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1，为什么美国和西方发达国家不热衷于修建高铁

首先，和美国等西方发达国家的交通情况有关。在中国，只有在比较发达的城市才会修建机场，如果要去小一点的城市，要转很多次机。并且，跟其它交通方式相比，飞机在价格上要高出很多。但是美国这些发达国家就不一样了，比如美国，美国有两万多个机场，他们的飞机交通十分发达，价格也比较便宜，是人们都能够承受的起的。就算修建了高铁，其经济效益也不高，高铁很难冲击到航空市场。

为什么美国和西方发达国家不热衷于修建高铁

2，为什么就中国在大规模修建高铁

首先，中国幅员辽阔，国土面积约960万平方千米，排名世界第三。我们国家需要大量的高铁网络来连接各个省市。相比欧洲那些国土面积较小的国家，它们很多都没有我们一个省大，有普通铁路就够了。其次，中国人口密集，排名世界第一。并不是所有人都可以飞机出行，因为飞机的票价相对来说比较贵；但是普通铁路并不能满足大量人口的出行需求，不管是出差还是旅行，快速的、且价格适中的高铁就成了最好的选择。所有就中国在大规模修建高铁。

为什么就中国在大规模修建高铁

3，都是经济强国为何日本全力发展高铁而美国却不需要高铁

日本建造高铁，美国不需要高铁是因为美国的飞机场很多，基本上一个县都有两个机场，美国的土地都是私人买断的，影响美国的利益链，美国政府资金短缺。这些原因都导致美国不建高铁。第一，美国的航空业的时候很发达的，平均在一个县都有两个机场。美国的飞机建造成本不大，有设计图纸在手实际的消耗并不大。美国认为铁路的实际性发展没有航空发展的好，因为铁路都是依靠水泥跟土地来进行的。美国认为高铁能够带来利益，但是没有航空带来的利益高。第二，在美国土地都是被私人买断的，如果美国政府想要建造高铁，那么将需要从私人的手里买土地，很多私人可能不愿意卖土地给美国政府。因此美国政府想要征用土地是很困难的事情，并且他们在生产高铁的过程中也会有噪音，会引发美国民众的投诉，那么美国将要付出很大的代价。第三，美国的一些利益集团，不会容许政府建高铁的，如果美国建成国家级的高铁网，飞机制造和运营业会减少50%以上利润。汽车制造业减少30%以上的利润。美国的利益集团后面大部分都有军工背影，军工背影的后台是华尔街的银行家，这些银行家正是美国的议员或者议会代理人。代理人们是不可能允许美国建高铁网而损害他们垄断性利益的。第四，美国政府现在还是欠债的，如果投入巨大的高铁工程，那么他们的债务更无法清还。

都是经济强国为何日本全力发展高铁而美国却不需要高铁


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