歼十歼20是DSI进气，歼11歼16为何不是，不能还是不想？
当年，我国引进苏27，主要就是看中了苏27战机在气动布局方面的优势。我国的歼11、歼16，借用了苏27战机的气动布局，因此我国的歼11丶歼16在外形上，看上去很象苏27。实际上歼11丶歼16与苏27的相似之处，也差不多只有外形而已。歼11丶歼16与苏27在技术上的差异极大，实际已分属于不同技术的两种战机了！若要将歼11丶歼16的进气道改成DSl样式(蚌式进气道)，也不是不行。
只要对原来延用的苏式气动布局，进行重新设计就行了。话虽说得轻巧，但是真要这么做，就得耗时费力丶劳民伤财。而对于我国来说歼11丶歼16，都只是我国空军的过渡机种，犯不着花钱费力去改动气动布局。一支强大的空军，不但要有技术优势，还必须有数量优势。歼20系列代表了我国空军的技术优势，歼10、歼11丶歼16…则为我国空军提供了数量优势。
歼10、歼11、歼15及歼16是否都可以装备PL10空空导弹？
一款优秀的空空导弹，对空战结果经常起着决定性的作用，对于任何一款战斗机来说，使用更先进的空空导弹都是它们终身追求的目标。作为目前世界最顶尖的空空导弹，也是中国最先进的一款红外格斗弹，PL-10E空空导弹已经成为歼-10C、歼-16乃至歼-20必不可少的、要随时随身挂载的一款空空导弹，它也被视为是专门为上面三款战机配套研发的一款“第四代”格斗弹。
当然，这并不意味着其他战斗机就不能使用这款导弹了，对于长期使用PL-8B空空导弹的很多三代机来说，用上PL-10E能够使自己即使其他方面没有多做改进，也能让近距离空战能力有不小的提升。不过，现阶段来说，中国并非所有主力战斗机都能够畅通无阻的使用PL-10E，这背后有技术原因，有改装速度原因，有经费原因，还有重视优先程度等多种五花八门的原因。
例如前段时间，外界才首次看到中国海军航空兵的歼-10AH战机挂载着PL-10E出现在大众视野中，引起了广泛关注。相比较之下，空军的歼-10A早在几年前就开始使用PL-10E进行训练。歼-10AH之所以如今才开始使用PL-10E，主要是因为它为使用PL-10E而进行的配套改装工作展开得比较晚。也与海军航空兵的技战术比空军航空兵稍逊一步有关，一直以来，海军航空兵的武器装备的更新换代都要比空军慢一些，飞行员的培养和战术训练基础都不如空军，例如无高度差的自由空战对抗，空军在五年前就已经全面推开，而海军航空兵由于装备和保障限制，晚了三年，在开展自由空战训练时还获得了空军的支援。
但是，比起歼-15舰载机，歼-10AH也就突然显然颇为神速，也更加幸运了。歼-15舰载机至今没有展示过挂载PL-10E的画面，在日常各种训练中仍然是经常性挂载着两枚PL-8B出境，它的相关改装工作甚至可能还没有开始，这可能和歼-15现阶段主要任务还是培训舰载机飞行员起降能力有关，事情有轻重缓急，装备PL-10E来明显提升空战能力，可能暂时还不是歼-15的当务之急，这一点也是可以理解的。
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