1，请问从东莞凤岗汽车站到广州南高铁站有几班车最早一班什么时候

凤岗有直达车东莞凤岗汽车客运站---广州南汽车客运站7:30--17:30 大概30分钟一班，大概70-90元，1.5小时左右

请问从东莞凤岗汽车站到广州南高铁站有几班车最早一班什么时候

2，惠水怎么到贵阳高铁站

惠水黔惠汽车客运站至贵阳东客站（走高速经贵惠大道66公里）23元/人 发车时间：7:00 7:50 8:40 9:45 10:35 11:20 12:05 12:50 13:30 14:10 14:50 15:30 16:10 16:50 17:30 18:20

惠水怎么到贵阳高铁站

3，桂林为什么修好几个高铁站

根据最新的五年铁路规划图，可以看出即将修建的西武高铁路过商洛的山阳县、商州区，不经过商南县，所以本轮商南高铁基本上是没有希望的了，所以现在比较有希望的是从安徽合肥到西安的高铁规划，这条高铁将会经过陕西省的商南县、丹凤县、商州区、蓝田县这些地方，期间的地形还是以秦岭山地为主，隧道会比较多。西合高铁的规划图还没出来，只能寄希望于十四五规划了，也就是2021年—2025年期间了，所以商南通高铁的时间会比较久，需要至少8年的时间。前些年新修的西合铁路二线开通以后，经过的铁路比以前多了许多，商南人民出行还是比较方便的，无论是去西安、兰州、新疆这些地方，还是去东部的合肥、南京、杭州等地方。旅游方面的话，目前来商南旅游的主要是去金丝峡，主要游客是从西安方向来，目前来金丝峡玩的游客主要是坐大巴、自驾，坐大巴的话还是比坐火车方便的，毕竟火车站是在县城，没有大巴车直接去景区附近那样的方便，所以即使以后商南通高铁的话，其对商南—西安的大巴车影响不是很大，游客还是以大巴车为主。
根据最新的五年铁路规划图，可以看出即将修建的西武高铁路过商洛的山阳县、商州区，不经过商南县，所以本轮商南高铁基本上是没有希望的了，所以现在比较有希望的是从安徽合肥到西安的高铁规划，这条高铁将会经过陕西省的商南县、丹凤县、商州区、蓝田县这些地方，期间的地形还是以秦岭山地为主，隧道会比较多。西合高铁的规划图还没出来，只能寄希望于十四五规划了，也就是2021年—2025年期间了，所以商南通高铁的时间会比较久，需要至少8年的时间。前些年新修的西合铁路二线开通以后，经过的铁路比以前多了许多，商南人民出行还是比较方便的，无论是去西安、兰州、新疆这些地方，还是去东部的合肥、南京、杭州等地方。旅游方面的话，目前来商南旅游的主要是去金丝峡，主要游客是从西安方向来，目前来金丝峡玩的游客主要是坐大巴、自驾，坐大巴的话还是比坐火车方便的，毕竟火车站是在县城，没有大巴车直接去景区附近那样的方便，所以即使以后商南通高铁的话，其对商南—西安的大巴车影响不是很大，游客还是以大巴车为主。广清永高铁已列入:<<国家综合立体交通网主骨架布局>>:六条主轴之粤港澳——成渝主轴:广州经永州、怀化至重庆。之前已正式列入广州交通规划，2018年11月下旬粤，湘，渝等三地发改委，在清远谋划推进广渝高铁，首期建设广清永段，途经清远，英德，阳山，连州，蓝山，宁远，永州，将在永州:西北向延至重庆形成渝广高铁，北接呼南形成呼广（京广二线）。蓝山是由粵入湘第一站，设站估计在开发区，或者所城（湘江源公路与二广高速连接附近)。
根据最新的五年铁路规划图，可以看出即将修建的西武高铁路过商洛的山阳县、商州区，不经过商南县，所以本轮商南高铁基本上是没有希望的了，所以现在比较有希望的是从安徽合肥到西安的高铁规划，这条高铁将会经过陕西省的商南县、丹凤县、商州区、蓝田县这些地方，期间的地形还是以秦岭山地为主，隧道会比较多。西合高铁的规划图还没出来，只能寄希望于十四五规划了，也就是2021年—2025年期间了，所以商南通高铁的时间会比较久，需要至少8年的时间。前些年新修的西合铁路二线开通以后，经过的铁路比以前多了许多，商南人民出行还是比较方便的，无论是去西安、兰州、新疆这些地方，还是去东部的合肥、南京、杭州等地方。旅游方面的话，目前来商南旅游的主要是去金丝峡，主要游客是从西安方向来，目前来金丝峡玩的游客主要是坐大巴、自驾，坐大巴的话还是比坐火车方便的，毕竟火车站是在县城，没有大巴车直接去景区附近那样的方便，所以即使以后商南通高铁的话，其对商南—西安的大巴车影响不是很大，游客还是以大巴车为主。广清永高铁已列入:<<国家综合立体交通网主骨架布局>>:六条主轴之粤港澳——成渝主轴:广州经永州、怀化至重庆。之前已正式列入广州交通规划，2018年11月下旬粤，湘，渝等三地发改委，在清远谋划推进广渝高铁，首期建设广清永段，途经清远，英德，阳山，连州，蓝山，宁远，永州，将在永州:西北向延至重庆形成渝广高铁，北接呼南形成呼广（京广二线）。蓝山是由粵入湘第一站，设站估计在开发区，或者所城（湘江源公路与二广高速连接附近)。到该修建的时候，水到渠成。
根据最新的五年铁路规划图，可以看出即将修建的西武高铁路过商洛的山阳县、商州区，不经过商南县，所以本轮商南高铁基本上是没有希望的了，所以现在比较有希望的是从安徽合肥到西安的高铁规划，这条高铁将会经过陕西省的商南县、丹凤县、商州区、蓝田县这些地方，期间的地形还是以秦岭山地为主，隧道会比较多。西合高铁的规划图还没出来，只能寄希望于十四五规划了，也就是2021年—2025年期间了，所以商南通高铁的时间会比较久，需要至少8年的时间。前些年新修的西合铁路二线开通以后，经过的铁路比以前多了许多，商南人民出行还是比较方便的，无论是去西安、兰州、新疆这些地方，还是去东部的合肥、南京、杭州等地方。旅游方面的话，目前来商南旅游的主要是去金丝峡，主要游客是从西安方向来，目前来金丝峡玩的游客主要是坐大巴、自驾，坐大巴的话还是比坐火车方便的，毕竟火车站是在县城，没有大巴车直接去景区附近那样的方便，所以即使以后商南通高铁的话，其对商南—西安的大巴车影响不是很大，游客还是以大巴车为主。广清永高铁已列入:<<国家综合立体交通网主骨架布局>>:六条主轴之粤港澳——成渝主轴:广州经永州、怀化至重庆。之前已正式列入广州交通规划，2018年11月下旬粤，湘，渝等三地发改委，在清远谋划推进广渝高铁，首期建设广清永段，途经清远，英德，阳山，连州，蓝山，宁远，永州，将在永州:西北向延至重庆形成渝广高铁，北接呼南形成呼广（京广二线）。蓝山是由粵入湘第一站，设站估计在开发区，或者所城（湘江源公路与二广高速连接附近)。到该修建的时候，水到渠成。说白了，就是没钱！桂林错过了一次提升城市经济的机会，贵广线和湘桂线交叉处，为什么不能修一个枢纽型的大型高铁站？这样乘客们换乘高铁就可以直接在站内换乘了，而不是从桂林北出来，跑到桂林西去坐车！说白了，桂林没钱去建这种大型的枢纽站，上面也不会给钱你桂林来建，当时建设南宁东站要多少亿，怎么可能把钱投给桂林建大型枢纽站，这样南宁铁路局直接改名叫桂林铁路局好了。所以把之前桂林北这个旧站修补一下用就好，前期贵广线往来的车辆在桂林都要耽误半小时，因为桂林北站不在贵广线的正线上，高铁要绕圈进入桂林北再绕圈出去，整个行程要耽误半小时，要知道，贵阳到整个行程才五小时不到六小时，所以当时不停靠桂林北的呼声很高！桂林西是一个补偿型的方案，它就位于贵广线的正线上，大家在12306上查一下，凡是到贵阳的高铁，停靠的都是桂林西，没有桂林北，明白了吗？桂林北是广铁开行的旅游线路专用站，很多终点和起点是桂林北的高铁都是广铁集团的，而不是南宁铁路局的，大家可以查一下比例，有趣吧……更多的东西大家可以去百度贴吧里的贵广高铁贴吧看看，桂林高铁站这个问题，对于桂林人来说，其实是一个很伤心的问题，桂林的经济这么多年始终没什么大发展，市民工资水平两三千元，没什么好骄傲的

桂林为什么修好几个高铁站

4，海宁西站乘高铁到杭州东站火车站需要多长时间

海宁西站高铁到杭州东站大概15分钟左右。
高铁海宁西到杭州东站大概15分钟左右，很快的
海宁西站乘高铁到杭州东站早上最早是几点

5，惠州现在在建高铁吗

是的，惠州目前在建赣深高铁，你朋友说的惠州北站就是属于赣深高铁的一部分，是在靠近博罗那一块，确实有一定的发展潜力，可以考虑。
惠州没有高铁，但是有轻轨。
目前没有

6，广西博白县的火车站什么时候能建好

最快要到2016年吧
博白县境内有两个火车站：第一个是文地火车站，在文地镇街上。第二个是博白火车站位于博白县三滩镇亚桥村与博白镇大良村交界处，是玉铁铁路上的14个站之一，目前还没有开通。
博白通铁路了？

7，是不是一些通行了动车的既有线很快就会重新修建一条客运专线就像

不一定，有些铁路在山区，如云南，四川的铁路，在横断山区修铁路时曾有多名铁路兵牺牲，更何况那不是特殊铁路。动车组在普通轨上速度已足够快，200km/h，没有必要再为其建覆盖全国的高速铁路网。既然你说通了动车，那么轨道的限定时速应该在200km/h以上，如此看来，再建高铁线路并不是一定的·。大部分时间人家只会给你换铁轨。典型的例子是青岛站，08年动车组已将此站当做目的地，几年过去了，山东省·除了京沪高铁上的滕州站，再也没有其他城市有专门的高铁线
你好！应该是的，因为动车线路要求比普通线路高很多.我的回答你还满意吗~~

8，惠水怎么到贵阳高铁站

从惠水搭乘客车，到金阳客车站下车。出站后，1、贵阳北站：乘坐观山7路，终点就是高铁贵阳北站。2、贵阳站：如果是高铁贵阳站，是要乘坐224路，终点贵阳火车站就是高铁贵阳站。看你买的票是哪个站上车。建议购买贵阳北站的票，从金阳客车站过去比较近。
苦恼无比，
里也跟着心疼起
从惠水搭乘客车，到金阳客车站下车。出站后，1、贵阳北站：乘坐观山7路，终点就是高铁贵阳北站。2、贵阳站：如果是高铁贵阳站，是要乘坐224路，终点贵阳火车站就是高铁贵阳站。看你买的票是哪个站上车。建议购买贵阳北站的票，从金阳客车站过去比较近。

9，惠水什么时候才能变成大城市

22实际
　惠水地处黔中腹地，县域东西宽72公里，南北长68公里，全县总面积2470平方公里，人口42万人，城市面积5.8平方公里。这里，自然生态良好、风光秀丽、物产丰富、气候宜人、冬无严寒、夏无酷暑，纵贯全境的涟江河养育了勤劳、智慧的惠水儿女，使之成为贵州高原上的鱼米之乡，桔果之乡。 　　优越的区位 　　惠水北邻省会贵阳仅47公里，车程仅需40分钟，到贵阳火车西站30分钟、到贵阳机场50分钟，是贵州南部十多个县市通往贵阳的交通枢纽。国道210线和320线在县城交汇，贯穿全境的国道210线，是我国西南地区南下出海的第二条黄金大通道，是通往正在建设中的国家重点工程─龙滩电站及其出海港口的必经之路。贵阳至惠水高等级公路动工在即，届时，惠水必将成为贵州南部人流、物流、信息流的中心。 　　丰富的资源 　　农业 惠水自然条件优越，无霜期长，降雨丰沛，适宜农作物的生长。素称贵州高原第一大“平原”的7万亩涟江大坝，阡陌纵横、沃野万顷，涟江纵贯，发展高科技农业和农业产业化的条件十分优越。 　　水电 境内水电资源丰富，电力充沛，正在建设中的三个梯级电站作为州县共建综合开发项目，总投资7亿人民币，总装机容量14.5万千瓦，计划2008年全部建成发电，年发电量可达5.5亿千瓦时，届时将为惠水工业快速发展提供强有力的电力保障。 　　旅游 惠水历史悠久，民族文化底蕴深厚，山川秀美，旅游开发潜力巨大。惠水自五代设南宁州，宋置八番地，明建程番府、定番州，至今已有一千多年的历史，被誉为民族文化之乡。《刀杆舞》、《马刀舞》、《织布舞》、《香花舞》、《巫戏》、《粑棒舞》等民族舞蹈，曾于1990年作为亚运会开幕式剧目进京演出，著名的《好花红》民歌发源于惠水。秀丽的布依山寨、宽阔舒展的涟江河、琦丽多姿的田园风光、千姿百态的溶洞奇观、民风淳朴的“世外桃源”构成了集山、水、田、林、洞共融的迷人风光。 　　矿产 境内矿产资源丰富，已探明的金属矿有铁、锰、锑等，非金属矿有硅、煤、砷、水晶石、冰洲石、方解石、大理石等。煤炭储量达3460.4万吨，开采便利，运输方便。硅矿储量达1亿吨，C＋D级储量就达1344万吨，其中二氧化硅含量平均高达98.3%以上，层位固定。 　　广阔的市场 　　贵州资源丰富，但经济落后，是西部地区欠发达的省份之一，全省人口3800万。由于工业落后，贵州在文化用品、轻纺织品、日用品、机电产品、机械加工、产品包装等方面大多依赖于沿海地区和发达省份，是一个潜在的巨大市场。惠水毗邻省会贵阳，优越的区位加上低廉的水电、土地及劳动力成本，是投资兴业的理想之地 　　良好的环境 　　近年来，惠水在城镇建设和基础设施建设方面得到长足发展，城市功能不断完善，城市品位不断提升。建成了日供水12000吨的供水系统，开通了家用管道燃气和城市公交车，连续5年被贵州省评为城建先进县。惠水县委、县人民政府按照引得进、留得住、发展快的原则，立足于营造公平、公正、公开的市场环境、法制环境、诚信环境和多予、少取、让利的投资环境，进一步规范了招商引资“一站式”办公和“投资者投诉中心”的服务程序，在全县上下营造浓厚的招商引资氛围，投资环境十分优越。

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