1，莒县到北京坐高铁去哪个站坐车最方便

乘坐到济南的直达客车，济南火车站广场汽车站下车，再换乘高铁，北京南站下车发车时间：06:20~17:10（11：50前1小时发一班，12：30后隔40分钟发一班）
你好！做到青岛，或做到曲阜仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

莒县到北京坐高铁去哪个站坐车最方便

2，济南到莒县的高铁什么时候能建好

这个不好说，因为要根据政府的计划来实现的。一般开工前会有公示的
楼下说的对，政府要建会有新闻。老百姓能做的只有一件事，就是期待~

济南到莒县的高铁什么时候能建好

3，滨临高铁什么时候建

快速发展下去，一切皆有可能！美不美看林水，行不行看古城。莒县生机勃勃，发展前景很广阔！
快速发展下去，一切皆有可能！美不美看林水，行不行看古城。莒县生机勃勃，发展前景很广阔！支持宿宁高铁建设，盱眙自然就有高铁啦！
快速发展下去，一切皆有可能！美不美看林水，行不行看古城。莒县生机勃勃，发展前景很广阔！支持宿宁高铁建设，盱眙自然就有高铁啦！如果说莒县有东站的话那就是在店子集的汽车站，说实话这个站选址不算科学。本来现在出行人就越来越少，出行方式越来越多，一个汽车站不建在交通四通八达的地方，不建在人口多出行便利的地方，确建在了这又偏又绕的地方，真不知怎么想的，建在岳家村桥东头路北也比建那里强。莒县总体往北人口最多，火车站高铁站，又都在北边西边，建汽车站应该考虑对接，那样换乘方便节省时间，建在现在位置最别扭，无论上那到那里乘车都太浪费时间，都要转车。再说靠建个汽车站拉动房地产，拉动那片发展的时代已经过去了，真的。其实人的想法都有局限性，都是凡人，如果放在今天任何人不会选在那个地方建汽车站。随公交城乡一体化，高铁开通的越来越多再加上私家车增多，很多汽车站客流都会越来越少，建大汽车站的时代已经过去了。
快速发展下去，一切皆有可能！美不美看林水，行不行看古城。莒县生机勃勃，发展前景很广阔！支持宿宁高铁建设，盱眙自然就有高铁啦！如果说莒县有东站的话那就是在店子集的汽车站，说实话这个站选址不算科学。本来现在出行人就越来越少，出行方式越来越多，一个汽车站不建在交通四通八达的地方，不建在人口多出行便利的地方，确建在了这又偏又绕的地方，真不知怎么想的，建在岳家村桥东头路北也比建那里强。莒县总体往北人口最多，火车站高铁站，又都在北边西边，建汽车站应该考虑对接，那样换乘方便节省时间，建在现在位置最别扭，无论上那到那里乘车都太浪费时间，都要转车。再说靠建个汽车站拉动房地产，拉动那片发展的时代已经过去了，真的。其实人的想法都有局限性，都是凡人，如果放在今天任何人不会选在那个地方建汽车站。随公交城乡一体化，高铁开通的越来越多再加上私家车增多，很多汽车站客流都会越来越少，建大汽车站的时代已经过去了。山东省内游相关的铁路规划，分别是济莱城际铁路和鲁南高铁。鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。鲁南高铁从2016年12月17日开始施工，用时一年半线下施工完成。2018年6月27日上午，在山东临沂费县北站，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着鲁南首条高铁进入铺轨施工阶段，也意味着鲁南高铁正式从线下施工转入线上施工。路南高铁预计2019年4月份铺轨完成，2019年6月30日之前进行联调联试，确保2019年年底通车鲁南高速铁路全线自西向东设庄寨站、菏泽东站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站、厉家寨站、奎山站（日照西站）、日照站。济莱城际铁路线路北起济南市济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线。济莱城际铁路2018年正式建造，预计2020年建造完成并正式通车。济莱城际铁路总长度超过115.48千米，其中，隧道长度有45千米，这条铁路的时速将达到350km/h，从济南到莱芜只需要20分钟。沿线将分布济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站6个车站。
快速发展下去，一切皆有可能！美不美看林水，行不行看古城。莒县生机勃勃，发展前景很广阔！支持宿宁高铁建设，盱眙自然就有高铁啦！如果说莒县有东站的话那就是在店子集的汽车站，说实话这个站选址不算科学。本来现在出行人就越来越少，出行方式越来越多，一个汽车站不建在交通四通八达的地方，不建在人口多出行便利的地方，确建在了这又偏又绕的地方，真不知怎么想的，建在岳家村桥东头路北也比建那里强。莒县总体往北人口最多，火车站高铁站，又都在北边西边，建汽车站应该考虑对接，那样换乘方便节省时间，建在现在位置最别扭，无论上那到那里乘车都太浪费时间，都要转车。再说靠建个汽车站拉动房地产，拉动那片发展的时代已经过去了，真的。其实人的想法都有局限性，都是凡人，如果放在今天任何人不会选在那个地方建汽车站。随公交城乡一体化，高铁开通的越来越多再加上私家车增多，很多汽车站客流都会越来越少，建大汽车站的时代已经过去了。山东省内游相关的铁路规划，分别是济莱城际铁路和鲁南高铁。鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。鲁南高铁从2016年12月17日开始施工，用时一年半线下施工完成。2018年6月27日上午，在山东临沂费县北站，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着鲁南首条高铁进入铺轨施工阶段，也意味着鲁南高铁正式从线下施工转入线上施工。路南高铁预计2019年4月份铺轨完成，2019年6月30日之前进行联调联试，确保2019年年底通车鲁南高速铁路全线自西向东设庄寨站、菏泽东站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站、厉家寨站、奎山站（日照西站）、日照站。济莱城际铁路线路北起济南市济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线。济莱城际铁路2018年正式建造，预计2020年建造完成并正式通车。济莱城际铁路总长度超过115.48千米，其中，隧道长度有45千米，这条铁路的时速将达到350km/h，从济南到莱芜只需要20分钟。沿线将分布济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站6个车站。京沪二线铁路是十六七年前中华龙给淄博市政府提的市长建议，全名叫经过淄博的京沪东线铁路。2016年秋，潍坊发改委宣布京沪二线走潍坊到日照，再后来又改成到临沂。无论走哪里，山东中部地区缺少大交通。应尽快建设。后来。中华龙又提出了京沪三线铁路和京沪四线铁路的建议。京沪二线走淄博，京沪三线铁路走广饶临淄东青州沂水到临沂，京沪四线走垦利东营到潍坊，并且在滨州沾化设立鲁北交通枢纽中心。这就完美的解决了山东中部地区的交通薄弱问题。现在经过潍坊的京沪二线建设的早晚，取决于江苏省。江苏的意思是走淄博临沂，山东就要走潍坊到临沂，这与江苏规划有矛盾。正在开的两会，有34名人大代表提议先修建京杭大运河高铁，并提议走淄博到临沂后穿江苏，到杭州。假如这个建议国务院采纳的话，京沪二线可能延迟。具体要看沿线政府的协调能力和认知度。希望我的回答对你有帮助。
快速发展下去，一切皆有可能！美不美看林水，行不行看古城。莒县生机勃勃，发展前景很广阔！支持宿宁高铁建设，盱眙自然就有高铁啦！如果说莒县有东站的话那就是在店子集的汽车站，说实话这个站选址不算科学。本来现在出行人就越来越少，出行方式越来越多，一个汽车站不建在交通四通八达的地方，不建在人口多出行便利的地方，确建在了这又偏又绕的地方，真不知怎么想的，建在岳家村桥东头路北也比建那里强。莒县总体往北人口最多，火车站高铁站，又都在北边西边，建汽车站应该考虑对接，那样换乘方便节省时间，建在现在位置最别扭，无论上那到那里乘车都太浪费时间，都要转车。再说靠建个汽车站拉动房地产，拉动那片发展的时代已经过去了，真的。其实人的想法都有局限性，都是凡人，如果放在今天任何人不会选在那个地方建汽车站。随公交城乡一体化，高铁开通的越来越多再加上私家车增多，很多汽车站客流都会越来越少，建大汽车站的时代已经过去了。山东省内游相关的铁路规划，分别是济莱城际铁路和鲁南高铁。鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。鲁南高铁从2016年12月17日开始施工，用时一年半线下施工完成。2018年6月27日上午，在山东临沂费县北站，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着鲁南首条高铁进入铺轨施工阶段，也意味着鲁南高铁正式从线下施工转入线上施工。路南高铁预计2019年4月份铺轨完成，2019年6月30日之前进行联调联试，确保2019年年底通车鲁南高速铁路全线自西向东设庄寨站、菏泽东站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站、厉家寨站、奎山站（日照西站）、日照站。济莱城际铁路线路北起济南市济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线。济莱城际铁路2018年正式建造，预计2020年建造完成并正式通车。济莱城际铁路总长度超过115.48千米，其中，隧道长度有45千米，这条铁路的时速将达到350km/h，从济南到莱芜只需要20分钟。沿线将分布济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站6个车站。京沪二线铁路是十六七年前中华龙给淄博市政府提的市长建议，全名叫经过淄博的京沪东线铁路。2016年秋，潍坊发改委宣布京沪二线走潍坊到日照，再后来又改成到临沂。无论走哪里，山东中部地区缺少大交通。应尽快建设。后来。中华龙又提出了京沪三线铁路和京沪四线铁路的建议。京沪二线走淄博，京沪三线铁路走广饶临淄东青州沂水到临沂，京沪四线走垦利东营到潍坊，并且在滨州沾化设立鲁北交通枢纽中心。这就完美的解决了山东中部地区的交通薄弱问题。现在经过潍坊的京沪二线建设的早晚，取决于江苏省。江苏的意思是走淄博临沂，山东就要走潍坊到临沂，这与江苏规划有矛盾。正在开的两会，有34名人大代表提议先修建京杭大运河高铁，并提议走淄博到临沂后穿江苏，到杭州。假如这个建议国务院采纳的话，京沪二线可能延迟。具体要看沿线政府的协调能力和认知度。希望我的回答对你有帮助。经过山东的部分高铁路段一提到山东，小编馍馍就是羡慕不已啊！这几年可谓是山东省的高铁年，山东省各个城市都在规划或者已经筹备建设高铁!小编相信山东省的经济在随后几年不容小视啊！京沪高铁二线而关于东营的高铁站建设，根据小编的信息来源，这个高铁建设应该是属于京沪高铁二线线路上的，在山东路段内又可以叫做滨潍高铁！也就是在山东路段内是从滨州到潍坊，经过东营。一提到这个路段，我相信淄博朋友路过又要发牢骚了！滨潍高铁路段关于这个东营高铁站开通运营还得等两年，但最多也就两年了，现在山东路段已经滨潍高铁现在正在处于拆迁准备工作，在2020年12月前后这个路段就可以开工了！这段时间山东省前后也多次开会提醒加速高铁的开工的工作！而在2020年中旬前后滨潍高铁突然因为某些原因停止了一段时间，随后就有人开始向政府反映这个事情！也看出滨州，东营和潍坊的当地人时刻在关注着这个事情！山东高铁网根据小编馍馍的信息来源，这段高铁资金基本已经到位了，虽然山东现在有潍莱高铁，济郑高铁，鲁南高铁曲菏段，鲁南高铁菏兰段，济莱高铁，潍烟高铁、莱荣高铁，济滨高铁，京雄商高铁等都在处于规划或者已经筹划开工或者正在开工中的不同阶段，某几处高铁一定会遇到不同程度的因素而导致延期!但是小编很肯定的是，经过东营的滨潍高铁很大概率会按部就班的进！因为这个路段的京沪高铁二线的重要性和紧迫性都很大！至于为什么可以看小编馍馍之前的问答系列！山东1-3小时经济圈规划小编额外补充一下这个滨潍高铁，它经过三个市，路途有5个站--滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站！ 简而言之，东营的高铁建设预计在2020年12月前后正式开工，工期预计最多2年时间。关于这个话题小编馍馍就说到这里吧！路过的朋友都来发表下意见吧！
快速发展下去，一切皆有可能！美不美看林水，行不行看古城。莒县生机勃勃，发展前景很广阔！支持宿宁高铁建设，盱眙自然就有高铁啦！如果说莒县有东站的话那就是在店子集的汽车站，说实话这个站选址不算科学。本来现在出行人就越来越少，出行方式越来越多，一个汽车站不建在交通四通八达的地方，不建在人口多出行便利的地方，确建在了这又偏又绕的地方，真不知怎么想的，建在岳家村桥东头路北也比建那里强。莒县总体往北人口最多，火车站高铁站，又都在北边西边，建汽车站应该考虑对接，那样换乘方便节省时间，建在现在位置最别扭，无论上那到那里乘车都太浪费时间，都要转车。再说靠建个汽车站拉动房地产，拉动那片发展的时代已经过去了，真的。其实人的想法都有局限性，都是凡人，如果放在今天任何人不会选在那个地方建汽车站。随公交城乡一体化，高铁开通的越来越多再加上私家车增多，很多汽车站客流都会越来越少，建大汽车站的时代已经过去了。山东省内游相关的铁路规划，分别是济莱城际铁路和鲁南高铁。鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。鲁南高铁从2016年12月17日开始施工，用时一年半线下施工完成。2018年6月27日上午，在山东临沂费县北站，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着鲁南首条高铁进入铺轨施工阶段，也意味着鲁南高铁正式从线下施工转入线上施工。路南高铁预计2019年4月份铺轨完成，2019年6月30日之前进行联调联试，确保2019年年底通车鲁南高速铁路全线自西向东设庄寨站、菏泽东站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站、厉家寨站、奎山站（日照西站）、日照站。济莱城际铁路线路北起济南市济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线。济莱城际铁路2018年正式建造，预计2020年建造完成并正式通车。济莱城际铁路总长度超过115.48千米，其中，隧道长度有45千米，这条铁路的时速将达到350km/h，从济南到莱芜只需要20分钟。沿线将分布济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站6个车站。京沪二线铁路是十六七年前中华龙给淄博市政府提的市长建议，全名叫经过淄博的京沪东线铁路。2016年秋，潍坊发改委宣布京沪二线走潍坊到日照，再后来又改成到临沂。无论走哪里，山东中部地区缺少大交通。应尽快建设。后来。中华龙又提出了京沪三线铁路和京沪四线铁路的建议。京沪二线走淄博，京沪三线铁路走广饶临淄东青州沂水到临沂，京沪四线走垦利东营到潍坊，并且在滨州沾化设立鲁北交通枢纽中心。这就完美的解决了山东中部地区的交通薄弱问题。现在经过潍坊的京沪二线建设的早晚，取决于江苏省。江苏的意思是走淄博临沂，山东就要走潍坊到临沂，这与江苏规划有矛盾。正在开的两会，有34名人大代表提议先修建京杭大运河高铁，并提议走淄博到临沂后穿江苏，到杭州。假如这个建议国务院采纳的话，京沪二线可能延迟。具体要看沿线政府的协调能力和认知度。希望我的回答对你有帮助。经过山东的部分高铁路段一提到山东，小编馍馍就是羡慕不已啊！这几年可谓是山东省的高铁年，山东省各个城市都在规划或者已经筹备建设高铁!小编相信山东省的经济在随后几年不容小视啊！京沪高铁二线而关于东营的高铁站建设，根据小编的信息来源，这个高铁建设应该是属于京沪高铁二线线路上的，在山东路段内又可以叫做滨潍高铁！也就是在山东路段内是从滨州到潍坊，经过东营。一提到这个路段，我相信淄博朋友路过又要发牢骚了！滨潍高铁路段关于这个东营高铁站开通运营还得等两年，但最多也就两年了，现在山东路段已经滨潍高铁现在正在处于拆迁准备工作，在2020年12月前后这个路段就可以开工了！这段时间山东省前后也多次开会提醒加速高铁的开工的工作！而在2020年中旬前后滨潍高铁突然因为某些原因停止了一段时间，随后就有人开始向政府反映这个事情！也看出滨州，东营和潍坊的当地人时刻在关注着这个事情！山东高铁网根据小编馍馍的信息来源，这段高铁资金基本已经到位了，虽然山东现在有潍莱高铁，济郑高铁，鲁南高铁曲菏段，鲁南高铁菏兰段，济莱高铁，潍烟高铁、莱荣高铁，济滨高铁，京雄商高铁等都在处于规划或者已经筹划开工或者正在开工中的不同阶段，某几处高铁一定会遇到不同程度的因素而导致延期!但是小编很肯定的是，经过东营的滨潍高铁很大概率会按部就班的进！因为这个路段的京沪高铁二线的重要性和紧迫性都很大！至于为什么可以看小编馍馍之前的问答系列！山东1-3小时经济圈规划小编额外补充一下这个滨潍高铁，它经过三个市，路途有5个站--滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站！ 简而言之，东营的高铁建设预计在2020年12月前后正式开工，工期预计最多2年时间。关于这个话题小编馍馍就说到这里吧！路过的朋友都来发表下意见吧！滨临高速铁路是山东发改委对山东省高速铁路网优化调整，新增的一条高铁线路，是山东省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分。滨临高铁北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，设计时速350公里，未来有望连接京沪二线铁路通道，乘坐滨临高铁可直达京沪，将对铁路沿线城市发展带来重大机遇。对于大家关心的开建消息：目前滨临高铁处于前期规划可研阶段，还没有具体的开工日期。图片均来自网络。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。

滨临高铁什么时候建

4，莒县有高铁站

暂时没有没有高铁，，不过京沪高铁二线有可能走莒县，目前日照和临沂还在挣这条线。
乘坐到济南的直达客车，济南火车站广场汽车站下车，再换乘高铁，北京南站下车发车时间：06:20~17:10（11：50前1小时发一班，12：30后隔40分钟发一班）

5，高铁提前多久检票

高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。高铁分为自动检票和人工检票，持有蓝色车票可通过自动检票机进行自动检票进站，持有红色车票可通过车站专门设立的红票检票口由车站客运员人工检票进站。高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。规定时间停止检票，便于维护上车秩序，防止到了开车时间仍然有前赴后继的人赶过来，影响正常发车时间，一般如果是刚停检的话只要和检票口说明情况都会放你进去，多数车站从检票口到上车最多2分钟的时间，如果错过上车时间，唯有改签到下一班了。为了避免错过检票时间，建议大家不管是出外旅游还是出差工作，一定要合理规划好自己的出行时间安排。宁可提前半小时出门等车也绝不要踩着点进去，如果能够合理的提前5分钟出门，或许这一切的结果就会不一样了。

6，K57O列车时刻表

K570次列车从东莞东开往齐齐哈尔，全程3751公里，发车时间8:30，到站时间10:02，全程时间50小时15分。 K570车次从东莞东到齐齐哈尔总共有39站，总里程为3894km，K570次列车时刻表经过的站点有东莞东，惠州，河源，龙川，赣州，吉安，南昌，九江，武穴，蕲春，浠水，黄州，麻城，新县，潢川，阜阳，亳州，商丘南，曹县，菏泽，台前，聊城，枣强，衡水，天津，塘沽，唐山，山海关，绥中，兴城，葫芦岛，锦州，沈阳，四平，长春，哈尔滨，肇东，大庆西，齐齐哈尔。车次车次分为以下种类:高速动车组列车(G字头)、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头),直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头),市郊列车(S字头),进港直通列车(Q字头,仅售票系统为区分境内段使用),快速旅客列车(K字头),行包快运列车(X字头),普通旅客快车(跨局1001-3998https://baike.sogou.com/v752807.htm?fromTitle=%E8%BD%A6%E6%AC%A1

7，上海高铁z215次列车时刻表

兰州发：14:35Z215/Z218次23小时46分上海到：14:21站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间1 兰州 起点站 14:35 - -2 定西 15:55 15:58 3分 1小时20分钟3 陇西 16:50 16:55 5分 2小时15分钟4 甘谷 17:43 17:45 2分 3小时8分钟5 天水 18:55 19:03 8分 4小时20分钟6 宝鸡 21:37 21:45 8分 7小时2分钟7 西安 23:15 23:27 12分 8小时40分钟8 洛阳 04:00 04:03 3分 13小时25分钟9 郑州 05:24 05:33 9分 14小时49分钟10 开封 06:09 06:13 4分 15小时34分钟11 商丘 07:15 07:19 4分 16小时40分钟12 徐州 08:33 08:40 7分 17小时58分钟13 蚌埠 10:00 10:03 3分 19小时25分钟14 南京 11:36 11:42 6分 21小时1分钟15 无锡 13:01 13:05 4分 22小时26分钟16 苏州 13:27 13:31 4分 22小时52分钟17 上海 14:21 终到站 - 23小时46分钟

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