1，高铁站能取异地高铁票不比如武汉到长沙长沙到怀化也就是说

高铁站能取异地高铁票，在自动售票机和自动取票机上可以取票

高铁站能取异地高铁票不比如武汉到长沙长沙到怀化也就是说

2，高铁车上给不给带空调外机架子

一般情况是允许带的，除你的物品过长过大，才不允许带上列车
一般情况是允许带的，除你的物品过长过大，才不允许带上列车

高铁车上给不给带空调外机架子

3，广州高铁车站为什么没有空调

里面的空调的，你看到墙上面有一排黑洞，那个就是空调的出风口，只是里面空间太多，你感觉不到而已
里面的空调的，你看到墙上面有一排黑洞，那个就是空调的出风口，只是里面空间太多，你感觉不到而已
里面的空调的，你看到墙上面有一排黑洞，那个就是空调的出风口，只是里面空间太多，你感觉不到而已

广州高铁车站为什么没有空调

4，为什么很多高速铁路不使用既有线上的车站

具体记不得是从什么时候开始的了，现在车站几乎都已经取消站台票了，送行的人，只能送到候车室外面，连候车室都进不去更不用说进站台或者上车了。火车站的客流量有多大，大家应该都是见过，感受过的。光是乘车的人在火车站都没法全部坐下，更不用说再加上送行的人。人流量大，站内拥挤是一个取消站台票的一个很重要的原因。现在，只要稍微大一点的火车站，里面都是装有空调的，冬天也有暖气。相比于外面来说，火车站里面的条件可以说是相当安逸了。以前站台票一般都是一两块钱，花一两块钱进去吹个空调，听起来是个很划算的买卖啊。所以，以前火车站里面是有很多流浪汉在里面住的，没打错字，是住，而不是停留乘凉。火车站是24小时开发的，所以住在里面也是完全可以的。那么这些在火车站长住的人，实际上，给火车站还是会带来很多不便的。火车站人多，是偷盗事件的高发地，人挤人的情况下，东西被偷懒往往都不会有感觉，尤其是长途出行的旅客，有时会带一些笔记本电脑等贵重的物品，一旦被偷，损失会很大。而小偷一般都是当场偷完，当场就跑路了。取消站台票，小偷如果想进站的话，至少比买站台票时的成本要高，虽然杯水车薪，但至少能起到那么一点点的作用。还有就是，以前持站台票的是可以直接上火车的，火车上卧铺，站票，无票加起来，人数众多，列车员也不可能记住谁是站台票，开车的时候一个一个送下去，所以，持站台票坐全程的，也不是没有。取消站台票就可以规避这种情况。
具体记不得是从什么时候开始的了，现在车站几乎都已经取消站台票了，送行的人，只能送到候车室外面，连候车室都进不去更不用说进站台或者上车了。火车站的客流量有多大，大家应该都是见过，感受过的。光是乘车的人在火车站都没法全部坐下，更不用说再加上送行的人。人流量大，站内拥挤是一个取消站台票的一个很重要的原因。现在，只要稍微大一点的火车站，里面都是装有空调的，冬天也有暖气。相比于外面来说，火车站里面的条件可以说是相当安逸了。以前站台票一般都是一两块钱，花一两块钱进去吹个空调，听起来是个很划算的买卖啊。所以，以前火车站里面是有很多流浪汉在里面住的，没打错字，是住，而不是停留乘凉。火车站是24小时开发的，所以住在里面也是完全可以的。那么这些在火车站长住的人，实际上，给火车站还是会带来很多不便的。火车站人多，是偷盗事件的高发地，人挤人的情况下，东西被偷懒往往都不会有感觉，尤其是长途出行的旅客，有时会带一些笔记本电脑等贵重的物品，一旦被偷，损失会很大。而小偷一般都是当场偷完，当场就跑路了。取消站台票，小偷如果想进站的话，至少比买站台票时的成本要高，虽然杯水车薪，但至少能起到那么一点点的作用。还有就是，以前持站台票的是可以直接上火车的，火车上卧铺，站票，无票加起来，人数众多，列车员也不可能记住谁是站台票，开车的时候一个一个送下去，所以，持站台票坐全程的，也不是没有。取消站台票就可以规避这种情况。其实也有不少既有线的车站接入了高铁线路的，比如京广高铁就接入的北京西站，合武客专接入的汉口站。但是更多高铁线路的车站还是新建，这是因为既有线上的车站很多已经处在城区里面，尤其是年代久远的车站，周围到处已经开发，如果新建高铁直接接入车站，势必会有大量的拆迁，产生大量的费用，如果采用联络线的方式走既有线进车站，又要降低速度增加时间，而且既有线的车站很多还要接发大量的普速客车，如果接入高铁而普速车不迁走其它站，那么车站还得扩建，有些甚至拆除重建，周围一些房屋也会拆迁，都要产生大量的费用。新建的高铁车站很多是在尚未开发的地方，会让市区的民众觉得远，但是一旦有高铁站要修建，车站周围必然要开发，公交和城市轨道交通也会往那边去。像有些火车站在刚修建的时候周围还是城乡结合部甚至乡村，建成以后就开发，后来已经见不到以前的影子了。
具体记不得是从什么时候开始的了，现在车站几乎都已经取消站台票了，送行的人，只能送到候车室外面，连候车室都进不去更不用说进站台或者上车了。火车站的客流量有多大，大家应该都是见过，感受过的。光是乘车的人在火车站都没法全部坐下，更不用说再加上送行的人。人流量大，站内拥挤是一个取消站台票的一个很重要的原因。现在，只要稍微大一点的火车站，里面都是装有空调的，冬天也有暖气。相比于外面来说，火车站里面的条件可以说是相当安逸了。以前站台票一般都是一两块钱，花一两块钱进去吹个空调，听起来是个很划算的买卖啊。所以，以前火车站里面是有很多流浪汉在里面住的，没打错字，是住，而不是停留乘凉。火车站是24小时开发的，所以住在里面也是完全可以的。那么这些在火车站长住的人，实际上，给火车站还是会带来很多不便的。火车站人多，是偷盗事件的高发地，人挤人的情况下，东西被偷懒往往都不会有感觉，尤其是长途出行的旅客，有时会带一些笔记本电脑等贵重的物品，一旦被偷，损失会很大。而小偷一般都是当场偷完，当场就跑路了。取消站台票，小偷如果想进站的话，至少比买站台票时的成本要高，虽然杯水车薪，但至少能起到那么一点点的作用。还有就是，以前持站台票的是可以直接上火车的，火车上卧铺，站票，无票加起来，人数众多，列车员也不可能记住谁是站台票，开车的时候一个一个送下去，所以，持站台票坐全程的，也不是没有。取消站台票就可以规避这种情况。其实也有不少既有线的车站接入了高铁线路的，比如京广高铁就接入的北京西站，合武客专接入的汉口站。但是更多高铁线路的车站还是新建，这是因为既有线上的车站很多已经处在城区里面，尤其是年代久远的车站，周围到处已经开发，如果新建高铁直接接入车站，势必会有大量的拆迁，产生大量的费用，如果采用联络线的方式走既有线进车站，又要降低速度增加时间，而且既有线的车站很多还要接发大量的普速客车，如果接入高铁而普速车不迁走其它站，那么车站还得扩建，有些甚至拆除重建，周围一些房屋也会拆迁，都要产生大量的费用。新建的高铁车站很多是在尚未开发的地方，会让市区的民众觉得远，但是一旦有高铁站要修建，车站周围必然要开发，公交和城市轨道交通也会往那边去。像有些火车站在刚修建的时候周围还是城乡结合部甚至乡村，建成以后就开发，后来已经见不到以前的影子了。加衣服咯[大笑]高铁空调温度都是经过科学研究出来的，总不能为了1%的人而改变99%人的意愿吧[我想静静][我想静静][我想静静]
具体记不得是从什么时候开始的了，现在车站几乎都已经取消站台票了，送行的人，只能送到候车室外面，连候车室都进不去更不用说进站台或者上车了。火车站的客流量有多大，大家应该都是见过，感受过的。光是乘车的人在火车站都没法全部坐下，更不用说再加上送行的人。人流量大，站内拥挤是一个取消站台票的一个很重要的原因。现在，只要稍微大一点的火车站，里面都是装有空调的，冬天也有暖气。相比于外面来说，火车站里面的条件可以说是相当安逸了。以前站台票一般都是一两块钱，花一两块钱进去吹个空调，听起来是个很划算的买卖啊。所以，以前火车站里面是有很多流浪汉在里面住的，没打错字，是住，而不是停留乘凉。火车站是24小时开发的，所以住在里面也是完全可以的。那么这些在火车站长住的人，实际上，给火车站还是会带来很多不便的。火车站人多，是偷盗事件的高发地，人挤人的情况下，东西被偷懒往往都不会有感觉，尤其是长途出行的旅客，有时会带一些笔记本电脑等贵重的物品，一旦被偷，损失会很大。而小偷一般都是当场偷完，当场就跑路了。取消站台票，小偷如果想进站的话，至少比买站台票时的成本要高，虽然杯水车薪，但至少能起到那么一点点的作用。还有就是，以前持站台票的是可以直接上火车的，火车上卧铺，站票，无票加起来，人数众多，列车员也不可能记住谁是站台票，开车的时候一个一个送下去，所以，持站台票坐全程的，也不是没有。取消站台票就可以规避这种情况。其实也有不少既有线的车站接入了高铁线路的，比如京广高铁就接入的北京西站，合武客专接入的汉口站。但是更多高铁线路的车站还是新建，这是因为既有线上的车站很多已经处在城区里面，尤其是年代久远的车站，周围到处已经开发，如果新建高铁直接接入车站，势必会有大量的拆迁，产生大量的费用，如果采用联络线的方式走既有线进车站，又要降低速度增加时间，而且既有线的车站很多还要接发大量的普速客车，如果接入高铁而普速车不迁走其它站，那么车站还得扩建，有些甚至拆除重建，周围一些房屋也会拆迁，都要产生大量的费用。新建的高铁车站很多是在尚未开发的地方，会让市区的民众觉得远，但是一旦有高铁站要修建，车站周围必然要开发，公交和城市轨道交通也会往那边去。像有些火车站在刚修建的时候周围还是城乡结合部甚至乡村，建成以后就开发，后来已经见不到以前的影子了。我突然想起以前报道的一篇新闻，男子高铁车顶上奔跑，被高压电电死，请问这又该装什么防护？装什么都是扯淡，该怎么怎么，还是那句话，不作死就不会死，没必要因为一个作死的人，浪费国家财政预算，我就问，如果有人要喷我，请你先回答我那个在高铁车顶上奔跑被电死那个该装什么防护措施？
具体记不得是从什么时候开始的了，现在车站几乎都已经取消站台票了，送行的人，只能送到候车室外面，连候车室都进不去更不用说进站台或者上车了。火车站的客流量有多大，大家应该都是见过，感受过的。光是乘车的人在火车站都没法全部坐下，更不用说再加上送行的人。人流量大，站内拥挤是一个取消站台票的一个很重要的原因。现在，只要稍微大一点的火车站，里面都是装有空调的，冬天也有暖气。相比于外面来说，火车站里面的条件可以说是相当安逸了。以前站台票一般都是一两块钱，花一两块钱进去吹个空调，听起来是个很划算的买卖啊。所以，以前火车站里面是有很多流浪汉在里面住的，没打错字，是住，而不是停留乘凉。火车站是24小时开发的，所以住在里面也是完全可以的。那么这些在火车站长住的人，实际上，给火车站还是会带来很多不便的。火车站人多，是偷盗事件的高发地，人挤人的情况下，东西被偷懒往往都不会有感觉，尤其是长途出行的旅客，有时会带一些笔记本电脑等贵重的物品，一旦被偷，损失会很大。而小偷一般都是当场偷完，当场就跑路了。取消站台票，小偷如果想进站的话，至少比买站台票时的成本要高，虽然杯水车薪，但至少能起到那么一点点的作用。还有就是，以前持站台票的是可以直接上火车的，火车上卧铺，站票，无票加起来，人数众多，列车员也不可能记住谁是站台票，开车的时候一个一个送下去，所以，持站台票坐全程的，也不是没有。取消站台票就可以规避这种情况。
具体记不得是从什么时候开始的了，现在车站几乎都已经取消站台票了，送行的人，只能送到候车室外面，连候车室都进不去更不用说进站台或者上车了。火车站的客流量有多大，大家应该都是见过，感受过的。光是乘车的人在火车站都没法全部坐下，更不用说再加上送行的人。人流量大，站内拥挤是一个取消站台票的一个很重要的原因。现在，只要稍微大一点的火车站，里面都是装有空调的，冬天也有暖气。相比于外面来说，火车站里面的条件可以说是相当安逸了。以前站台票一般都是一两块钱，花一两块钱进去吹个空调，听起来是个很划算的买卖啊。所以，以前火车站里面是有很多流浪汉在里面住的，没打错字，是住，而不是停留乘凉。火车站是24小时开发的，所以住在里面也是完全可以的。那么这些在火车站长住的人，实际上，给火车站还是会带来很多不便的。火车站人多，是偷盗事件的高发地，人挤人的情况下，东西被偷懒往往都不会有感觉，尤其是长途出行的旅客，有时会带一些笔记本电脑等贵重的物品，一旦被偷，损失会很大。而小偷一般都是当场偷完，当场就跑路了。取消站台票，小偷如果想进站的话，至少比买站台票时的成本要高，虽然杯水车薪，但至少能起到那么一点点的作用。还有就是，以前持站台票的是可以直接上火车的，火车上卧铺，站票，无票加起来，人数众多，列车员也不可能记住谁是站台票，开车的时候一个一个送下去，所以，持站台票坐全程的，也不是没有。取消站台票就可以规避这种情况。其实也有不少既有线的车站接入了高铁线路的，比如京广高铁就接入的北京西站，合武客专接入的汉口站。但是更多高铁线路的车站还是新建，这是因为既有线上的车站很多已经处在城区里面，尤其是年代久远的车站，周围到处已经开发，如果新建高铁直接接入车站，势必会有大量的拆迁，产生大量的费用，如果采用联络线的方式走既有线进车站，又要降低速度增加时间，而且既有线的车站很多还要接发大量的普速客车，如果接入高铁而普速车不迁走其它站，那么车站还得扩建，有些甚至拆除重建，周围一些房屋也会拆迁，都要产生大量的费用。新建的高铁车站很多是在尚未开发的地方，会让市区的民众觉得远，但是一旦有高铁站要修建，车站周围必然要开发，公交和城市轨道交通也会往那边去。像有些火车站在刚修建的时候周围还是城乡结合部甚至乡村，建成以后就开发，后来已经见不到以前的影子了。

5，动车和高铁上面可以带菜籽油吗

您好，按规定成人可以携带20千克，长宽高不超过130cm的随身物品。严禁带宠物，管制刀具，易燃易爆等危险物品乘车；可以带酒乘车，最多6瓶，不能带散装酒。其他物品是否可以携带请致电12306客服咨询。
可以的，经过安检员检查后就行
行
可以。 食用油不属火车禁止携带品，可以携带。 问题已解决记的采纳。

6，广州高铁车站为什么没有空调

里面的空调的，你看到墙上面有一排黑洞，那个就是空调的出风口，只是里面空间太多，你感觉不到而已
里面的空调的，你看到墙上面有一排黑洞，那个就是空调的出风口，只是里面空间太多，你感觉不到而已

7，为何不建议安装中央空调

因为与传统的挂式空调、立式空调相比，中央空调的价格更贵，如果是小户型就不建议大家使用。此外，中央空调功率较大，比较费电，维修也比较麻烦。中央空调的缺点：1、价格贵首先就是中央空调的价格要比立式空调贵很多，因为零件的费用与安装都比较麻烦所以价格要比我们使用的传统挂式空调要贵一些，家装如果有预算那建议大家不要进行选择，小户型也不建议大家使用。2、费电中央空调使用过的朋友都知道它要比普通空调费电，而且每个房间都需要进行出风使用一天电量可想而知。3、维修比较麻烦中央空调我们在选购时尽量选择大品牌，大品牌有质量保障使用寿命也会增加，但是中央空调整体的使用寿命没有立式空调使用时间长，而且维修时非常麻烦。4、功率较大中央空调一般我们在使用时都要考虑布局设计问题了，家中一旦装修好后就很难再进行中央空调的安装，如果老房子需要安装中央空调那肯定非常费劲而且也不安全，使用寿命也会大大降低。

8，高铁的上下车道口有空调吗

高铁的上下车道囗是没有空调的，因为高铁的上下车道口是开放型的，并不是封闭型的。希望对你有所帮助。
高铁的上下车道囗是没有空调的，因为高铁的上下车道口是开放型的，并不是封闭型的。希望对你有所帮助。

9，D322次动车是在上海哪个火车站上车啊

上海站D322次列车（动车 有空调），始发站：上海；终到站：北京；全程共有4个停靠站： 站序 车站 车次 到时 发时 历时 商务座 特等座 一等座 二等座 高级软卧上/下 软卧上/下 硬卧上/中/下 软座 硬座 1 上海 D322 ---- 20:07 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2 无锡 D322 21:08 21:10 01:01 -- -- -- 37 -- 171/190 -- -- -- 3 南京 D322 22:33 22:37 02:26 -- -- -- 88 -- 171/190 -- -- -- 4 北京 D322 07:52 ---- 11:45 -- -- -- 311 -- 617/698 -- -- --
d322次 动车组 上海→北京南在上海站发车19:55

10，高铁上有空调吗

没有，夏天乘坐高铁旅客都要自备扇子 毛巾 丹参滴丸 绿豆汤等防暑降温物品，还要买高温险，万一热死在车上旅客家属好有钱拿。
没有，夏天乘坐高铁旅客都要自备扇子 毛巾 丹参滴丸 绿豆汤等防暑降温物品，还要买高温险，万一热死在车上旅客家属好有钱拿。

11，因本人不能吹空调不知高铁上那些座位离空调出风口远一些或能自己

列车上的温度是恒温的，四季都保持宜人的温度。大的出风口一般在行李架上面，不会直吹人的。窗口也有出风口，建议你买票时 买靠过道的C\D两个号。A和F是靠窗的。
列车上的温度是恒温的，四季都保持宜人的温度。大的出风口一般在行李架上面，不会直吹人的。窗口也有出风口，建议你买票时 买靠过道的C\D两个号。A和F是靠窗的。
搜一下：因本人不能吹空调不知高铁上那些座位离空调出风口远一些?或能自己调试和关闭的
搜一下：因本人不能吹空调不知高铁上那些座位离空调出风口远一些?或能自己调试和关闭的
列车上的温度是恒温的，四季都保持宜人的温度。大的出风口一般在行李架上面，不会直吹人的。窗口也有出风口，建议你买票时 买靠过道的C\D两个号。A和F是靠窗的。
搜一下：因本人不能吹空调不知高铁上那些座位离空调出风口远一些?或能自己调试和关闭的

12，坐高铁可以带挂式空调吗

严格讲是不允许的。人家有规定，超高超重不允许携带。但是个人行李什么的基本是不管。如果是空调，那就不清楚了，只能说，人家说不行，那肯定不行，人家没说话，那就可以带。
严格讲是不允许的。人家有规定，超高超重不允许携带。但是个人行李什么的基本是不管。如果是空调，那就不清楚了，只能说，人家说不行，那肯定不行，人家没说话，那就可以带。

13，高铁上错车了到达站一样要不要补票太贵了自己出好心疼

如果被乘务员抓住就要补票了，没抓住可以不补
看时间和始发站再看看别人怎么说的。
不用补，就是座位有人买了票，要让买的人坐，出站自动检票机可以通过，检票机只认票是不是本站到达的。
都是高铁，应该不需要补票，相当于改签。但是你有座位吗？没有座位，乘务员应该很快就会找上你，除非车上人很多。
高铁上错车了，到达站一样如果都是高铁，不需要补票
都是高铁，应该不需要补票，相当于改签。但是你有座位吗？没有座位，乘务员应该很快就会找上你，除非车上人很多。
如果被乘务员抓住就要补票了，没抓住可以不补
看时间和始发站再看看别人怎么说的。
高铁上错车了，到达站一样如果都是高铁，不需要补票
不用补，就是座位有人买了票，要让买的人坐，出站自动检票机可以通过，检票机只认票是不是本站到达的。

14，现在的高铁有空调吗车上冷吗

盖住车内的异味。因为夏季的时候温度比较高，很多人身上都会出汗，而且乘坐的人员也非常的复杂，更是有很多的乘客选择在火车上吃泡面或者鸭脖子等一些味道比较大的东西，甚至还有很多的乘客选择脱掉自己的鞋子。这些味道混合起来自然非常的难闻，但是在这种情况下，如果空调的温度相对来说低一些的话，就能够很好的压制这些异味。也就能很好的驱散这些怪异的味道，不会引起太多人的反感情绪。而且进入学生暑假或者旅游旺季的时候有些车厢不仅坐满了乘客，连过道里或者厕所里甚至都站满了人。每个人都会呼出二氧化碳，不知不觉间就会让车内的温度提高几度。所以为了考虑到他们的舒适度，自然也就会把空调开得更低一些。因为相比来说，如果车内温度高的话，会造成很多的人抱怨，而且温度高也会使人情绪非常烦躁。但是车内温度如果低下来的话，很多感觉到冷的人就会拿出自己的外套。即使你没有拿自己的其它衣服也可以盖住高铁上的窗帘，或者是座位上的罩子。总之肯定不会冻着你的。而且虽然温度稍微低上一些，但毕竟是夏天，并不会对我们的身体造成太大的不适，最多会觉得有些许的凉爽，倒并不会因此生病。所以我们的高铁空调之所以设置成这个温度，也是考虑了很多的实际因素在里边的，可以说帮助了绝大多数的人。满足了众多人的需求，不得不说我们国家的铁路部门还是非常负责任的
盖住车内的异味。因为夏季的时候温度比较高，很多人身上都会出汗，而且乘坐的人员也非常的复杂，更是有很多的乘客选择在火车上吃泡面或者鸭脖子等一些味道比较大的东西，甚至还有很多的乘客选择脱掉自己的鞋子。这些味道混合起来自然非常的难闻，但是在这种情况下，如果空调的温度相对来说低一些的话，就能够很好的压制这些异味。也就能很好的驱散这些怪异的味道，不会引起太多人的反感情绪。而且进入学生暑假或者旅游旺季的时候有些车厢不仅坐满了乘客，连过道里或者厕所里甚至都站满了人。每个人都会呼出二氧化碳，不知不觉间就会让车内的温度提高几度。所以为了考虑到他们的舒适度，自然也就会把空调开得更低一些。因为相比来说，如果车内温度高的话，会造成很多的人抱怨，而且温度高也会使人情绪非常烦躁。但是车内温度如果低下来的话，很多感觉到冷的人就会拿出自己的外套。即使你没有拿自己的其它衣服也可以盖住高铁上的窗帘，或者是座位上的罩子。总之肯定不会冻着你的。而且虽然温度稍微低上一些，但毕竟是夏天，并不会对我们的身体造成太大的不适，最多会觉得有些许的凉爽，倒并不会因此生病。所以我们的高铁空调之所以设置成这个温度，也是考虑了很多的实际因素在里边的，可以说帮助了绝大多数的人。满足了众多人的需求，不得不说我们国家的铁路部门还是非常负责任的

15，不能过高铁站安检的物品有哪些

下列行李物品不得带入高铁内：1、国家禁止或限制运输的物品；2、法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；3、动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；4、能够损坏或污染车辆的物品；5、规格或重量超过本规程第五十一条规定的物品。为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品：1、气体打火机5个，安全火柴20小盒。2、不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。3、军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。4、初生雏20只。扩展资料：旅客违章携带行李物品按下列规定处理：1、在发站禁止进站上车。2、在车内或下车站，对超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。3、发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理；必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。4、没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。5、如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的50％核收运费。6、补收运费时，不得超过本次列车的始发和终点站。7、车站开展携带品搬运、暂存服务业务时，可核收搬运、暂存费。参考资料来源：人民网-高铁禁止携带的物品
带文物能不能过安检
摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器由600ml压缩为120ml，指甲油、去光剂、染发剂仍为20ml。
根据《铁路旅客运输规程》第五十二条，下列物品不得带入车内：国家禁止或限制运输的物品。法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品。动物级妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品。能够损坏或污染车辆的物品。规格或重量超过本规程第五十一条规定的物品。第五十一条：旅客携带品由自己负责安全。每人免费携带品的重量核体积是：　　儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长宽高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述物品。

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