二手新款五菱之光报价，二手五菱之光2017年9月份的车17000公里价值多少钱
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-08-08 18:34:11
1，二手五菱之光2017年9月份的车17000公里价值多少钱
二手五菱之光2017年9月份的车，行驶17000公里，如果是五菱之光1.0标配车型的话，车子的车况还有手续方面不存在明显问题大体能够值两万六七左右。
2，二手五菱之光多少钱
2.5到3万很贵的，因为车年限短，车贩愿意收收回去把公里数改掉能卖个好价钱。所以这辆车很贵。建议买辆年限长一点私家车，他们跑的不会很多。至于不加长的便宜500到1000左右
3，2011年二手五菱之光面包车值多少钱
五菱之光新车价位最低配车型的话也就是不到三万，二手的五菱之光车型新车价位大体在一两万左右，具体需要结合该车子实际车况还有年限。 
4，本人想买一辆二手五菱神车价钱在两万多点各位大神有什么建议
嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～五菱之光虽是一代神车，但终究是丐帮派，面包车做工和质量基本上二三十万公里处于报废边缘了！五年跑了二十多万公里基本上是做生意拉货用的，可见车况相当一般！五菱之光新车也就是三万起步价，两年的家用车大概在一万五六，贬值也是挺快的，这类车大多说在乡村道路行驶，无论是外观还是底盘受损程度可见一般！我有一个朋友在小县城做二手车生意，大多说也是这类面包车，价格上八成新的也就在一万七八，五成新的大概在一万二三左右，再次一点就是三五千块钱了，毕竟二手贩子对低端车价格压的还是挺低的。目前市场上一万元左右就可以买到二手微型车，相比五菱之光操控和舒适性都要好很多，因此你能8000块钱转手也是很走运的。如果还没有转手有这样的价格真心可以转让，要知道这样的车再开个一两年基本进入废品站了。对于一款行驶二十万公里的五菱之光二手价格八千元您认为值不值？欢迎下方留言讨论，我们一起交流经验！嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～五菱之光虽是一代神车，但终究是丐帮派，面包车做工和质量基本上二三十万公里处于报废边缘了！五年跑了二十多万公里基本上是做生意拉货用的，可见车况相当一般！五菱之光新车也就是三万起步价，两年的家用车大概在一万五六，贬值也是挺快的，这类车大多说在乡村道路行驶，无论是外观还是底盘受损程度可见一般！我有一个朋友在小县城做二手车生意，大多说也是这类面包车，价格上八成新的也就在一万七八，五成新的大概在一万二三左右，再次一点就是三五千块钱了，毕竟二手贩子对低端车价格压的还是挺低的。目前市场上一万元左右就可以买到二手微型车，相比五菱之光操控和舒适性都要好很多，因此你能8000块钱转手也是很走运的。如果还没有转手有这样的价格真心可以转让，要知道这样的车再开个一两年基本进入废品站了。对于一款行驶二十万公里的五菱之光二手价格八千元您认为值不值？欢迎下方留言讨论，我们一起交流经验！五菱之光新车；官方指导价: 3.08-3.49万二手的五菱之光多少钱？这要看你要哪种型号的；比如C系B系，加长和不加长，多少公里了，车况如何啊，家用还是拉货拉客用，等等，一般都在1.5万3万不等，车龄一般6年-3年不等！里程一般都在4W-11W公里不等！13年的五菱之光二手车如果没有发生过大的事故；（1）手续没有问题，（2）保险没有过期，（3）车子没有泡过水，（4）车子保养比较好，（5）四个车轮磨损不严重，外观还顺眼的情况下，应该在1万5、2万5左右，具体看实际车况。对于15年的五菱之光车来说；对一般二手车而言；汽车折旧率第一、二年是比较多的！如果车况良好；(1),没有发生过大的事故，(2),手续没有问题，(3),保险没有过期，(4)车子没有泡过水（5）车漆表面、四个车轮比较良好的情况下应该在两万五六左右，具体看实际车况。买二手车也有点是要靠运气的。嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～五菱之光虽是一代神车，但终究是丐帮派，面包车做工和质量基本上二三十万公里处于报废边缘了！五年跑了二十多万公里基本上是做生意拉货用的，可见车况相当一般！五菱之光新车也就是三万起步价，两年的家用车大概在一万五六，贬值也是挺快的，这类车大多说在乡村道路行驶，无论是外观还是底盘受损程度可见一般！我有一个朋友在小县城做二手车生意，大多说也是这类面包车，价格上八成新的也就在一万七八，五成新的大概在一万二三左右，再次一点就是三五千块钱了，毕竟二手贩子对低端车价格压的还是挺低的。目前市场上一万元左右就可以买到二手微型车，相比五菱之光操控和舒适性都要好很多，因此你能8000块钱转手也是很走运的。如果还没有转手有这样的价格真心可以转让，要知道这样的车再开个一两年基本进入废品站了。对于一款行驶二十万公里的五菱之光二手价格八千元您认为值不值？欢迎下方留言讨论，我们一起交流经验！嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～五菱之光虽是一代神车，但终究是丐帮派，面包车做工和质量基本上二三十万公里处于报废边缘了！五年跑了二十多万公里基本上是做生意拉货用的，可见车况相当一般！五菱之光新车也就是三万起步价，两年的家用车大概在一万五六，贬值也是挺快的，这类车大多说在乡村道路行驶，无论是外观还是底盘受损程度可见一般！我有一个朋友在小县城做二手车生意，大多说也是这类面包车，价格上八成新的也就在一万七八，五成新的大概在一万二三左右，再次一点就是三五千块钱了，毕竟二手贩子对低端车价格压的还是挺低的。目前市场上一万元左右就可以买到二手微型车，相比五菱之光操控和舒适性都要好很多，因此你能8000块钱转手也是很走运的。如果还没有转手有这样的价格真心可以转让，要知道这样的车再开个一两年基本进入废品站了。对于一款行驶二十万公里的五菱之光二手价格八千元您认为值不值？欢迎下方留言讨论，我们一起交流经验！嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～五菱之光虽是一代神车，但终究是丐帮派，面包车做工和质量基本上二三十万公里处于报废边缘了！五年跑了二十多万公里基本上是做生意拉货用的，可见车况相当一般！五菱之光新车也就是三万起步价，两年的家用车大概在一万五六，贬值也是挺快的，这类车大多说在乡村道路行驶，无论是外观还是底盘受损程度可见一般！我有一个朋友在小县城做二手车生意，大多说也是这类面包车，价格上八成新的也就在一万七八，五成新的大概在一万二三左右，再次一点就是三五千块钱了，毕竟二手贩子对低端车价格压的还是挺低的。目前市场上一万元左右就可以买到二手微型车，相比五菱之光操控和舒适性都要好很多，因此你能8000块钱转手也是很走运的。如果还没有转手有这样的价格真心可以转让，要知道这样的车再开个一两年基本进入废品站了。对于一款行驶二十万公里的五菱之光二手价格八千元您认为值不值？欢迎下方留言讨论，我们一起交流经验！可以，五菱神车值得你拥有。第一，五菱神车保值。这个这个价位，大概可以买新一点的五菱之光，大概17年左右的，1.2排量的，还可以买个15年左右的五菱荣光，B系列发动机的，五菱宏光S的话，只能买低配1.2排量基本型，五菱宏光的话，可以买14年或者15年左右的。第二，五菱神车认可多高，比较皮实耐用。同级别的品牌，比如长安，东风，北汽威旺，到了二手车状态，早就不堪一击。第三，后期容易转手。嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～五菱之光虽是一代神车，但终究是丐帮派，面包车做工和质量基本上二三十万公里处于报废边缘了！五年跑了二十多万公里基本上是做生意拉货用的，可见车况相当一般！五菱之光新车也就是三万起步价，两年的家用车大概在一万五六，贬值也是挺快的，这类车大多说在乡村道路行驶，无论是外观还是底盘受损程度可见一般！我有一个朋友在小县城做二手车生意，大多说也是这类面包车，价格上八成新的也就在一万七八，五成新的大概在一万二三左右，再次一点就是三五千块钱了，毕竟二手贩子对低端车价格压的还是挺低的。目前市场上一万元左右就可以买到二手微型车，相比五菱之光操控和舒适性都要好很多，因此你能8000块钱转手也是很走运的。如果还没有转手有这样的价格真心可以转让，要知道这样的车再开个一两年基本进入废品站了。对于一款行驶二十万公里的五菱之光二手价格八千元您认为值不值？欢迎下方留言讨论，我们一起交流经验！嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～五菱之光虽是一代神车，但终究是丐帮派，面包车做工和质量基本上二三十万公里处于报废边缘了！五年跑了二十多万公里基本上是做生意拉货用的，可见车况相当一般！五菱之光新车也就是三万起步价，两年的家用车大概在一万五六，贬值也是挺快的，这类车大多说在乡村道路行驶，无论是外观还是底盘受损程度可见一般！我有一个朋友在小县城做二手车生意，大多说也是这类面包车，价格上八成新的也就在一万七八，五成新的大概在一万二三左右，再次一点就是三五千块钱了，毕竟二手贩子对低端车价格压的还是挺低的。目前市场上一万元左右就可以买到二手微型车，相比五菱之光操控和舒适性都要好很多，因此你能8000块钱转手也是很走运的。如果还没有转手有这样的价格真心可以转让，要知道这样的车再开个一两年基本进入废品站了。对于一款行驶二十万公里的五菱之光二手价格八千元您认为值不值？欢迎下方留言讨论，我们一起交流经验！五菱之光新车；官方指导价: 3.08-3.49万二手的五菱之光多少钱？这要看你要哪种型号的；比如C系B系，加长和不加长，多少公里了，车况如何啊，家用还是拉货拉客用，等等，一般都在1.2万-2.8万不等，车龄一般5年-2年不等！里程一般都在3W-10W公里不等！12年的五菱之光二手车如果没有发生过大的事故；（1）手续没有问题，（2）保险没有过期，（3）车子没有泡过水，（4）车子保养比较好，（5）四个车轮磨损不严重，外观还顺眼的情况下，应该在1万2、1万5左右，具体看实际车况。对于15年的五菱之光车来说；对一般二手车而言；汽车折旧率第一、二年是比较多的！如果车况良好；(1),没有发生过大的事故，(2),手续没有问题，(3),保险没有过期，(4)车子没有泡过水（5）车漆表面、四个车轮比较良好的情况下应该在两万五六左右，具体看实际车况。买二手车也有点是要靠运气的，原因在于原车主对车的保养程度方面以及对整个车爱护的程度方面了！嗯，首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四，如果是国三的，再好也不要买，因为现在国三已被列为黄标车范围，随时可能被强制报废。如果是国四的话，另当别论。2010年的五菱之光，有1.0L，1.1L，1.2L三个排量，我们就以1.2L标准版为例。跑了八年，共计八万公里，折合一年一万公里，这比较像家用车的行驶里程，家用轿车一年差不多就是一万公里。一般买五菱之光基本都是拉货用的，一年怎么着也得两万公里吧，当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的，毕竟公里数可以调。题主可以仔细看一下车况，经常拉货的话，车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹，一般拉货的面包车都不怎么注重保养，而且本身就是廉价车，车主也不会过多的做手脚。根据题主描述的情况，我们可以做一个简单的估值。以上是在车况正常的情况下，也就是家用居多的情况下，收购价在6000元，零售价在8000元，那么可以肯定，如果车主诚心想卖，7000元也差不多能成交，毕竟这种面包车，折旧率非常高，要出手尽快出手。当然如果是拉货用的话，5000以内差不多能拿下。希望可以帮到你～～五菱之光虽是一代神车，但终究是丐帮派，面包车做工和质量基本上二三十万公里处于报废边缘了！五年跑了二十多万公里基本上是做生意拉货用的，可见车况相当一般！五菱之光新车也就是三万起步价，两年的家用车大概在一万五六，贬值也是挺快的，这类车大多说在乡村道路行驶，无论是外观还是底盘受损程度可见一般！我有一个朋友在小县城做二手车生意，大多说也是这类面包车，价格上八成新的也就在一万七八，五成新的大概在一万二三左右，再次一点就是三五千块钱了，毕竟二手贩子对低端车价格压的还是挺低的。目前市场上一万元左右就可以买到二手微型车，相比五菱之光操控和舒适性都要好很多，因此你能8000块钱转手也是很走运的。如果还没有转手有这样的价格真心可以转让，要知道这样的车再开个一两年基本进入废品站了。对于一款行驶二十万公里的五菱之光二手价格八千元您认为值不值？欢迎下方留言讨论，我们一起交流经验！五菱之光新车；官方指导价: 3.08-3.49万二手的五菱之光多少钱？这要看你要哪种型号的；比如C系B系，加长和不加长，多少公里了，车况如何啊，家用还是拉货拉客用，等等，一般都在1.2万-2.8万不等，车龄一般5年-2年不等！里程一般都在3W-10W公里不等！12年的五菱之光二手车如果没有发生过大的事故；（1）手续没有问题，（2）保险没有过期，（3）车子没有泡过水，（4）车子保养比较好，（5）四个车轮磨损不严重，外观还顺眼的情况下，应该在1万2、1万5左右，具体看实际车况。对于15年的五菱之光车来说；对一般二手车而言；汽车折旧率第一、二年是比较多的！如果车况良好；(1),没有发生过大的事故，(2),手续没有问题，(3),保险没有过期，(4)车子没有泡过水（5）车漆表面、四个车轮比较良好的情况下应该在两万五六左右，具体看实际车况。买二手车也有点是要靠运气的，原因在于原车主对车的保养程度方面以及对整个车爱护的程度方面了！可以，五菱神车值得你拥有。第一，五菱神车保值。这个这个价位，大概可以买新一点的五菱之光，大概17年左右的，1.2排量的，还可以买个15年左右的五菱荣光，B系列发动机的，五菱宏光S的话，只能买低配1.2排量基本型，五菱宏光的话，可以买14年或者15年左右的。第二，五菱神车认可多高，比较皮实耐用。同级别的品牌，比如长安，东风，北汽威旺，到了二手车状态，早就不堪一击。第三，后期容易转手。
5，二手七成新五菱之光
一般在两年以上，成色也就在8成新，这还得要没出过事故。正常要看型号定价。1.2万以下是只能买四五成新的了，七成新一般都要三万左右呢！
6，13年的五菱之光二手车多少钱
五菱之光现在很便宜，五菱之光2013年的看排量大小应该在七八千左右吧。这个还要看配置的好坏，如果配置好一点儿，那个车况好一点儿，可以1万5左右。柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。依托上汽集团、通用汽车的先进管理水平并结合五菱多年的丰富的微车制造经验，并与湖南大学合作，柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。
7，二手五菱之光2016年4月能卖多少钱
二手五菱之光2016年4月的车应该属于准新车，一般车子车况没有问题，行驶公里数在一万公里以内，基本可以卖在同款新车包牌价格基础上打个八五折的价钱。大约半年的车，约是2，目前卖掉可能不划算汽车折旧第一.6万元！、二年是比较多的.5-2，估价约是新车裸车价的9折
8，五菱之光6376NF53马力2手直多钱谢谢回答
首先我要说NF的6376不费油的，也就5毛左右的看个人开法了，如果光是右后门的话别地方都没有事的话，能值2.3到2.7左右吧具体还得看车况，希望对你有所帮助。，你好！可以值个两万多吧，最多就三万左右了。油耗也比较高，但从价格等方面这款车还是挺好的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
9，五菱之光6376E3现在卖价多少钱
每个地区的4S店的销售价格都有很大的区别，你可以咨询当地的经销商询问价格！2到3万这样,看你是要新车还是二手的,各地价位不一致.五菱之光6376C3 基本型带空调厂商进价35500，工厂限价37500，不带空调减2500.之光加长6400C3 基本型带空调厂商进价38300，工厂限价40300，不带空调减2500.之光加长6400B3 基本型带空调厂商进价40300，工厂限价42300，不带空调减2500.
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