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1，火车中绿皮车红皮车蓝皮车是代表什么意思还有别的什么颜色车

绿皮车是非空调列车(普快,快速,普慢) 红皮车是空调列车(空调普快 空调快速) 蓝皮车是空调特快列车 还有白皮车是直达特快列车 还有少量双层空调快速列车是橙色车皮,进藏列车是深绿色列车

火车中绿皮车红皮车蓝皮车是代表什么意思还有别的什么颜色车

2，绿皮火车是什么

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绿皮火车是什么

3，怎样分别绿皮火车

绿皮火车不一定是绿颜色。是看它的内部设置与车辆结构。绿皮车的型号是21、22型，以及这三种车型的派生物钟，例如22B、22C、25B等等。另外数量极少的18、19、23、31也是属于绿皮车。判断：车门边的车体上写得有它的型号。绿皮车的特点是 一般没有空调、有的有暖气、窗户可以打开、转向架上配有发电机。21系列1953年开始生产，1961年停止生产。共生产3110辆，被22型取代，现存极少。22系列第二代主型客车。1956年开始设计、试制，1959年生产，1994年停止生产。22型软卧车有空调，其他都没空调。23型是在22基础上改进来的。25B型客车部分符合绿皮车特点，一般跑普快和普慢，有些是红皮车范畴的，装有空调。青藏铁路公司的“绿皮车”是25T的，属于蓝皮车范畴的。
我国铁路的绿皮车分为很多类型，但就目前铁路上运行的状况而言，绿皮车分为两种类型，一种是25B型，另一种是22型，即22B型。这两种客车中的B字代表的都是标准的标字拼音开头的大写字母。虽说都是绿皮车，但是有着许多的不同，不同在于：1车辆的型号：25B型客车是属于25型客车中的标准化的客车，是中国铁路中的主型客车。22B型客车是属于22型客车的范围，在22型客车中的产量以及用处是最为广泛的。2车体的外型：25B型客车的底角边是呈垂直的，列车车体的外部比较平滑，列车的顶盖为半圆弧向上的。而22型客车的底角边是半包围的，车体的外部有横着的棱，车的顶盖比较平。3列车内部的设施：25B型客车的内部设施比较的规范化，设计的长度，尺寸以及其它的比例同其它的25型的客车几乎相同。有的25B型的客车采取的是空调的电暖来采暖的。而22B型客车采用的是燃烧煤来采暖的。4用途的不同：25B型客车在我国的铁路里用于普快，普慢以及管快列车的范围。而22B型客车的运用领域比较单一，一般用于普慢和管快列车.5构造速度的不同：25B型客车的构造速度为120KM/H，22型客车的构造速度为100-120KM/H。相比25B性客车，速度不均一。国产的25型的客车有的性能一般都是由传统的22型客车所改进的。25B型客车22B型客车
绿皮火车，顾名思义就是外壳是绿色的，绿皮火车的行驶速度比较慢，车票价格也比较便宜，绿皮火车无空调。开头无T,G,K等字母，直接就是数字。
只要不是色盲都能分辨出来

怎样分别绿皮火车

4，绿皮车是什么

绿皮火车主要指的是中国铁路第二代铁路客车（中国铁路第一代客车比较混乱，是改革开放时期进口国外的，型号杂乱，早就退出客运不知多少年了，除了博物馆其他地方看不到）。还能看到的绿皮车车型有22型、22b型、22c型。它们都没有空调、没有电气化车底、可以开窗、每节车厢都有一个小锅炉房烧煤取暖。历史特征：“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，大部分设计都不科学：列车长时间不保养，车窗打不开；有的车厢内服务设施不全，配件丢失，电管路不通，洗漱池、便器破损，地板塌陷；车体外皮窗不擦，积满污垢。有的卧具破旧，洗涤不净，厕车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或无法使用，成了名副其实的“闷罐”、“桑拿房”；“三九”严冬，车厢内感觉透风，车厢成了“冰箱”。

5，火车打头字母都是什么意思

01D—动车组，动车目前是陆地上跑的最快的列车。02Z—直达特快列车，直达的意思就是这个城市到另一个城市直接到达，中途不停站。03T—特快列车，特快就是跑的很快的火车。04K—快速列车，快速列车比特快列车慢一点。05Y—旅游列车，旅游列车一般有上下两节构成。06没有字母的车次—普通列车，这种列车是最慢的，比特快能慢两倍多。火车（Train），人类的交通工具。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
1、G字头最快，目前达300Km/h2、D 目前达250Km/h3、T（特快1） 目前达160Km/h4、T（特快2），目前达140Km/h5、K，及四位普快，目前达120Km/h6、L，目前达120Km/h7、A，目前达120Km/h(旅游车）我国铁路列车的种类1、Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车全部都是空调列车，所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。2、T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。3、K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级中心或重要的县级中心。4、CRH动车组列车：普通旅客列车（25T、25K、25G车底）在始发站实行对号入座制度。一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号若为1~40号，就是靠乘务员休息室这端：80~118号，应在车厢另一端41~79号，则在车厢中部。一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。
字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,字母k是快
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.
n是管内快车，z是直达车，L是临时客车

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