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1，松滋火车站与荆门站哪个离荆州近荆州的火车站何时完工叫做什么

荆门火车站离荆州近，荆州站大概在2012年完工。肯定叫荆州站撒。

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2，荆州高铁站什么时候建的

荆州站始建于2010年，于2012年正式投入运营，于2017年10月进行入站口加装节能门厅及门厅扩建工程。

3，荆州失去沿江高铁未来可能会收获哪些铁路呢

个人认为，蒙华铁路对荆州的发展至关重要，影响深远。蒙华铁路，现在正式的名称是浩吉铁路，是我国最长的一条重载铁路。荆州江陵县是浩吉铁路与长江水道的黄金交汇处。正是因为荆州优越的区位优势，浩吉铁路沿线经过的城市虽多，对荆州的影响绝对是最大的。理由如下：第一、我国煤炭产量主要北方，而经济发达地区和大量人口主要集中长江流域。方便北煤南运，这就是浩吉铁路建设的目的。众所周知，水路的运输成本其实较铁路更低。因此荆州市就占据了浩吉铁路和长江交汇处的优势，布局了荆州煤炭铁水联运储备基地。将北方拉过来的煤炭，通过长江转运至沿线各城市。目前项目一期正在建设中，7月30号下午，翻车机房正式封顶，而二期项目也在推进中。待全部建成后，每年通过荆州转运的煤炭达到5000万吨，占整个铁路运力的四分之一。荆州从不产煤炭变成煤炭资源的中转、交易基地，这将极大促进荆州市的航运、物流、交易中心的建设。第二、荆州市除了转运煤炭，还规划有煤炭加工利用项目。依托浩吉铁路，荆州市在江陵县规划建设了绿色能源化工产业园。目前华电集团已经落户，而铁路运输线项目已经获得批复。同时三峡集团投资200多亿的煤制气项目，已经启动可研编制。目前江陵化工产业园中，有投资意向、签约的煤化工项目，总投资达到千亿。总所周知，荆州市是一个缺乏大工业的城市。虽然在历史上辉煌灿烂，但是在现代工业中逐渐落寞。而浩吉铁路的建成通车，为荆州大工业的发展带来希望。大工业又可助力荆州市全面复兴。因此蒙华铁路，也就是浩吉铁路，对荆州市未来发展可谓是有着深远的影响。
个人认为，蒙华铁路对荆州的发展至关重要，影响深远。蒙华铁路，现在正式的名称是浩吉铁路，是我国最长的一条重载铁路。荆州江陵县是浩吉铁路与长江水道的黄金交汇处。正是因为荆州优越的区位优势，浩吉铁路沿线经过的城市虽多，对荆州的影响绝对是最大的。理由如下：第一、我国煤炭产量主要北方，而经济发达地区和大量人口主要集中长江流域。方便北煤南运，这就是浩吉铁路建设的目的。众所周知，水路的运输成本其实较铁路更低。因此荆州市就占据了浩吉铁路和长江交汇处的优势，布局了荆州煤炭铁水联运储备基地。将北方拉过来的煤炭，通过长江转运至沿线各城市。目前项目一期正在建设中，7月30号下午，翻车机房正式封顶，而二期项目也在推进中。待全部建成后，每年通过荆州转运的煤炭达到5000万吨，占整个铁路运力的四分之一。荆州从不产煤炭变成煤炭资源的中转、交易基地，这将极大促进荆州市的航运、物流、交易中心的建设。第二、荆州市除了转运煤炭，还规划有煤炭加工利用项目。依托浩吉铁路，荆州市在江陵县规划建设了绿色能源化工产业园。目前华电集团已经落户，而铁路运输线项目已经获得批复。同时三峡集团投资200多亿的煤制气项目，已经启动可研编制。目前江陵化工产业园中，有投资意向、签约的煤化工项目，总投资达到千亿。总所周知，荆州市是一个缺乏大工业的城市。虽然在历史上辉煌灿烂，但是在现代工业中逐渐落寞。而浩吉铁路的建成通车，为荆州大工业的发展带来希望。大工业又可助力荆州市全面复兴。因此蒙华铁路，也就是浩吉铁路，对荆州市未来发展可谓是有着深远的影响。荆州未来五年内，肯定可以的修的有：荆荆常高铁、荆岳高铁。荆州需要争取的高铁有：武贵高铁。货运铁路主要有：江汉平原货运铁路延伸至荆州、沿江货运铁路。荆荆常高铁，由荆荆高铁和荆常高铁组成。荆荆高铁，是荆门至荆州的一条高速铁路，于2017年12月21日正式宣布开工建设。后来由铁总调整湖北省铁路建设时序，而被暂停。目前，湖北正在开展荆荆高铁的南延工作，预计荆荆高铁明年将复工，而荆常高铁明年将获批，这是荆州最有可能收获的高铁。荆岳高铁，荆岳高铁已纳入国家中长期铁路网十四五研究项目，而且湖北考虑将荆岳高铁纳入西安至长沙高铁通道，已经江西提出的荆岳昌高铁，这些项目的提出将有利于荆岳高铁的提早修建。武贵高铁：湖北省提出的武贵高铁已经得到国家铁总支持，目前方案未定。仙桃、洪湖、监利方案最优，但监利之后如何接湖南，有异议。监利直接过江比较顺直，但荆州倾向于监利接江陵，从荆州长江公铁大桥过江，这样不用再造大桥。这条铁路需要进一步论证，短期开工可能性不大。货运铁路方面，潜江市提出将天门至潜江的货运铁路延伸至荆州，已经得到湖北发改委支持，目前正在开始前期研究工作。沿江货运铁路，是三峡转运体系的一部分。国家层面现提出了沿江重载铁路，现在这条铁路还处于规划研究阶段。看下一步的铁路修编了。以上就是荆州可能获得的几条铁路。荆州只有汉宜铁路，属于沪汉蓉快速客运专线，设计时速200km/h，预留250km/h提速，但技术改造很难。1.首先，怎么定义“高铁”。国际上将时速200km/h以上的线路就称高铁，这么说汉宜铁路属于高铁。2.但是我国铁路，高铁现在专指250km/h以上的线路。运营G字头动车组。这么定义汉宜铁路不算高铁，就是快速客运专线。3.由于汉宜铁路信号闭塞系统比较先进，G字头的动车组列车，包括复兴号都可以通过，所以有部分线路的G字头会经过汉宜铁路，此时它们是限速200通过的。他们通过汉宜铁路后转京广高铁，就会以350速度运行。从这个定义来说，荆州也通了高铁。强调这个字眼没意义，关键还是铁路线规划布局要合理，解决出行问题，荆州缺少南北向铁路，应该积极争取荆州至常德 岳阳高铁。
个人认为，蒙华铁路对荆州的发展至关重要，影响深远。蒙华铁路，现在正式的名称是浩吉铁路，是我国最长的一条重载铁路。荆州江陵县是浩吉铁路与长江水道的黄金交汇处。正是因为荆州优越的区位优势，浩吉铁路沿线经过的城市虽多，对荆州的影响绝对是最大的。理由如下：第一、我国煤炭产量主要北方，而经济发达地区和大量人口主要集中长江流域。方便北煤南运，这就是浩吉铁路建设的目的。众所周知，水路的运输成本其实较铁路更低。因此荆州市就占据了浩吉铁路和长江交汇处的优势，布局了荆州煤炭铁水联运储备基地。将北方拉过来的煤炭，通过长江转运至沿线各城市。目前项目一期正在建设中，7月30号下午，翻车机房正式封顶，而二期项目也在推进中。待全部建成后，每年通过荆州转运的煤炭达到5000万吨，占整个铁路运力的四分之一。荆州从不产煤炭变成煤炭资源的中转、交易基地，这将极大促进荆州市的航运、物流、交易中心的建设。第二、荆州市除了转运煤炭，还规划有煤炭加工利用项目。依托浩吉铁路，荆州市在江陵县规划建设了绿色能源化工产业园。目前华电集团已经落户，而铁路运输线项目已经获得批复。同时三峡集团投资200多亿的煤制气项目，已经启动可研编制。目前江陵化工产业园中，有投资意向、签约的煤化工项目，总投资达到千亿。总所周知，荆州市是一个缺乏大工业的城市。虽然在历史上辉煌灿烂，但是在现代工业中逐渐落寞。而浩吉铁路的建成通车，为荆州大工业的发展带来希望。大工业又可助力荆州市全面复兴。因此蒙华铁路，也就是浩吉铁路，对荆州市未来发展可谓是有着深远的影响。荆州未来五年内，肯定可以的修的有：荆荆常高铁、荆岳高铁。荆州需要争取的高铁有：武贵高铁。货运铁路主要有：江汉平原货运铁路延伸至荆州、沿江货运铁路。荆荆常高铁，由荆荆高铁和荆常高铁组成。荆荆高铁，是荆门至荆州的一条高速铁路，于2017年12月21日正式宣布开工建设。后来由铁总调整湖北省铁路建设时序，而被暂停。目前，湖北正在开展荆荆高铁的南延工作，预计荆荆高铁明年将复工，而荆常高铁明年将获批，这是荆州最有可能收获的高铁。荆岳高铁，荆岳高铁已纳入国家中长期铁路网十四五研究项目，而且湖北考虑将荆岳高铁纳入西安至长沙高铁通道，已经江西提出的荆岳昌高铁，这些项目的提出将有利于荆岳高铁的提早修建。武贵高铁：湖北省提出的武贵高铁已经得到国家铁总支持，目前方案未定。仙桃、洪湖、监利方案最优，但监利之后如何接湖南，有异议。监利直接过江比较顺直，但荆州倾向于监利接江陵，从荆州长江公铁大桥过江，这样不用再造大桥。这条铁路需要进一步论证，短期开工可能性不大。货运铁路方面，潜江市提出将天门至潜江的货运铁路延伸至荆州，已经得到湖北发改委支持，目前正在开始前期研究工作。沿江货运铁路，是三峡转运体系的一部分。国家层面现提出了沿江重载铁路，现在这条铁路还处于规划研究阶段。看下一步的铁路修编了。以上就是荆州可能获得的几条铁路。荆州只有汉宜铁路，属于沪汉蓉快速客运专线，设计时速200km/h，预留250km/h提速，但技术改造很难。1.首先，怎么定义“高铁”。国际上将时速200km/h以上的线路就称高铁，这么说汉宜铁路属于高铁。2.但是我国铁路，高铁现在专指250km/h以上的线路。运营G字头动车组。这么定义汉宜铁路不算高铁，就是快速客运专线。3.由于汉宜铁路信号闭塞系统比较先进，G字头的动车组列车，包括复兴号都可以通过，所以有部分线路的G字头会经过汉宜铁路，此时它们是限速200通过的。他们通过汉宜铁路后转京广高铁，就会以350速度运行。从这个定义来说，荆州也通了高铁。强调这个字眼没意义，关键还是铁路线规划布局要合理，解决出行问题，荆州缺少南北向铁路，应该积极争取荆州至常德 岳阳高铁。谢邀！在湖北省内，如果将高速铁路南北视为生命线的就是早己建成的京广高铁外，另一条呼南高铁湖北段襄阳、宜昌连接湖南常德的高铁正在修建，那么湖北视作东西生命线的就当属沿江高铁了，从地图上可以看出，沿江高铁，也就是沿着沪汉蓉铁路沿线，其带动了湖北省黄冈市、武汉市、孝感市、荊门市、宜昌市、恩施等鄂西地区，是湖北省内穿最长的一条高铁，所经之地人口众多，旅游资源丰富。沿江高铁是国家八纵八横高铁网的重要一纵，也是湖北争议最大的一条东西大动脉，首先是两荆之争(荆州与荆门)从14年争，本是15年开工修建武荆天城际铁路因此而被拖迟，直到17年省政府最终决定走荊门，接着又是几个县级市钟祥、京山、应城大力争取沿江高铁，然后孝感、随州、襄阳等城市也插一脚，武汉至荆门段改走钟祥、京山，虽然没有影响线路的方向，形成武汉至宜昌的三条线路的选择，目前根据官方暂定中线:①北线方案:武汉——孝感——应城——京山——钟祥——荆门——当阳——宜昌②中线方案:武汉——汉川——天门——沙洋——五里铺镇——宜昌③南线方案:武汉——仙桃——潜江——荊州——枝江——宜昌但根据上月19月日从铁路部门获悉中线最终敲定，沿江高铁规划路线为:从上海——南京——合肥进湖北麻城，经武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站终于成都。线路全长1495公里，设计时速350公里，预计总投资约1800亿，其中，荆门到宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线，明年将先期开工。沿江高铁是一条连接长江沿线主要城市的东西重要的大道通，它的建成意义重大，让我们拭目以待。
个人认为，蒙华铁路对荆州的发展至关重要，影响深远。蒙华铁路，现在正式的名称是浩吉铁路，是我国最长的一条重载铁路。荆州江陵县是浩吉铁路与长江水道的黄金交汇处。正是因为荆州优越的区位优势，浩吉铁路沿线经过的城市虽多，对荆州的影响绝对是最大的。理由如下：第一、我国煤炭产量主要北方，而经济发达地区和大量人口主要集中长江流域。方便北煤南运，这就是浩吉铁路建设的目的。众所周知，水路的运输成本其实较铁路更低。因此荆州市就占据了浩吉铁路和长江交汇处的优势，布局了荆州煤炭铁水联运储备基地。将北方拉过来的煤炭，通过长江转运至沿线各城市。目前项目一期正在建设中，7月30号下午，翻车机房正式封顶，而二期项目也在推进中。待全部建成后，每年通过荆州转运的煤炭达到5000万吨，占整个铁路运力的四分之一。荆州从不产煤炭变成煤炭资源的中转、交易基地，这将极大促进荆州市的航运、物流、交易中心的建设。第二、荆州市除了转运煤炭，还规划有煤炭加工利用项目。依托浩吉铁路，荆州市在江陵县规划建设了绿色能源化工产业园。目前华电集团已经落户，而铁路运输线项目已经获得批复。同时三峡集团投资200多亿的煤制气项目，已经启动可研编制。目前江陵化工产业园中，有投资意向、签约的煤化工项目，总投资达到千亿。总所周知，荆州市是一个缺乏大工业的城市。虽然在历史上辉煌灿烂，但是在现代工业中逐渐落寞。而浩吉铁路的建成通车，为荆州大工业的发展带来希望。大工业又可助力荆州市全面复兴。因此蒙华铁路，也就是浩吉铁路，对荆州市未来发展可谓是有着深远的影响。荆州未来五年内，肯定可以的修的有：荆荆常高铁、荆岳高铁。荆州需要争取的高铁有：武贵高铁。货运铁路主要有：江汉平原货运铁路延伸至荆州、沿江货运铁路。荆荆常高铁，由荆荆高铁和荆常高铁组成。荆荆高铁，是荆门至荆州的一条高速铁路，于2017年12月21日正式宣布开工建设。后来由铁总调整湖北省铁路建设时序，而被暂停。目前，湖北正在开展荆荆高铁的南延工作，预计荆荆高铁明年将复工，而荆常高铁明年将获批，这是荆州最有可能收获的高铁。荆岳高铁，荆岳高铁已纳入国家中长期铁路网十四五研究项目，而且湖北考虑将荆岳高铁纳入西安至长沙高铁通道，已经江西提出的荆岳昌高铁，这些项目的提出将有利于荆岳高铁的提早修建。武贵高铁：湖北省提出的武贵高铁已经得到国家铁总支持，目前方案未定。仙桃、洪湖、监利方案最优，但监利之后如何接湖南，有异议。监利直接过江比较顺直，但荆州倾向于监利接江陵，从荆州长江公铁大桥过江，这样不用再造大桥。这条铁路需要进一步论证，短期开工可能性不大。货运铁路方面，潜江市提出将天门至潜江的货运铁路延伸至荆州，已经得到湖北发改委支持，目前正在开始前期研究工作。沿江货运铁路，是三峡转运体系的一部分。国家层面现提出了沿江重载铁路，现在这条铁路还处于规划研究阶段。看下一步的铁路修编了。以上就是荆州可能获得的几条铁路。荆州只有汉宜铁路，属于沪汉蓉快速客运专线，设计时速200km/h，预留250km/h提速，但技术改造很难。1.首先，怎么定义“高铁”。国际上将时速200km/h以上的线路就称高铁，这么说汉宜铁路属于高铁。2.但是我国铁路，高铁现在专指250km/h以上的线路。运营G字头动车组。这么定义汉宜铁路不算高铁，就是快速客运专线。3.由于汉宜铁路信号闭塞系统比较先进，G字头的动车组列车，包括复兴号都可以通过，所以有部分线路的G字头会经过汉宜铁路，此时它们是限速200通过的。他们通过汉宜铁路后转京广高铁，就会以350速度运行。从这个定义来说，荆州也通了高铁。强调这个字眼没意义，关键还是铁路线规划布局要合理，解决出行问题，荆州缺少南北向铁路，应该积极争取荆州至常德 岳阳高铁。谢邀！在湖北省内，如果将高速铁路南北视为生命线的就是早己建成的京广高铁外，另一条呼南高铁湖北段襄阳、宜昌连接湖南常德的高铁正在修建，那么湖北视作东西生命线的就当属沿江高铁了，从地图上可以看出，沿江高铁，也就是沿着沪汉蓉铁路沿线，其带动了湖北省黄冈市、武汉市、孝感市、荊门市、宜昌市、恩施等鄂西地区，是湖北省内穿最长的一条高铁，所经之地人口众多，旅游资源丰富。沿江高铁是国家八纵八横高铁网的重要一纵，也是湖北争议最大的一条东西大动脉，首先是两荆之争(荆州与荆门)从14年争，本是15年开工修建武荆天城际铁路因此而被拖迟，直到17年省政府最终决定走荊门，接着又是几个县级市钟祥、京山、应城大力争取沿江高铁，然后孝感、随州、襄阳等城市也插一脚，武汉至荆门段改走钟祥、京山，虽然没有影响线路的方向，形成武汉至宜昌的三条线路的选择，目前根据官方暂定中线:①北线方案:武汉——孝感——应城——京山——钟祥——荆门——当阳——宜昌②中线方案:武汉——汉川——天门——沙洋——五里铺镇——宜昌③南线方案:武汉——仙桃——潜江——荊州——枝江——宜昌但根据上月19月日从铁路部门获悉中线最终敲定，沿江高铁规划路线为:从上海——南京——合肥进湖北麻城，经武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站终于成都。线路全长1495公里，设计时速350公里，预计总投资约1800亿，其中，荆门到宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线，明年将先期开工。沿江高铁是一条连接长江沿线主要城市的东西重要的大道通，它的建成意义重大，让我们拭目以待。高铁和普通铁路现在都没有，未来会有，但是未来还很遥远。
个人认为，蒙华铁路对荆州的发展至关重要，影响深远。蒙华铁路，现在正式的名称是浩吉铁路，是我国最长的一条重载铁路。荆州江陵县是浩吉铁路与长江水道的黄金交汇处。正是因为荆州优越的区位优势，浩吉铁路沿线经过的城市虽多，对荆州的影响绝对是最大的。理由如下：第一、我国煤炭产量主要北方，而经济发达地区和大量人口主要集中长江流域。方便北煤南运，这就是浩吉铁路建设的目的。众所周知，水路的运输成本其实较铁路更低。因此荆州市就占据了浩吉铁路和长江交汇处的优势，布局了荆州煤炭铁水联运储备基地。将北方拉过来的煤炭，通过长江转运至沿线各城市。目前项目一期正在建设中，7月30号下午，翻车机房正式封顶，而二期项目也在推进中。待全部建成后，每年通过荆州转运的煤炭达到5000万吨，占整个铁路运力的四分之一。荆州从不产煤炭变成煤炭资源的中转、交易基地，这将极大促进荆州市的航运、物流、交易中心的建设。第二、荆州市除了转运煤炭，还规划有煤炭加工利用项目。依托浩吉铁路，荆州市在江陵县规划建设了绿色能源化工产业园。目前华电集团已经落户，而铁路运输线项目已经获得批复。同时三峡集团投资200多亿的煤制气项目，已经启动可研编制。目前江陵化工产业园中，有投资意向、签约的煤化工项目，总投资达到千亿。总所周知，荆州市是一个缺乏大工业的城市。虽然在历史上辉煌灿烂，但是在现代工业中逐渐落寞。而浩吉铁路的建成通车，为荆州大工业的发展带来希望。大工业又可助力荆州市全面复兴。因此蒙华铁路，也就是浩吉铁路，对荆州市未来发展可谓是有着深远的影响。荆州未来五年内，肯定可以的修的有：荆荆常高铁、荆岳高铁。荆州需要争取的高铁有：武贵高铁。货运铁路主要有：江汉平原货运铁路延伸至荆州、沿江货运铁路。荆荆常高铁，由荆荆高铁和荆常高铁组成。荆荆高铁，是荆门至荆州的一条高速铁路，于2017年12月21日正式宣布开工建设。后来由铁总调整湖北省铁路建设时序，而被暂停。目前，湖北正在开展荆荆高铁的南延工作，预计荆荆高铁明年将复工，而荆常高铁明年将获批，这是荆州最有可能收获的高铁。荆岳高铁，荆岳高铁已纳入国家中长期铁路网十四五研究项目，而且湖北考虑将荆岳高铁纳入西安至长沙高铁通道，已经江西提出的荆岳昌高铁，这些项目的提出将有利于荆岳高铁的提早修建。武贵高铁：湖北省提出的武贵高铁已经得到国家铁总支持，目前方案未定。仙桃、洪湖、监利方案最优，但监利之后如何接湖南，有异议。监利直接过江比较顺直，但荆州倾向于监利接江陵，从荆州长江公铁大桥过江，这样不用再造大桥。这条铁路需要进一步论证，短期开工可能性不大。货运铁路方面，潜江市提出将天门至潜江的货运铁路延伸至荆州，已经得到湖北发改委支持，目前正在开始前期研究工作。沿江货运铁路，是三峡转运体系的一部分。国家层面现提出了沿江重载铁路，现在这条铁路还处于规划研究阶段。看下一步的铁路修编了。以上就是荆州可能获得的几条铁路。

4，无锡到荆州的动车是在无锡哪个车站上车 知道的请说下 谢谢

无锡站记住一个常识：无锡，指的肯定是无锡站，如果是无锡东站的车次，不可能只告诉你无锡，而是会说：无锡东这个常识全世界通用，一个火车站只能有一个名称，一个名称也只能对应一个火车站

5，荆州火车站往潜江方向的湖

长湖，那里的野鱼味道不错
是叫太湖吧
笔者荆州没火车站....还有你就是做客车去《潜江》做车都是两个小时啊.....你现在还想走着去吗

6，网上定的早上七点从福州到湖北荆州的动车应该从福州南站还是 搜

去南昌 武汉 重庆方向的车都在福州站坐，也就是某些人爱叫的福州北站
福州 → 荆州 共2趟车1:车次名称:d2242出发车站:福州开点:07:00到达车站:荆州到点:14:55历时:07:55二等座:331.5一等座:398里程:1131车次类型:动车起始站:福州终点站:成都东2:车次名称:d2226出发车站:福州开点:08:42到达车站:荆州到点:17:10历时:08:28二等座:331.5一等座:398里程:1131车次类型:动车起始站:福州终点站:重庆北
福州站，福州火车站。走昌福线的动车都在福州站始发。

7，请问从荆州火车站如何到荆州听说要先坐车到长途汽车站那个长途

荆州火车站在年底开始运行，现在还没有运行，刚建成，正在试运行中，荆州火车站就在荆州，离市中心不远，不需要坐长途汽车，希望能够帮到你，
荆州火车站就在小北门外，和楚都客运站（荆州现在最大的长途客运站）相隔大概只有2公里。如果你是外地的学生，你可以直接搭乘火车到达荆州城内（2012年2月通车），很方便的。
方便 因为车站不远就有楚都客运站 应该打的或公汽均可 那里有几班左右到石首的经过藕池 详情可以打点好咨询 另有到公安的车 到公安转车去耦池也方便
荆州火车站现在还没有开头，预计在明年3月才能运行，火车站离荆州城区不远，现在好像还没有公交车；到沙市城区有点远，以后估计会通公交的！
现在荆州火车好像没开，那附近有个车站叫楚都车站

8，荆州火车站和荆州动车站是一个站么

荆州火车站，动车、高铁、普通火车同站。没有叫动车站的地方，它的名字就叫火车站。
上海虹桥火车站全部是动车组，也不叫动车站。
荆州火车站要明年上半年才投入使用呢汉宜高铁最早也要今年年底才能通车
是同一个站。该火车站既有普通K、T次列车。也有动车到宜昌、武汉、南京、上海等。1.简介：荆州站，是湖北省中部城市荆州的门户，是汉宜铁路的一个车站，隶属武汉铁路局汉口站管辖，现为二等站，是汉宜线新建站中最大的一个，于2012年7月1日建成并投入使用。荆州火车站建有3个站台，其中基本站台1座，中间站台2座，站房面积1.2万平方米。绿地将在站前广场右侧修建江汉平原最高建筑218米的绿地荆州之窗，这里也是继北京路城市商业圈、万达商圈后又一个新的城市商业中心。2.站点区域介绍：以荆州火车站为“圆心”建设楚源大道、荆楚大道、郢城大道等道路。预测荆州火车站建成后可达到旅客年发送量400万人次，日均发送旅客12055人次。
没有哪个站专门叫动车或者高铁站的；无非就是开行的列车不同而已；荆州只有一个火车站，就叫荆州站，而且还是今年新开的；该火车站既有普通K、T次列车；也有动车到宜昌、武汉、南京、上海等，由于是二等站，貌似没有始发车；

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