1，西安到郓城火车时刻表

如下图：

西安到郓城火车时刻表

2，从曲阜高铁站怎么坐车到郓城求解

驾车路线：全程约118.9公里起点：曲阜东站1.济宁市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，行驶160米，左前方转弯2) 行驶430米，右转进入孔子大道3) 沿孔子大道行驶6.9公里，左前方转弯进入合德路4) 沿合德路行驶1.2公里，直行进入东宏路5) 沿东宏路行驶1.1公里，稍向右转进入曲阜南互通立交2.沿曲阜南互通立交行驶920米，过曲阜南互通立交约270米后，直行进入日兰高速公路3.沿日兰高速公路行驶88.0公里，在巨野/郓城出口，稍向右转进入郓城南互通立交4.沿郓城南互通立交行驶1.5公里，直行进入S2545.菏泽市内驾车方案1) 沿S254行驶17.5公里，稍向右转进入东门街2) 沿东门街行驶610米，直行进入东门街3) 沿东门街行驶70米，在第2个出口，左转进入盘沟路4) 沿盘沟路行驶210米，到达终点(在道路右侧)终点：郓城县

从曲阜高铁站怎么坐车到郓城求解

3，什么时候能开通济南经聊城晋城运城至西安高铁

铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。
铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。京九高铁根据国家中长期铁路规划（2016－2030年），中国将建设八纵八横高铁通道，其中就有京港（台）通道。其走向是：北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥（黄冈）-九江-南昌-赣州-深圳-香港（九龙）高速铁路，该线路就是京九高铁。目前，京九高铁雄安至商丘段可研报告已评审，线路地质勘测正在进行；计划于今年年底开工，2019年5月完工。实际时速350-400公里。但是对于在山东设立哪些站还没有确定，从这张定勘图看，与8月份可研会议铁总推荐方案相比，此方案仅仅是将梁山境内的走向西移至老线东侧，山东网友也在老京九线梁山站广场发现了定勘点。
铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。京九高铁根据国家中长期铁路规划（2016－2030年），中国将建设八纵八横高铁通道，其中就有京港（台）通道。其走向是：北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥（黄冈）-九江-南昌-赣州-深圳-香港（九龙）高速铁路，该线路就是京九高铁。目前，京九高铁雄安至商丘段可研报告已评审，线路地质勘测正在进行；计划于今年年底开工，2019年5月完工。实际时速350-400公里。但是对于在山东设立哪些站还没有确定，从这张定勘图看，与8月份可研会议铁总推荐方案相比，此方案仅仅是将梁山境内的走向西移至老线东侧，山东网友也在老京九线梁山站广场发现了定勘点。就目前而言济南~聊城~晋城~运城~西安高铁线路在短期内较难实现。主要原因是：一）该线路目前的主要制约因素是山西省近期没有规划从晋城（郑太高铁）至大西高铁（运城）方向的高铁线路规划。倘若规划实施线路也具有很强的可行性。一者运城等地至郑州等城市可直通，二者山西西南部地区未来可形成至山东半岛的便捷通道。二）山西长治~邯郸~聊城高铁线路是有规划的，或许在145期间开工建设。三）聊城~济南段由郑州~济南高铁构成！因此该线路的“卡脖子"路段是晋城~运城段。只要该段纳入建设规划，未来由郑济~长邯聊~郑太~晋城~运城而后大同~西安高铁组成的高铁通道形成！这样青岛~潍坊~济南~聊城~邯郸~长治~晋城~运城~西安通道形成。长邯聊高铁规划山西南部高铁布局规划图现有路网分布（高铁）

什么时候能开通济南经聊城晋城运城至西安高铁

4，从西安或咸阳到山东郓城比较好的坐火车路线最好是白天到

乘 K546/K547次。晚上8点46份从西安出发，次日清晨7点11分到达菏泽后，乘汽车到宋江老家最合适：车次类型始发站出发站开车时间目的站到达时间用时里程终点站硬座硬卧中软卧下1162空调普快西安西安17:55菏泽次日05:2911小时34分765济南91173274K546/K547空调快速西安西安20:46菏泽次日07:1110小时25分809齐齐哈尔106191298

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