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1，武广高铁什么时候开通

武广高铁2012年12月26日开通。武广高铁一般指京广百高速铁路，2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；度2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时； 2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。扩展资料：武广高铁开启公交模式武广高铁正式开启公交模式，增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日。调整后的所有动车均将经停长沙站。调整后的武广高铁将按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）3种情况安排开内车，即日常开140列，其中武汉—广州南容92列，长沙南—广州南48列；周末开150列，其中武汉—广州南100列，长沙南—广州南50列；高峰期开160列。参考资料来源：搜狗百科-武广高铁参考资料来源：人民网-武广高铁开启公交模式
2009 12 26
2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。抄武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），袭位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车试验最知高速度可到394公里/小时、最高运营速度达到350公里/小时，全程票价分两等，在490~780元之间。2011年道7月1日起降速至300公里/小时运行，广州到武汉一般需不到4小时。
武广高铁即武广客运专线，为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车最高时速可到394公里，全程票价分三等，在490~700元之间。
武广高铁早就开通了. 从武汉到深圳的高铁,目前没有通达直达高铁时间表,只能通过在广州南换乘的方式,再换到深圳的高铁到达深圳.

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2，荆门的高铁什么时候通车湖北荆门什么时候能够通动车高铁

荆门高速铁路新城规划已经完成，其中第一条铁路是荆京铁路，全长70公里，时速350公里，庆州与汉高速铁路接轨建成后，从荆门到庆州只需要20分钟。

3，汉十高铁什么时候可以通车

今天（3月24日）己开通黄冈东至武汉站的城际，相信到广州的会很快跟进。
今天（3月24日）己开通黄冈东至武汉站的城际，相信到广州的会很快跟进。广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。
今天（3月24日）己开通黄冈东至武汉站的城际，相信到广州的会很快跟进。广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。南阳郑万高铁还没开通，高铁站还没建成，高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳，直达南阳目前不太现实。
今天（3月24日）己开通黄冈东至武汉站的城际，相信到广州的会很快跟进。广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。南阳郑万高铁还没开通，高铁站还没建成，高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳，直达南阳目前不太现实。从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。
今天（3月24日）己开通黄冈东至武汉站的城际，相信到广州的会很快跟进。广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。南阳郑万高铁还没开通，高铁站还没建成，高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳，直达南阳目前不太现实。从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。具体何时开通，还要结合湖北各地疫情防控的具体情况。其实目前湖北省已经在研究开通的相关举措，本人估计在三月底开通问题不大。
今天（3月24日）己开通黄冈东至武汉站的城际，相信到广州的会很快跟进。广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。南阳郑万高铁还没开通，高铁站还没建成，高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳，直达南阳目前不太现实。从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。具体何时开通，还要结合湖北各地疫情防控的具体情况。其实目前湖北省已经在研究开通的相关举措，本人估计在三月底开通问题不大。中国高铁已经在世界很知名了，未来中国高铁肯定会大力发展，今天我们来看看中国湖北正在建设的一条高铁，它就是汉十高铁。汉十高铁，武汉到十堰的一条高铁，是武西高铁的重要组成部分，高铁线路走向为经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市。全长399公里，设计时速350公里/小时，2015年12月2日开工建设，预计2019年正式开通营运。也就是说明年就可以通车。十堰，位于湖北省西北部，有“南船北马、川陕咽喉、四省通衢”之称。十堰是世界文化遗产著名道教圣地武当山所在地，是一座新兴的现代化城市。汽车产业、水电产业、旅游产业、生态产业成为十堰经济发展的四大支柱产业。十堰交通通讯便捷，襄渝铁路横贯东西，每天有73对旅客列车停靠十堰站。襄阳，位于湖北省西北部，素有“华夏第一城池”、“铁打的襄阳”、“兵家必争之地”之称。襄阳区位优越，交通便捷，郑万高铁将经过襄阳，设有襄阳东津站，已入国家十二五规划，未来郑万高铁和西武高铁将在东津交汇。火车站：襄阳站（一等站）、襄阳东站（二等站）、襄阳北站（特等编组站）、襄阳南站（四等站）、襄阳东津站（特等站），未来襄阳不可限量。随州，位于湖北省北部，素有“汉襄咽喉”，“鄂北明珠”之称，地处长江流域和淮河流域的交汇地带，东承中部中心城市武汉，是湖北省对外开放的“北大门”，有被称为“楚北天空第一峰”的荆楚名胜大洪山，风光秀丽，景观奇特，是国家级自然风景保护区。孝感，湖北省东北部，湖北省区域性中心城市，是武汉城市圈成员城市之一，孝感独有的航空区位优势，距离武汉天河国际机场仅32公里，而孝感市临空经济区距离天河机场紧5公里。著名景点有双峰山风景区，白兆山风景区， 汤池温泉，观音湖等。汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北最美的高铁线路。对于这条高铁，你有什么想说的吗？欢迎评论。


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