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1,为什么牛顿很谦虚的说我是站在巨人的肩膀上的这些巨人又是哪些

亚里士多德、阿基米德、伽利略等等
任务占坑

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2,平顶山西站和宝丰火车站是一个地方吗

平顶山西站究竟是高铁站还是宝丰站?这是一个近年来困扰很多平顶山人的问题,因为很多人都习惯称呼宝丰站为平顶山西站,而新建成的高铁站也坐落在宝丰,这就造成了许多人对宝丰站和平顶山西站傻傻分不清的局面,那平顶山西站到底是高铁站还是宝丰站呢?曾在几年前平顶山开始兴建高铁站时,很多人就知道高铁站建设在平顶山西畔的宝丰县,也曾经一度认为高铁站就是平顶山西站,而那时大伙心中的平顶山西站就是宝丰站。在每年的开学高峰,都会有来自四面八方的学生涌入平顶山的高校,而很多非本地的人并不了解平顶山西站,下站后方知原来平顶山西站原来是宝丰站,还需要乘车才能到达平顶山市区。?原平顶山西站(现宝丰站)平顶山西站和宝丰站是一个地方吗?我们先来了解一下宝丰站的相关历史。宝丰站始建于1963年,于1970年正式启用,地址位于平顶山市宝丰县杨老庄村车站路162号,是隶属于郑州铁路局下所管辖的一座二等站,而平顶山很多通往外地的车次也始发于此。1970年5月,宝丰站建成。1970年6月,宝丰站正式投入运营。2008年1月,车站更名为平顶山西站。2019年7月,车站复名宝丰站 。?高铁站台而平顶山高铁站在2018年正式动工,于2019年12月正式投入使用,并命名其“平顶山西站”,而这就更加的造成了平顶山西站和宝丰站傻傻分不清的局面,于是,在2019年7月,中国铁路总公司正式下文,其中对多家铁路集团公司所申请车的站命名和变更的函进行了批复。其中,郑渝高速线郑州南至邓州东段车站名称最终确定为:郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。这就完美的解决了平顶山西站和宝丰站傻傻分不清的局面,此前的平顶山西站正式改名为宝丰站,而平顶山高铁站则命名为“平顶山西站”,如今的平顶山西站指的就是位于新城区西侧的郑万高铁站。#平顶山吃喝玩乐#当然,以后在出行购买火车票时,也一定要分清平顶山西站和宝丰站的区别。?平顶山西站(高铁站)平顶山西站究竟是高铁站还是宝丰站,不用吵,正确叫法来了!如今郑万高铁河南段平顶山西站已经正式投入运营,为了避免和宝丰站和平顶山西站的站名冲突,经中国国家铁路集团有限公司批准,原平顶山西站已更名为宝丰站。思绪有点乱?没关系,看清以下的时间线,你就能很清晰的明白哪里是平顶山西站,哪里是宝丰站!?原平顶山西站(现宝丰站)原平顶山西站(位于宝丰)→复名为宝丰站,前往平顶山市区需要坐城际公交或出租车,路程约20~50分钟。平顶山高铁站(位于平顶山新城区西侧)→命名为平顶山西站,前往平顶山市区只需搭乘高铁公交线即可,路程约20~40分钟。平顶山西站究竟是高铁站还是宝丰站,答案已经很明了,原来大家所称呼的“平顶山西站”如今已经恢复成了“宝丰站”,所以请不要再叫错了,出行也一定注意,购买火车票时更不要错分了平顶山西站和宝丰站,以免耽误了时间与行程。

3,为什么平顶山站和平顶山西站分别属于郑州铁路局和武汉铁路局

铁路局包括以前铁路分局的划分并不是按照行政区划来的,而是有铁路自己的管理范围和管界。平顶山西站又叫宝丰站,是在焦柳铁路上,平顶山站是在孟宝铁路(又叫漯宝铁路)上,孟宝铁路是从京广线上的孟庙车站引出的一条去平顶山和宝丰的支线,因为孟庙就在漯河境内,所以这条铁路又被称为漯宝铁路,在焦柳铁路建成后,这条支线就成为了京广线和焦柳线之间的一条联络线。上世纪80年代,西安铁路局和武汉铁路局都并入了郑州铁路局,那是郑州铁路局管理范围最大的时候,平顶山西站(宝丰站)所在的那段焦柳线属于郑州铁路局下属的洛阳铁路分局,平顶山站所在的孟宝线属于郑州铁路局下属的武汉铁路分局。2005年中国铁路撤销了铁路分局一级的单位,实行铁道部——铁路局——站段的管理模式,原先并入郑州铁路局的西安铁路局和武汉铁路局重新独立,原来武汉铁路分局管理的范围自然成了武汉铁路局的地盘,原来洛阳铁路分局的地盘依然还是郑州铁路局的地盘。也就是说,孟宝铁路(漯宝铁路)除了宝丰站(平顶山西站)是归郑州局管理,其它路段都归武汉局管理。
铁路局包括以前铁路分局的划分并不是按照行政区划来的,而是有铁路自己的管理范围和管界。平顶山西站又叫宝丰站,是在焦柳铁路上,平顶山站是在孟宝铁路(又叫漯宝铁路)上,孟宝铁路是从京广线上的孟庙车站引出的一条去平顶山和宝丰的支线,因为孟庙就在漯河境内,所以这条铁路又被称为漯宝铁路,在焦柳铁路建成后,这条支线就成为了京广线和焦柳线之间的一条联络线。上世纪80年代,西安铁路局和武汉铁路局都并入了郑州铁路局,那是郑州铁路局管理范围最大的时候,平顶山西站(宝丰站)所在的那段焦柳线属于郑州铁路局下属的洛阳铁路分局,平顶山站所在的孟宝线属于郑州铁路局下属的武汉铁路分局。2005年中国铁路撤销了铁路分局一级的单位,实行铁道部——铁路局——站段的管理模式,原先并入郑州铁路局的西安铁路局和武汉铁路局重新独立,原来武汉铁路分局管理的范围自然成了武汉铁路局的地盘,原来洛阳铁路分局的地盘依然还是郑州铁路局的地盘。也就是说,孟宝铁路(漯宝铁路)除了宝丰站(平顶山西站)是归郑州局管理,其它路段都归武汉局管理。

4,厦门到河南平顶山市怎么转车动车求解急需

平顶山市还没有动车及高铁,你可以从厦门动车坐到武汉,再转高铁到漯河,或者许昌,之后只能普快或者汽车了
查到一趟车,k1316/k1317 18:12分开车,从泰宁到河南信阳,8:20到,从信阳转车k258次,10:20开车,12:04到,平顶山西站。平顶山西就在宝丰县。

5,平顶山高铁站什么时候建具体位置在新城区哪

平顶山西站正在建,在宝丰,从新城区上快速通道,进宝丰没多远就是
没有高铁
应该在新城区西边,宝丰,平顶山,鲁山交界吧
目前,平顶山还没有高铁。
------这里是一个小尾巴,现在时间是:2015年2月1日21时30分34秒

6,蟋蟀的住宅为什么可以算是伟大的工程

因为蟋蟀的工具很柔弱,但造出的巢穴却很了不起,所以说是伟大的工程。 这篇课文是19世纪法国著名昆虫学家法布尔写的一篇观察笔记。在文中,法布尔介绍了自己观察到的蟋蟀住宅的特点,以及蟋蟀建筑住宅的才能。 作者在文章中大量采用了拟人的手法,把蟋蟀比作人,把它的巢穴比作人的住宅,把它的活动比作人的活动,想象非常丰富,语言十分风趣。从课文的字里行间,我们能感受到作者是通过长期深入的观察才发现了这一昆虫世界中不为人知的秘密。
从蟋蟀的角度考虑,蟋蟀本身很小看起来没什么特别的,他们既没有我们人类的建房工具也没有也良好的设置,全靠自己的双手和口来构建他们的小屋,蟋蟀盖房的工具,只是简单的四只脚和钳子,蟋蟀用如此简单的工具,建造出那么平坦、清洁、干燥、卫生的住。

7,清朝官员上朝为什么要先拍拍袖子再下跪

清朝服饰的“袖”。袖是满人服饰特有的一种袖子,就是在本来就比较狭窄的袖口的前边,再接一个半圆形的“袖头”,因为形状像“马蹄”,所以人们都习惯地叫它“马蹄袖”。为了让子孙不忘骑射本领,皇太极特别强调文武官员的官服一律都要带有箭袖。清朝的各级官员们平时把箭袖挽起来,在朝见皇上或者王公大臣时,敏捷地把袖子掸下来,然后两手伏地跪拜行礼。这一动作成为清朝礼节中规定的动作,叫作“放哇哈”。这也就是我们经常在电视剧中看到的甩两下胳膊了。
清朝官员的朝服带有箭袖,就是在本来就比较窄的袖口前边再接一个半圆形的袖口,一般最长为半尺,形似马蹄,又称“马蹄袖”。箭袖和马蹄袖是两种不同的袖制,将箭袖和马蹄袖混为一谈是最常见的认知错误,满族的马蹄袖是在传统的箭袖基础上发展而来,把箭袖的袖缘改为马蹄状,也是马蹄袖(满语称之为“哇哈”)名字的由来。平时绾起来,冬季行猎或作战时放下,使之罩住手背,既起到了类似手套的保暖作用,又不影响拉弓射箭。满族入主中原以后,“放哇哈”成为清朝礼节中的一个规定动作,官员入朝谒见皇上或其他王公大臣,都得先将马蹄袖弹下,然后再两手伏地跪拜行礼。

8,为什么乌纱帽要带在官的头上

乌纱帽的来历有几种说法,有说来自唐朝,有说来自宋朝。其实,乌纱帽是古代一种官帽,首先来自东晋,那时乌纱并非官员特有,他不分贵践,官民皆可戴,到了唐朝,才定为官帽,查《唐书.与服制》可见记载“乌纱帽者,视朝及燕见宾客之服也”。也就是说,乌纱是官员们上朝和宴请宾客时才戴,平时在家不必戴,颇类似于今天的某些行业着装。最早的纱帽,并非全是黑色。晋朝的高筒纱帽,贵族们用白纱制作,品职低下的官员们才用黑纱。到了明朝,朝庭官员才全部都戴乌纱帽。据记载,洪武三年(1370年),明政府规定:凡文武官员入朝,都要戴乌纱帽,穿圆领衫。今天舞台上的传统戏,尤其是京戏,演员们穿的多是明装,我们可以看到明朝官员们戴乌纱帽的样子。 乌纱帽,起初是用藤纺织,以草茎为里,纱为表,再涂上漆。后来官员用乌纱帽,由于纱经油漆后坚固而又轻便,于是去掉藤里不用。又在纱帽上“平施两脚,有铁为之”,也就是帽子两侧伸出两只硬翅,这“两脚”,从宋朝时开始逐渐加长,目的是防止官员们上朝站班时互相交头接耳说悄悄话。如果交头接耳,两只帽翅碍事,很可能把帽碰掉,皇帝很容易就可以发现。 到了清朝,乌纱帽虽不再用,可是“乌纱帽”仍成了人们口头上称呼官员们的代名词了。

9,天上的云要遇见什么它才会下雨啊白云黑云在天上飘那么重为什

哈哈哈,笑死我了。这个问题很有意思。云是指停留大气层上的水滴或冰晶胶体的集合体。如果小水滴慢慢变大以后就会掉下来,就会形成雨。达不到的时候当然在天上飘着嘛 雨(rain)是从云中降落的水滴,陆地和海洋表面的水蒸发变成水蒸气,水蒸气上升到一定高度后遇冷变成小水滴,这些小水滴组成了云,它们在云里互相碰撞,合并成大水滴,当它大到空气托不住的时候,就从云中落了下来,形成了雨。雨的成因多种多样,它的表现形态也各具特色,有毛毛细雨,有连绵不断的阴雨,还有倾盆而下的阵雨。雨水是人类生活中最重要的淡水资源,植物也要靠雨露的滋润而茁壮成长。但暴雨造成的洪水也会给人类带来巨大的灾难。 地球上的水受到太阳光的照射后,就变成水蒸气被蒸发到空气中去了。水蒸汽在高空遇到冷空气便凝聚成小水滴。这些小水滴都很小,直径只有0.01~0.02毫米,最大也只有0.2毫米。它们又小又轻,被空气中的上升气流托在空中。就是这些小水滴在空中聚成了云。这些小水滴要变成雨滴降到地面,它的体积大约要增大100多万倍。这些小水滴是怎样使自己的体积增长到100多万倍的呢?它主要依靠两个手段,其一是凝结和凝华增大。其二是依靠云滴的碰撞并增大。在雨滴形成的初期,云滴主要依靠不断吸收云体四周的水气来使自己凝结和凝华。如果云体内的水气能源源不断得到供应和补充,使云滴表面经常处于过饱和状态,那么,这种凝结过程将会继续下去,使云滴不断增大,成为雨滴。但有时云内的水气含量有限,在同一块云里,水气往往供不应求,这样就不可能使每个云滴都增大为较大的雨滴,有些较小的云滴只好归并到较大的云滴中去。 如果云内出现水滴和冰晶共存的情况,那么,这种凝结和凝华增大过程将大大加快。当云中的云滴增大到一定程度时,由于大云滴的体积和重量不断增加,它们在下降过程中不仅能赶上那些速度较慢的小云滴,而且还会“吞并”更多的小云滴而使自己壮大起来。当大云滴越长越大,最后大到空气再也托不住它时,便从云中直落到地面,成为我们常见的雨水。
哈哈哈,笑死我了。这个问题很有意思。云是指停留大气层上的水滴或冰晶胶体的集合体。如果小水滴慢慢变大以后就会掉下来,就会形成雨。达不到的时候当然在天上飘着嘛 雨(rain)是从云中降落的水滴,陆地和海洋表面的水蒸发变成水蒸气,水蒸气上升到一定高度后遇冷变成小水滴,这些小水滴组成了云,它们在云里互相碰撞,合并成大水滴,当它大到空气托不住的时候,就从云中落了下来,形成了雨。雨的成因多种多样,它的表现形态也各具特色,有毛毛细雨,有连绵不断的阴雨,还有倾盆而下的阵雨。雨水是人类生活中最重要的淡水资源,植物也要靠雨露的滋润而茁壮成长。但暴雨造成的洪水也会给人类带来巨大的灾难。 地球上的水受到太阳光的照射后,就变成水蒸气被蒸发到空气中去了。水蒸汽在高空遇到冷空气便凝聚成小水滴。这些小水滴都很小,直径只有0.01~0.02毫米,最大也只有0.2毫米。它们又小又轻,被空气中的上升气流托在空中
雨(rain)是从云中降落的水滴,陆地和海洋表面的水蒸发变成水蒸气,水蒸气上升到一定高度后遇冷变成小水滴,这些小水滴组成了云,它们在云里互相碰撞,合并成大水滴,当它大到空气托不住的时候,就从云中落了下来,形成了雨。雨的成因多种多样,它的表现形态也各具特色,有毛毛细雨,有连绵不断的阴雨,还有倾盆而下的阵雨。雨水是人类生活中最重要的淡水资源,植物也要靠雨露的滋润而茁壮成长。但暴雨造成的洪水也会给人类带来巨大的灾难。 地球上的水受到太阳光的照射后,就变成水蒸气被蒸发到空气中去了。水蒸汽在高空遇到冷空气便凝聚成小水滴。这些小水滴都很小,直径只有0.01~0.02毫米,最大也只有0.2毫米。它们又小又轻,被空气中的上升气流托在空中。就是这些小水滴在空中聚成了云。这些小水滴要变成雨滴降到地面,它的体积大约要增大100多万倍。这些小水滴是怎样使自己的体积增长到100多万倍的呢?它主要依靠两个手段,其一是凝结和凝华增大。其二是依靠云滴的碰撞并增大。在雨滴形成的初期,云滴主要依靠不断吸收云体四周的水气来使自己凝结和凝华。如果云体内的水气能源源不断得到供应和补充,使云滴表面经常处于过饱和状态,那么,这种凝结过程将会继续下去,使云滴不断增大,成为雨滴。但有时云内的水气含量有限,在同一块云里,水气往往供不应求,这样就不可能使每个云滴都增大为较大的雨滴,有些较小的云滴只好归并到较大的云滴中去。 如果云内出现水滴和冰晶共存的情况,那么,这种凝结和凝华增大过程将大大加快。当云中的云滴增大到一定程度时,由于大云滴的体积和重量不断增加,它们在下降过程中不仅能赶上那些速度较慢的小云滴,而且还会“吞并”更多的小云滴而使自己壮大起来。当大云滴越长越大,最后大到空气再也托不住它时,便从云中直落到地面,成为我们常见的雨水。 知道了吗 ???
云是什么?云是指停留大气层上的水滴或冰晶胶体的集合体。所以说云是没有颜色的,而我们看到白云、乌云是因为光的问题。如果云比较薄,太阳光能够透过来,那么我们看上去云就是白色的。相反如果云层很厚,太阳光没法透过来,那么就看不到光,所以看到的就是乌云了。还有云会不会掉下来的问题。这就是雨的形成,云是小水滴,如果小水滴慢慢变大以后就会掉下来,就会形成雨。关于鱼的形成,详细可以参见:http://baike.baidu.com/view/27432.html?wtp=tt#2
要遇到更多的云组合在一起达到足够的重量时才会掉下来

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