为什么坐高铁能拉紧急制动阀，车和高铁急刹车为什么一根香烟能引起动车和高铁如此大的反应
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-08-21 13:37:34
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1，车和高铁急刹车为什么一根香烟能引起动车和高铁如此大的反应
高铁上有烟雾报警系统，只要有烟雾浓度达到报警界限就会自动报警，列车就会紧急停车。
2，乘坐高铁时在什么情况下才能拉下高铁紧急制动阀不当操作
紧急自动闸一般的情况下千万不能动，也不该乘客鼓捣。车是往前开的，什么情况司机知道，如上次西安铁路局管辖的路段遇到洪水把桥梁冲跨事件司机必须做紧急自动处理！至于什么后果，都知道轿车在急刹车时轮胎拉出一道黑刹车痕迹，这就是轮胎高速运转时突然刹车产生的轮胎磨损。火车也是如此啊，高速运转突然紧急自动刹车抱住了车轮，而且比司机减速的磨损要高几倍十几倍，火星子四溅，造成的后果是车轮偏心，你想啊，偏心轮在轨道上行驶是什么厂感觉？整列车的轮子全部报费！万万不可乱动！
3，为什么外国人拉高铁紧急制动阀不被处罚
紧急自动闸一般的情况下千万不能动，也不该乘客鼓捣。车是往前开的，什么情况司机知道，如上次西安铁路局管辖的路段遇到洪水把桥梁冲跨事件司机必须做紧急自动处理！至于什么后果，都知道轿车在急刹车时轮胎拉出一道黑刹车痕迹，这就是轮胎高速运转时突然刹车产生的轮胎磨损。火车也是如此啊，高速运转突然紧急自动刹车抱住了车轮，而且比司机减速的磨损要高几倍十几倍，火星子四溅，造成的后果是车轮偏心，你想啊，偏心轮在轨道上行驶是什么厂感觉？整列车的轮子全部报费！万万不可乱动！紧急自动闸一般的情况下千万不能动，也不该乘客鼓捣。车是往前开的，什么情况司机知道，如上次西安铁路局管辖的路段遇到洪水把桥梁冲跨事件司机必须做紧急自动处理！至于什么后果，都知道轿车在急刹车时轮胎拉出一道黑刹车痕迹，这就是轮胎高速运转时突然刹车产生的轮胎磨损。火车也是如此啊，高速运转突然紧急自动刹车抱住了车轮，而且比司机减速的磨损要高几倍十几倍，火星子四溅，造成的后果是车轮偏心，你想啊，偏心轮在轨道上行驶是什么厂感觉？整列车的轮子全部报费！万万不可乱动！前不久出差，在列车上看到一份乘务员工作细则，其中一条明文规定乘务员夜间作业为整理车容，卧车闭合窗帘，关闭顶灯，开启地灯。 由此可见强制要求拉窗帘是乘务员的工作职责，那么为什么坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘呢？ 我认为这是一种人性化的服务方式，夜间拉上窗帘一是为了旅客营造一个舒适的休息环境，二是为了防止有人见财起意行窃，三是为了免于暴露旅客的睡姿睡容，四是为了列车车容美观整齐划一。 一、为了营造一个舒适的休息环境 在家千日好，出门一日难。乘上火车外出长途跋涉艰辛自不必说，在火车上过夜，更需要一个安静舒适的休息环境，一解旅途的艰辛与劳累。 火车上的乘务员每到晚上九点半左右，就会走到一节节车厢，一边轻声细语提醒旅客安静下来，不再大声交谈，一边不厌其烦地拉好窗帘，关了车内顶灯，开启车厢里的地灯。 这一暖心的行为意在提醒旅客朋友注意休息时间到了，大家要顾全大局，为大多数人着想，遵守列车作息时间，按时休息，以免影响他人休息和睡眠。 另一方面，拉上窗帘后，大家也感觉到一种在房间里睡觉的安全舒适感，一减出门在外的陌生感。 最重要的是列车进站，或是火车会车，灯光强烈，如果不拉上窗帘，会因强光刺眼，让许多已经进入甜蜜梦乡的旅客被强光刺激，导致适应不过来，而突然醒来，轻者影响睡眠质量，重者整夜辗转反侧，再也难以入睡，以致失眠，有的甚至还会影响第二天的工作。 为了避免这种现象的发生，列车工作人员为旅客着想，把拉上窗帘作为乘务员的一项工作任务，列入工作范围，此一小小的善举温暖了旅途中每个乘客，让旅人有了家的温馨感觉。 二、为了防止有人见财起意行窃 没有一个人生来就是贼的，大多数盗贼皆因见人钱财，顿生歹意。旅客在火车上确实不太好保管自己的财物，一不小心就露富。 一旦晚上窗帘没拉上，外面灯光一照射进来，如果刚好有人起夜或上车，看到旅客的包包外露，或是财物显现，价值不菲，难免会让有些心术不正的人见钱眼开，顿生歹意，进行偷盗，导致旅客蒙受经济损失，也让列车上的其他旅客人心惶惶，甚至让列车上的人陷入恐慌。 所以拉上窗帘还有不让旅客的财物尽显贼人眼底的作用，拉一下窗帘便会少一些偷盗行为，此举算是立了一大功了。 三、为了免于暴露旅客的睡姿睡容 火车车厢毕竟是一个公共场所，晚上中途上车下车，人来人往，如果不拉上窗帘，站台灯光一照，睡在卧铺上的每个旅客的样子都爆光在众目睽睽之下，多少有些不合适。 旅客的睡容睡姿也是个人隐私的一部分，何况有的旅客睡觉的姿势确实有些不雅，为了保护旅客个人隐私，也为了不让旅客看到他人不雅的睡姿，窗帘一拉便解决了问题，何乐而不为呢？ 四、为了列车车容美观整齐划一 一列火车也就是一个流动的家，家里的摆设也应该井井有条，包括小小的窗帘也不例外，到晚上所有窗帘一致拉上，每天早上又统一拉开，让家美观整洁，大家在这种和谐温馨的环境中旅行会有宾至如归的感觉。 坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘，既让旅客安眠，又让旅客安全;既保全旅客隐私，又保持车容美观。有书君不得不竖起大拇指为火车上的这一暖心行为点个赞:拉上窗帘小举措，真诚为客真不错！紧急自动闸一般的情况下千万不能动，也不该乘客鼓捣。车是往前开的，什么情况司机知道，如上次西安铁路局管辖的路段遇到洪水把桥梁冲跨事件司机必须做紧急自动处理！至于什么后果，都知道轿车在急刹车时轮胎拉出一道黑刹车痕迹，这就是轮胎高速运转时突然刹车产生的轮胎磨损。火车也是如此啊，高速运转突然紧急自动刹车抱住了车轮，而且比司机减速的磨损要高几倍十几倍，火星子四溅，造成的后果是车轮偏心，你想啊，偏心轮在轨道上行驶是什么厂感觉？整列车的轮子全部报费！万万不可乱动！前不久出差，在列车上看到一份乘务员工作细则，其中一条明文规定乘务员夜间作业为整理车容，卧车闭合窗帘，关闭顶灯，开启地灯。 由此可见强制要求拉窗帘是乘务员的工作职责，那么为什么坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘呢？ 我认为这是一种人性化的服务方式，夜间拉上窗帘一是为了旅客营造一个舒适的休息环境，二是为了防止有人见财起意行窃，三是为了免于暴露旅客的睡姿睡容，四是为了列车车容美观整齐划一。 一、为了营造一个舒适的休息环境 在家千日好，出门一日难。乘上火车外出长途跋涉艰辛自不必说，在火车上过夜，更需要一个安静舒适的休息环境，一解旅途的艰辛与劳累。 火车上的乘务员每到晚上九点半左右，就会走到一节节车厢，一边轻声细语提醒旅客安静下来，不再大声交谈，一边不厌其烦地拉好窗帘，关了车内顶灯，开启车厢里的地灯。 这一暖心的行为意在提醒旅客朋友注意休息时间到了，大家要顾全大局，为大多数人着想，遵守列车作息时间，按时休息，以免影响他人休息和睡眠。 另一方面，拉上窗帘后，大家也感觉到一种在房间里睡觉的安全舒适感，一减出门在外的陌生感。 最重要的是列车进站，或是火车会车，灯光强烈，如果不拉上窗帘，会因强光刺眼，让许多已经进入甜蜜梦乡的旅客被强光刺激，导致适应不过来，而突然醒来，轻者影响睡眠质量，重者整夜辗转反侧，再也难以入睡，以致失眠，有的甚至还会影响第二天的工作。 为了避免这种现象的发生，列车工作人员为旅客着想，把拉上窗帘作为乘务员的一项工作任务，列入工作范围，此一小小的善举温暖了旅途中每个乘客，让旅人有了家的温馨感觉。 二、为了防止有人见财起意行窃 没有一个人生来就是贼的，大多数盗贼皆因见人钱财，顿生歹意。旅客在火车上确实不太好保管自己的财物，一不小心就露富。 一旦晚上窗帘没拉上，外面灯光一照射进来，如果刚好有人起夜或上车，看到旅客的包包外露，或是财物显现，价值不菲，难免会让有些心术不正的人见钱眼开，顿生歹意，进行偷盗，导致旅客蒙受经济损失，也让列车上的其他旅客人心惶惶，甚至让列车上的人陷入恐慌。 所以拉上窗帘还有不让旅客的财物尽显贼人眼底的作用，拉一下窗帘便会少一些偷盗行为，此举算是立了一大功了。 三、为了免于暴露旅客的睡姿睡容 火车车厢毕竟是一个公共场所，晚上中途上车下车，人来人往，如果不拉上窗帘，站台灯光一照，睡在卧铺上的每个旅客的样子都爆光在众目睽睽之下，多少有些不合适。 旅客的睡容睡姿也是个人隐私的一部分，何况有的旅客睡觉的姿势确实有些不雅，为了保护旅客个人隐私，也为了不让旅客看到他人不雅的睡姿，窗帘一拉便解决了问题，何乐而不为呢？ 四、为了列车车容美观整齐划一 一列火车也就是一个流动的家，家里的摆设也应该井井有条，包括小小的窗帘也不例外，到晚上所有窗帘一致拉上，每天早上又统一拉开，让家美观整洁，大家在这种和谐温馨的环境中旅行会有宾至如归的感觉。 坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘，既让旅客安眠，又让旅客安全;既保全旅客隐私，又保持车容美观。有书君不得不竖起大拇指为火车上的这一暖心行为点个赞:拉上窗帘小举措，真诚为客真不错！在火车上旅客如果稍加注意，不管是动车高铁，还是快车慢车，只要是旅客列车，在列车的中部都配置有紧急制动阀，早期的紧急制动阀是一个长长的把手，是机械装置，把把手用力下拉，紧急制动阀就开启，人为造成列车停车，现代的客运列车紧急制动阀仅仅是一个按纽，电气连接，按下按钮列车就停车了，不管是早期的紧急制动阀还是现在的紧急制动按钮，它们都是红色的，都是戴着铅封和封套的，操作紧急制动阀的人必须是每趟列车的当值列车长，当出现危及行车安全如车厢里发生火灾，异响，破坏，危及行车安全时，只有列车长才有权动用紧急制动阀让列车立刻停下来，其它人无权动用，特别是旅客，前不久在某某站有位旅客因为同行没有上车同时发现自己上错了车，据说还是一位留美博士，列车已经启动了他打开了紧急制动阀，列车被迫停车，受到了拘留10日，罚款2000元的处理。紧急自动闸一般的情况下千万不能动，也不该乘客鼓捣。车是往前开的，什么情况司机知道，如上次西安铁路局管辖的路段遇到洪水把桥梁冲跨事件司机必须做紧急自动处理！至于什么后果，都知道轿车在急刹车时轮胎拉出一道黑刹车痕迹，这就是轮胎高速运转时突然刹车产生的轮胎磨损。火车也是如此啊，高速运转突然紧急自动刹车抱住了车轮，而且比司机减速的磨损要高几倍十几倍，火星子四溅，造成的后果是车轮偏心，你想啊，偏心轮在轨道上行驶是什么厂感觉？整列车的轮子全部报费！万万不可乱动！前不久出差，在列车上看到一份乘务员工作细则，其中一条明文规定乘务员夜间作业为整理车容，卧车闭合窗帘，关闭顶灯，开启地灯。 由此可见强制要求拉窗帘是乘务员的工作职责，那么为什么坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘呢？ 我认为这是一种人性化的服务方式，夜间拉上窗帘一是为了旅客营造一个舒适的休息环境，二是为了防止有人见财起意行窃，三是为了免于暴露旅客的睡姿睡容，四是为了列车车容美观整齐划一。 一、为了营造一个舒适的休息环境 在家千日好，出门一日难。乘上火车外出长途跋涉艰辛自不必说，在火车上过夜，更需要一个安静舒适的休息环境，一解旅途的艰辛与劳累。 火车上的乘务员每到晚上九点半左右，就会走到一节节车厢，一边轻声细语提醒旅客安静下来，不再大声交谈，一边不厌其烦地拉好窗帘，关了车内顶灯，开启车厢里的地灯。 这一暖心的行为意在提醒旅客朋友注意休息时间到了，大家要顾全大局，为大多数人着想，遵守列车作息时间，按时休息，以免影响他人休息和睡眠。 另一方面，拉上窗帘后，大家也感觉到一种在房间里睡觉的安全舒适感，一减出门在外的陌生感。 最重要的是列车进站，或是火车会车，灯光强烈，如果不拉上窗帘，会因强光刺眼，让许多已经进入甜蜜梦乡的旅客被强光刺激，导致适应不过来，而突然醒来，轻者影响睡眠质量，重者整夜辗转反侧，再也难以入睡，以致失眠，有的甚至还会影响第二天的工作。 为了避免这种现象的发生，列车工作人员为旅客着想，把拉上窗帘作为乘务员的一项工作任务，列入工作范围，此一小小的善举温暖了旅途中每个乘客，让旅人有了家的温馨感觉。 二、为了防止有人见财起意行窃 没有一个人生来就是贼的，大多数盗贼皆因见人钱财，顿生歹意。旅客在火车上确实不太好保管自己的财物，一不小心就露富。 一旦晚上窗帘没拉上，外面灯光一照射进来，如果刚好有人起夜或上车，看到旅客的包包外露，或是财物显现，价值不菲，难免会让有些心术不正的人见钱眼开，顿生歹意，进行偷盗，导致旅客蒙受经济损失，也让列车上的其他旅客人心惶惶，甚至让列车上的人陷入恐慌。 所以拉上窗帘还有不让旅客的财物尽显贼人眼底的作用，拉一下窗帘便会少一些偷盗行为，此举算是立了一大功了。 三、为了免于暴露旅客的睡姿睡容 火车车厢毕竟是一个公共场所，晚上中途上车下车，人来人往，如果不拉上窗帘，站台灯光一照，睡在卧铺上的每个旅客的样子都爆光在众目睽睽之下，多少有些不合适。 旅客的睡容睡姿也是个人隐私的一部分，何况有的旅客睡觉的姿势确实有些不雅，为了保护旅客个人隐私，也为了不让旅客看到他人不雅的睡姿，窗帘一拉便解决了问题，何乐而不为呢？ 四、为了列车车容美观整齐划一 一列火车也就是一个流动的家，家里的摆设也应该井井有条，包括小小的窗帘也不例外，到晚上所有窗帘一致拉上，每天早上又统一拉开，让家美观整洁，大家在这种和谐温馨的环境中旅行会有宾至如归的感觉。 坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘，既让旅客安眠，又让旅客安全;既保全旅客隐私，又保持车容美观。有书君不得不竖起大拇指为火车上的这一暖心行为点个赞:拉上窗帘小举措，真诚为客真不错！在火车上旅客如果稍加注意，不管是动车高铁，还是快车慢车，只要是旅客列车，在列车的中部都配置有紧急制动阀，早期的紧急制动阀是一个长长的把手，是机械装置，把把手用力下拉，紧急制动阀就开启，人为造成列车停车，现代的客运列车紧急制动阀仅仅是一个按纽，电气连接，按下按钮列车就停车了，不管是早期的紧急制动阀还是现在的紧急制动按钮，它们都是红色的，都是戴着铅封和封套的，操作紧急制动阀的人必须是每趟列车的当值列车长，当出现危及行车安全如车厢里发生火灾，异响，破坏，危及行车安全时，只有列车长才有权动用紧急制动阀让列车立刻停下来，其它人无权动用，特别是旅客，前不久在某某站有位旅客因为同行没有上车同时发现自己上错了车，据说还是一位留美博士，列车已经启动了他打开了紧急制动阀，列车被迫停车，受到了拘留10日，罚款2000元的处理。这样的人白浪费清华名额紧急自动闸一般的情况下千万不能动，也不该乘客鼓捣。车是往前开的，什么情况司机知道，如上次西安铁路局管辖的路段遇到洪水把桥梁冲跨事件司机必须做紧急自动处理！至于什么后果，都知道轿车在急刹车时轮胎拉出一道黑刹车痕迹，这就是轮胎高速运转时突然刹车产生的轮胎磨损。火车也是如此啊，高速运转突然紧急自动刹车抱住了车轮，而且比司机减速的磨损要高几倍十几倍，火星子四溅，造成的后果是车轮偏心，你想啊，偏心轮在轨道上行驶是什么厂感觉？整列车的轮子全部报费！万万不可乱动！前不久出差，在列车上看到一份乘务员工作细则，其中一条明文规定乘务员夜间作业为整理车容，卧车闭合窗帘，关闭顶灯，开启地灯。 由此可见强制要求拉窗帘是乘务员的工作职责，那么为什么坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘呢？ 我认为这是一种人性化的服务方式，夜间拉上窗帘一是为了旅客营造一个舒适的休息环境，二是为了防止有人见财起意行窃，三是为了免于暴露旅客的睡姿睡容，四是为了列车车容美观整齐划一。 一、为了营造一个舒适的休息环境 在家千日好，出门一日难。乘上火车外出长途跋涉艰辛自不必说，在火车上过夜，更需要一个安静舒适的休息环境，一解旅途的艰辛与劳累。 火车上的乘务员每到晚上九点半左右，就会走到一节节车厢，一边轻声细语提醒旅客安静下来，不再大声交谈，一边不厌其烦地拉好窗帘，关了车内顶灯，开启车厢里的地灯。 这一暖心的行为意在提醒旅客朋友注意休息时间到了，大家要顾全大局，为大多数人着想，遵守列车作息时间，按时休息，以免影响他人休息和睡眠。 另一方面，拉上窗帘后，大家也感觉到一种在房间里睡觉的安全舒适感，一减出门在外的陌生感。 最重要的是列车进站，或是火车会车，灯光强烈，如果不拉上窗帘，会因强光刺眼，让许多已经进入甜蜜梦乡的旅客被强光刺激，导致适应不过来，而突然醒来，轻者影响睡眠质量，重者整夜辗转反侧，再也难以入睡，以致失眠，有的甚至还会影响第二天的工作。 为了避免这种现象的发生，列车工作人员为旅客着想，把拉上窗帘作为乘务员的一项工作任务，列入工作范围，此一小小的善举温暖了旅途中每个乘客，让旅人有了家的温馨感觉。 二、为了防止有人见财起意行窃 没有一个人生来就是贼的，大多数盗贼皆因见人钱财，顿生歹意。旅客在火车上确实不太好保管自己的财物，一不小心就露富。 一旦晚上窗帘没拉上，外面灯光一照射进来，如果刚好有人起夜或上车，看到旅客的包包外露，或是财物显现，价值不菲，难免会让有些心术不正的人见钱眼开，顿生歹意，进行偷盗，导致旅客蒙受经济损失，也让列车上的其他旅客人心惶惶，甚至让列车上的人陷入恐慌。 所以拉上窗帘还有不让旅客的财物尽显贼人眼底的作用，拉一下窗帘便会少一些偷盗行为，此举算是立了一大功了。 三、为了免于暴露旅客的睡姿睡容 火车车厢毕竟是一个公共场所，晚上中途上车下车，人来人往，如果不拉上窗帘，站台灯光一照，睡在卧铺上的每个旅客的样子都爆光在众目睽睽之下，多少有些不合适。 旅客的睡容睡姿也是个人隐私的一部分，何况有的旅客睡觉的姿势确实有些不雅，为了保护旅客个人隐私，也为了不让旅客看到他人不雅的睡姿，窗帘一拉便解决了问题，何乐而不为呢？ 四、为了列车车容美观整齐划一 一列火车也就是一个流动的家，家里的摆设也应该井井有条，包括小小的窗帘也不例外，到晚上所有窗帘一致拉上，每天早上又统一拉开，让家美观整洁，大家在这种和谐温馨的环境中旅行会有宾至如归的感觉。 坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘，既让旅客安眠，又让旅客安全;既保全旅客隐私，又保持车容美观。有书君不得不竖起大拇指为火车上的这一暖心行为点个赞:拉上窗帘小举措，真诚为客真不错！在火车上旅客如果稍加注意，不管是动车高铁，还是快车慢车，只要是旅客列车，在列车的中部都配置有紧急制动阀，早期的紧急制动阀是一个长长的把手，是机械装置，把把手用力下拉，紧急制动阀就开启，人为造成列车停车，现代的客运列车紧急制动阀仅仅是一个按纽，电气连接，按下按钮列车就停车了，不管是早期的紧急制动阀还是现在的紧急制动按钮，它们都是红色的，都是戴着铅封和封套的，操作紧急制动阀的人必须是每趟列车的当值列车长，当出现危及行车安全如车厢里发生火灾，异响，破坏，危及行车安全时，只有列车长才有权动用紧急制动阀让列车立刻停下来，其它人无权动用，特别是旅客，前不久在某某站有位旅客因为同行没有上车同时发现自己上错了车，据说还是一位留美博士，列车已经启动了他打开了紧急制动阀，列车被迫停车，受到了拘留10日，罚款2000元的处理。这样的人白浪费清华名额虽然高学历人才普遍具有较高素质，但凡事不能一概而论，总有一些害群之马影响整个群体的素质水平。所以，严格说来高学历并不等于高素质。当然，我们也不能就此矫枉过正，不能因为出现了一个低素质清华博士，就直接定论高学历等于低素质。据报道，7月12日，清华留美博士李某打算乘坐G1337次列车从上海虹桥站去往嘉兴南站，因赶车忙中出错，误上了G7325次列车，上车后才发现自己坐错车了。此时车门已关，李某竟按下了车上的紧急制动按钮，列车临时停车，晚点了五分钟，影响了后续所有列车的运行。警方通报中称，李某是北京知名高校（据南方都市报报道，李某是清华大学毕业生）毕业生，还是留美博士。显然，李某就是典型的精致的利己主义者。就因为他自己上错了车，自己行程被耽误，就毫无犹豫地按下紧急制动按钮，就是想让整趟列车都停下来好让他下车，全然不顾这样会耽误该车上其他乘客的行程，更全然不顾整个车站的发车秩序会被严重影响。在他看来，他个人的行程安排和宝贵时间，肯定比整个地球上其他人重要得多，哪怕让天下人都晚点迟到，也不能让自己耽误一时半刻。这还真是，颇有当年曹操“宁可我负天下人，不可天下人负我”的自私自利。当然，李某行为已经违反了治安管理处罚法，被处以罚款1000元。但我觉得，他造成如此恶劣的影响，应当受到更重的处罚。紧急自动闸一般的情况下千万不能动，也不该乘客鼓捣。车是往前开的，什么情况司机知道，如上次西安铁路局管辖的路段遇到洪水把桥梁冲跨事件司机必须做紧急自动处理！至于什么后果，都知道轿车在急刹车时轮胎拉出一道黑刹车痕迹，这就是轮胎高速运转时突然刹车产生的轮胎磨损。火车也是如此啊，高速运转突然紧急自动刹车抱住了车轮，而且比司机减速的磨损要高几倍十几倍，火星子四溅，造成的后果是车轮偏心，你想啊，偏心轮在轨道上行驶是什么厂感觉？整列车的轮子全部报费！万万不可乱动！紧急自动闸一般的情况下千万不能动，也不该乘客鼓捣。车是往前开的，什么情况司机知道，如上次西安铁路局管辖的路段遇到洪水把桥梁冲跨事件司机必须做紧急自动处理！至于什么后果，都知道轿车在急刹车时轮胎拉出一道黑刹车痕迹，这就是轮胎高速运转时突然刹车产生的轮胎磨损。火车也是如此啊，高速运转突然紧急自动刹车抱住了车轮，而且比司机减速的磨损要高几倍十几倍，火星子四溅，造成的后果是车轮偏心，你想啊，偏心轮在轨道上行驶是什么厂感觉？整列车的轮子全部报费！万万不可乱动！前不久出差，在列车上看到一份乘务员工作细则，其中一条明文规定乘务员夜间作业为整理车容，卧车闭合窗帘，关闭顶灯，开启地灯。 由此可见强制要求拉窗帘是乘务员的工作职责，那么为什么坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘呢？ 我认为这是一种人性化的服务方式，夜间拉上窗帘一是为了旅客营造一个舒适的休息环境，二是为了防止有人见财起意行窃，三是为了免于暴露旅客的睡姿睡容，四是为了列车车容美观整齐划一。 一、为了营造一个舒适的休息环境 在家千日好，出门一日难。乘上火车外出长途跋涉艰辛自不必说，在火车上过夜，更需要一个安静舒适的休息环境，一解旅途的艰辛与劳累。 火车上的乘务员每到晚上九点半左右，就会走到一节节车厢，一边轻声细语提醒旅客安静下来，不再大声交谈，一边不厌其烦地拉好窗帘，关了车内顶灯，开启车厢里的地灯。 这一暖心的行为意在提醒旅客朋友注意休息时间到了，大家要顾全大局，为大多数人着想，遵守列车作息时间，按时休息，以免影响他人休息和睡眠。 另一方面，拉上窗帘后，大家也感觉到一种在房间里睡觉的安全舒适感，一减出门在外的陌生感。 最重要的是列车进站，或是火车会车，灯光强烈，如果不拉上窗帘，会因强光刺眼，让许多已经进入甜蜜梦乡的旅客被强光刺激，导致适应不过来，而突然醒来，轻者影响睡眠质量，重者整夜辗转反侧，再也难以入睡，以致失眠，有的甚至还会影响第二天的工作。 为了避免这种现象的发生，列车工作人员为旅客着想，把拉上窗帘作为乘务员的一项工作任务，列入工作范围，此一小小的善举温暖了旅途中每个乘客，让旅人有了家的温馨感觉。 二、为了防止有人见财起意行窃 没有一个人生来就是贼的，大多数盗贼皆因见人钱财，顿生歹意。旅客在火车上确实不太好保管自己的财物，一不小心就露富。 一旦晚上窗帘没拉上，外面灯光一照射进来，如果刚好有人起夜或上车，看到旅客的包包外露，或是财物显现，价值不菲，难免会让有些心术不正的人见钱眼开，顿生歹意，进行偷盗，导致旅客蒙受经济损失，也让列车上的其他旅客人心惶惶，甚至让列车上的人陷入恐慌。 所以拉上窗帘还有不让旅客的财物尽显贼人眼底的作用，拉一下窗帘便会少一些偷盗行为，此举算是立了一大功了。 三、为了免于暴露旅客的睡姿睡容 火车车厢毕竟是一个公共场所，晚上中途上车下车，人来人往，如果不拉上窗帘，站台灯光一照，睡在卧铺上的每个旅客的样子都爆光在众目睽睽之下，多少有些不合适。 旅客的睡容睡姿也是个人隐私的一部分，何况有的旅客睡觉的姿势确实有些不雅，为了保护旅客个人隐私，也为了不让旅客看到他人不雅的睡姿，窗帘一拉便解决了问题，何乐而不为呢？ 四、为了列车车容美观整齐划一 一列火车也就是一个流动的家，家里的摆设也应该井井有条，包括小小的窗帘也不例外，到晚上所有窗帘一致拉上，每天早上又统一拉开，让家美观整洁，大家在这种和谐温馨的环境中旅行会有宾至如归的感觉。 坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘，既让旅客安眠，又让旅客安全;既保全旅客隐私，又保持车容美观。有书君不得不竖起大拇指为火车上的这一暖心行为点个赞:拉上窗帘小举措，真诚为客真不错！在火车上旅客如果稍加注意，不管是动车高铁，还是快车慢车，只要是旅客列车，在列车的中部都配置有紧急制动阀，早期的紧急制动阀是一个长长的把手，是机械装置，把把手用力下拉，紧急制动阀就开启，人为造成列车停车，现代的客运列车紧急制动阀仅仅是一个按纽，电气连接，按下按钮列车就停车了，不管是早期的紧急制动阀还是现在的紧急制动按钮，它们都是红色的，都是戴着铅封和封套的，操作紧急制动阀的人必须是每趟列车的当值列车长，当出现危及行车安全如车厢里发生火灾，异响，破坏，危及行车安全时，只有列车长才有权动用紧急制动阀让列车立刻停下来，其它人无权动用，特别是旅客，前不久在某某站有位旅客因为同行没有上车同时发现自己上错了车，据说还是一位留美博士，列车已经启动了他打开了紧急制动阀，列车被迫停车，受到了拘留10日，罚款2000元的处理。这样的人白浪费清华名额虽然高学历人才普遍具有较高素质，但凡事不能一概而论，总有一些害群之马影响整个群体的素质水平。所以，严格说来高学历并不等于高素质。当然，我们也不能就此矫枉过正，不能因为出现了一个低素质清华博士，就直接定论高学历等于低素质。据报道，7月12日，清华留美博士李某打算乘坐G1337次列车从上海虹桥站去往嘉兴南站，因赶车忙中出错，误上了G7325次列车，上车后才发现自己坐错车了。此时车门已关，李某竟按下了车上的紧急制动按钮，列车临时停车，晚点了五分钟，影响了后续所有列车的运行。警方通报中称，李某是北京知名高校（据南方都市报报道，李某是清华大学毕业生）毕业生，还是留美博士。显然，李某就是典型的精致的利己主义者。就因为他自己上错了车，自己行程被耽误，就毫无犹豫地按下紧急制动按钮，就是想让整趟列车都停下来好让他下车，全然不顾这样会耽误该车上其他乘客的行程，更全然不顾整个车站的发车秩序会被严重影响。在他看来，他个人的行程安排和宝贵时间，肯定比整个地球上其他人重要得多，哪怕让天下人都晚点迟到，也不能让自己耽误一时半刻。这还真是，颇有当年曹操“宁可我负天下人，不可天下人负我”的自私自利。当然，李某行为已经违反了治安管理处罚法，被处以罚款1000元。但我觉得，他造成如此恶劣的影响，应当受到更重的处罚。法办，任性就得用重典。无视交通法规，十年禁止乘坐高铁和飞机。紧急自动闸一般的情况下千万不能动，也不该乘客鼓捣。车是往前开的，什么情况司机知道，如上次西安铁路局管辖的路段遇到洪水把桥梁冲跨事件司机必须做紧急自动处理！至于什么后果，都知道轿车在急刹车时轮胎拉出一道黑刹车痕迹，这就是轮胎高速运转时突然刹车产生的轮胎磨损。火车也是如此啊，高速运转突然紧急自动刹车抱住了车轮，而且比司机减速的磨损要高几倍十几倍，火星子四溅，造成的后果是车轮偏心，你想啊，偏心轮在轨道上行驶是什么厂感觉？整列车的轮子全部报费！万万不可乱动！前不久出差，在列车上看到一份乘务员工作细则，其中一条明文规定乘务员夜间作业为整理车容，卧车闭合窗帘，关闭顶灯，开启地灯。 由此可见强制要求拉窗帘是乘务员的工作职责，那么为什么坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘呢？ 我认为这是一种人性化的服务方式，夜间拉上窗帘一是为了旅客营造一个舒适的休息环境，二是为了防止有人见财起意行窃，三是为了免于暴露旅客的睡姿睡容，四是为了列车车容美观整齐划一。 一、为了营造一个舒适的休息环境 在家千日好，出门一日难。乘上火车外出长途跋涉艰辛自不必说，在火车上过夜，更需要一个安静舒适的休息环境，一解旅途的艰辛与劳累。 火车上的乘务员每到晚上九点半左右，就会走到一节节车厢，一边轻声细语提醒旅客安静下来，不再大声交谈，一边不厌其烦地拉好窗帘，关了车内顶灯，开启车厢里的地灯。 这一暖心的行为意在提醒旅客朋友注意休息时间到了，大家要顾全大局，为大多数人着想，遵守列车作息时间，按时休息，以免影响他人休息和睡眠。 另一方面，拉上窗帘后，大家也感觉到一种在房间里睡觉的安全舒适感，一减出门在外的陌生感。 最重要的是列车进站，或是火车会车，灯光强烈，如果不拉上窗帘，会因强光刺眼，让许多已经进入甜蜜梦乡的旅客被强光刺激，导致适应不过来，而突然醒来，轻者影响睡眠质量，重者整夜辗转反侧，再也难以入睡，以致失眠，有的甚至还会影响第二天的工作。 为了避免这种现象的发生，列车工作人员为旅客着想，把拉上窗帘作为乘务员的一项工作任务，列入工作范围，此一小小的善举温暖了旅途中每个乘客，让旅人有了家的温馨感觉。 二、为了防止有人见财起意行窃 没有一个人生来就是贼的，大多数盗贼皆因见人钱财，顿生歹意。旅客在火车上确实不太好保管自己的财物，一不小心就露富。 一旦晚上窗帘没拉上，外面灯光一照射进来，如果刚好有人起夜或上车，看到旅客的包包外露，或是财物显现，价值不菲，难免会让有些心术不正的人见钱眼开，顿生歹意，进行偷盗，导致旅客蒙受经济损失，也让列车上的其他旅客人心惶惶，甚至让列车上的人陷入恐慌。 所以拉上窗帘还有不让旅客的财物尽显贼人眼底的作用，拉一下窗帘便会少一些偷盗行为，此举算是立了一大功了。 三、为了免于暴露旅客的睡姿睡容 火车车厢毕竟是一个公共场所，晚上中途上车下车，人来人往，如果不拉上窗帘，站台灯光一照，睡在卧铺上的每个旅客的样子都爆光在众目睽睽之下，多少有些不合适。 旅客的睡容睡姿也是个人隐私的一部分，何况有的旅客睡觉的姿势确实有些不雅，为了保护旅客个人隐私，也为了不让旅客看到他人不雅的睡姿，窗帘一拉便解决了问题，何乐而不为呢？ 四、为了列车车容美观整齐划一 一列火车也就是一个流动的家，家里的摆设也应该井井有条，包括小小的窗帘也不例外，到晚上所有窗帘一致拉上，每天早上又统一拉开，让家美观整洁，大家在这种和谐温馨的环境中旅行会有宾至如归的感觉。 坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘，既让旅客安眠，又让旅客安全;既保全旅客隐私，又保持车容美观。有书君不得不竖起大拇指为火车上的这一暖心行为点个赞:拉上窗帘小举措，真诚为客真不错！在火车上旅客如果稍加注意，不管是动车高铁，还是快车慢车，只要是旅客列车，在列车的中部都配置有紧急制动阀，早期的紧急制动阀是一个长长的把手，是机械装置，把把手用力下拉，紧急制动阀就开启，人为造成列车停车，现代的客运列车紧急制动阀仅仅是一个按纽，电气连接，按下按钮列车就停车了，不管是早期的紧急制动阀还是现在的紧急制动按钮，它们都是红色的，都是戴着铅封和封套的，操作紧急制动阀的人必须是每趟列车的当值列车长，当出现危及行车安全如车厢里发生火灾，异响，破坏，危及行车安全时，只有列车长才有权动用紧急制动阀让列车立刻停下来，其它人无权动用，特别是旅客，前不久在某某站有位旅客因为同行没有上车同时发现自己上错了车，据说还是一位留美博士，列车已经启动了他打开了紧急制动阀，列车被迫停车，受到了拘留10日，罚款2000元的处理。这样的人白浪费清华名额虽然高学历人才普遍具有较高素质，但凡事不能一概而论，总有一些害群之马影响整个群体的素质水平。所以，严格说来高学历并不等于高素质。当然，我们也不能就此矫枉过正，不能因为出现了一个低素质清华博士，就直接定论高学历等于低素质。据报道，7月12日，清华留美博士李某打算乘坐G1337次列车从上海虹桥站去往嘉兴南站，因赶车忙中出错，误上了G7325次列车，上车后才发现自己坐错车了。此时车门已关，李某竟按下了车上的紧急制动按钮，列车临时停车，晚点了五分钟，影响了后续所有列车的运行。警方通报中称，李某是北京知名高校（据南方都市报报道，李某是清华大学毕业生）毕业生，还是留美博士。显然，李某就是典型的精致的利己主义者。就因为他自己上错了车，自己行程被耽误，就毫无犹豫地按下紧急制动按钮，就是想让整趟列车都停下来好让他下车，全然不顾这样会耽误该车上其他乘客的行程，更全然不顾整个车站的发车秩序会被严重影响。在他看来，他个人的行程安排和宝贵时间，肯定比整个地球上其他人重要得多，哪怕让天下人都晚点迟到，也不能让自己耽误一时半刻。这还真是，颇有当年曹操“宁可我负天下人，不可天下人负我”的自私自利。当然，李某行为已经违反了治安管理处罚法，被处以罚款1000元。但我觉得，他造成如此恶劣的影响，应当受到更重的处罚。法办，任性就得用重典。无视交通法规，十年禁止乘坐高铁和飞机。做什么事都是有后果的，事出有因的话自然不用说。没事找事的话，故意的话就算是当时没事，事后也会有人谴责。就像你现在问的这个问题，你为什么问呢？这是因为你觉得这是不对的，我也觉得不对的，这就是他要付出的代价。我们都对他产生恶感，进而对他的国家，他的民族产生不好的感官，这看似对他不痛不痒，但从广义的角度看，这都是代价，只是这不是他个人的代价，他的国家和民族整体已经付出了代价。所以我们要做好自己，不要给我们的祖国和人民抹黑。
4，高铁为什么不能像地铁一样的安装紧急制动系统当发现前面有故障能
高铁是有紧急制动的，但是其实作用不大，因为车速太快了，如果是真的出了问题根本来不及减速因为高铁速度太快了，那么短时间根本停不下来。地铁跑的很慢的。高铁是有紧急制动装置的，但是高铁速度太快，制动距离很长，几十秒内根本不可能停下来，像高铁如果时速在300km以上，制动距离起码3km。
5，关于动车及电车制动及MSTS制动问题
MSTS是吗，MSTS跟真实驾驶机车是有不小的差距的，现实中驾驶还是要经过学习培训，另外说一句，你的车辆型号打错了，是HXD而不是HDX，接下来我根据你的提问来回答（只针对MSTS，而不针对现实中）， MSTS中，电力机车的复合手柄，进行制动的方式都是电阻制动，比较适合控制车速，因为电阻制动的能力比较差，进站的时候如果用电阻制动的话制动距离会很长，所以，进站或停车还是用空气制动阀制动，除了紧急情况，一般用不到紧急制动的，空气制动阀最多也就调到全制动，还有一种就是机车制动，也就是小闸，也比较适合在行车中控制车速用，还有就是进站时可以用到，因为空气制动阀是有缓解时间的，没有小闸那么灵活，动车的话电阻制动就挺好用的，进站时电阻要和空气制动阀配合用，单靠电阻制动停车的话时间很长，至于是先控制机车制动还是空气制动，游戏里无所谓，根据需要来就行，现实中我不知道，保持匀速，控制好功率就行，然后还可以用电阻制动和小闸还控制车速，无坡度的话调好功率就行，有坡度的话就要用功率、电阻制动或小闸配合来控制，坡度大的下坡有时甚至要用到空气制动阀，或者就是用辅助来控制，制动后惯性应该是有的，但是游戏里体现不出来，停车之后不要松闸就好，惯性慢慢就没了，等开车时再松闸，控制距离方面你多练练就好了。
6，妈妈为了防止宝宝哭闹而让宝宝玩按高铁上的紧急制动按钮会怎么处
这种行为必须要严肃禁止，为了防止宝宝哭闹而让宝宝玩按高铁上的紧急制动按钮是一种极不负责任的行为，给别人带来严重的麻烦，应该严肃处理，批评教育。没啥事的话应该就是说说你，教育一下就完事了，如果出事了估计就是罚款甚至判刑了吧，那东西是随便玩的？正常行驶的高铁你按了紧急制动的按钮，影响了高铁的运行，很严重的，按了后影响的不光是你这列高铁，是影响这一条线路的所有高铁的妈妈会被拘留，而且罚款吧，按了紧急制动按钮高铁就会停车的，这样高铁会晚点，给客人们出行造成不便，而且这样也会浪费人力物力财力，高铁上的人员需要检查哪里出了问题，如果你自己告知的话可能会节省点时间。（1）造成“追尾”事故的原因有①车速过快 ②跟前车的车距过小 ③司机的反应较迟缓 ④车的制动性能较差（2）当司机发现紧急情况后，在反应时间内，汽车仍以原来的速度做匀速直线运动；刹车后，汽车匀减速滑行．所以，刹车过程中汽车先后做着两种不同的运动，行驶时的安全车距应等于两部分位移之和．为确保安全行车，反应时间应取0.7s计算．汽车原来的速度：ν0=108 km/h=30m/s．在反应时间：t1=0.7s内，汽车做匀速直线运动的位移为：s1=v0t1=30×0.7=21 m刹车后，汽车做匀减速运动，滑行时间为：t2=v?v0a=0?30?5=6s 车刹车后滑行位移为：s2＝v0t2+12at22=30×6+12×(?5)×62=90m所以行驶时的安全车距应为：s=s1+s2=21+90=111m 答：造成“追尾”事故的原因有①车速过快 ②跟前车的车距过小 ③司机的反应较迟缓 ④车的制动性能较差行驶时的安全车距应为111m．
7，火车上的紧急制动闸在哪里
“危险勿动”真的危险 人们在坐火车时会看到车厢的一端有一个红色、凹进车壁的双头把手，旁边醒目地的提示：“危险勿动”，这是什么东西？真的那么危险吗？ 这个双头把手学名叫紧急制动阀，属于那种“养兵千日、用兵一时”的设备。当列车在运行中遇到紧急情况需要紧急停车时，而司机又未能及时采取停车措施，运转车长或其它列车乘务人员才可以拉动这个，迫使列车紧急停车。 那么什么情形才算紧急情况？才可以拉阀呢？《中华人民共和国铁路技术管理规程》第253条第4款明确指出，发现有下列危及行车和人身安全情况形时，应使用紧急制动阀停车： ——车辆燃轴或重要部件损坏； ——列车发生火灾； ——有人从列车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）； ——能判明司机不顾停车信号，列车继续运行； ——列车无任何信号指示，进入不该进入的地段或车站； ——其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。 一句话，只有危及行车和人身安全才称得上紧急情况，才可以使用紧急制动阀。因为一旦使用，列车非正常停车，不仅会打乱正常的运行秩序，而且会因为紧急制动是“抱死闸”，车轮不能再滚动，而在巨大惯性的作用下滑过钢轨，造成车轮踏面和轨面擦伤，影响正常运行甚至报废。因此，在使阀停车前，必须准确判断，不得盲动。 紧急制动阀的工作原理如图所示。它的一端连通列车制动主管，另一端和大气相通。平时阀被弹簧压在阀座上，当拉动手把时，杠杆使阀离开阀座，打开制动主管与大气的通路，制动主管内的压缩空气就急剧减压，产生紧急制动作用。 为了保证使阀安全，即使是运转车长或其它列车乘务人员也必须懂得使用方法。使阀时不必先扯断铅封，要立即将紧急制动阀的手把拉向全开位置，一鼓作气，不得中途停顿和关闭。确认是否“全开”，要看压力表指针是否很快降到“零公斤”而且不再上升。当遇到弹簧手把时。在列车完全停车前，不得松手。因为有的弹簧手把一松手就会自动复位，使列车制动后重新缓解，达不到紧急停车的目的。如果列车正运行在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kpa时，不得再使用紧急制动阀。因为这时使阀不但起不到紧急停车的作用，有时还会使列车制动失控，造成更危险的局面。 在万不得已的情况下使用紧急制动阀，停车后，运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况及时报告列车调度员和有关单位。 由此可见，紧急制动阀确实属于“危险勿动”的列车特殊设备，旅客决不可以随便摆弄，以免酿成大祸。
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为什么坐高铁能拉紧急制动阀为什么 什么 高铁
