1，长春东大广场转盘那是要建地铁站吗

东大广场转盘，那要建地铁站吗？应该是要建地铁站的
你好！长春东大广场转盘那儿是要建地铁站吗？是要在间地铁站。如有疑问，请追问。

长春东大广场转盘那是要建地铁站吗

2，石柱县三河镇修高铁站吗

不修。根据相关信息显示，三河镇属于渝宜铁路，目前正在开展前期研究工作，项目站位和线路还未确定，至于高铁建成后，现在的动车组功能定位，需国铁集团及成都铁路局根据将来渝宜高铁的运能及客流情况，来确定原有的渝利铁路的功能。渝宜高铁建成后，渝利铁路有可能开通货运，但同时也会保留一部分客运班列，后续若有确切的信息会第一时间发布。

石柱县三河镇修高铁站吗

3，过几天去重庆北站坐动车看到百度上面说什么南广场北广场的

动车在北广场进站，就是龙头寺那边
重庆的动车都在重庆北站（龙头寺）。
到站问一下工作人员，动车很容易弄清

过几天去重庆北站坐动车看到百度上面说什么南广场北广场的

4，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方

对于中国的高铁决策者而言，高铁站选址设站是一项综合的规划，除了考虑城市内部的交通便利，更重要的，可能是城市规模、形态、发展发向和城市群之间的联系。英国城市规划学者彼得·霍尔分析总结了欧洲的高铁站点区位，将其分为市中心、城市边缘、远郊三类，不同区位有着不同的城市功能，其原理也适用于中国。最主要的是成本问题，现在房价这么高，拆迁成本自然也是非常高，本身高铁的建设和运营成本就已经非常高了，如果再加上昂贵的拆迁成本，整体成本过高，不利于高铁的健康发展。对了，高铁的拆迁成本可比一般的拆迁高得多，因为高铁动车速度快，要求的转弯半径非常大，它并不能按照最省钱的拆迁线路走，而是它走到哪儿你就要拆到哪儿。第二，当地有关部门也希望高铁站建在郊区，他们希望高铁站巨大的人流量可以带动城市新区发展，带动周边开发，打造出一个高铁新城。第三，高铁站一般是由铁路总公司和当地省市共同出资修建的，如果当地出资比例较大，就能得到更多的话语权，这也就是为什么城市规模越大，高铁站离市区越近，而三线城市一般都比较远。最后要说的是，虽然很多高铁站位置偏远，不过都有配套的公共交通，只需要一两块钱就到了，相对于普速列车，出行效率还是比较高的。

5，与银基相邻的那个火车站是东西南北哪个站急问谢谢

那个是火车站北出站口 出门正对东边 往南走就是银基了
你好这个问题我来回答从郑州火车站向南走100米左右就到银基商贸城了另外提醒一点在银基买东西一定要狠下心肠去杀价

6，中国人乘地铁时为什么不懂得先下后上

如果单纯是地铁问题，我可以回答你，因为上下地铁时都是从自己右边上或者下，不存在先下后上或者先上后下的问题。因为是同时上下。
北京地铁3号线是已经开始建设的横贯北京东西地铁大动脉。受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，北京地铁3号线原有规划被搁置。北京地铁3号线西起海淀区田村站，东至朝阳区曹各庄北站[1]。沿线连接田村、八里庄、甘家口、展览路、金融街、中心城、东风、东坝等城市重点居住及功能区。线路全长35.1公里，除曹各庄北站为地面站，其余均为地下线。其中，首先开工建设的3号线一期工程西起东四十条站，东至曹各庄北站，线路全长约22公里，设站15座，已于2016年1月正式开工。据悉，3号线一期工程预计在2019年实现大部分车站的主体完工，2020年开始铺轨、2021年通车。届时，在新线行驶的将是设计最高时速80公里每小时、最大载客量达3560人的a型车8节编组，同时将采用全自动驾驶。

7，三河市有直达秦皇岛的火车么

2010年11月15日秦皇岛火车站开始改造，建设新的秦皇岛火车站，期间暂停办理客运业务，启用龙家营站为临时过渡站点。龙家营站位于京哈线秦皇岛站和山海关站间。三河站到龙家营站共有2趟火车，分别是：K1112/K1113（大同—沈阳）05:46三河站发车，8:53到达龙家营站，历时3小时07分钟，硬座票价41元。4495次（北京—龙家营）16:57三河站发车，21:00到达龙家营站，历时4小时03分钟，硬座票价20元。
车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 K1112/K1113 三河县 05:46 北戴河 08:22 2小时36分 218 33 - 79/84/87 119/125 346|8|2 4495 三河县 16:57 北戴河 20:08 3小时11分 218 17 - 0/54/0 0/0再看看别人怎么说的。
秦皇岛站目前封站改造，不办理客运可以乘坐火车到北戴河或山海关或龙家营两班车k1113次，05：46三河县火车站开，08:22到北戴河，硬座33；08:53到龙家营站，硬座41；09:15到山海关，硬座414495次，16:57开，20:08到北戴河，硬座17；20:59到龙家营，硬座20
车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 K1112/K1113 三河县 05:46 北戴河 08:22 2小时36分 218 33 - 79/84/87 119/125 346|8|2 4495 三河县 16:57 北戴河 20:08 3小时11分 218 17 - 0/54/0 0/0

8，广州有几个高铁站

三个楼上的不知道就不要乱说花都的北站 番禺的南站和庆盛站
广州有4个高铁站，分别在越秀区、天河区、番禺区、花都区。广州南站：位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用。广州火车站：位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。广州火车东站：位于广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是广州市接驳功能较齐全的交通枢纽，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。广州北站：位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，为广州综合交通枢纽之一。发展最早的铁路车站好像是个火车站，建筑物少，设施也少。史托顿及达灵顿铁路（Stockton and Darlington Railway）是世上第一条商营铁路，但由于它是用来运货，所以并没有正式的火车站。第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（Liverpool and Manchester Railway）而建的[1]。今天在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。
哇，这是2012年之前的帖子了，居然被我翻到了。广州高铁站较大型的有四个：广州站、广州东站、广州北站和广州南站。另外有七八个小站，比如：庆盛站、花都站、花城街站、新塘南站、石牌站、白云站、广州西站（货运专用）等等。未来还会有黄埔站（鱼珠站）、白云机场站等等。
1:广州南站(广州市番禺区钟村镇石壁村)2:广州北站
广州有两个高铁站：广州南、广州北；广州还有两个和谐号动车的停靠站：广州站、广州东站

9，烟台总共几个火车站

烟台一共两个站，北马路是烟台站，在市里，还有一个烟台南站，打车到市里四十块钱，大约30分钟，也可以坐k2城铁，到汽车总站，南站在机场路和通车路那了，距离市区还很远。一、烟台站：位于山东省， 中国， 烟台，是中国铁路济南局集团有限公司烟台机务段管辖的一级客货运站，也是蓝燕铁路的终点站。烟台站共有4个售票处，其中地面2个，大拱门站台2个，售票窗口36个。售票处不仅有售票窗口，还有一个开放的咨询台，方便旅客咨询。候车大厅宽敞明亮，二楼设有饮酒处和卫生间，还有休闲茶室等服务设施。售票窗口没有栏杆，但有1米和软隔离带。烟台火车站内部通道按照国际标准设计建设了盲道，有30多部电梯和残疾人候车室，方便残疾人乘车。上下楼梯旁有坡道，方便市民搬运行李。二，烟台南站：位于山东省， 中国， 烟台，是中国铁路济南局集团有限公司烟台车务段管辖的火车站，也是青荣城际铁路的中间站。南站有很好的设计理念，从烟台历史文化中汲取建筑元素，通过简单的欧式设计手法展现烟台国际港作为开放城市的文化底蕴。采用三段式设计手法，将功能区自然分隔成六组简约抽象的欧式石柱，每组石柱上饰以坚韧密集的简约壁柱，使建筑具有很强的秩序感和层次感，中间高，两边低，丰富了立面天际线，达到了功能与形式的统一。南站站站房综合楼包括旅客候车、售票、站务、治安值班、信息、信号及通信用房、车站动力及配套功能用房。由此可见，近年来，随着烟台 南站的建成，悄然改变的不仅仅是烟台人的出行路线，还有城市向南发展的势头。
一共两个站，北马路是烟台站，在市里，还有一个烟台南站，打车到市里四十块钱，大约30分钟，也可以坐k2城铁，到汽车总站
烟台南站和烟台站，有几趟动车和高铁是到烟台站的
南站到总站公交车大约一个小时
你当时到的火车站是临时站，烟台火车站现在已经开放，就在北马路，原来的临时站向东不到一公里就是。顺便说一句烟台火车站是烟台城区规划中的一个亮点，叫城市之窗，非常漂亮！

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