1，有谁知道南京到浙江天台台州坐火车要多长时间要多少钱

1033，南京：20：26开，金华西：07：16到，硬座76，硬卧下151，运行10小时50分5055，南京：23：00开，金华西：08：29到，硬座43，硬卧下96 ，运行9小时29分到金华西坐汽车到台州
你好！去东站的话好像是160，不过你可以到中央门长途站旁的金桥市场车站（麦当劳旁边的那个公交总站）往里走到停车场门口，门口右边是个公共厕所（免费的）左边是一排小屋子，里面有人卖去台州的票（终点是椒江，临海、杜桥等地方也到的）椒江的好像是130，别的地方便宜点。就在那个地方上车的，就是东站开出来的车。我4年都是坐那里的车。如果你到椒江欢迎你来打金街的东面一点“小资”服装店来看看打字不易，采纳哦！

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2，从溧阳到台州天台县坐火车到哪站

天台县不通火车，所以只能乘坐到三门县，然后换乘客车去天台。在溧阳乘坐G1893次列车，15:24从溧阳站发车，18:22到三门县站，二等座175.5元。乘坐公交车去三门县里找个宾馆住一夜，第2天去三门县客运中心，一天有4趟开天台的班车（7:45、9:40、13:45、15:30）.如果赶时间，可以在早上搭乘第一班高铁G1671次列车（7:18发车）到杭州东站，然后在杭州东站换乘动车到三门县站，这样可以赶上下午的2趟班车去天台县。
到金华火车站坐火车到赶水 一天三班 硬座票价111-226不等 金华到赶水列车共3趟_列车时刻及票价查询 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 票价 k529/k532 金华西 - 赶水 01:03 - 06:22 29小时19分 硬座 226 硬卧下 409 1250/1251 金华西 - 赶水 16:16 - 03:21 35小时5分 硬座 199 硬卧下 382 1245/1248 金华西 - 赶水 18:55 - 05:37 34小时42分 硬座 111 硬卧下 236

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3，关于涪陵的历史

涪陵，夏商至春秋前期，为濮人居住区；春秋中后期至战国中期为巴国地；战国中后期为楚国枳地。秦朝，属巴郡地。秦昭王三十年（公元前227）置枳县，为区境置县之始，属巴郡。[6] 东汉时，分枳县置平都县。三国蜀汉时，增置汉平县，隶涪陵郡。东晋，穆帝永和三年（公元347），在巴郡枳县侨置涪陵郡，治汉复城。[6] 北周时，移郡治至汉平县。隋开皇初年（581年），撤销涪陵郡。开皇十三年（594年），移汉平县治于涪陵镇，改名涪陵县，属巴郡。唐武德元年（618年），设涪州，属江南西道。天宝初年，改为涪陵郡。乾元初年，复名为涪州。北宋，改隆化县为宾化县，建置同唐；南宋置涪州，辖涪陵县、武隆县。元朝，置涪州，辖武龙县。明代，置涪州，辖武龙县（后改为武隆县）。清朝，置涪州，不领县。民国初（1913年），改涪州为涪陵县，先后隶属川东道四川省和四川省第八区。民国三十年（1941年）五月，因涪陵县第五区地广，划为武隆局。民国三十三年（1944年），从涪陵县分置武隆县。中华人民共和国成立后，1950年初置川东涪陵专区，辖涪陵、南川、酆都、石柱、武隆、长寿、彭水七县，隶川东行署区。1952年，川东酉阳专区并入川东涪陵区，增辖垫江、黔江、酉阳、秀山四县，隶属四川省人民政府。1958年，长寿县划入重庆市。1968年改称涪陵地区。1983年撤涪陵县设涪陵市。1988年，分黔江、酉阳、秀山、彭水、石柱五县设黔江地区，涪陵地区辖涪陵市、南川县、丰都县、垫江县和武隆县。1995年11月5日，撤县级涪陵市，设枳城区、李渡区；撤涪陵地区设地级涪陵市，下辖枳城区、李渡区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县。1996年9月，涪陵市划归重庆市代管。1998年12月，正式撤销地级涪陵市和枳城区、李渡区，设立重庆市涪陵区，重庆市涪陵区辖原枳城区、李渡区的行政区域；原涪陵市所辖（代管）的南川市、武隆县、丰都县、垫江县正式归重庆市管辖。[6]
涪陵，夏商至春秋前期，为濮人居住区；春秋中后期至战国中期为巴国地；战国中后期为楚国枳地。秦朝，属巴郡地。秦昭王三十年（公元前227）置枳县，为区境置县之始，属巴郡。东汉时，分枳县置平都县。三国蜀汉时，增置汉平县，隶涪陵郡。东晋，穆帝永和三年（公元347），在巴郡枳县侨置涪陵郡，治汉复城。北周时，移郡治至汉平县。隋开皇初年（581年），撤销涪陵郡。开皇十三年（594年），移汉平县治于涪陵镇，改名涪陵县，属巴郡。唐武德元年（618年），设涪州，属江南西道。天宝初年，改为涪陵郡。乾元初年，复名为涪州。北宋，改隆化县为宾化县，建置同唐；南宋置涪州，辖涪陵县、武隆县。元朝，置涪州，辖武龙县。明代，置涪州，辖武龙县（后改为武隆县）。涪陵地标泽胜双子塔清朝，置涪州，不领县。民国初（1913年），改涪州为涪陵县，先后隶属川东道四川省和四川省第八区。民国三十年（1941年）五月，因涪陵县第五区地广，划为武隆局。民国三十三年（1944年），从涪陵县分置武隆县。中华人民共和国成立后，1950年初置川东涪陵专区，辖涪陵、南川、酆都、石柱、武隆、长寿、彭水七县，隶川东行署区。1952年，川东酉阳专区并入川东涪陵区，增辖垫江、黔江、酉阳、秀山四县，隶属四川省人民政府。1958年，长寿县划入重庆市。1968年改称涪陵地区。1983年撤涪陵县设涪陵市。1988年，分黔江、酉阳、秀山、彭水、石柱五县设黔江地区，涪陵地区辖涪陵市、南川县、丰都县、垫江县和武隆县。1995年11月5日，撤县级涪陵市，设枳城区、李渡区；撤涪陵地区设地级涪陵市，下辖枳城区、李渡区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县。1996年9月，涪陵市划归重庆市代管。1998年12月，正式撤销地级涪陵市和枳城区、李渡区，设立重庆市涪陵区，重庆市涪陵区辖原枳城区、李渡区的行政区域；原涪陵市所辖（代管）的南川市、武隆县、丰都县、垫江县正式归重庆市管辖。
涪陵因乌江古称涪水，巴国先王陵墓多葬于此而得名，以“榨菜之乡”闻名于世，是一座古老而极富活力的滨江城市。涪陵历史悠久，早在2000多年前，涪陵为巴国都城，秦、汉、晋时设枳县，自唐代以来一直为州所在地。新中国成立后设涪陵地区，1995年撤地设市，重庆直辖市成立后设涪陵区。全区现辖桥南经济技术开发区、李渡私营示范区和22个乡、17个镇、5个街道，幅员面积2946平方公里，总人口113万，其中城市常住人口25.8万人。涪陵是三峡工程主要淹没区之一，按大坝高程175米方案蓄水后，将淹没涪陵陆域面积51平方公里，规划动迁人口11万人，移民淹没补偿静态投资34.5亿元，补偿总额居重庆库区第4位。涪陵作为重庆直辖市的一个远郊区，区位优势明显而独特。涪陵地处长江与乌江交汇要冲，长江横贯东西77公里，乌江纵卧南北31公里，是千里乌江第一城，素有“乌江门户”之称。国道319线穿越全境，渝怀铁路涪陵段已动工兴建，渝涪高速公路全线贯通，距重庆主城区100余公里。按照国务院批复的《重庆市城市总体规划》，对涪陵的定位是：重庆中部的经济、文化中心，长江上游重要的枢纽港之一，乌江流域的物资集散地，到2020年，城市发展为人口规模达50万、建成区面积40平方公里以上的大城市。2002年，全区实现国内生产总值85亿元，人均gdp7660元，达到全国人均水平的98%。特别是通过加大重点发展战略实施的力度，14户重点企业扩张迅速，形成了涪陵独具特色的“九个一”的工业品牌并初具规模，有8户企业跻身重庆工业50强，有4家上市公司。 涪陵具有丰富独特的旅游资源。在2946平方公里的区域范围内，喀斯特自然地貌造就的奇山异水，几千年文化沉淀形成的历史遗迹，多姿多彩，神奇迷人，雄伟秀丽，极具魅力。雨台山、小溪、麻溪河、大溪河、石夹沟、武陵山、热温泉等自然景观，巴人遗址小田溪、“水下碑林”白鹤梁、理学圣地点易园、佛教寺庙天子殿、道教宫观北山道院和独特的榨菜文化以及现代工业文明等人文景观，都具有极大的旅游开发价值，使涪陵旅游业具备了了良好的发展基础。同时，涪陵旅游还具有非常明显的区位优势。一方面，涪陵地处长江、乌江交汇处，位居三峡库区腹心地带，长江三峡黄金旅游线和千里乌江旅游线在这里交汇，三峡工程成库运行后，航运条件得到极大改善，三峡旅游作为一个极具生命力和吸引力的世界级旅游产品，必将重新升温。同时，千里乌江，一步一景，随着开发力度的逐步加大，作为“乌江门户”的涪陵，将成为乌江旅游的重要口岸城市，其旅游业必将从中获得巨大的实际利益。另一方面，涪陵距离巨大的客源市场和客源中转站重庆主城区仅有100公里，由渝涪高速公路连接，约1小时车程，此外，国道319线和正在建设的渝怀铁路贯通全境，长江、乌江水道环抱涪陵城，区内干线公路和通往各主要景区的公路已全面硬化，交通十分便捷，涪陵旅游景区的可进入性强，市场前景广阔。 近年来，涪陵区不断加大了发展旅游业的工作力度。到目前为止，在建和续建的旅游景区有10多个，其中，武陵山国家森林公园、石夹沟、天台峡谷、小溪、雨台山、插旗山、望州关、大梁山等旅游景区都已初具规模并开始接待游客。全区星级饭店已经达到8家，其中，预备四星级1家、三星级3家、预备三星级1家、二星级2家、一星级1家，全区星级饭店、景区接待设施、星级农家乐（已评定3家）等共拥有各类客房1742间（套）、床位3277张，能够满足各类游客的需要。同时，以公路为主的旅游基础设施建设步伐加快，已初步建成开放的景区的公路全面硬化，提高了区内旅游景区的可进入度。此外，全区主要旅游景区都已开通了有线和移动电话，极大地方便了游客的对外联系。

关于涪陵的历史


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