1，从高铁泰安站到天外村打的大约需要多长时间

很近的 20分钟到 我常走有事打的有事步行 不行也用不了一小时
晚上要快些 白天车多 就会慢 15-30分钟吧 时段不一样 路况不一样
出来高铁站，18路，到火车站（普通火车站，在市里，不是高铁站），注意问清方向，别坐反了，然后就有很多到景区的公交车了，一般分3个大门，16路去西大门，也就是桃花峪，南面两条路线，分别是天外村和红门，都可以上山，西大门路线比较长，主要是坐车到桃花峪，索道直接到山顶，天外村也是坐车上，到中天门，索道直接到南天门，红门那条路线是最有意思的，一路步行，看你喜欢那种方式上山了其实还有一个路，就是走东路，从天柱峰上，也就是东御道，当年秦始皇想上泰山，李斯下命令一个月修完，当时上山基本没路，中央直接开手扶拖拉机来的人，这边的市委书记一听，我滴个神哎，招标吧，来不及了，于是乎，抓了几个大个的开发商，命令他们不管用什么办法，半个月必须修完，修不完就给把户口转到老阎那里，哎，不存在抢工地，军队给看场子嘛，真的半月就修好了，累死了好多民工火车站那边有个银座，西面正对着交警的岗亭，问他们坐哪路！就说我叫你问的，要是不热情你就告诉我，我打死他

从高铁泰安站到天外村打的大约需要多长时间

2，中国修那么多高铁那以前的铁路干什么用

1、首先，随着经济的不断发展，中国铁路也要跟着发展；2、我国一直存在的问题是——煤电油运紧张，这个运，指的是运输；3、修了很多高铁，释放了普通铁路的运力，使普通铁路更多空间用于货运；4、比如煤炭、果蔬、原材料等等，通过铁路运输，节约了成本，缓解了公路运输压力。

中国修那么多高铁那以前的铁路干什么用

3，中国高铁大部分都在亏钱为什么还要大规模修建

中国????高铁大部分亏钱吗？中国????高铁从规化，到征地，进料，工作人员，大量设备，运输，电力，后勤补给劳工等，以及后来的绿化养护，管理确实要花巨资，不过它带动了相关产业，部分原材料钱还是在中国????人的口袋里，解决了部分劳动力就业问题。从战略层面考虑，从沿海内地，从边疆到雪域高源都有飞驰的列车，有利于战备。增加千里纵身，为打赢战争提供有力保障，经济层面，吸引大量外国投资，奠基了国际工厂，牢固地位。对旅游，留学，国际间交流等提供又一选择。中国????高铁建设是走向复兴之路，最坚实'的一步。中国????的高铁建设，在国内不论是那个省，县市都应该享受国家红利，享受舒适快捷的高铁时代，更加凝聚民心，对国家认同，向心力会得到空前的提升，人们的获得感幸福指数将显著提高，，中国????的发展看高铁，世界发展看中国????，中国????加油！

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