高铁发展是什么样的，高铁的发展体现了什么

1，高铁的发展体现了什么

体现我国高端装备发展以进入世界领先水平，打造了我国自主的crh高铁品牌，向世界展现了我国高速铁路技术的领先水平。

一、时代的发展，社会的进步；二、科技的水平得到大幅度提升；三、交通出行更加便捷；四、人与人、地区与地区之间的距离正在缩短！

高铁的发展体现了什么

2，中国高铁成就是什么呢

中国高铁的成就主要体现在以下几个方面：运行公里数长：截止2021年底，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一；中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。自主创新能力强：中国从没有一寸高速铁路，发展到拥有世界上运营里程最多的高速铁路，从“和谐号”动车组到完全自主知识产权的“复兴号”动车组，中国高铁高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平。技术前沿：新型奥运版复兴号智能动车组2022年1月6日在北京上线。这列列车从“硬科技”到“软服务”，都呈现了中国高铁发展的最新成就。是全球首次在350公里时速的高铁列车上，依托5G技术打造超高清直播演播室；列车采用了北斗卫星导航系统；安装了石墨烯空气净化装置。以上内容参考人民日报海外版-中国高铁运营里程突破4万公里稳居世界第一

中国高铁成就是什么呢

3，我国近十年来的高铁发展状况

高铁飞速发展，但东部和西部不平衡。高铁发展的很好可惜我没怎么做东部密度较高，西部较低，应该着重考虑西部应该着重考虑西部

在“武汉大学”附近 9.9公里武汉火车站地址：白云路杨春湖畔4.4公里武昌火车站地址：武汉市武昌区中山路14.0公里汉口火车站地址：湖北省武汉市江汉区金家墩特1号

我国近十年来的高铁发展状况

4，中国高铁的发展现状

近年来我国高铁营运里程持续增加2008年，全国高铁营运里程仅671.5公里，而从2009年开始，高铁运营里程开始显著提升。截至2020年底，我国高铁总里程已达到3.8万公里，超额完成了2016年国家发布的《中长期铁路网规划》中2020年的目标。我国高铁新投产里程波动变化从近几年我国新投产高铁里程数来看，大致呈先降后升趋势。截至2020年底，我国高铁投产新线为2900公里，京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪苏通铁路、格库铁路、大临铁路等多条新线顺利开通运营。我国首次出具政策放缓高速铁路建设2016-2020年，我国陆续颁布《中长期铁路网规划(2016年调整)》和《新时代交通强国铁路先行规划纲要》对我国高铁网络建设做出了规划。2021年3月颁布的“十四五”计划中，主要从发展智能高铁、高铁物流等角度对我国高铁做出了支持性政策。2021年3月，我国首次发布政策对高铁建设提出限制性要求，禁止变相建设地铁、轻轨，且对于350公里/时的高铁项目明确了建设门槛，只有满足以下三点才可建设：1)连接贯通的是省会城市及特大城市;2)近期双向客流密度达2500万人次/年以上;3)中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路。这意味着中国高速铁路项目从审批到施工全面收严。受该政策影响，预计未来几年的高铁建设速度将有所放缓。预计我国高铁营运里程保持增长态势但新投产里程有所减少根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。从我国新投产里程角度来看，国铁集团于2021年初表示，2021年，国铁集团计划投产新线3700公里左右，其中高铁1600公里左右。由此可见2021年高铁建设将继续减弱，高铁新线投产将再度减少。根据《中长期铁路网规划》，到2030年高速铁路运营总里达4.5万公里左右，因此预计2021-2030年我国高速铁路运营里程新投产高铁里程数达5100公里左右。根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到2.5万公里左右。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

5，中国高铁的发展

我觉得高铁在近7年左右会高速发展，而7年左右后，需求量也会变得越来越少，呈现抛物线形发展。在近7年呈快速发展的原因主要是国家政策倾斜的结果。下滑的主要原因有二。第一，高铁成本造价相当高，与此同时平时维护运营费用也是非常高，自然而然票价很高，在一定时期内不能被大众人群接受。第二，随着铁路的不断建设，铁路网络的不断完善，铁路的需求量会越来越少，而在此时期，全国将需要更多的铁路智能控制人员和维护人员。

未来20年内高铁的发展应该和现在的发展速度是一样的，政策的实施是必然的结果

6，我们应当怎样来发展高铁中国高铁发展应有怎样的战略

还发展高铁呢，现在是保安全、保稳定、保在建啊，方向错了！

首先说任何事情都有两面性的，都有好的方面和不好的方面。高铁是未来社会发展中必不可少的一种交通方式。高铁能够带给人类更快捷的交通和更节能的交通。所以发展高铁是必须的。再都呢，假如以后发生什么战争的话，高铁在战争中绝对是一大优势。所以发展高铁非常的重要。但是也有不好的方面。就目前的高铁技术来讲的话，还是不够纯熟的，还有待积累。所以不能过快的发展高铁。以保证安全保障，可以呢，现在我们国家现在正在过度的发展高铁，质量方面并不怎么地，这是一个错误的发展。再都现在高铁还是一个高消费的交通出行方式，普通民众还不消费不起的，所以不宜过快发展。

这个要问盛光祖吧。

根本就不该发展高铁！

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