1，目前为止上海三大高铁站有没有封闭

你好！高铁站没有封闭！但是建议不要在上海下车

目前为止上海三大高铁站有没有封闭

2，上海的飞机场和高铁站为什么在一起

为了便于乘客换机（车）方便，上海虹桥机场和虹桥火车站在建设时，同步把机场和火车站设计建造在一起

上海的飞机场和高铁站为什么在一起

3，上海为啥不封闭国际机场

在这里，我要问一下，为什么上海一定要封闭机场呢？诚然，中国人民付出了惨痛的代价，好不容易控制住了疫情，眼看胜利在望，大家真的都怕了，害怕再次封城隔离什么的。在国外疫情大面积爆发，甚至失控的情况下，封闭国际航线当然是个理所当然的选择。更何况一个月前，美国意大利日本等国先后对中国采取了禁止入境或作废签证等措施，如今又对欧洲禁止入境。我们采取断然措施，对疫情国家采取禁止入境的措施，也无可厚非。那为什么直到现在，中国上海又没有采取封闭机场，禁止入境的措施呢？第一，这与我国近年来一直倡导的大国责任有很大关系，在美国不断反全球化，不断退群，漠视甚至践踏国际责任的情况下，中国勇敢的担当起维护国际规则的大国责任，不断扩大全球化，扩大开放，带给世界极大的正能量，这个有目共睹。显然封闭国际航线与此格格不入。二者，在前期意大利美国等国家在禁止中国人入境和封闭航线后，中国外交部旗帜鲜明的表达了反对意见，此时如果我们也采取同样的措施，难免给别有用心的人以口实。但我们不封闭上海国际机场，大量疑似甚至确诊的病人涌入国内，确实带给我国民众极大的担忧和恐慌，尤其是最近接连发生的几个不好的事件，问题确实不容回避。依我看，堵不如疏，如果大国担当确实必要，而且其他国家也被疫情搞的焦头烂额，那干脆中国就承担起更大的责任来，开通疫病防治航班，把世界各国的确诊病人航运到武汉，充分利用前期武汉积累的大量防疫设施和医疗设备，以及积累的丰富经验，对这些病人进行医治。由国家对医疗成本进行核算，收取合理的治疗费用。医治过程全封闭循环，一旦治疗过程结束，专机送回目的国。这样做，好处有五一是中国大国担当愈发坚实。二是解救焦头烂额的世界各国，包括美国。从根本上给人类全面摆脱疫病威胁的希望三是充分释放中国制造业的生产能力，降低整个世界抗击疫病的成本和财务压力。四是从根本上消除海外患者尤其是华人的恐慌，不必有病没病的都挤在同一航班上交叉感染，只要有合理通道回国，甚至可以安心留在疫情国家。五是可以在更短的时间内扑灭疫病，全球共享太平时光。中国国内的复工复产才会有真正的积极意义。否则疫情不除，外贸垮塌，生产了也没用。上海最主要的火车站有三个，分别是上海站、上海南站和上海虹桥站，上海站是在静安区秣陵路，这个车站主要始发的是京沪线的普速客车，也有部分京沪高铁的列车会通过联络线进入上海站。上海南站是在徐汇区沪闵路，这个车站担负的主要是沪昆线的普速客车，也有部分动车组列车在这个车站。上海虹桥站是在闵行区申贵路，这座车站是一座高铁站，京沪高铁和沪昆高铁大部分列车都在虹桥始发终到。火车票上只标明旅客乘坐列车的区段，从哪个车站坐到哪个车站，至于车站的具体位置，旅客自己难道不知道通过各种渠道去了解？还需要铁路部门在车票上标明？全国那么多办理客运的车站，还要个个在车票上标注具体地址？现在手机网络那么发达，地图上一搜就知道在哪里。过去网络不发达的年代，一张交通地图也能看个明白。
在这里，我要问一下，为什么上海一定要封闭机场呢？诚然，中国人民付出了惨痛的代价，好不容易控制住了疫情，眼看胜利在望，大家真的都怕了，害怕再次封城隔离什么的。在国外疫情大面积爆发，甚至失控的情况下，封闭国际航线当然是个理所当然的选择。更何况一个月前，美国意大利日本等国先后对中国采取了禁止入境或作废签证等措施，如今又对欧洲禁止入境。我们采取断然措施，对疫情国家采取禁止入境的措施，也无可厚非。那为什么直到现在，中国上海又没有采取封闭机场，禁止入境的措施呢？第一，这与我国近年来一直倡导的大国责任有很大关系，在美国不断反全球化，不断退群，漠视甚至践踏国际责任的情况下，中国勇敢的担当起维护国际规则的大国责任，不断扩大全球化，扩大开放，带给世界极大的正能量，这个有目共睹。显然封闭国际航线与此格格不入。二者，在前期意大利美国等国家在禁止中国人入境和封闭航线后，中国外交部旗帜鲜明的表达了反对意见，此时如果我们也采取同样的措施，难免给别有用心的人以口实。但我们不封闭上海国际机场，大量疑似甚至确诊的病人涌入国内，确实带给我国民众极大的担忧和恐慌，尤其是最近接连发生的几个不好的事件，问题确实不容回避。依我看，堵不如疏，如果大国担当确实必要，而且其他国家也被疫情搞的焦头烂额，那干脆中国就承担起更大的责任来，开通疫病防治航班，把世界各国的确诊病人航运到武汉，充分利用前期武汉积累的大量防疫设施和医疗设备，以及积累的丰富经验，对这些病人进行医治。由国家对医疗成本进行核算，收取合理的治疗费用。医治过程全封闭循环，一旦治疗过程结束，专机送回目的国。这样做，好处有五一是中国大国担当愈发坚实。二是解救焦头烂额的世界各国，包括美国。从根本上给人类全面摆脱疫病威胁的希望三是充分释放中国制造业的生产能力，降低整个世界抗击疫病的成本和财务压力。四是从根本上消除海外患者尤其是华人的恐慌，不必有病没病的都挤在同一航班上交叉感染，只要有合理通道回国，甚至可以安心留在疫情国家。五是可以在更短的时间内扑灭疫病，全球共享太平时光。中国国内的复工复产才会有真正的积极意义。否则疫情不除，外贸垮塌，生产了也没用。上海最主要的火车站有三个，分别是上海站、上海南站和上海虹桥站，上海站是在静安区秣陵路，这个车站主要始发的是京沪线的普速客车，也有部分京沪高铁的列车会通过联络线进入上海站。上海南站是在徐汇区沪闵路，这个车站担负的主要是沪昆线的普速客车，也有部分动车组列车在这个车站。上海虹桥站是在闵行区申贵路，这座车站是一座高铁站，京沪高铁和沪昆高铁大部分列车都在虹桥始发终到。火车票上只标明旅客乘坐列车的区段，从哪个车站坐到哪个车站，至于车站的具体位置，旅客自己难道不知道通过各种渠道去了解？还需要铁路部门在车票上标明？全国那么多办理客运的车站，还要个个在车票上标注具体地址？现在手机网络那么发达，地图上一搜就知道在哪里。过去网络不发达的年代，一张交通地图也能看个明白。从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？
在这里，我要问一下，为什么上海一定要封闭机场呢？诚然，中国人民付出了惨痛的代价，好不容易控制住了疫情，眼看胜利在望，大家真的都怕了，害怕再次封城隔离什么的。在国外疫情大面积爆发，甚至失控的情况下，封闭国际航线当然是个理所当然的选择。更何况一个月前，美国意大利日本等国先后对中国采取了禁止入境或作废签证等措施，如今又对欧洲禁止入境。我们采取断然措施，对疫情国家采取禁止入境的措施，也无可厚非。那为什么直到现在，中国上海又没有采取封闭机场，禁止入境的措施呢？第一，这与我国近年来一直倡导的大国责任有很大关系，在美国不断反全球化，不断退群，漠视甚至践踏国际责任的情况下，中国勇敢的担当起维护国际规则的大国责任，不断扩大全球化，扩大开放，带给世界极大的正能量，这个有目共睹。显然封闭国际航线与此格格不入。二者，在前期意大利美国等国家在禁止中国人入境和封闭航线后，中国外交部旗帜鲜明的表达了反对意见，此时如果我们也采取同样的措施，难免给别有用心的人以口实。但我们不封闭上海国际机场，大量疑似甚至确诊的病人涌入国内，确实带给我国民众极大的担忧和恐慌，尤其是最近接连发生的几个不好的事件，问题确实不容回避。依我看，堵不如疏，如果大国担当确实必要，而且其他国家也被疫情搞的焦头烂额，那干脆中国就承担起更大的责任来，开通疫病防治航班，把世界各国的确诊病人航运到武汉，充分利用前期武汉积累的大量防疫设施和医疗设备，以及积累的丰富经验，对这些病人进行医治。由国家对医疗成本进行核算，收取合理的治疗费用。医治过程全封闭循环，一旦治疗过程结束，专机送回目的国。这样做，好处有五一是中国大国担当愈发坚实。二是解救焦头烂额的世界各国，包括美国。从根本上给人类全面摆脱疫病威胁的希望三是充分释放中国制造业的生产能力，降低整个世界抗击疫病的成本和财务压力。四是从根本上消除海外患者尤其是华人的恐慌，不必有病没病的都挤在同一航班上交叉感染，只要有合理通道回国，甚至可以安心留在疫情国家。五是可以在更短的时间内扑灭疫病，全球共享太平时光。中国国内的复工复产才会有真正的积极意义。否则疫情不除，外贸垮塌，生产了也没用。

上海为啥不封闭国际机场

4，现在上海火车站关闭了吗

并不是关闭上海火车站，只是对火车站北广场进行重新改造：封闭北广场进站口，需要进站上车的乘客需由地下通道至南广场进站大厅检票进站；将北广场出口迁至东侧，并拆除部分三叶眼镜市场摊位，24小时开启通道；将北广场的16条公交线路外迁

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