二手凯旋为什么那么便宜，二手凯旋为什么那么便宜

1，二手凯旋为什么那么便宜

二手凯旋之所以便宜是因为雪铁龙凯旋已经停产多年，该车的保有量少，因此维修保养方面不是很方便，二手车保值率低，价格便宜也就不足为奇。

二手凯旋之所以相对价位便宜是因为凯旋车子的保有量相对少，而且车子停产多年，车子的维修保养方面不是很便利，因此二手车价位相对便宜。

二手凯旋为什么那么便宜

2，凯旋通二手手机为什么比别家便宜

摘要你好，因为它家的订单量很多，所以这个价格相比之下就比较便宜咨询记录 · 回答于2021-09-20 凯旋通二手手机为什么比别家便宜你好，因为它家的订单量很多，所以这个价格相比之下就比较便宜是这样的呢亲

凯旋通二手手机为什么比别家便宜

3，二手雪铁龙凯旋2008款20自动精英型车可以买吗

二手雪铁龙凯越2008款2.0自动挡精英型如果车子价位相对便宜，车况良好，手续齐全短期过度还是可以的，不过该车保有量不大，又停产多年，如果是长期开不建议考虑。

最好是拆下来使用超声波清洗机清洗，也可以使用化油器清洗剂，还可以使用专用的油路清洗液免拆清洗

东风雪铁龙凯旋自动档2.0旗舰型车空调机5000左右的

二手雪铁龙凯旋2008款20自动精英型车可以买吗

4，法系二手雪铁龙值不值得购买

二手的法系车雪铁龙还是值得买的，我用二个字形容它好比汽车界的“捡漏”因为汽车界普遍认为“捡漏”是可遇而不可求的行为，在我们北方的话中，用一个“捡”来寓意它的难得，可见二手雪铁龙的性价比极高。知不知道你有没有留意过，在汽车圈里流传着这么一句话“说买法系车的人是土豪，是因为贵吗？原来就是新车价高，二手便宜，侧面反映出来它的保值性并不好！生活中却是很多老司机对它们进行总结“说日系车省油，车皮比较薄，美国汽车它的车皮是比较厚的但是却费油，法系车底盘稳，适合跑长途或高速，国产车价格实惠，配置又高，虽然这么说但是这个说法并没有得到证实。其实法系车质量还是不错的，但不是合资品牌里边最好的，纵观法系汽车在3年之前一直在走吃老本的路子对待国内市场的消费者太不重视，雪铁龙、标志也算是比较早进入到国内汽车市场的合资品牌了，可一味地使用老技术，更新换代速度太慢，最终害了自己。记得当时的富康、爱丽舍真的是烂大街，说他们是国内神车媲美大众桑塔纳真的不为过，可最终的结局是被市场所遗忘，久而久之，唉…法系车最大的亮点并不是内饰，而是在于它的底盘调校，底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，也正是因为这个看不见的优点，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。法系车的底盘调校有多厉害？如果说PSA底盘调校认第二，基本没人敢认第一，它甚至能够将非独立悬架调校出独立悬架的舒适感，让大多数车企望尘莫及。雪铁龙质量够好，造车的工艺采用了激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等，所以造出来的车身比较刚硬，耐用，使用年限也长，而且，法国车的内饰质量也好，同样价位的车，法国车的内饰质量会比其它车系的质量要好。还有雪铁龙的操控性还比较不错。

5，我想买2手的雪铁龙凯旋或者C5哪个好点呢5年左右的车龄价格大

如果想看部二手车只有选择凯旋，因为C5才上市不久，二手车市场是没有什么资源的，即使有价格也应该不便宜至于你想比较两款车型，如果C5看2.0，两款车的发动机和变速箱是一摸一样的，但毕竟C5是高一级别的车型，不管是在舒适性、空间、配置等都要胜于凯旋，当然价格也是高于凯旋的。两款车都是不错的车型，继承了雪铁龙一贯的良好操控和底盘扎实的特点。选择那一款就要看你的预算是怎样的啦~

6，东风雪铁龙凯旋配件贵的离谱吗

不是超级贵但比一般车都贵不少钱，有的配件都是一般车的2倍了。保养也不便宜。油耗百公里9个左右

要是每天都在市里开要11～～个多啊！！！如果你想把车保养的好一点应加97的油啊！！！烧钱啊！要是总跑高速的话9个差不多啦！根据个人开车习惯有差异啊！

平常就10个多一点,要开空调就要多一两个了配件的价格不大贵不过对于雪铁龙C2.毕加索来说是要贵一点点,对于中当车来讲配件还是比较便宜的

油耗看怎么开了,应该不低与10个油

手动跑9个多是你技术有问题（自动档还差不多）配件也不是太贵毕竟是1万5千公里一保养架不住保用里程长呀最好用93的不要用97的建议LZ买手动尊贵价格相对合理配置也比较齐全～～

7，凯旋这个车现在停产了是不是以后保养维修起来特别费啊改气的

没事的，不会特别贵，就是麻烦而已。反正雪铁龙的售后和维修本来就麻烦，再麻烦也麻烦不到哪里去了。4S店不会有什么区别的，就是那种修理厂配件很难搞，一个标志，一个雪铁龙，公认的大麻烦，冷门车型。二手车当然便宜了，因为凯旋这款车的保值率极差。你改气干嘛？要当出租车啊？如果当出租车的确省好多，如果是家用车没有必要。

我看完了你这么长的问题，我是经营二手车的，本身我自己没有二手车评估资格，从我从业7年的经验看，更为接近的是第一个方法。第二个方法有一个问题：调一个公里数表才100块钱。如果单纯谈理论应该说第一个是准确的。单实际操作的话，摒除车况来说，还要看车型。

这个我可以讲几句，我公司就有一辆，五年了，不过现在大多用来送货。2.0的万公里平均油耗9.X升，感觉还行。操控不错，比较稳。这车7500才保养一次，费用不到400块。你刚买的二手车，第一次保险费全保可能4K多。改气？你自己考虑吧，费用是省了，万一被大车追尾，有点危险。呵呵，车都买了，一些费用还是要花的。

8，凯旋怎样

非常好。我是09年3月入手的凯旋。psa的发动机特点是保养周期长并且便宜，矿物机油没问题，用半合成机油很好了，如果用半合成机油，10000公里----15000公里保养没问题。德系的发动机，至少都是半合成的机油，保养周期比较短，成本就高。凯旋这款2.0发动机，10秒内能加速到100km，动力非常好。4000转 200牛米，傲视群雄。什么马六，雅阁之类的，都是手下败将。我的手动挡综合油耗8.2---8.8，夏天纯市区堵车的话，11个油，高速120km/h以内，6.5个油。不算省，也不算费。比福克斯，克鲁兹强多了。

太感谢你们这个学校了，让我们的钱没有白花，真心谢谢你们学校，凯旋国际教育真牛啊，支持你们，学信网和民教网都可以查到，下次还找你们给差评的怎么回事呢？你们是倒霉吗？还是怎么了，哈哈

我的凯旋08年12月购于合肥先进雪铁龙4s店。已经近4万公里，自动挡，动力好，油耗低（跟驾驶习惯有很大关系，我的行车电脑百公里平均8.8，我一个同学的11，一个同事的手动挡为7.6）06款的小毛病多，08款改进不少，你也可以上车友会的论坛看看，评价不错。二手车应该算比较实惠的，注意看看原车主是否定期保养。

9，600cc是什么概练

600CC....就是600毫升正常人的血液总量约相当于体重的7%-8%,例如:一个50公斤体重的人,约有血液4000毫升正常成年人一次献血200-400毫升,对身体影响不大,而且还可刺激加强骨髓造血功能!成年健康男子每半年献一次血对身体有益! 600CC你就可以被抢救了

cc是体积单位,600cc=600ml 由于人体血的密度和水差不多所以大致应为0.6公斤

r6排量是0.6升百公里需要4.5到5.5升(100公里不到10升) r1是998cc的,跟前者的600cc比较肯定耗油高价格简直不可相比.ｒ１正规手续26万人民币非正规手续10万ｒ６最便宜（不含２手）都要１～５万吧如果想真正省油：把化油器中间的，那根油针调一下！有个小卡子！往上调费油！但车有劲！往下调省油！但没有爆发力了！最省油的办法是不骑！开始要慢慢骑记得任何时候任何车在熟悉前都要有个适应尤其是大马力的车子否则很容易撞摩托车跑车起步的话可以大油门啊（熟悉后）比赛谁还慢慢加速的但是要把转速提高到一个水平窍门就是转速表的白色到黄色（有的是别的颜色）那个临界值最佳。别的不用怕因为改了马力自然要改刹车了吧？换个宽大的轮子也不会那么容易翻车的对了我说的适应主要指的是对过弯的把握度其实骑什么车都一样应该每人都有开得快了就向下弯身子的本能总不会100km/h还直着腰的不用特别要求怎么骑的姿势有固定的关键还是练习过弯从缓的到急的从慢速到快速有耐心小心安全然后这样得过个几年才会慢慢有了经验经验不是靠别人说就能懂的必须亲自尝试！！过弯把握好车子的斜度~`基本这些了主要自己领会 400cc 600cc 的公路跑车现在日本四大车厂和大车厂流行的是并列4缸和v型双缸，除了英国的凯旋是并列3缸~！并列4缸发动机在跑车上体现为比较稳定（低转中庸，中高转有力）。v型双缸在街车上比较多见（低转爆发力猛，提速猛，场地花式最好用）。凯旋3缸的是很特别的，独特的中轴设计~发动机也是相当猛的~外观也不错~

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