高铁8节车厢为什么有9车，高铁票上写着08车09f号是什么意思
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-08-04 02:44:03
1，高铁票上写着08车09f号是什么意思
高铁二等座车厢每排有五个座位，分别是
窗户 7a 7b 7c 过道 7d 7f。
所以07d的意思是你的座位是第七排，靠过道的那个座位
望采纳
2，高铁8节车厢8节车厢总共多少个轮子
每节车厢下边有两个转向架，每个转向架四个轮子，300㎞/h的是8节车厢！
3，高铁为何18节车厢一个车头
目前我国动车均为组动力分散式，无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。CRH2B、CRH2E（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本来就是16节编组。请关注：容济点火器我们通常看到的旅客列车，其动力装置都集中安装在牵引机车上，在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动力组优、缺点分析：动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点：牵引力设备的数量多，总重量大。动力集中的电动车组的优点：动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点：动车的轴重较大，对线路不利。 动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。目前我国动车均为组动力分散式，无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。CRH2B、CRH2E（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本来就是16节编组。请关注：容济点火器我们通常看到的旅客列车，其动力装置都集中安装在牵引机车上，在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动力组优、缺点分析：动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点：牵引力设备的数量多，总重量大。动力集中的电动车组的优点：动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点：动车的轴重较大，对线路不利。 动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。谢谢邀请，首先我国高铁动车有的时候是八节车，有的时候是十六节车这是为什么呢？我在铁路的朋友给了我明确的答案，那就是因为我国高铁动车会根据运流量(就是载客的多少)的不同会分为十六节车厢和八节车厢，十六节车厢就是相同的两种动车型号重联在一块，和两个火车头重联的方式差不多！但是有的时候在考虑到站台的长度和便于管理旅客在人流较多的节日也会使用八节车厢，毕竟站台的长度有限，拉的车厢多了，后面的车辆拉不到站台，旅客上下车也会造成拥挤和麻烦，有时候甚至会出现人身伤亡，影响列车运行！为什么我国的高铁或者动车都是八节车或者十六节车呢？是因为这样的数字吉利吗？当然不是啦！因为我国的高铁技术在一开始的时候主要是引进外国的先进技术，在整合技术的过程中为了更好的管理和运用所以规定编组八节车厢，这当然与高铁与动车的动力也是有一定的关系！我国的高铁动车车型主要是CRH1/2/3/5型，CRH2的动车编组是四动四拖，而CRH1/5型为五动三拖，高铁的信号控制也是以四节车为一个单元的，所以我国的高铁或者动车都是四的整数倍的！我们所见的十六节车就是两个动车重联以后的形态，当然重联以后多少会影响动车的性能，所以重联数一般不超过三辆，目前我国只支持相同型号的车型进行重联！所以我国研发的复兴号就是为了统一车型，进一步更好的进行高铁和动车的管理！对此你有什么看法也可以大家讨论一下！目前我国动车均为组动力分散式，无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。CRH2B、CRH2E（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本来就是16节编组。请关注：容济点火器我们通常看到的旅客列车，其动力装置都集中安装在牵引机车上，在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动力组优、缺点分析：动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点：牵引力设备的数量多，总重量大。动力集中的电动车组的优点：动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点：动车的轴重较大，对线路不利。 动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。谢谢邀请，首先我国高铁动车有的时候是八节车，有的时候是十六节车这是为什么呢？我在铁路的朋友给了我明确的答案，那就是因为我国高铁动车会根据运流量(就是载客的多少)的不同会分为十六节车厢和八节车厢，十六节车厢就是相同的两种动车型号重联在一块，和两个火车头重联的方式差不多！但是有的时候在考虑到站台的长度和便于管理旅客在人流较多的节日也会使用八节车厢，毕竟站台的长度有限，拉的车厢多了，后面的车辆拉不到站台，旅客上下车也会造成拥挤和麻烦，有时候甚至会出现人身伤亡，影响列车运行！为什么我国的高铁或者动车都是八节车或者十六节车呢？是因为这样的数字吉利吗？当然不是啦！因为我国的高铁技术在一开始的时候主要是引进外国的先进技术，在整合技术的过程中为了更好的管理和运用所以规定编组八节车厢，这当然与高铁与动车的动力也是有一定的关系！我国的高铁动车车型主要是CRH1/2/3/5型，CRH2的动车编组是四动四拖，而CRH1/5型为五动三拖，高铁的信号控制也是以四节车为一个单元的，所以我国的高铁或者动车都是四的整数倍的！我们所见的十六节车就是两个动车重联以后的形态，当然重联以后多少会影响动车的性能，所以重联数一般不超过三辆，目前我国只支持相同型号的车型进行重联！所以我国研发的复兴号就是为了统一车型，进一步更好的进行高铁和动车的管理！对此你有什么看法也可以大家讨论一下！高铁动车为短编组，8辆一列，第1、8辆为头车，头车前端司机室，司机室后面是商务观光车或一等座仓。为满足运力需求，部分车次采用两列连挂，共有16辆，共有四辆头车，第1、16车分别在前后，8、9车在中间连接在一起但没有通行过道。目前部分复兴号高铁列车已经设计为16辆长编组，只有第1、16辆为头车。
4，动车为什么车厢只有七至八节
如果编组辆数增加的话，会增加列车重量，不利于高速行驶。且动车价格相对较高，客流有限，现有编组一般可以满足要求，如果客流大的话，会采取两列动车组重联的方式增加编组辆数。
目前最远的应该就是武广客专上武汉到广州南的动车，时速330km/h左右。
5，八号车厢就是第八节车厢吗
基本上8号车厢就是第8节，那我可以这么理解吧。因为以前的绿皮火车就是这么怎么回事，嗯，8号车厢就是第几节第几节，所以说基本上就这么一回事了。现在的高铁好像也是差不多这么一回事吧。具体不是很清楚，应该是差不多的。
6，高铁4节和8节车厢是在一起吗
是的，高铁4号车厢和8号车厢是在一起相通的，可以来回走动。高铁编组一般是以8节车厢为一组（重联编组除外），每列高铁至少一组8节车厢（1号至8号），有的两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组高铁8节车厢内相通的，但两组高铁车厢之间不相通的。
7，达州到成都的动车为什么从16节车厢改成8节车厢了
标准的动车组就是8节，节假日客流高峰期有时才会重联运行（两列动车组连在一起，组成16节大编组）是的，成都东到达州的动车二等座3号车厢和7号车厢是相通的。动车编组是以8节车厢为一组，每列动车至少一组8节车厢（1号至8号），有的两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组动车8节车厢内相通的，但两组动车车厢之间不相通的。
8，高铁8号车箱和九号车箱为什么不通
高铁和动车的生产都是采用8节车厢为一个编组；一般的动车组重联也是8+8的模式编组成列。由于动车的车头和车尾都是驾驶室，所以动车组重联后8号车厢和9号车厢没有连廊连通。你好！中国的高铁都是8节的，16节车厢的高铁车都是二列8节车厢的高铁挂一起算车厢列车开的。。。。。前车1-8车厢，后车9-16车厢，8和9是牵挂装置没有通道。。。。。如有疑问，请追问。
9，高铁g584是几节车厢餐车在第几节车厢
动车（D字头），高速动车（G字头）餐车在几号车厢：分几种情况 单列8节车厢：餐车在第5号车厢，如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车。单车长编16节车厢,餐车在9号车厢.另外短编的列车是酒吧车厢餐车那个部分一般都只是个吧台，旁边是正常的二等座.长编的列车有座位 不过要买东西（很贵的）才能坐 不然被赶走....只有消费的乘客才能在这里坐另外餐车在几号车厢 车上广播会播放提示 ，乘务员也会提醒 ，可以向乘务员咨询.
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