动了湖北省黄冈市、武汉市、孝感市、荊门市、宜昌市、恩施等鄂西地区，是湖北省内穿最长的一条高铁，所经之地人口众多，旅游资源丰富。沿江高铁是国家八纵八横高铁网的重要一纵，也是湖北争议最大的一条东西大动脉，首先是两荆之争(荆州与荆门)从14年争，本是15年开工修建武荆天城际铁路因此而被拖迟，直到17年省政府最终决定走荊门，接着又是几个县级市钟祥、京山、应城大力争取沿江高铁，然后孝感、随州、襄阳等城市也插一脚，武汉至荆门段改走钟祥、京山，虽然没有影响线路的方向，形成武汉至宜昌的三条线路的选择，目前根据官方暂定中线:①北线方案:武汉——孝感——应城——京山——钟祥——荆门——当阳——宜昌②中线方案:武汉——汉川——天门——沙洋——五里铺镇——宜昌③南线方案:武汉——仙桃——潜江——荊州——枝江——宜昌但根据上月19月日从铁路部门获悉中线最终敲定，沿江高铁规划路线为:从上海——南京——合肥进湖北麻城，经武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站终于成都。线路全长1495公里，设计时速350公里，预计总投资约1800亿，其中，荆门到宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线，明年将先期开工。沿江高铁是一条连接长江沿线主要城市的东西重要的大道通，它的建成意义重大，让我们拭目以待。

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4，有郑州至随州的火车吗

亲，郑州到随州没有直达火车，需中转：参考火车时刻表： http://www.keyunzhan.com/huoche/zhanzhan.php?sousuo=1&k1=%E9%83%91%E5%B7%9E&k2=%E9%9A%8F%E5%B7%9E
没有直达车。

5，河南洛阳到湖北随州会有动车或者高铁吗

K75515:12 - 22:29全程约: 9小时河南洛阳49分钟从河南洛阳至洛阳站8小时乘坐K755次列车 , 在随州站下车44分钟从随州站至湖北随州湖北随州
没有。你或者坐洛阳到杭州的 t114 14个小时到杭州也可以先去郑州，在郑州坐到上海虹桥站的动车。大约七个小时，不出虹桥站，直接有高铁到杭州站。大约一个小时。

6，福州到河南的火车都有哪些站点

具体到河南哪里？？如果是到郑州，只有K30次一趟车，1福州始发要经过以下各站：2 古田 3 南平南4 建瓯5 建阳 6 武夷山7 鹰潭8 南昌9 九江10 麻城11 阜阳12 亳州13 商丘14 宁陵县15 民权16 兰考17 开封18 郑州
你好。福州到广安，有2班次火车。 k1268/k1269次，途经：福州，三明北，南昌西，庐山，武昌，宜昌东，万州，达州，渠县，广安。 k804/k805次，途经：福州，闽清，古田，南平南，建瓯，建阳，武夷山，鹰潭，向塘，南昌，庐山，阳新，武昌，安陆，随州，襄阳东，谷城，武当山，十堰，安康，万源，达州，渠县，广安。

7，从郑州坐火车到随州需要多久车费多少

亳州到郑州火车时刻表-亳州到郑州火车票价查询序号 车次 始发站-终点站 出发站 出发时间 到达站 到达时间 运行时长 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下1 K62/K59 扬州-西安 亳州 02:48 郑州 06:16 03时28分 277 42 - 107 1622 K656/K657 宁波东-郑州 亳州 03:42 郑州 07:09 03时27分 277 42 - 107 1623 2276/2277 杭州-郑州 亳州 04:12 郑州 07:46 03时34分 277 21 - 66 1014 2192/2193 合肥-郑州 亳州 04:26 郑州 07:56 03时30分 277 21 - 66 1015 K134/K131 深圳西-兰州 亳州 11:11 郑州 15:15 04时04分 277 24 - 70 1056 K30/K31 福州-洛阳 亳州 11:46 郑州 15:40 03时54分 277 42 - 107 1627 K744/K741 高崎-郑州 亳州 20:04 郑州 23:48 03时44分 277 42 - 107 1628 1154/1151 杭州-西安 亳州 23:16 郑州 02:45 03时29分 277 37 - 101 154
出发车次 郑州发车 到达汉口 旅行时间 旅行距离 此区间票价 D141(郑州--汉口) 06:49 10:45 3小时56分钟 516公里 160元 中转车次 汉口发车 到达随州 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K8121(汉口--十堰) 11:10 13:18 2小时8分钟 175公里 16元
郑州到随州，没有直达的火车，乘坐k1062次火车，19点49分在郑州站开车，次日凌晨2点26分到达襄阳站，换乘k724次火车，2点51分在襄阳站开车，4点19分到达随州站，硬座票一共是97元。

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