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1，动车组头顶上的天线有什么作用动车的动力系统是由车头提供的车头的

天线是GSM通信天线，是列车与调度联系的渠道动车组的动车的动力由转向架上的牵引电机提供，由车顶上的受电弓接收接触网上电流动车组的动车不一定都是头车，如CRH2型动车组的头车为Tc（带司机室拖车）

动车组头顶上的天线有什么作用动车的动力系统是由车头提供的车头的

2，高铁为什么各列车上的天线大小形状不一样

因为各是各的频率，各有各的用途你比如400兆的天线和450兆的天线长短就不一样，这都是有驻波比

高铁为什么各列车上的天线大小形状不一样

3，科普为什么火车头上都举着一根天线

经常乘坐火车的朋友可能会细心注意到，现在的火车顶上大都有一个天线架，它和铁轨上方的电线连接着，它究竟有什么用途？工作原理又是什么呢？高铁又是怎样供电的呢？下面几张图将带您简单了解。我们现在所称的火车严格意义上应该叫做“电力机车”，位于顶部那根“天线”叫做“受电弓”，而铁轨上方的电线叫做“接触网”（一般是25kV的高压电，所以平时路人一定要注意安全），电力机车通过受电弓把高压电引到机车内，然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上，最后再由回流线流到变电所。通俗的讲，接触网那根线是火线，铁轨是零线。高铁与普铁的电气化供电原理是一样的，只不过高铁要求的各项指标更加严格罢了，因为列车速度加大，列车上部的取电受电弓、与机车上部的接触网需要可靠接触，才能正常取得电力。时速越快冲击力越大，高铁的接触网平直、平顺度要求很高。据统计，中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

科普为什么火车头上都举着一根天线


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