怀化南到松桃多少钱，怀化站到怀化南站打的多少钱

1，怀化站到怀化南站打的多少钱

打表的话15以内，不打表估计20左右

最多最多20块

怀化站到怀化南站打的多少钱

2，从怀化到松桃一天有几趟火车

怀化到松桃列车共4趟　列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价7272 怀化 - 松桃 07:08 - 10:32 3小时24分硬座 9.5 K836/K837 怀化 - 松桃 09:06 - 11:53 2小时47分硬座 23.5 硬卧下 77.5 K192/K193 怀化 - 松桃 08:33 - 11:30 2小时57分硬座 23.5 硬卧下 77.5 K1078/K1075 怀化 - 松桃 06:10 - 09:21 3小时11分硬座 23.5 硬卧下 77.5

从怀化到松桃一天有几趟火车

3，松桃到凤凰要多少车费

松桃到凤凰的汽车应该是有的，全程77公里，票价多少就不知道了。从松桃到怀化是55元，凤凰到怀化是30元，从松桃到怀化必须经过凤凰，所以松桃到凤凰的票价应该在25元左右。

松桃到凤凰要多少车费

4，怀化市到铜仁市松桃县有多少公里多少车费

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约144.6公里起点：怀化市1.怀化市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶80米，右转进入迎丰中路2) 沿迎丰中路行驶1.8公里，过右侧的金苑大厦约60米后，直行进入迎丰西路3) 沿迎丰西路行驶1.9公里，右转进入怀西路4) 沿怀西路行驶5.3公里，朝吉首/包头/凤凰/麻阳方向，稍向左转上匝道2.沿匝道行驶380米，直行进入包茂高速3.沿包茂高速行驶62.1公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶790米，直行进入杭瑞高速5.沿杭瑞高速行驶34.9公里，朝松桃/秀山/酉阳/重庆方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶870米，右前方转弯进入松从高速7.沿松从高速行驶30.2公里，过龙井大桥，在松桃南/太平营出口，稍向右转进入松桃南立交桥8.沿松桃南立交桥行驶910米，直行9.铜仁地区内驾车方案1) 行驶530米，左前方转弯进入S3042) 沿S304行驶3.4公里，过右侧的合心村约200米后，直行进入七星大道3) 沿七星大道行驶510米，右转进入丹霞路4) 沿丹霞路行驶560米，左前方转弯5) 行驶50米，左前方转弯6) 行驶60米，到达终点终点：松桃县委

5，从湖南省怀化市到吉林省吉林市有高铁不

没有直达的。怀化——上海虹桥——长春——吉林

从辰溪坐大巴到怀化汽车东站，汽车东站没有到怀化高铁南站的公交车，可以打的大概25-30元

6，从怀化南站到永州是到哪个汽车站

一天两班，上午9点半，下午14:30，3小时40分钟左右到冷水滩汽车北站，到零陵还得多半小时，票价116元

是永州北站，也就是冷水滩北站

永州汽车北站，可以坐2路公交车直达终站。

7，问一下现在怀化打车怎么算钱

出租车，白天6元起步价，晚上7元起步价，每公里计费2元拒载、不打表情况多见，坑外地人多见，建议直接开门上车说目的地。

一公里2块

怀化汽车南站还是怀化高铁南站？汽车南站的话，坐21路到汽车东站转车去泸溪，高铁南站的话，在高铁站坐39路到汽车东站，在东站坐车到泸溪，东站到泸溪一天两班车，7：50分和13:00,。

打的的话，六元起价，之后好像是一公里一元还是两元。没怎么注意。

起步6块

8，从上海松江快递一辆自行车到湖南怀化多少钱

从上海松江快递一辆自行车到湖南怀可能性能要收取快递费150元左右。。。从上海松江到湖南怀化有1600公里，自行车如果是成人用的要采用快递，可能费用就比较高了，估计要收120-150元左右。因为成人自行车经过包装后属比较大而较重的物件了。一般快递单位没有专用工人上下车搬运，只有快递员自已，在搬运上是很费力的（有可以要请人了，需要费用）），所以收费是比一般的物件要高些。如果是儿童用的，经包装后了也不很重的，可以进行快递，收费可能在50-70元左右。建议：如果是成人用属旧自行车，就了好不要快递了（就地卖掉）。如果是新的或大半新的，可以采取物流公司，物流公司一般都是收大件、重件（也会收一般的包裹小件），比如什么机械设备、家俱等，因为他们有自已的专用搬运工人进行上下车，并且收的费用也比快递单位要低。像自行车类的一般收取80元左右，100元以下。（一般乡镇行政级物流网点就很少了）但物流公司一般不送货上门，需要自已去物流点提货。但也可以请物流派人送货，但应另行收费。只不过进行物流物件要比快递物件要慢一至两天时间到达。

9，铜仁汽车到铜仁南站一天有几班

铜仁汽车到铜仁南站一天有6班。一. 基本概念1.铜仁市，贵州省辖地级市，有"中国西部名城"之称。位于贵州省东北部，武陵山区腹地，东邻湖南省怀化市，北与重庆市接壤，是连接中南地区与西南边陲的纽带，享有"黔东门户"之美誉。2.全市辖碧江区、万山区、江口县、石阡县、思南县、德江县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、大龙开发区、铜仁高新技术产业开发区，截至2013年，土地面积1.8万平方公里，总人口427万，聚居着土家、汉、苗、侗、仡佬等29个民族，少数民族占总人口的70.45%。3.铜仁是社会稳定风险评估发源地，是首批国家智慧城市试点市，是武陵山片区区域发展与扶贫攻坚示范区，是民族团结进步示范区。二. 历史沿革1.铜仁市铜仁历史悠久，可以追溯到新石器时代。2.秦代，为黔中郡腹部地区。3.汉时，改隶武陵郡，蜀汉时始有县治。4.唐，置万安县，后改常丰县，分属思州、锦州、黔州。5.宋末，元初设思州、思南两宣慰司。6.铜仁原名铜人，相传元朝时有渔人在铜岩处潜入江底，得铜人三尊。元代设置“铜人大小江蛮夷军民长官司”。隶属思南宣慰司。明永乐十一年撤思州、思南宣慰司，于今境地设铜仁、思南、石阡、乌罗4府，均隶属于由此而设置的贵州布政使司。三. 地形铜仁市铜仁市处于云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带，西北高，东南低。在远离河谷的山原面上岩溶、丘陵、洼地较多，地面起伏不太大，全境以山地为主，占全区总面积的67.8%，其次是丘陵占28.3%，坝子及其它地貌面积仅占3.9%。地貌以低中山丘陵为主，其次为高中山和河谷盆地本区地貌条件在很大程度上受地质构造控制，褶皱轴及断裂线的走向多为北北东或北东向，因而不同时代或不同性质的岩层大致以北北东或北东向相间排列，致使地貌分布也成北北东向排列的格局-根据地貌类型及组合在空间上的差异，将全区地貌划分为3个一级区，10个二级区。

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