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1，沈阳至太原最早的动车是那一年开通的

最早的是D191/2/3/4次，该车开行于2009年4月1日。

沈阳至太原最早的动车是那一年开通的

2，东北第一条高铁是哪一条

东北第一条高铁应该是哈大高铁。因为国际铁路联盟说了,新建运行时速250公里以上的才叫高铁。

东北第一条高铁是哪一条

3，哈大高速铁路的设计特色

哈大高铁是东北地区第一条高速铁路客运专线，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东三省。和国内其他高速铁路不同，哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大敌人。作为哈大铁路客运专线的总体设计单位，铁三院在哈大客运专线设计过程中，开展了“哈大客运专线基础工程综合技术”等一系列课题的研究。这其中，主要包括寒区铁路路基防冻胀结构及设计参数研究，寒区铁路工程冻胀特点与防治措施研究，寒区客运专线路基与桥涵防冻胀技术研究，寒区铁路混凝土结构耐久性技术研究等。哈大客专所经地区极端最低温度-39.9℃，是我国乃至世界在严寒地区修建的第一条客运专线，相关设计采取了很多针对措施。比如，加强了路基防冻胀措施——路基冻结深度范围内填筑非冻胀性填料；路基高度小于季节冻深地段设置降水设施；低路堤地段设置防冻胀护道；地下排水设施出水口采用防冻胀设计；路基间排水采取轨道板底座内设置钢管外排设计。通过合理选择轨道结构，采用防开裂的双向预应力CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构，并在通用图基础上采取加强措施；研制满足严寒地区技术性能的CA砂浆，克服了轨道结构的薄弱环节。同时，动车组经由的道岔设置融雪设施，牵引供电系统设接触网融冰装置，防灾监控系统设雪灾监控子系统，提高恶劣环境下运营效率，保证运营安全性。 中铁TJ-1标段(大连——沈阳)中铁建设集团有限公司哈大指挥部中铁一局项目经理部中铁二局项目经理部中铁五局项目经理部中铁八局项目经理部中铁九局项目经理部中铁大桥局项目经理部中铁电气化局哈大客专系统集成第二项目部中铁十三局项目经理部中建TJ-2标段（沈阳——四平）中铁十九局项目部中铁电气化局集团哈大客专系统集成第一项目部中建四局项目部中建六局项目部中建二局项目部中建五局项目部中建铁路公司项目部中建八局项目部中铁十六局经理部中国铁建十一局集团（长春－哈尔滨长轨铺设、四平－哈尔滨6个高铁车站无砟道岔、站线施工含2组世界最大号码62号长枕埋入式无砟道岔施工。）中交TJ-3标段（四平——哈尔滨）中交二公局项目部中交四航局项目部中交三航局项目部路桥集团项目部中交一航局项目部中交二航局项目部中交一公局项目部中交二航局项目部中铁山桥集团项目部中铁建工集团新大连站项目部中铁电气化局集团哈大客专系统集成第三项目部 JL-1标 北京铁城铁科院联合体监理站JL-2标 上海先行西安铁一院联合体监理站JL-3标 天津新亚太北京中铁诚业联合体监理站

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